Установка ЭРА-ГЛОНАСС в Самаре и Самарской области
Более 460 положительных отзывов на сайте
98 из 100 Клиентов готовы рекомендовать и рекомендуют нас друзьям
10 лет на рынке
Установка ГЛОНАСС, в последнее время стала неким нарицательным понятием. Для того, чтобы понять актуальна ли информация размещенная на этой странице, необходимо определить задачи, которые Вы планируете решить:
Установить ГЛОНАСС необходимо для решения собственных задач, таких как:
воровство топлива (определение места, времени и объёма заправок и сливов, ср. Расход на 100 км. или 1 м/ч)
левые рейсы (контроль маршрута перемещения, поездок, стоянок)
подкручивание одометра (махинации с путёвками, покупка чеков с АЗС)
агрессивный стиль вождения, нарушения скоростного режима
Такое решение не для закона или галочки, это реально полезное решение, которое сокращает от
10 до 50% издержек на содержание автопарка! Эффективно как для одной машины, так и для
крупных автопарков в сотни и тысячи единиц ТС.
Перейти на страницу ГЛОНАСС мониторинг транспорта
Установка ГЛОНАСС под 2216 ПП РФ. На транспортные средства, осуществляющие перевозку пассажиров, а также опасных грузов (ТС категорий N2, N3)
Мы имеем большое опыт и в данном направлении. Установим такой ГЛОНАСС, подскажем как зарегистрироваться в системе, настроим ретрансляцию данных, если будет необходимо.
Перейти на страницу ГЛОНАСС под 2216 ПП РФ
Установка оборудования ЭРА-ГЛОНАСС на ввозимые из-за границы автомобили. Сегодня без данного типа оборудования невозможно получить ПТС. Если эта задача стоит перед Вами прямо сейчас, то ниже будет подробное описание данного процесса:
Установка оборудования ЭРА-ГЛОНАСС производится на все автомобили (подержанные и новые), произведённые в
России или ввезённые из-за границы, начиная с 1 января 2017 года.
Монтаж систем ЭРА-ГЛОНАСС на легковые
автомобили позволяет оперативно вызывать экстренные службы в случае возникновения аварийных ситуаций.
Использование системы может помочь спасти чью-то жизнь.
Монтаж оборудования ЭРА-ГЛОНАСС
Установка системы происходит в зависимости от вида техники. Отметим, что монтаж ЭРА-ГЛОНАСС является обязательным для автомобилей, которые выпускаются в свободное обращение в России. Установка системы необходима для следующих категорий легкового транспорта:
Установить ЭРУ ГЛОНАСС необходимо для следующих видов техники:
новых автомобилей, которые произведены на территории страны
новых автомобилей, которые импортируются в Россию
транспортных средств, осуществляющих пассажирские перевозки и перевозку опасных грузов (согласно постановлению 1640)
подержанных машин, которые попали на территорию страны с начала 2017 года (действительно только в отношении автомобилей, с момента выпуска которых прошло менее 30 лет)
На подержанные авто, проданные в России до 2017 года, установка системы ЭРА-ГЛОНАСС
осуществляется на добровольной основе.
Особенности установки
Стоимость монтажа ЭРА-ГЛОНАСС зависит от функционала и места установки. Система может монтироваться на новый автомобиль прямо на конвейере, а также на поддержанную машину в специализированных мастерских. Устройство может иметь различную степень интеграции с транспортным средством, что также отражается на стоимости установки.
Конвейерная версия
Если ЭРА-ГЛОНАСС монтируется на этапе конвейера, то решение интегрируется со следующими системами:
Подушки безопасности. В случае ДТП ЭРА-ГЛОНАСС информирует диспетчера о том, что подушки безопасности сработали.
Датчики наличия пассажиров. При аварии система передает информацию о количестве пассажиров.
Системой активной безопасности.
Устройство оснащено гироскопом, который позволяет указать положение авто после аварии, а также
акселерометром, предназначенным для определения уровня замедления машины.
Установка ЭРА-ГЛОНАСС на подержанные автомобили
Функционал устанавливаемого на подержанные автомобили устройства ЭРА-ГЛОНАСС более ограничен. Система помогает вызвать диспетчера в случае возникновения чрезвычайных происшествий.
Наша компания предлагает услуги по установке и настройке ЭРА-ГЛОНАСС на вашем автомобиле. Мы работаем только с официально разрешенным оборудованием, которое имеет все необходимые сертификаты. Услуги оказываются в полном соответствии с государственными требованиями.
Также мы имеем компетенции в следующих сферах
Глонасс мониторинг
транспорта
Подробнее
Стоимость
Установка цифровых
тахографов
Подробнее
Стоимость
Карты для тахографа
Подробнее
Стоимость
Системы параллельного
вождения
Подробнее
Стоимость
Автомобильные
GPS-трекеры
Подробнее
Стоимость
Детские GPS часы
и персональные трекеры
Подробнее
Стоимость
Переоборудование
под ДОПОГ
Подробнее
Стоимость
ГЛОНАСС/GPS
отслеживание грузов
Подробнее
Стоимость
Контроль расхода топлива
Подробнее
Стоимость
Видеонаблюдение
на транспорте
Подробнее
Стоимость
Системы контроля
давления в шинах
Подробнее
Стоимость
Парктроники для грузовых
автомобилей
Подробнее
Стоимость
Мониторинг Iridium
Подробнее
Стоимость
Мониторинг КРС
Подробнее
Стоимость
Мониторинг
международных перевозок
Подробнее
Стоимость
Нас готовы рекомендовать
Мы каждый месяц измеряем индекс лояльности наших Клиентов задавая один важный вопрос:
«Оцените от 1 до 10 готовность рекомендовать нашу компанию Друзьям»
NPS87NPS = %сторонники — %критики
1984
компаний и физ.
лиц
стали нашими клиентами
в феврале 2023 года
89%
Сторонники
9%
Нейтралы
2%
Критики
Результаты ежемесячного опроса в ГК «Ставтрэк»
Отзывы наших Клиентов
Оперативность, качество, индивидуальный подход — это три кита, на которых строятся отношения между нашими компаниями на протяжении долгого времени.
ООО «Ставрополь-Терминал»
— Вадим Владимирович Начальник транспортного участка «Ставропольский» ООО «Ставрополь-Терминал»
Благодаря программе, диспетчер может контролировать транспорт на всей территории РФ, что позволило исключить нарушения при эксплуатации транспорта , сократить расходы на топливо(до 25%), повысить дисциплину труда водителей.
ООО «СИЛИКС ТРАНСАВТО»
— Шаруди Магомедович Директор ООО «СИЛИКС ТРАНСАВТО»
Добросовестный и эффективный труд компетентных специалистов компании «Ставтрэк» позволил нашей компании оперативно и качественно решать технические, информационные и сервисные вопросы по обслуживанию наших объектов.
ОАО «МТС»
— Владимир Владимирович
С помощью системы мониторинга мы знаем реальные нормы потребления топлива каждой единицы техники. Также мы оптимизировали логистику как при дальнем маршруте следования,так и на территории завода.
ООО «Октан»
— Сергей Васильевич Начальник транспортного отдела ООО «Октан»
ООО «Тепловые сети» выражает благодарность компании «Ставтрэк» за успешно проведенное внедрение системы мониторинга транспорта, профессиональное обслуживание и своевременное реагирование на любую внештатную ситуацию.
ООО «Тепловые сети»
— Виктор Николаевич Генеральный директор ООО «Тепловые сети»
Работа диспетчера стала требовать намного меньше времени на сверку путевых листов, проверку пройденного километража, определение места стоянок за необходимый период времени.
ОАО «РСК»
— Ирина ВасильевнаГенеральный директор
ОАО «РСК»
Изучив предложения, мы
провели тестовые установки оборудования.
Результатом стало сотрудничество с компанией «Ставтрэк». Почти сразу после внедрения половина водителей уволились…
Мебельный центр «Мебель-Лотус»
— Евгений Викторович Директор сети мебельных салонов «Мебель-Лотус»
В целом мы можем констатировать, что сотрудничествотво с группой компаний «Ставтрэк» привела к повышению производительности работы транспортного предприятия. Поэтому мы рекомендуем всем сотрудничество с данной компанией
ОАО «СтНГФ»
— Шевченко В.В. Главный механик ОАО «Ставропольнефтегеофизика»
Все работы выполнены в срок и качественно. Мы готовы рекомендовать группу компаний «Ставтрэк», как надёжного партнёра. Надеемся на дальнейшее, плодотворное сотрудничество!
ООО «Петровские Нивы»
— И.Е. Матвеев
ГК «Петровские Нивы»
Сотрудники компании ООО «Ставтрэк» показали себя как добросовестные профессионалы, которые всегда оперативно реагируют на любую внештатную ситуацию.
ООО «Инвент-сервис»
— Ахмадуллин А.А. Генеральный директор
ГК ООО «Инвент сервис»
Благодарственные письма и аудио-видео отзывы
ГБУ «Кукморское РГВО»
ГБУ «Апастовское РГО»
ИП Беловашина П.С
Сокралин Кемикал о системе мониторинга
ИП Евдокименко о системе мониторинга ГЛОНАСС
АО «Газпром газораспределение Назрань»
АО «Газпром газораспределение Назрань» про систему мониторинга транспорта
ООО «УТПК» о мониторинге транпсорта
Давутова Радмира Эреджеповича о работе ГЛОНАСС мониторинга транспорта
АО «Тонус» о ГЛОНАСС мониторинге от Ставтрэк
Все отзывы
Этапы работы
Заказать прайс-лист
Мы не передаём Ваш номер и не рассылаем спам
Заказать
Отправляя свои персональные данные, Вы даете согласие на их обработку и принимаете Пользовательское соглашение
Новости мира ГЛОНАСС/GPS
Правительство упростило регистрацию автомобилей, ввозимых из-за границы
Правительство РФ ускорило регистрацию сельскохозяйственной и коммунальной техники
В России запустят систему электронного документооборота для логистики
Отслеживание общественного транспорта через мобильное приложение запущено в Ярославской области
Отмена «ЭРА-ГЛОНАСС»
«Курьер сервис экспресс» изменит процессы в логистике в условиях трансформации рынка
Запуск первого высокоорбитального спутника ГЛОНАСС
В Госдуму внесли проект о новых пошлинах для автовладельцев
МВД окажет максимальное содействие компаниям, в перевозке сельскохозяйственной продукции и продуктов питания.
Ространснадзор объявил об автоматическом продлении срока действия разрешений российских компаний на международные автомобильные перевозки
Электронные СТС и права. Что еще водители смогут сделать онлайн в 2022 г.
Более 700 пунктов весогабаритного контроля планируется запустить к 2027 году
Получить лицензию на пассажирские перевозки можно через сервис «Госуслуги»
ГЛОНАСС запустил платный сервис для вызова наряда Росгвардии
Тахографы и терминалы системы ГЛОНАСС могут включить в базовую комплектацию автобусов
Цифровые сервисы помогают решить проблемы автотранспортной отрасли
США обвинили Россию в проведении «опасных и безответственных» испытаний противоспутникового оружия, создавших угрозу для МКС
В России внедрят штрафы за нарушение ПДД на основе данных из приложения
Компания «СтарЛайн» разрабатывает беспилотный грузовик
С 1 июля для проезда по Москве грузовикам свыше 3,5 тонн необходимо оформить пропуск
Московские власти отложили ввод ограничений для фур на МКАД
День спутникового мониторинга и навигации
С 28.
03 по 1.06. «Ставтрэк» работает в штатном режиме
Внесение изменений в Правила оказания услуг 14.02.2020
Внесение изменений в Правила оказания услуг 20.01.2020
Все новости
Свяжитесь с нашими специалистами отдела
продаж и сопровождения Клиентов
Для получения подробной консультации по интересующим Вас товарам и услугам
Глонасс мониторинг транспорта в Челябинске, установка глонасс на авто.
Компания «Омникомм Южный Урал» работает в сфере систем спутникового контроля различных типов транспорта на основе GlONASS/GPS технологий.
Наша цель — помочь Вам повысить эффективность эксплуатации Вашего автопарка.
Разрабатывая проект оснащения, мы опираемся на собственный многолетний опыт и, в первую очередь, учитываем Ваши индивидуальные задачи. Наш коллектив — основа и гордость компании состоит из людей, по-настоящему увлеченных своим делом.
Мы готовы на деле, а не на словах, доказать надежность и эффективность наших решений.
Компания стремится к техническому лидерству за счет применения компонентов оборудования и технологий монтажных работ собственной разработки.
Совокупность трех преимуществ «Омникомм Южный Урал» — высокое качество оборудования, отработанная технология установки, квалифицированное сервисное обслуживание — гарантирует Вашему бизнесу бесперебойную работу и реальную экономию ресурсов.
Поэтому если вы задались вопросом, где установить ГЛОНАСС в Челябинске и какие моменты следует учесть при выборе обслуживающей компании, то ознакомьтесь с полезной информацией на нашем сайте!
В мире технологий словосочетание ГЛОНАСС/GPS стало синонимом эффективности и экономии. Опыт многих предприятий, купивших навигационное оборудование, доказывает, что установка системы мониторинга транспорта приводит к снижению приписок пробега и моточасов, предотвращает хищение топлива и в целом способствует повышению дисциплины персонала. Для вас это означает, что вы тратите меньше денег на содержание автопарка! Сэкономленные финансы можно потратить на запчасти или на премию отличившимся сотрудникам.
Итак, что же необходимо знать при установке ГЛОНАСС в Челябинске?
Что такое система ГЛОНАСС мониторинг и как она работает
Контроль транспорта ГЛОНАСС/GPS — это совокупность бортового оборудования, которое монтируется на технику, и программного обеспечения, с помощью которого диспетчер фиксирует данные о работе автопарка. Бортовые терминалы передают показания на сервер программного обеспечения, где происходит обработка и расчет, полученных данных. Информация о расходе топлива, заправках и сливах, перемещении транспортного средства транслируется в режиме онлайн и всегда доступна для просмотра.
Ищите где купить ГЛОНАСС в Челябинске? Наша компания осуществляет продажу, монтаж и последующее обслуживание ГЛОНАСС/GPS терминалов и датчиков уровня топлива в Челябинской области. Мы предлагаем как готовые недорогие решения, так и специализированные проекты по конкретному техническому заданию.
Вам интересно, насколько добросовестно сотрудники выполняют свои обязанности? Не откладывайте консультацию со специалистом, достаточно набрать наши контактные телефоны!
Если вы решили купить ГЛОНАСС/GPS систему в Челябинске, то опытный менеджер поможет:
- подобрать оптимальную модель абонентского терминала для вашей техники
- рассчитать длину датчика уровня топлива
- выбрать программное обеспечение для глонасс мониторинга транспорта с помощью функции демо-доступа, чтобы вы наглядно смогли оценить возможности системы
- определить удобный способ оплаты
- оформить все необходимые документы
Установка ГЛОНАСС, цена на которую вас приятно удивит, будет осуществлена в кратчайшие сроки! В случае необходимости, мы можем выехать к вам на место, либо готовы предоставить свою базу для проведения монтажных работ.
Будьте уверены в результате! Через пару месяцев, а именно таков в среднем срок окупаемости системы, цена на ГЛОНАСС покажется пустяком по сравнению с достигнутым эффектом.
Звоните, будем рады общению !
Команда «Омникомм Южный Урал»
Модуль динамики автомобиля | Обзор AEM EV
Модуль динамики транспортного средства AEM (VDM) представляет собой компактное устройство, которое отправляет данные о скорости движения, курсе, высоте, перегрузках, крене, тангаже и рыскании на CD Carbon Digital Dashes независимо от сети шины CAN EV. Это простой способ добавить количество миль в час и показания одометра для электромобилей, а также он предоставляет массу данных для электромобилей для автоспорта, которые можно использовать для улучшения характеристик автомобиля.
VDM — это устройство с поддержкой AEMnet CANbus со встроенным 3-осевым акселерометром 50 Гц, 3-осевым гироскопом 50 Гц и быстрой и высокоточной 20 Гц GPS + ГЛОНАСС, которая обеспечивает точную точность определения местоположения.
GPS + ГЛОНАСС VDM обеспечивает скорость автомобиля, положение, курс и высоту, что позволяет создавать карты треков с помощью программного обеспечения для картирования треков AEMdata, в то время как акселерометр и гироскоп предоставляют важные данные для настройки шасси благодаря их высокой частоте дискретизации 50 Гц. Никогда еще не было более доступного способа сбора высокоточных данных о местоположении для составления карты пути и крена, тангажа и рыскания для оценки динамики шасси!
Установка проста и практически не требует настройки. Он питается от соединения AEMnet, поэтому вы просто устанавливаете атмосферостойкий модуль в правильной ориентации под правильным углом и подключаете его к входу AEMnet на CD-дисплее Carbon Digital Dash. Антенна GPS + ГЛОНАСС имеет класс защиты IP67 (полностью пыленепроницаемая, водонепроницаемая на глубине до 1 м) для установки снаружи автомобиля.
Если вам нужна дополнительная длина кабеля AEMnet для установки модуля VDM в центре автомобиля, щелкните здесь, чтобы просмотреть наши: Удлинительные кабели AEMnet
youtube.com/embed/Q9eAkWo2AVI» frameborder=»0″ allowfullscreen=»»/> - Просто установите его в правильном положении, подключите к AEMnet на компакт-диске Carbon Dash, и потоки данных будут передаваться через AEMnet CANbus!
- Простой способ увеличить количество миль в час на электромобилях — датчики скорости вращения колес не требуются
- Может использоваться для управления одометром
- Идеально подходит для шоссейных гонщиков, которые хотят использовать данные гироскопа для регулировки подвески
- Идеально подходит для дрэг-рейсеров, которые хочу видеть и регистрировать перегрузки
- Просмотр скорости автомобиля, широты, долготы, высоты, курса и количества спутников
- Широта и долгота GPS обеспечивают функциональные возможности карты отслеживания AEMdata через AEMnet CANbus для анализа и сравнения кругов
- Просмотр времени круга на CD-7 Digital Dash
- Акселерометр 50 Гц и гироскоп 50 Гц предоставляют все данные об ускорении, тангаже, крене и рыскании по трем осям для настройки шасси
- 20 Гц Приемник GPS + ГЛОНАСС
- Дата и время UTC
- Светодиодный индикатор состояния показывает питание и сигнал GPS
- Всепогодный корпус с антенной GPS/ГЛОНАСС со степенью защиты IP67
- Удлинительные кабели AEMnet CAN для дополнительной длины (продаются отдельно)
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 PN: 30-2203 — Модуль динамики автомобиля с GPS-антенной в комплекте | Корпус VDM со светодиодным индикатором для подтверждения подключения антенны GPS/ГЛОНАСС | Выводы указаны на наклейке для быстрого ознакомления.  GPS использует антенну со степенью защиты IP67, чтобы обеспечить скорость и положение для создания карт треков и т. д.0015 Покупка/Инструкции Артикул: 30-2206 — Модуль динамики автомобиля (VDM) Артикул: 30-2208 — Сменная антенна GPS Китай и Россия сотрудничают в конкурентной борьбе к GPS – ДипломатГорячие точки | Безопасность | Восточная АзияИнтеграция спутниковых сетей Китая и России будет иметь серьезные последствия для Соединенных Штатов. Автор: Эмили Янг Карр для The Diplomat 18 ноября 2021 г. Фото: Depositphotos 17 сентября крупнейшее государственное информационное агентство России ТАСС сообщило, что в этом году госкорпорация «Роскосмос» установит в Шанхае станцию спутникового наземного мониторинга. Наземные станции — последняя разработка в рамках углубляющегося космического сотрудничества Китая и России. Две страны занимаются интеграцией своих спутниковых систем с 2014 года и сотрудничают в других проектах, направленных на противодействие влиянию США, включая планируемую лунную базу и систему раннего предупреждения о ракетном нападении. По отдельности обе страны разрабатывают и испытывают противокосмическое оружие, способное поставить под угрозу американские спутники. Хотя Соединенные Штаты остаются единственной страной, которая отправила людей за пределы низкой околоземной орбиты, сокращение бюджета за последнее десятилетие заставило НАСА полагаться на российские космические корабли для транзита и позволило Китаю взять на себя инициативу в развитии гиперзвука. Космическое сотрудничество между двумя странами имеет как политические, так и стратегические последствия для Соединенных Штатов, которые часто относятся к трем направлениям. Во-первых, они стремятся вывести другие страны из сферы влияния США в сторону России и Китая. Во-вторых, они предоставляют Китаю и России расширенный доступ к данным и разведданным. В-третьих, они ограничивают возможности США по проецированию силы, которые имеют решающее значение для выполнения обязательств альянса по всему миру. Дипломатическая сводкаЕженедельный информационный бюллетеньNПолучайте информацию о событиях недели и развивайте сюжеты для просмотра в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Получить информационный бюллетень Интеграция спутниковых сетей Китая и России отвечает всем трем требованиям (и это гораздо более осуществимо, чем лунная база). Что известно о спутниковой интеграции Китая и России? Российская ГЛОНАСС и китайская Beidou — глобальные навигационные спутниковые системы, используемые как в гражданских, так и в военных целях. Их основными конкурентами являются GPS США и Galileo Европейского Союза, которые сами по себе в некоторой степени совместимы. В январе 2014 года Китай и Россия учредили «Китайско-российскую комиссию по важному стратегическому сотрудничеству в области спутниковой навигации». Согласно официальному сайту Beidou, комиссия высокого уровня собиралась шесть раз в период с 2014 по 2019 год.и создали рабочие группы по «совместимости и взаимодействию, расширению и строительству станций, мониторингу и оценке, а также совместным приложениям». Реклама В 2018 году Москва и Пекин сообщили о том, что платформа сервисов мониторинга и оценки для Beidou и ГЛОНАСС заработала. В следующем году две страны выпустили совместно разработанный многочастотный радиочастотный чип, предназначенный для поддержки обоих созвездий. В глобальном масштабе Beidou лидирует по количеству спутников: 35 по сравнению с 31 у GPS и около двух десятков у ГЛОНАСС. Неявно бросая вызов GPS, генеральный директор Роскосмоса заявил, что «комплементарность Beidou и ГЛОНАСС приведет к [] самому большому и сильному конкуренту любой навигационной системе». Недавние сообщения о том, что Россия размещает станции ГЛОНАСС в Китае, а Китай устанавливает станции Beidou в России. По словам заместителя директора Роскосмоса по международному сотрудничеству генерала Сергея Савельева, «активная работа» над этим проектом началась. Хотя первоначальные договоренности о размещении станций ГЛОНАСС в Китае были достигнуты в 2014 году, с тех пор Россия активизировала свои усилия по созданию глобальной сети станций наземного наблюдения. Почему так важны станции мониторинга? Станции наземного мониторинга повышают точность и производительность спутниковых систем, позволяя спутникам определять географическое положение с точностью до метра. С точки зрения эксплуатации более крупные и разветвленные сети станций наземного мониторинга позволили бы Beidou и ГЛОНАСС работать более эффективно в глобальном масштабе. GPS имеет как минимум 16 станций мониторинга на каждом населенном континенте. У Китая есть завершенная станция в Аргентине и соглашения о строительстве наземных станций в Иране, Таиланде и нескольких других странах-партнерах в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Россия имеет наземные станции в Бразилии и Южной Африке и планирует установить больше в Бразилии, Индонезии, Индии и Анголе. В геополитическом плане готовность Пекина и Москвы допустить на свою территорию станции наблюдения другой страны демонстрирует, насколько высоко обе стороны ценят сотрудничество в космосе. Это также демонстрирует их общую уверенность, поскольку размещение иностранной станции мониторинга создает уязвимости как для поставщика, так и для принимающей страны. В условиях конкуренции с Соединенными Штатами ГЛОНАСС и Beidou, расширяющие свое покрытие и точность, могут подорвать преимущество GPS в глобальном масштабе. Если бы меньше стран полагалось на GPS, это могло бы стоить США влияния и богатства (услуги GPS, по оценкам, добавляют экономике 75 миллиардов долларов в год). Пекин и Москва смогут предложить странам доступ в космос в обмен на размещение наземных станций и тем самым укрепить свое глобальное присутствие. Например, Россия установила в Бразилии станции наземного мониторинга в помощь спутникам Роскосмоса и взамен предложила Бразилии исследовательский доступ к этим станциям. Повышенная точность, обеспечиваемая станциями, также ценна с военной точки зрения. Как спутники могут повлиять на военный конфликт с США. РекламаДля навигации используются спутниковые группировки ГЛОНАСС и Beidou. Подобно навигации в автомобиле, спутниковые сигналы направляют авианосцы, подводные лодки и другие боевые платформы. Спутники также используются для разведки или отслеживания активов других государств, а также для наведения или наведения беспилотных систем, которые могут быть чем угодно, от беспилотника до межконтинентальной баллистической ракеты. В сценарии моего исследования с доктором Дэрилом Прессом, моделирующего возможный конфликт между Китаем и США. конфликт в западной части Тихого океана, спутники занимают видное место. Спутники китайской группировки Бэйдоу постоянно вращаются вокруг Земли в поисках, среди прочего, американских авианосцев. В случае регионального конфликта, например, китайского вторжения на Тайвань, эти авианосцы станут основным источником военно-воздушных сил США. В этом сценарии, после использования спутников для обнаружения американских авианосцев, Китай затем попытается нанести удар по авианосцам крылатыми или баллистическими ракетами, которые требуют спутниковых сигналов для наведения. Достижения Китая и возможности России в области глушения и спуфинга, практики, которые «ослепляют» спутники противника, угрожают эффективности и безопасности вооруженных сил США по всему миру, ставя под угрозу целостность сигнала GPS, тем самым влияя на военную навигацию и ограничивая способность обнаруживать и целиться в объекты противника. Каковы последствия для стратегии США? Если станции мониторинга будут работать, как и планировалось, Китай и Россия сигнализируют о взаимном доверии, отдавая приоритет оперативной совместимости и сотрудничеству, а не соображениям суверенитета. Хотя партнерство между ГЛОНАСС и Beidou до сих пор было сосредоточено на интеграции в гражданских целях, большее количество спутников и повышенная точность наземных станций также повысят эффективность систем в военных целях. В ответ на растущие возможности Китая и России Соединенные Штаты недавно запустили свой пятый спутник GPS III, спутник следующего поколения, разработанный для большей точности и устойчивости к помехам и спуфингу. Планы Китая и России по размещению дополнительных наземных станций в третьих странах являются одновременно примером космической дипломатии и проблемой безопасности для Соединенных Штатов. Этот шаг может сделать Beidou и ГЛОНАСС более привлекательными глобальными навигационными спутниковыми системами для принимающих стран, стимулируя сотрудничество с Китаем и Россией. Что касается безопасности, то любые технологии, требующие спутникового сигнала, могут стать уязвимыми для сбора данных из Китая и России, что вызывает особую озабоченность у Beidou, которая использует двусторонний сигнал, который также передает позицию пользователя. |
В дополнительных сообщениях утверждалось, что Китай разместит аналогичные станции в России. Это будет первый случай, когда Китай или Россия разрешат другой стране размещать станции мониторинга на своей территории.
Китай и Россия также могут похвастаться единственными космическими программами, кроме Соединенных Штатов, которые завершили пилотируемые космические миссии, и Пекин, и Москва могли бы выиграть от объединения глубоких карманов Китая с технологическим опытом России.
Вот что происходит с интеграцией и что она означает для Соединенных Штатов.
Станции отслеживают и собирают сигналы спутниковой навигации и записывают расхождения между фактическим и ожидаемым положением для внесения поправок.
Со стороны поставщика наземные станции уязвимы для кибершпионажа, эксплуатации и атак. Со стороны принимающей стороны наземные станции вызывают озабоченность контрразведки и суверенитета, что привело к тому, что в 2013 году Соединенные Штаты отклонили просьбу России о размещении станций ГЛОНАСС в США9.0003
Сообщается, что спутники в восемь раз более устойчивы, чем их предшественники, но аналитики расходятся во мнениях относительно того, достаточно ли повышенной устойчивости для защиты от радиоэлектронной борьбы, а некоторые выступают за альтернативу GPS. В 2021 году разведывательное сообщество США оценило, что «Пекин работает над тем, чтобы соответствовать или превзойти возможности США в космосе», но меньше внимания уделяется противодействию «космической дипломатии» Китая.