МАЗ-643008-060-010
МАЗ-643008-020-010
МАЗ-643008-030-010
МАЗ-643008-060-020
МАЗ-643008-020-020
МАЗ-643008-030-020
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10(E-2)
10(E-2)
10(E-2)
10(E-2)
10(E-2)
10(E-2)Функциональные свойства транспортных средств. Как узнать массу автомобиля
В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины.
Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.
Что такое снаряженная масса автомобиля
Снаряженная масса автомобиля — это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров.
Что такое полная масса машины?
Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса — это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.
Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля
Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы.
В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).
Абсолютно естественным является то, что люди все разные — каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля — некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые — относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного.
В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины.
Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля.
Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто — топлива она будет поглощать существенно больше.
В автомобильной отрасли существуют такие термины как: полная и снаряженная масса. Данные термины являются теми, о которых в теории автошколы обязательно говорят. Но, сегодня даже многие водители с большим стажем, не помнят или не знают про это. Снаряженной массой машины является общая масса машины с необходимой оснасткой, всеми материалами, которые нужны в ходе эксплуатации машины, полным баком топлива, весом шофера, но без учета пассажирского веса и массы грузов.
Полной массой считается масса автомобиля, которая предельно возможна и состоит из: веса водителя и пассажиров, массы снаряженного автомобиля, а также еще веса грузов.
В чем отличие между снаряженной и полной массой машины
Если разобраться в отличиях данных понятий, то вся суть сводиться к тому, что именно может включаться и суммироваться в общий критерий массы. По сравнению со значением снаряженной массы автомобиля, в показателе ее полной массе еще фигурирует вес водителя, и вес всех пассажиров, а также масса перевозимого багажа.
Полная масса = масса автомобиля + масса всех людей, находящихся в автомобиле + груз в багажном отсеке.
Снаряженная масса = масса автомобиля без дополнительных грузов.
Конечно, у каждого человека вес различный. Это же можно отнести к багажу. Поэтому водители используют такие понятия, как «допустимая полная масса машины». Каждый автомобиль имеет собственную высший разрешимый показатель, все будет зависеть от фирмы-изготовителя, тех материалов, из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова автомобиля и др.
Не перегружайте машину.
Все вышеизложенные советы для автомобилистов являются довольно важной информацией, особенно, если у водителя нет достаточного опыта вождения за плечами.
Ими не стоит пренебрегать или не принимать их во внимание. Поскольку, иногда даже опытные водители и шофера совершают те или иные поступки, которые не могут показаться на первый взгляд нелепыми и пустяковыми, но которые могут привести к последствиям. Поэтому будьте внимательны и осторожны, садясь за руль.
Очень часто в автомобильном мире можно встретить два термина, которые касаются массы автомобиля – это снаряженная масса автомобиля и его допустимая полная масса. Что это за массы и, как говорится, с чем же их едят, нам подробно рассказывалось в автошколе. Однако с течением времени все понятия забываются, и начинается путаница. Расставить все на свои места, объяснив, что такое снаряженная масса автомобиля, поможет моя сегодняшняя статья.
Начну с того, что показатели массы автомобиля являются одними из определяющих в расходе топлива автомобиля и некоторых других характеристик автомобиля, а также оказывают существенное влияние на работу многих систем машины. А найти значения снаряженной массы автомобиля вы легко сможете в технических характеристиках модели вашего авто, а также в его техпаспорте.
Вообще же снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, моторное масло , охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.
Следует отличать снаряженную массу автомобиля от полной допустимой и сухой массы. Сухая масса автомобиля меньше снаряженной на величину топлива, расходных материалов и некоторого оборудования. Другими словами, это масса неснаряженной и не заправленной машины.
Допустимая полная масса автомобиля – это предусматриваемая производителями масса максимально загруженного авто. Ее еще часто называют разрешенной максимальной массой. Если хотите, чтобы ваш автомобиль вам долго служил, то данный показатель лучше не превышать, поскольку излишняя перегрузка отрицательным образом сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.
Вопрос от читателя:
«Доброго дня. Помогите разобраться с массой автомобиля! Есть много различных показателей, голова идет кругом, причем две указаны в ПТС! Например — что такое разрешенная масса автомобиля? Что такое — без нагрузки? И последнее что такое -снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо.
Люда »
Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…
Для начала стоит отметить — это очень важная характеристика. При помощи этой величины, можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например — автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые трансмиссии), могут отличаться в динамике из-за массы автомобиля. Даже разница в 20 – 50 кг, может сильно повлиять на динамику автомобиля, разница может составлять 1 -2 секунды, а это существенно. Вот почему из гоночных автомобилей убирают все лишнее, чтобы по максимуму облегчить кузов, соответственно увеличить динамику автомобиля. Также — чем легче ваш автомобиль, тем меньше он расходует. Если кузов автомобиля легкий — двигателю не нужно толкать тяжелый кузов на высоких оборотах, достаточно средних оборотов и скорость набрана, поэтому и расход меньше.
Как видите, масса — много на что влияет. Поэтому производители стараются максимально облегчить кузова современных автомобилей, используя более прочные и легкие материалы, такие как сплавы алюминия, карбон и т.
д.
Но как вы правильно заметили в ПТС, да и в книге эксплуатации автомобиля, есть много различных масс. Давайте по порядку.
Сухая масса автомобиляТакой термин, в обиходе применяется редко, в основном его используют производители на испытательных стендах. «Сухой» – называется масса автомобиля, без оборудования, которое крепится не жестко, а также без масел (двигателя и трансмиссии), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя), без топлива, без инструмента, без пассажиров и без какого либо груза. То есть практически «голый» автомобиль.
Масса без нагрузки (если полностью — масса автомобиля в «снаряженном состоянии» без нагрузки) иногда еще и снаряженная масса автомобиля
Есть в обозначении в ПТС. Без нагрузки (но в снаряженном состоянии) – это масса автомобиля, без водителя и пассажиров, без груза, но с полным запасом топлива, необходимыми инструментами и запасными расходниками (домкрат, насос и запасное колесо) и полным оснащением жидкостями.
То есть и бензин, и все масла и жидкости (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя) все есть.
Это максимально допустимая масса, установленная заводом — изготовителем с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами, а также с прицепными устройствами, которые влияют на массу (прицепы, автодома).
При этой максимальной массе, автомобиль сохраняет свои технические свойства, если превысить ее — то движение может быть не безопасным. Может просто не выдержать подвеска. Нужно отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров массой в 75 — 80 кг.
Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.
В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно.
Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.
Что такое снаряженная масса автомобиля
Снаряженная масса автомобиля — это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров.
Что такое полная масса машины
Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса — это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.
Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля
Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы.
В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).
Абсолютно естественным является то, что люди все разные — каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля — некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые — относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного. В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины. Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля.
Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто — топлива она будет поглощать существенно больше.
Категории транспортных средств по техническому регламенту таможенного союза и ФЗ №196
I. Категории транспортных средств по ФЗ №196
В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (право на управление транспортными средствами):
Категория «A» — мотоциклы.
Категория «B» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «A»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг.
Категория «C» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг; автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Категория «BE» — автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки; автомобили категории «B», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг.
Категория «CE» — автомобили категории «C», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг.
Категория «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы.
Категория «Tm» — трамваи.
Категория «Tb» — троллейбусы.
Категория «M» — мопеды и легкие квадрициклы.
Подкатегория «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 куб. см., и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.
Подкатегория «B1» — трициклы и квадрициклы.
Подкатегория «C1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Подкатегория «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.
Подкатегория «C1E» — автомобили подкатегории «C1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг.
Подкатегория «D1E» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 кг.
II. Категории транспортных средств по техническому регламенту (L, M, N, O)
Категория «L» — мототранспортные средстваМопеды, мотовелосипеды, мокики
Категория «L1» — двухколёсные транспортные средства, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб.
см.;в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория «L2» — трехколёсные транспортные средства с любым расположением колёс, максимальная конструктивная скорость которых не превышает 50 км/ч, и характеризующиеся:
в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб. см.;
в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью, не превышающей 4 кВт;
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
см.;Мотоциклы, мотороллеры, трициклы
Категория «L3» — двухколёсные транспортные средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб.
см. (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.Категория «L4» — трехколёсные транспортные средства с колёсами, асимметричными по отношению к средней продольной плоскости, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
Категория «L5» — трехколёсные транспортные средства с колёсами, симметричными по отношению к средней продольной плоскости транспортного средства, рабочий объем двигателя которых (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см. и (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
см. (или) максимальная конструктивная скорость (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.Квадрициклы
Категория «L6» — четырехколёсные транспортные средства, масса которых без нагрузки не превышает 350 кг без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства), максимальная конструктивная скорость не превышает 50 км/ч, и характеризующееся:
в случае двигателя внутреннего сгорания с принудительным зажиганием — рабочим объемом двигателя, не превышающим 50 куб.
см.;в случае двигателя внутреннего сгорания другого типа — максимальной эффективной мощностью двигателя, не превышающей 4 кВт;
в случае электродвигателя — номинальной максимальной мощностью двигателя в режиме длительной нагрузки, не превышающей 4 кВт.
Категория «L7» — четырехколёсные транспортные средства, иные, чем транспортные средства категории L6, масса которых без нагрузки не превышает 400 кг (550 кг для транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрического транспортного средства) и максимальная эффективная мощность двигателя не превышает 15 кВт.
см.;Легковые автомобили
Категория «M1» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения.
Автобусы, троллейбусы, специализированные пассажирские транспортные средства
Категория «M2» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т.
Категория «M3» — транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т.
Категория «N1» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.
Категория «N2» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т.
Категория «N3» — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т.
Категория «O1» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых не более 0,75 т.
Категория «O2» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 0,75 т, но не более 3,5 т.
Категория «O3» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых свыше 3,5 т, но не более 10 т.
Категория «O4» — прицепы, технически допустимая максимальная масса которых более 10 т.
Альберта Канада Ограничения по весу оси
Максимально разрешенный вес
- Полуприцеп тягача
| ВЕС | ПРЕДЕЛ |
| Рулевой мост | Максимум 6000 кг |
| Одноосный: | |
| Одинарные шины | Максимум 7300 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 7700 кг * |
| Двойные шины | Максимум 9100 кг |
| Тандемная ось: | |
| Одинарные шины | Максимум 13 600 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 15 400 кг * |
| Двойные шины | Максимум 17 000 кг |
| Ось Tridem: | |
| Одинарные и суперодинарные шины | Максимум 19,000 кг ** |
| Двойные шины с расстоянием между осями от 2,4 м до менее 3,0 м | Максимум 21 000 кг ** |
| Двойные шины с расстоянием между осями от 3,0 м до 3,7 м | Максимум 24 000 кг ** |
| Пределы полной массы автомобиля | |
См. калькулятор веса | Не может превышать сумму максимальных
Допустимая нагрузка на ось составляет , а межосевое расстояние минимально. |
* Для одинарных шин Super требуются шины «нового поколения с широкой базой» с минимальной шириной 445 мм. Доступно только по разрешению. Шины Super single не распространяются на управляемую ось.
** Эти веса для трехосных осей действительны только для провинциальных автомагистралей. Максимальный вес трехосной оси на муниципальной дороге составляет 17 000 кг. Разрешения могут быть доступны для достижения более тяжелых весов.
- А-поезд
| Вес | ЛИМИТ |
| Рулевой мост | Максимум 6000 кг |
| Одноосный: | |
| Одинарные шины | Максимум 7300 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 7700 кг |
| Двойные шины | Максимум 9100 кг |
| Тандемная ось: | |
| Одинарные шины | Максимум 13 600 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 15 400 кг |
| Двойные шины | Максимум 17 000 кг |
| Ограничение по весу 1: Суммарная нагрузка на ось ведущего полуприцепа плюс масса оси тележки преобразователя | Если размер «А» меньше 3 метров, общий вес ограничен максимальным 17 000 кг для двухосной группы или 23 000 кг для трехосной группы. |
| Ограничение по весу 2: Сумма осевых нагрузок полного прицепа. | Масса второго прицепа не должна превышать массу ведущей оси (осей) тягача плюс массу оси (осей) первого полуприцепа. |
| Пределы полной массы автомобиля | |
| См. калькулятор веса | Не может превышать сумму максимально разрешенных нагрузок на оси до 53 500 кг. |
- B-поезд
| ВЕС | ПРЕДЕЛ |
| Рулевой мост | Максимум 6000 кг |
| Одноосный | |
| Одинарные шины | Максимум 7300 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 7700 кг * |
| Двойные шины | Максимум 9100 кг |
| Тандемная ось: | |
| Одинарные шины | Максимум 13 600 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 15 400 кг * |
| Двойные шины | Максимум 17 000 кг |
| Ось Tridem: | |
| Одинарные и суперодинарные шины | Максимум 19 000 кг ** |
| Двойные шины с шириной осей от 2,4 м до менее 3,0 м | Максимум 21 000 кг ** |
| Двойные шины с шириной оси от 3,0 м до 3,1 м | Максимум 24 000 кг ** |
| Пределы полной массы автомобиля | |
См. калькулятор веса | Максимальная полная масса 63 500 кг ** |
** Вес трехосных осей и полная масса автомобиля действительны только для провинциальных автомагистралей. Максимальный вес трехосной оси на муниципальной дороге составляет 17 000 кг, а максимальная полная масса — 53 500 кг. Разрешения могут быть доступны для достижения более тяжелых весов.
- C-поезд
| ВЕС | ПРЕДЕЛ |
| Рулевой мост | Максимум 6000 кг |
| Одноосный | |
| Одинарные шины | Максимум 7300 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 7700 кг * |
| Двойные шины | Максимум 9100 кг |
| Тандемная ось: | |
| Одинарные шины | Максимум 13 600 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 15 400 кг * |
| Двойные шины | Максимум 17 000 кг |
| Ограничение по весу 1: Суммарная нагрузка на ось ведущего полуприцепа плюс масса оси тележки преобразователя | Если размер «А» меньше 3 метров, общий вес ограничен максимальным 17 000 кг для двухосной группы или 23 000 кг для трехосной группы. |
| Ограничение по весу 2: Сумма осевых нагрузок полного прицепа. | Масса второго прицепа не должна превышать массу ведущей оси (осей) тягача плюс массу оси (осей) первого полуприцепа. |
| Пределы полной массы автомобиля | |
| См. калькулятор веса | Не может превышать сумму максимально разрешенных нагрузок на оси до 60 500 кг. ** |
- Грузовик
| ВЕС | ПРЕДЕЛ |
| Ведущий мост | Максимум 7300 кг |
| Одинарный ведущий мост | |
| Одинарные шины | Максимум 7300 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 7700 кг * |
| Двойные шины | Максимум 9100 кг |
| Тандемный ведущий мост: | |
| Одинарные шины | Максимум 13 600 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 15 400 кг * |
| Двойные шины | Максимум 17 000 кг |
| Пределы полной массы автомобиля | |
См. калькулятор веса | Не может превышать сумму максимально разрешенных осевых нагрузок и зависит от минимального межосевого расстояния. |
- Грузовик и пони-трейлер
| ВЕС | ПРЕДЕЛ |
| Рулевой мост | Максимум 7300 кг |
| Одноосный | |
| Одинарные шины | Максимум 7300 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 7700 кг * |
| Двойные шины | Максимум 9100 кг |
| Тандемная ось: | |
| Одинарные шины | Максимум 13 600 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 15 400 кг * |
| Двойные шины | Максимум 17 000 кг |
| Ось Tridem: | |
| Одинарные и суперодинарные шины | Максимум 19 000 кг *** |
| Двойные шины с шириной осей от 2,4 м до менее 2,5 м | Максимум 21 000 кг ** *** |
| Пределы полной массы автомобиля | |
См. калькулятор веса | Не может превышать сумму максимально разрешенных осевых нагрузок и зависит от минимального межосевого расстояния. |
- Грузовик и полный прицеп
| ВЕС | ПРЕДЕЛ |
| Рулевой мост | Максимум 7300 кг |
| Одноосный | |
| Одинарные шины | Максимум 7300 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 7700 кг * |
| Двойные шины | Максимум 9100 кг |
| Тандемная ось: | |
| Одинарные шины | Максимум 13 600 кг |
| Одинарные шины Super | Максимум 15 400 кг * |
| Двойные шины | Максимум 17 000 кг |
| Ограничение по весу 1: Сумма осевых нагрузок полного прицепа. | Максимум 31 000 кг |
| Пределы полной массы автомобиля | |
| См. калькулятор веса | Не может превышать сумму максимально разрешенных нагрузок на ось до 55 300 кг** |
Максимально разрешенная масса
Максимально допустимая зарегистрированная полная масса транспортного средства (GVW) – 63 500 кг
Источник: http://www.transportation.alberta.ca/4777.htm
Источник: http://www.qp.alberta.ca/1266.cfm?page=2002_315.cfm&leg_type=Regs&isbncln=9780779734542
Источник: http://www.transportation.alberta.ca/Content/docType276/Production/Max_GVW_Chart.pdf
Источник: Oversize.io
Для нас важно понимать ваши требования и цели. Мы слушаем и работаем вместе, чтобы создать действительно успешную цепочку поставок.
Запросить предложение по большегрузным перевозкам
Примечание: для этого контента требуется JavaScript.
Почему вес автомобиля важен и что мне нужно знать? — Glampify
Каждый автомобиль и фургон, движущийся по дорогам общего пользования, имеет ограничение по весу.
Когда транспортное средство движется по дороге с пассажирами, багажом, топливом и т. д., общий вес не может превышать разрешенный максимальный вес. Это особенно важно помнить, когда вы едете на автодоме.
Вот простой способ взглянуть на это. Представьте, что вы, ваши пассажиры и все ваши вещи едете в Глэмпер-фургоне. Если бы вы подъехали к гигантскому набору весов (так называемому мосту для взвешивания), общий вес фургона с вами и всеми вашими вещами в нем не должен превышать 3500 кг, если вы не знали; это 3,5т.
Именно из-за этого максимального ограничения веса фургон Glamper может легально управляться с водительскими правами стандартного автомобиля (категория B).
Какова допустимая норма веса при аренде фургона Glamper?
Суммарный общий вес всех, кто путешествует в фургоне Glamper (водители и пассажиры), плюс все, что они привозят с собой (багаж, продукты, спортивное снаряжение и т.
д.), а также любые дополнения / улучшения, которые вы просите нас предоставить, должны быть не более допустимого веса.
Допустимый вес зависит от автомобиля, которым вы управляете;
Вот данные, которые вы должны указать при подсчете того, соответствует ли ваше пособие:
Масса тела всех, кто будет путешествовать в микроавтобусе (водители, взрослые пассажиры и дети, включая одежду и обувь, которые они носят). ).
Весь багаж, личные вещи и спортивный инвентарь они привозят с собой.
Любые дополнения или обновления, которые вы попросите предоставить Glampify. Те, кого вы не хотели бы забыть:
Обновление до Super King Snug Bed = 22 кг.
Дополнительные 2 пассажирских сиденья (всего получается 4 места, включая водителя. Требуется, когда людей больше, чем водителя и одного пассажира) = 13 кг.
Дополнительный газовый баллон = 15 кг.
Дополнительные детские двухъярусные кровати и постельные принадлежности = спросите.
Любые жидкости, которые вы заливаете в баки и храните на борту во время движения, например, топливо и вода (обратите внимание, что обычно нет необходимости брать с собой воду, если вы едете в лагерь или куда-нибудь с краном) .
Любые продукты, которые вы берете с собой.
Нет необходимости включать:
Предметы, которые Glampify поставляет в стандартной комплектации с фургоном, такие как постельное белье, столовые приборы и посуда. Мы уже учитывали их в «объявленном весе», который используется при расчете вашей нормы (дополнительную информацию см. ниже).
Что делать, если мне нужно больше, чем пособие?
По нашему опыту, пособие обычно приемлемо для семьи из двух взрослых и двух маленьких детей плюс багаж. Точно так же это хорошо работает для пары с багажом и велосипедами.
Помните также, что это ограничение по весу действует только при движении автомобиля по дорогам общего пользования. Когда вы припаркованы вне дороги или едете по частной земле, например, в кемпинге, ограничение по весу может быть немного превышено. Если, например, вы прибываете в кемпинг и наполняете резервуар для воды, добавляя около 100 кг, вам не нужно беспокоиться о дополнительном весе, пока вы находитесь в кемпинге.
Если вам нужен больший вес, свяжитесь с нами. Возможно, мы сможем увеличить размер вашего пособия, внеся одно или несколько из следующих изменений:
Слив из бойлера, экономия около 10 кг.
Демонтаж уличной мебели экономит около 14 кг.
Как рассчитывается пособие?
Среднестатистический глампер, возможно, захочет прекратить читать сейчас, но те из нас, кто хочет знать больше, продолжайте!
Допустимый вес в 300 кг равен Максимальному весу Разрешенный (3500 кг) минус «Заявленный вес» фургона Glamper.
Максимальный вес
Максимальный вес (также известный как «Максимально разрешенная масса» (MAM), Полная масса транспортного средства (GVW) или «допустимый максимальный вес») является пределом совокупного веса транспортного средства и его максимальная загрузка. В данном случае это 3500 кг (это 3,5 тонны).
Заявленный вес
Заявленный вес фургона Glamper представляет собой совокупный вес:
Транспортного средства и всех его аксессуаров, которые нельзя или не следует снимать (например, солнечные батареи, телевизор, сиденье водителя и основное пассажирское сиденье).
Полный бак дизельного топлива.
1 полный газовый баллон на 6 кг.
Кровати и постельные принадлежности составляют две односпальные кровати.
Полные наборы посуды, столовых приборов, посуды и постельных принадлежностей.
Все туалетные принадлежности и удобства входят в стандартную комплектацию.
Садовая мебель входит в стандартную комплектацию.
Пустые баки для воды, но полный бойлер (20л).
Подсоедините провод и шланг.
Мы подсчитали, что это примерно 3200 кг.
Примечание. «Вес согласно рекламе» не включает съемные пассажирские сиденья или модернизацию «King Snug Bed», для целей расчета веса они рассматриваются как надстройки. Как и другие надстройки, они должны быть включены в ваше пособие, а вес для них можно найти в разделе «Допустимое» выше.
Нужна дополнительная помощь и вопросы?
Мы будем рады помочь вам рассчитать и отслеживать все это в преддверии вашей поездки, поэтому дайте нам знать, если вам нужна помощь.
Масса полуприцепа — максимальная масса оси и полная масса — 5 осей — 2020 — Руководство по большим грузовикам
Вес полуприцепа регулируется в США на федеральном уровне и составляет 80 000 фунтов. Ограничения по весу в штате могут различаться, самые низкие — на неспециализированных автомагистралях Кентукки (36 000 фунтов), а самые высокие — в коммерческих зонах Миссури (112 000 фунтов).
Средний допустимый максимальный вес брутто в 111 различных юрисдикциях США и Канады составляет 82 503 фунта. Эти ограничения применимы к изображенному ниже стандартному 5-осному полуприцепу.
Это предельный вес брутто или общая сумма, которую может весить автопоезд, включая его самого и груз. Полезная нагрузка или то, сколько грузовик может перевозить, зависит от предельного веса брутто и веса самого грузовика и прицепа (веса тары).
Ограничение полной массы – Собственный вес = Полезная нагрузка
Компоненты предельной полной массыПричина, по которой трудно дать конкретный ответ на вопрос о том, сколько может весить грузовик, заключается в том, что существует 5 различных типы пределов веса, которые необходимо рассчитать, чтобы найти предел веса конкретного грузовика.
- Ограничение общего веса — Правительство устанавливает ограничение максимального общего веса грузовика.
- Пределы веса оси – Правительство устанавливает ограничение на максимальный вес группы осей. Общий вес не может превышать сумму этих пределов.
- Ограничения по ширине шины – Правительство устанавливает ограничение на вес, который можно положить на шину, в зависимости от ее ширины. Общий вес грузовика не может превышать это значение, умноженное на все ширины шин грузовика.
- Пределы веса моста — Некоторые правительства (например, федеральное правительство США) устанавливают ограничение на вес, который может быть возложен на группу осей, в зависимости от расстояния между ними и количества осей в каждой группе.
- Ограничения веса производителя — Производитель грузовика, прицепа, тормозов, осей, подвески устанавливает свои собственные ограничения на вес, который может перевозить полуприцеп. По закону ограничения производителей также должны соблюдаться, даже если другие ограничения выше.
Общий вес не может превышать сумму этих пределов.Стандартный 5-осный полуприцеп, подобный изображенному ниже, будет весить приблизительно: : 17 650 фунтов
Чтобы найти вес, который может перевозить грузовик, найдите предел, указанный в таблице ниже, минус вес грузовика.
Например:
- Ограничение полной массы – Собственная масса = Полезная нагрузка
- (80 000 фунтов Федеральный предел) – (35 650 фунтов Масса грузовика) = (44 350 фунтов разрешенной нагрузки)
Масса в приведенной ниже таблице указана для «типичного» 5-осного грузовика и отображает массу оси, полную массу, соответствие шкворня и доступные разрешения на избыточный вес для делимых нагрузок. Комбинация удовлетворяет следующим условиям:
- 245-дюймовая колесная база грузовика
- Шкворень установлен поровну между ведущими осями
- Тандемы установлены на расстоянии 41 фута от шкворня, кроме RI и CA
- 53-футовый прицеп, если не указано иное
Вес полуприцепа – 5-осный Полный доступ к странице и PDF
Получите доступ ко всей информации на этой странице и загрузите PDF-версию:
- Печатная копия информационной таблицы со 111 юрисдикциями
- Печатная копия объяснения веса брутто, веса тары и полезной нагрузки
- Доступ к актуальной онлайн-версии на один месяц
- 11 страниц
Приобрести этот документ за 20 долларов США
Все значения веса указаны в фунтах| Государственный | Набор правил | Юрисдикция | Мост | Разрешение | Рулевое управление | Приводы | Прицеп | Гросс | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Алабама | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | 20 000 | 34 000 | 34 000 | 80 000 | |
| Аляска | Закон АК | Обозначение | Мост на Аляске Формула | № | 20 000 | 38 000 | 38 000 | 87 249 | |
| Альберта | Закон провинции AB | Первичный | Нет | № | 13 227 | 37 478 | 37 478 | 87 082 | |
| Аризона | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | 20 000 | 34 000 | 34 000 | 80 000 | |
| Арканзас | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | 20 000 | 34 000 | 34 000 | 80 000 | |
| Атлантические провинции (Канада) | Восточная Канада Меморандум о взаимопонимании | Первичный | Нет | № | 20 062 | 39 683 | 39 683 | 91 491 | |
| Британская Колумбия | Закон провинции | до н.Первичный | Нет | № | 13 227 | 37 478 | 37 478 | 95 019 | |
| Калифорния | Федеральный номер США | Зеленые и синие маршруты STAA | Мост США | № | 20 000 | 34 000 | 34 000 | 80 000 | 40’ к задней оси. Вес не влияет |
| Колорадо | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | 20 000 | 36 000 | 36 000 | 80 000 | |
| Колорадо | Закон о CO | Немежгосударственные маршруты | Колорадский мост Формулы | № | 20 000 | 40 000 | 40 000 | 85 000 | |
| Коннектикут | CT В соответствии с законом 73 000 | Автомагистраль между штатами и дизайн. CT Маршруты 1-399, 450, 476, 508, 693, 695 | Нет | № | 22 400 | 36 000 | 36 000 | 73 000 | |
| Коннектикут | CT Более 73 000 закон | Автомагистраль между штатами и дизайн. CT Маршруты 1-399, 450, 476, 508, 693, 695 | Мост США | № | 22 400 | 36 000 | 36 000 | 80 000 | |
| Делавэр | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | 20 000 | 34 000 | 34 000 | 80 000 | |
| Делавэр | Закон Германии | Немежгосударственные маршруты | Нет | № | 22 400 | 36 000 | 36 000 | 80 000 | |
| Флорида | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Флорида | Закон штата Флорида | Государственные дороги и магистраль | Таблица закона о мостах Флориды 2 | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Грузия | Федеральный номер США | Межгосударственный и NHS | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Грузия | Г. А.
Закон | Государственные дороги (кроме Interstate или NHS) | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Грузия | Закон штата Джорджия Под 73 280 Interstate | Межгосударственный и NHS | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Гавайи | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | *48′ Трейлер Макс |
| Гавайи | Закон HI | Государственные дороги | Формула моста HI | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | * 48 ′ Прицеп Макс. |
| Айдахо | Федеральный номер США | Национальная сеть | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Айдахо | ID Закон | Национальная сеть | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Айдахо | ID Закон | Обозначенные второстепенные автомагистрали | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | * 48 ′ Прицеп Макс |
| Иллинойс | Федеральный номер США | Автомагистрали класса I и II | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Индиана | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Индиана | IN Law (Под контролем фунтов) | Все автомагистрали, кроме автомагистралей с тяжелым режимом работы | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Индиана | Правила дорожного сбора IN | Платная дорога | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Айова | Федеральный номер США | Межгосударственные и государственные маршруты | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Канзас | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Канзас | Закон штата KS | Немежгосударственные автомагистрали | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Кентукки | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Кентукки | Закон штата Кентукки | Автомагистрали без специального назначения | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Луизиана | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Луизиана | Закон Лос-Анджелеса | Немежгосударственный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мэн | ME Law – на рассмотрении, фунты | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мэн | Общий закон ME | Общая юридическая сеть | ME Таблица 2 | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мэн | ME Law – обзор lbs | Межгосударственный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Манитоба | Закон провинции MB | Первичный | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Манитоба | MB Закон о второстепенных автомагистралях | Второстепенные дороги | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мэриленд | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мэриленд | MD Law до 73 000 фунтов | Interstate и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мэриленд | MD Law Under View lbs | Негосударственные автомобильные дороги | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Массачусетс | Федеральный номер США | Interstate и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мичиган | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Мичиган | Закон MI | Interstate и обозначенный | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Миннесота | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Миссисипи | Федеральный номер США | Interstate и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Миссури | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Миссури | Федеральный номер США | Немежгосударственный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Миссури | Коммерческие зоны МО | Коммерческие зоны | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | 1 вид | |
| Монтана | Федеральный номер США | Назначенные маршруты | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Монтана | MT Law – Короткий | Все маршруты NN, кроме US 87, от 79,3 до 82,5 мили | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Монтана | MT Law – Лонг | Все маршруты NN, кроме US 87 от 79 милиот 0,3 до 82,5 | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Небраска | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Небраска | Закон СВ | Автомагистрали штата | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Небраска | NE Межгосударственное разрешение | Автомагистраль между штатами | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Невада | Федеральный номер США | Interstate и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Невада | NV Укороченный большегрузный автомобиль (SOV) | Маршруты для легких коммерческих автомобилей (включает разрешенные транспортные средства, разрешенные для просмотра в фунтах) | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Нью-Гэмпшир | Федеральный номер США | Автомагистрали между штатами и обороны | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Нью-Гэмпшир | NH Регистрация избыточного веса | Автомагистрали между штатами и обозначенные государственные автомагистрали | Раздел NH 266:18 Таблицы | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Вид | |
| Нью-Джерси | Федеральный номер США | Сеть межштатных автомагистралей и 102-дюймовых / сдвоенных прицепов | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Нью-Мексико | Закон Новой Зеландии | Межгосударственный и обозначенный | Мост Нью-Мексико | № | Посмотреть | Не указано | Просмотр | Посмотреть | |
| Нью-Йорк | Федеральный номер США | Квалификационные и подъездные автомагистрали | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Нью-Йорк | Закон штата Нью-Йорк | Государственные и обозначенные автомагистрали | Мост США | № | Посмотреть | Вид | Посмотреть | Посмотреть | *48′ Трейлер Макс |
| Нью-Йорк | Нью-Йорк Тип 1A – Разрешение F1 | Квалификационные и подъездные автомагистрали | Нет | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | * 48 ′ Прицеп Макс |
| Северная Каролина | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Северная Дакота | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Северная Дакота | ND Необозначенный | Другие автомагистрали штата, не обозначенные иначе | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Северная Дакота | Закон Северной Дачи – 75 футов | Сеть 75 футов и 105 500 фунтов | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Северная Дакота | Закон Северной Дачи – 95 футов | Сети 95 футов и 105 500 фунтов | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Северная Дакота | ND — Автомагистраль между штатами с разрешением | Автомагистраль между штатами | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Огайо | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Огайо | Магистраль ОН | Дороги комиссии магистрали Огайо | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Огайо | OH Немежгосударственный закон | Немежгосударственный | Стол моста OH A | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Огайо | OH Bridge, совместимый с местным кодом | Немежгосударственный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Оклахома | Федеральный номер США | Interstate и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Оклахома | Закон штата ОК | Государственные дороги | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Онтарио | О Законе провинции | Первичный | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Орегон | Федеральный номер США | Маршруты группы 1 (межгосударственные и основные дороги) | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Орегон | ИЛИ Расширенное разрешение на взвешивание | Маршруты группы 1 (межгосударственные и основные дороги) | ИЛИ Увеличенная таблица веса 2 | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Пенсильвания | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Пенсильвания | PA Под Законом о просмотре | Межгосударственный и обозначенный | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Пенсильвания | PA Под Законом о просмотре | Внутренние и подъездные дороги | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Квебек | Закон провинции QC A. 13 | Обыкновенный класс | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Квебек | QC Вес периода оттаивания A.13 | Обыкновенный класс | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Род-Айленд | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | 41 фут до заднего моста. Вес не влияет. |
| Саскачеван | Основной закон СК | Первичный | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Саскачеван | Вторичный закон СК | Муниципальные дороги | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Южная Каролина | SC Немежгосударственный | Между штатами | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Южная Каролина | SC Interstate до 75 185 фунтов | Автомагистраль между штатами | Нет | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Южная Каролина | SC Interstate over View lbs | Автомагистраль между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Южная Дакота | Федеральный номер США | Автомагистраль между штатами и маршруты, перечисленные в SD 32-22-21. 2 | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Южная Дакота | Закон SD | Автомагистраль между штатами и маршруты, перечисленные в SD 32-22-21.2 | Мост США | Да | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Южная Дакота | Закон SD | Немежгосударственные и маршруты, перечисленные в SD 32-22-21.2 | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Теннесси | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Вид | Посмотреть | |
| Техас | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Техас | Разрешение TX на превышение веса | Дороги штата и округа | Нет | Да | Посмотреть | Посмотреть | Просмотр | Посмотреть | |
| Юта | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Юта | UT Разрешение на перегрузку | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | Да | Посмотреть | Вид | Посмотреть | Посмотреть | |
| Вермонт | Федеральный номер США | Только между штатами | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | |
| Вермонт | VT Разрешение на все продукты | Автомагистрали штата | Нет | Да | Посмотреть | Посмотреть | Просмотр | Посмотреть | * 48 ′ Прицеп Макс |
| Вермонт | Закон штата ВТ | Автомагистрали штата | Мост США | № | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | Посмотреть | * 48 ′ Прицеп Макс |
| Вирджиния | Федеральный номер США | Межгосударственный и обозначенный | Мост США | № | Посмотреть | Просмотр | Посмотреть | Посмотреть | |
| Вирджиния | ВА 46. |
э.