Что такое пневмоподвеска в автомобиле: причины и что делать? Что такое Пневматическая подвеска автомобиля?

Что такое пневмоподвеска и для чего она нужна

Новости автопрома

29 июня 2022

ЧТО ТАКОЕ ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА И ДЛЯ ЧЕГО ОНА НУЖНА

Итак, пневматическая подвеска – это разновидность подвески авто, в которой функцию упругих элементов выполняют специальные прорезиненные баллоны, наполненные воздухом.

Вы спросите: «А для чего вообще нужна пневмоподвеска?». Ответ прост: «Благодаря пневматической подвеске вы можете менять клиренс автомобиля, на котором она установлена. То есть, проходимость вашего авто будет в разы выше».

На данном этапе автомобильного производства установка пневматической подвески – скорее исключение, чем правило.

ИЗ ЧЕГО СОСТОИТ ПНЕВМОПОДВЕСКА

Типовая конструкция пневматической подвески автомобиля состоит из небольшого числа элементов:

1. Компрессор пневмоподвески – это, пожалуй, основной элемент пневмоподвески. Основная функция компрессора состоит в обеспечении создания давления воздуха для наполнения им баллонов.
2. Блок управления – это устройство пневмоподвески, которое обеспечивает управление высотой подвески автомобиля.
3. Ресивер – это некий промежуточный элемент системы пневмоподвески. Ресивер выступает в роли резервуара для хранения воздуха, выработанного компрессором.
4. Пневмоподушки или пневморессоры – это упругие элементы пневмоподвески, которые отвечают за амортизацию.

Как мы уже упоминали выше, основная функция пневматической подвески – это обеспечение изменения положения кузова относительно дорожных условий. Обеспечивается это благодаря увеличению давления и увеличению клиренса. Уменьшение давления, соответственно, приводит к противоположному эффекту.

ПРЕИМУЩЕСТВА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Основное из них – это комфорт во время движения транспортного средства.

Если на авто установлена пневмоподвеска, то ни водитель, ни пассажиры не будут ощущать на себе резких толчков, неровностей и прочих недостатков дорожного полотна. Помимо этого, благодаря пневмоподвеске:

• Появляется возможность увеличить грузоподъемность транспортного средства, особенно это касается коммерческого транспорта.
• Появляется возможность распределять нагрузку на авто и регулировать тормозное усилие.
• Повышается комфорт передвижения в автомобиле, ход авто становится плавнее.
• Снижаются показатели уровня шума, аэродинамике становится в разы лучше.

НЕДОСТАТКИ ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ

Наряду с преимуществами установки пневматической подвески, есть и недостатки ее использования:

• Первое и самое главное – это дороговизна обслуживания данной системы. Покупка пневматики, установка и дальнейшее обслуживание влетят автовладельцу в копеечку.
• Время. Время на постоянный контроль работоспособности системы и регулярную чистку от грязи.
• Передвижение в зимнее время года. При сильном минусе резина дубеет и передвижение на подушках становится максимально затруднительным. Помимо этого, затвердевшая резина может потрескаться и начать пропускать воздух.
• Если вы все же решили приобрести и установить пневмосистему, будьте готовы к тому, что произвести установку самостоятельно вы не сможете, как, в прочем, и саму ее настройку.

Надо признать, что пневматика будет по карману лишь тем, кто готов вкладывать в свой автомобиль неограниченное число денежных средств.

НА КАКОЙ АВТОМОБИЛЬ МОЖНО УСТАНОВИТЬ ПНЕВМОПОДВЕСКУ

Пневмоподвеска – это некий тюнинг автомобиля. Пневмоподвеску можно установить абсолютно на любой автомобиль: легковой, легкий коммерческий, грузовой. На некоторых легковых автомобилях пневмоподвеска уже является штатной системой, например: Audi Q7, Volkswagen Touareg, Audi А8. Будет ли она устанавливаться штатно на коммерческий и грузовой транспорт – это вопрос времени.

ПНЕВМОРЕССОРА: ОСНОВА ПНЕВМАТИЧЕСКОЙ ПОДВЕСКИ ГРУЗОВИКА

Пневморессора – это упругий элемент пневматической подвески автомобиля, который отвечает за амортизационные свойства системы. Пневморессора устанавливается между колесной осью и рамой/кузовом транспортного средства.

Пневморессора выполняет ряд важных функций:

1. Передача момента от дорожного полотна на раму/кузов транспортного средства.
2. Распределение и выравнивание нагрузки на колесные оси.
3. Регулировка и изменение жесткости подвески относительно условий дорожного полотна.
4. Обеспечение устойчивости автомобиля при движении под уклоном, по неровностям, при выполнении поворотов.

В грузовых автомобилях чаще применяются одиночные пневморессоры рукавного и сильфонного типов. Если вы планируете установку пневморессор, обращаем внимание, что при замене следует приобрести и заменить сразу две рессоры. При дальнейшей их эксплуатации в обязательном порядке производите своевременный осмотр рессор, промывайте проверяйте их герметичность.

Разобрав вопрос пневмоподвески, принятие решение о ее использовании остается за вами. Мы же в свою очередь постарались раскрыть вопрос и ответить на самые важные вопросы о пневматической системе автомобиля.

Хотите научится разбираться в технических вопросах, касающихся авто? Подписывайтесь на наш официальный канал на платформе Яндекс.Дзен Автотяга.

плюсы и минусы, обслуживание, устройство

 Многие из нас слышали такой термин, как пневматическая подвеска или пневмоподвеска, но что это такое знают не многие. Часто такое устройство используют на грузовом транспорте, а также в автомобилях бизнес-класса, внедорожниках. Однако, все чаще такие подвески стали устанавливать на легковых авто. Так что же такое пневмоподвеска, плюсы и минусы данного устройства, типы и конструкция, мы сегодня изучим.

Содержание статьи

• 1 Что такое пневмоподвеска
• 2 Почему именно пневмоподвеска
• 3 Конструктивные отличия
• 4 Разнообразие видов
• 5 На какой автомобиль можно установить пневмоподвеску
• 6 Делаем все сами
• 7 Уход за пневмоподвеской

Что такое пневмоподвеска

 

Расположение узлов пневмоподвески в автомобиле

 

При помощи пневматической подвески можно регулировать дорожный просвет (клиренс) автомобиля.

Итак, что такое пневмоподвеска в автомобиле? Согласно техническому описанию данного устройства пневмоподвеской называют такой тип подвески транспортного средства, при использовании которой можно регулировать просвет (клиренс) между дорожным полотном и днищем машины. Расстояние можно менять как автоматически, так и принудительно.
Пневморессоры дают возможность:

• регулировать клиренс авто;
• регулировать жесткость рессор, что позволяет улучшить устойчивость и управляемость автомобиля, снизить крены при поворотах;
• выравнивать автомобиль при неравномерной нагрузке одной из частей машины.

Как видите, такая регулируемая подвеска позволяет «подстраивать» автомобиль под дорожное полотно и передвигаться практически по бездорожью.

Почему именно пневмоподвеска

 

Такие трюки можно делать только на пневмоподвеске

 

Пневмоподвеска имеет пневматические упругие элементы, которые способны удерживать клиренс в не зависимости от изменений веса авто.

Чтобы понять преимущества данного устройства, прежде всего, необходимо разобраться в конструкции и понять отличия пневмоподвески от обычной. В классической подвеске главным элементом, принимающим на себя все неровности дорожного полотна и передающим нагрузку на кузов авто является металлические упругие элементы. К ним относят пружины, рессоры и торсионы. В противовес стандартной подвеске, устройство пневмоподвески автомобиля отличается наличием пневматических упругих элементов, которые способны удерживать клиренс в не зависимости от изменений веса авто, делая, при необходимости, «жесткую» пневмоподвеску.

Обеспечивается такая функция с помощью регулировки объема и давления воздуха в упругих элементах.

Конструктивные отличия

Пневмоподвеска на любой автомобиль состоит со следующих частей:

• пневмоэлементы;
• резервуар для сжатого воздуха или ресивер;
• системы для распределения воздуха;
• системы управления.

Пневмоэлементами в данной системе являются пневмобаллоны, выпускаемые в трех основных ваидах:

• double-convoluted. Оптимальный вариант для установки на более загруженную ось авто. Поскольку имеет большую грузоподъемность, короткий ход, современные технические характеристики;
• rolling-sleeve и tapered-sleeve. Отличаются меньшей грузоподъемностью, меньшим сечением баллона и линейную характеристику. Зачастую они устанавливаются на заднюю ось авто.

Разнообразие видов

 

Разновидности пневмоподвески автомобиля

 
Если ваша машина не имела заводской пневмоподвески, но у вас появилось желание провести установку пневмоподвески своими руками, тогда немаловажным будет изучить разнообразие пневматических подвесок. Итак, основные виды пневмоподвесок:

Стоимость комплекта пневмоподвески зависит не только от её типа, но и от класса транспортного средства, на который она будет устанавливаться.

• одноконтурные. Предназначены для одного контура (оси), давление в обеих подушках оси будет одинаковым;
• двухконтурные на двух осях. Аналогичны одноконтурным, просто устанавливаются на обе оси машины, позволяя регулировать переднюю и заднюю часть автомобиля;
• двухконтурные на одной оси. Позволяет проводить регулирование всех четырех колес отдельно;
• четырехконтурные. Самый оптимальный, дорогостоящий и функциональный вид пневмоподвесок.

Стоит понимать, что стоимость комплекта пневмоподвески будет зависеть не только от её типа, но и класса транспортного средства, на который она будет устанавливаться.

На какой автомобиль можно установить пневмоподвеску

Согласно опыту и заверений мастеров установить пневматическую подвеску можно практически на любое транспортное средство, поскольку по сути меняется только сама металлическая пружина. Главное – подобрать пневмоподвеску по автомобилю и пожеланиям владельца, исходя из дальнейшей эксплуатации автомобиля. Главный минус пневмоподвески – установка, цена на нее достаточно большая. Единственный способ сэкономить — проводить работы самостоятельно.

Делаем все сами

 

Задняя пневмоподвеска с самодельным креплением

 
Прежде чем установить пневмоподвеску на легковой автомобиль обязательно проверьте есть ли все необходимое в наличии:

Во время установки пневмоподвески следует четко придерживаться инструкции по монтажу устройства.

• пневматические подушки, которые заменят пружины;
• компрессор для нагнетания воздуха;
• ресивер пневмоподвески;
• датчики, которые будут контролировать давление внутри системы и высоту клиренса;
• блок управления пневмоподвески, он будет управлять и контролировать работу датчиков и системы в целом;
• манометр.

Обратите внимание, что следует четко придерживаться инструкции по монтажу устройства.
Крепления для подвески оптимально заказать у токаря, подгоняя их под «родные» для машины. Это позволит, при необходимости, опять установить старую подвеску.
Чтобы получить удовлетворение от работы при самостоятельном монтаже пневмоподвески, запомните несколько важных моментов:

• пневмобаллон должен быть максимально прочным, поскольку именно на него ложиться вес автомобиля. Также обязательно проверьте его герметичность;
• без ресивера вам не обойтись, иначе придется использовать компрессор пневмоподвески большой мощности, а это чревато большими расходами энергии;
• правильно подбирайте тип подвески.

Уход за пневмоподвеской

 

Передняя пневмоподвеска автомобиля

 
Для нормальной работы пневмоподвески необходимо регулярно проводить её обслуживание. Во время технических работ необходимо обращать внимание на такие тонкости:

Для нормальной работы пневмоподвески необходимо регулярно проводить её обслуживание.

• состояние резины баллона;
• наличие нужного зазора по всему сечению баллона в сжатом состоянии;
• внешнее состояние клапанов и амортизаторов;
• степень затяжки крепежей;
• проверка компрессора, возможно нужен его ремонт.

Как работают комплекты пневматической подвески?

Скотта Биддлза 21 сентября 2016 г. Категории: Техническое обслуживание и ремонт

Комплекты пневматической подвески стали незаменимым продуктом для многих владельцев коробок передач и автомобильных энтузиастов, и легко понять, почему. Эти комплекты предназначены для улучшения возможностей и обеспечения более плавной и приятной работы на всех типах транспортных средств. Но как именно работают комплекты пневматической подвески?

Что такое комплекты пневматической подвески?

Комплекты пневматической подвески включают в себя все элементы, необходимые для преобразования винтовой подвески в пневматическую подвеску. Для каждого приложения есть свой комплект. Например, есть комплекты с деталями пневматической подвески, специально предназначенные для настройки высоты дорожного просвета в зависимости от производительности. Существуют также комплекты с деталями, предназначенными только для улучшения возможностей буксировки и перевозки. При правильной установке комплекты пневматической подвески помогут автомобилю буксировать и перевозить больше груза, а также более плавно двигаться.

Как работают комплекты пневматической подвески

Комплекты пневматической подвески позволяют водителю регулировать высоту своего автомобиля в соответствии со своими спецификациями для улучшения характеристик или возможностей. Каждый комплект поставляется с различными деталями пневматической подвески, такими как пневматические пружины и воздушный компрессор. Пневматические рессоры представляют собой подушки безопасности, изготовленные из прочной текстильной резины. Они установлены в каждом углу автомобиля и предназначены для поддержки автомобиля и смягчения ударов, чтобы обеспечить плавность хода. Пневматические пружины соединены с воздушным компрессором воздушными линиями. Воздушный компрессор использует сжатый воздух для надувания каждого мешка, пока ваш автомобиль не окажется на нужной вам высоте.

Комплекты пневматической подвески также могут поставляться с усовершенствованными датчиками. Они контролируют высоту дорожного просвета и отправляют информацию в бортовую компрессорную систему. Если датчики увидят, что автомобиль едет слишком низко или слишком высоко, система автоматически надует или сдует подушки безопасности. Другие комплекты пневматической подвески также позволяют регулировать высоту вручную нажатием кнопки.

Возможности комплектов пневматической подвески

Помимо улучшения общих характеристик комплекты пневматической подвески часто используются для увеличения грузоподъемности грузовиков. Комплекты пневматической подвески, предназначенные для буксировки, работают так же, как и другие комплекты. Воздушный компрессор накачивает пневматические пружины, чтобы поднять автомобиль на желаемую высоту. Однако задние подушки безопасности могут раскрыться больше остальных. Это приводит к тому, что задняя часть автомобиля поднимается выше. Подушки безопасности обеспечат лучшую поддержку вашего грузовика при перевозке тяжелых грузов. Кроме того, дополнительная высота компенсирует дополнительный вес, добавленный к задней части вашего автомобиля. Это гарантирует, что ваш грузовик останется ровным во время движения, чтобы избежать прогиба и провисания задней части.

Обратитесь к специалисту по подвеске

Комплекты пневматической подвески предназначены для повышения производительности многих типов автомобилей. Поэтому, если вы хотите узнать, как комплекты пневматической подвески работают для вашего автомобиля, позвоните в Strutmasters по телефону 888-218-9344 или свяжитесь с нами онлайн сегодня.

Дополнительные ресурсы по пневматической подвеске:

• Что такое комплекты пневматической подвески?
• Как работают комплекты пневматической подвески?
• Плюсы и минусы автомобильных комплектов подвески подушек безопасности
• 4 причины переоборудовать свой автомобиль с пневматической подвески на винтовую
Комплекты пневматической подвески
• и комплекты койловеров
• Руководство по покупке комплекта подвески пневматического подъемника
• Развенчание мифов о пневматической и винтовой подвеске

Мы здесь, чтобы помочь

Эксперты Strutmasters по подвеске готовы ответить на ваши технические вопросы.

Предыдущий постСледующий пост

Системы пневматической подвески транспортных средств

Руководство по охране труда и технике безопасности — Предупреждение о безопасности

Название отдела:
Отдел взаимодействия и политики

Номер бюллетеня:
EPD 1 – 2020

Дата выпуска:
12.05.202 0

Целевая аудитория:
Лица, выполняющие или ответственные за работы с автомобилями с пневматической подвеской. Сюда входят мастерские по ремонту автомобилей, предприятия по ремонту и восстановлению дорог, а также объекты клиентов, на которых выполняются эти работы.

Ключевые вопросы:
HSE расследовали несколько серьезных инцидентов, связанных с системами пневматической подвески транспортных средств. Двумя основными причинами являются обрушение транспортных средств с недостаточной опорой и непреднамеренный разрыв или выход компонентов из системы пневматической подвески.

Вы должны

• Выполнять минимальные ремонтные работы в придорожных или сторонних помещениях. Лучшее место для проведения таких работ – это хорошо оборудованная ремонтная мастерская.
• Предотвратите движение пневматической подвески, либо спустив воздух из системы, либо используя опоры или подставки подходящего номинала для предотвращения опускания шасси. Ни при каких обстоятельствах нельзя полагаться на пневматическую подвеску для поддержания дорожного просвета или положения автомобиля, пока люди получают доступ к местам, где они могут оказаться в ловушке.
• Выпустите воздух из системы пневматической подвески перед началом работ.
• Изолируйте систему пневматической подвески, физически отключив подачу воздуха перед выполнением работ. Не следует использовать зажим трубопровода пневматической подвески в качестве средства временной изоляции, так как он ненадежен.

Введение

Транспортные средства обычно оснащены пневматической подвеской, включая городские и междугородные автобусы, мусоровозы, грузовые автомобили и автоцистерны. На автомобиле с системой пневматической подвески надувные резиновые сильфоны (также известные как подушки безопасности) снабжаются воздухом от воздушного компрессора автомобиля через систему хранения. Они заменяют обычные пружины на каждом колесе или оси и автоматически обеспечивают постоянную высоту дорожного просвета, независимо от перевозимого груза. Типичная установка показана на рис. 1.

Несмотря на то, что они производятся многими производителями, опасности являются общими, в том числе;

• Внезапное и неожиданное изменение зазора из-за падения давления воздуха, автоматических движений или разрыва или спуска воздуха пневмобаллонов. Это представляет опасность защемления для тех, кто работает в положении, когда они могут быть зажаты, например, под автомобилем или между колесом и шасси.
• Работа с системами под давлением, приводящая к резкому выбросу частей под давлением и выходу из строя компонентов, которые могут разлететься.

Фон

HSE расследовали несколько серьезных инцидентов, в том числе со смертельным исходом, связанных с отказавшими системами пневматической подвески транспортных средств. Причины инцидентов включают;

• Работы, проводимые на транспортных средствах, поддерживаемых системой пневматической подвески, и подушки безопасности вышли из строя.
• Были проведены работы с системой управления подвеской или датчиками автомобиля, и произошло неожиданное движение подвески.
• Работы проводились без сброса давления в системе пневматической подвески, и пневматическая подушка безопасности или связанные с ней компоненты вылетели или разорвались.

Требуется действие

Лица, выполняющие или ответственные за работу с автомобилями, оснащенными системами пневматической подвески, должны:

Убедитесь, что задачи правильно спланированы. Это включает в себя; подтверждение конфигурации конкретной системы подвески, оценка рисков, связанных с каждой задачей, объяснение каждой задачи, чтобы она была полностью понята техническим специалистом, предоставление необходимого оборудования для безопасного выполнения работы и разработка безопасных систем работы. Они должны учитывать конкретные задачи и требуемые меры контроля. Вы должны поддерживать своих сотрудников, если третьи лица вынуждают их работать небезопасным образом.

Проведение минимальных ремонтных работ на обочине дороги или в сторонних помещениях. Лучшее место для проведения таких работ – это хорошо оборудованная ремонтная мастерская.

При работе на автомобилях с пневматической подвеской

1. Предотвратите движение подвески либо путем полного спуска воздуха из системы, либо с помощью подпорок или подставок соответствующего номинала для предотвращения опускания шасси. Ни при каких обстоятельствах нельзя полагаться на пневматическую подвеску для поддержания дорожного просвета или положения автомобиля, пока люди получают доступ к местам, где они могут оказаться в ловушке.
2. Если вы работаете рядом с подъемной осью, ее следует изолировать, так как она может двигаться без предупреждения.
3. Выполните визуальную проверку конфигурации и состояния системы пневматической подвески.

   No related posts.