Что такое клиренс в автомобиле: Что такое клиренс автомобиля? Как рассчитать и повысить клиренс машины

что это, как рассчитать и как повысить :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Shutterstock

adv.rbc.ru

Читайте также

• Что это
• Замер
• Увеличение

Что такое клиренс автомобиля?

adv.rbc.ru

Клиренс — это дорожный просвет, или расстояние от самой низко расположенной точки элемента конструкции под днищем автомобиля (например, трубы глушителя, картера заднего моста) до грунта, асфальта или иного покрытия.

Несложно понять, что от величины клиренса напрямую зависит проходимость автомобиля. Но не для всех классов автомобилей это приоритетная характеристика:

1. Для спорткаров важнее динамика и управляемость. То и другое предполагает максимально заниженный силуэт, поэтому у таких моделей клиренс ограничен 90–130 мм.
2. На противоположном полюсе — настоящие внедорожники. Если они оснащены регулируемой пневмоподвеской, максимальная величина клиренса серийной модели может приближаться к 300 мм.
3. У среднестатистического автомобиля дорожный просвет составляет от 130 до 180 мм. Это обеспечивает баланс управляемости, в том числе на высоких скоростях, и степени проходимости, достаточной для того, чтобы уверенно преодолевать небольшие дорожные неровности.
4. С учетом российской специфики золотой серединой является дорожный просвет в диапазоне от 180 до 210 мм. Именно такой клиренс у большинства популярных кроссоверов.

Как измерить клиренс?

Фото: Shutterstock

Чтобы определить клиренс, необходимо установить автомобиль на ровную горизонтальную поверхность и выполнить замеры в нескольких ключевых точках:

1. От нижней точки бамперов, которые часто страдают при перпендикулярной парковке к бордюрам. Высота последних над асфальтом, согласно п. 4.2.5 ГОСТа Р 52767-2007, должна составлять 10±1 см. Должна, но нередко встречаются существенные отклонения в б
   ольшую сторону.
2. От масляного поддона двигателя.
3. От нижней точки картера коробки передач.
4. От низко расположенных элементов выхлопной системы.
5. От размещенной под днищем в заднем свесе запаски (при наличии).

👉 «Атаман», «Комбат», «Стрела» и другие: 7 крутых внедорожников из России

Следует учитывать, что заявленная компанией-производителем величина клиренса может уменьшиться после установки защиты двигателя, более низкопрофильных шин и при существенной загрузке автомобиля.

Как увеличить клиренс?

Фото: WhistlinDiesel / Youtube

Увеличить дорожный просвет автомобиля можно несколькими способами:

1. Самый простой — установить колесные диски большего диаметра, если это допускается производителем. Увы, как правило, при этом уменьшается величина профиля (высота боковины) покрышки, и итоговый выигрыш будет измеряться считанными миллиметрами, тогда как затраты на новые колеса в сборе окажутся весьма существенными. Стоит ли игра свеч?
2. Тюнинг подвески. Это может быть установка проставок между пружинами и кузовом, установка удлиненных пружин и даже пневмоэлементов. Во многих случаях это более эффективный, но и более дорогой способ. К тому же такая операция будет расценена как изменение конструкции автомобиля, что требует легализации с помощью специальной, достаточно сложной процедуры. Подробнее об этом читайте в наших материалах по ссылкам [1] и [2].

Получается, проще всего сразу выбрать автомобиль в серийном исполнении с той величиной дорожного просвета, которая будет оптимальна для условий эксплуатации машины.

Преимущества и стоимость атермальной тонировки

Для чего нужна бронепленка для авто и сколько она стоит
Все о ГБО в 2023 году: установка, регистрация, штрафы и другое

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

что это, как его измерить и увеличить

По поводу терминологии в определении понятия дорожного просвета случаются довольно напряжённые споры. Доходит до того, что начинают искать различия между дорожным просветом и клиренсом. На самом деле это одно и то же, буквальный перевод английского «clearance».

Содержание статьи:

• 1 Что называется клиренсом в машине
  • 1.1 Что такое углы свеса
• 2 Как измерить дорожный просвет автомобиля
• 3 Как увеличить клиренс
  • 3.1 Проставки
  • 3.2 Длинные или жесткие пружины
  • 3.3 Пневмогидравлическая подвеска (пневмобаллоны)
  • 3.4 Шины с высоким профилем
  • 3.5 Диски большего диаметра
  • 3.6 Использование межвитковых подушек (бафферов)

Но нюансы существуют, тем более что во многих случаях эта характеристика транспортного средства становится одной из важнейших, определяющих саму возможность дальнейшего передвижения.

Что называется клиренсом в машине

Существует несколько определений, в зависимости от страны и принятых стандартов со стороны отрасли и потребителей.

Всё дело в нахождении точки замера от самой близкой к дороге детали автомобиля до поверхности, что и определяет понятие клиренса.

• По действующему российскому ГОСТ дорожный просвет измеряется, как расстояние от низшей точки до дороги, но только в центральной части днища и шасси.

А это прямоугольник, спереди и сзади ограниченный габаритами машины, но сбоку только вертикальными плоскостями, образующими область 80-процентного расстояния между внутренними поверхностями шин.

Читайте также: В чем разница между кроссовером, внедорожником и паркетником

Так сделано чтобы не учитывать низко расположенные элементы подвески, брызговики и прочие детали, фактически защищённые близостью колёс.

Замер производится под нагрузкой, формирующей максимально разрешённый вес автомобиля.

• Немецкие стандарты преследуют примерно ту же цель, но иным способом. Проводится дуга окружности, вписывающая в себя внутренние стороны колёс и низшую точку кузова. Совокупность таких дуг образует цилиндр, вдоль которого автомобиль теоретически смог бы проехать не цепляя его кузовом и шасси.

Минимальная высота этого цилиндра над дорогой и будет клиренсом. Таким образом, не будет учтено, например, выступание редукторов мостов внедорожника, если они сдвинуты вбок от продольной оси автомобиля, что вполне логично для движения в колее.

• В военной технике компромиссы исключаются. Ничто не должно задевать за грунт при измерении клиренса. Поэтому используется вся площадь под днищем.
• Иногда оговариваются два клиренса, один под ведущими мостами неразрезной конструкции, а второй под всеми прочими деталями, имеющими подрессоривание. Это имеет смысл для внедорожников, поскольку там важно отслеживать изменение клиренса при работе подвески. Расстояние от низшей точки моста не меняется, но это и не принципиально, жёсткий кожух приспособлен для прорезания грунта на гребне колеи.

Клиренс обычно сильно зависит от нагрузки машины. Отсюда и разночтения при его оценке. Далеко не все производители чётко оговаривают методику замера.

В результате от заявленных 15-17 сантиметров у многих кроссоверов в реальности остаётся 12-14 даже после частичной загрузки машины. Особенно если дилер установит дополнительную защиту силового агрегата, без которой ездить очень нежелательно.

Что такое углы свеса

Во многих случаях не менее важным показателем геометрической проходимости становятся свесы автомобиля.

Это расстояния спереди и сзади от пятен контакта колёс с дорогой до внешних габаритов машины. Но сами по себе они не так влияют на эксплуатацию, как углы, при этом образующиеся, ведь детали в свесах могут быть расположены достаточно высоко.

Если провести линию между точкой контакта и самой низкорасположенной деталью в свесе, то угол между этой линией и плоскостью дороги станет углом свеса, более точно именуемым в стандарте, как угол въезда или угол съезда.

Статья по теме: Принцип работы и устройство электроусилителя руля

Поскольку в этих углах по определению нет элементов кузова или рамы, то их увеличение позволяет без повреждений и застреваний подъезжать к препятствиям, например, парковаться над высоким бордюром или преодолевать крутой подъём с резким переломом профиля.

Чаще всего углы ограничиваются бамперами, элементами системы выпуска или навесным оборудованием.

Стремительность облика машины сильно страдает от скошенных и высоко установленных бамперов. Можно, например, посмотреть, как это решено в передней части кроссовера Lexus RX первого и второго поколений, и как проходимостью было сознательно пожертвовано в третьем, а особенно в четвёртом поколениях.

С углом заднего свеса обычно проще, там он увеличивается благодаря дизайнерской идее аэродинамического псевдо-диффузора.

Как измерить дорожный просвет автомобиля

Для измерения дорожного просвета достаточно установить автомобиль на ровной поверхности, загрузить его до требуемого уровня, полностью или частично, и найти под днищем самую низко расположенную точку в зоне, удалённой примерно по 10 сантиметров от внутренней поверхности колёс.

Обычно это лист защиты под картерами двигателя и трансмиссии, или в случае внедорожников – «яблоко» чулка редуктора ведущего моста.

Это интересно: Что такое седан, виды и классы популярного кузова автомобиля

Случаются и конструкторские ошибки, когда ниже всего оказываются элементы выпускной системы, топливные баки, а то и днище кузова с электропроводкой, тормозными и топливными магистралями. Неровная дорога таким автомобилям категорически противопоказана без принятия мер защиты.

Измерить расстояние от найденной точки до дороги можно обычной рулеткой. Зная величину дорожного просвета, можно более точно прогнозировать безопасный проезд машины над возможными препятствиями.

Гибкие детали, вроде брызговиков, можно в расчёт не брать, они не повредятся в любом случае.

Как увеличить клиренс

При желании способность машины преодолевать препятствия можно улучшить и самостоятельно. Есть несколько способов, различающихся корректностью получения требуемого результата.

Проставки

Это один из самых эффективных методов. Называют его обычно лифтом подвески. Применяются при этом специально изготовленные проставки, размещаемые между упругими и демпфирующими элементами подвесок (пружинами и амортизаторами) и точками их крепления на кузове. Вид проставок зависит от типа подвески.

В самом распространённом случае, когда подвеска выполнена по принципу МакФерсона, где пружины и амортизаторы объединены в стойки, проставки ставятся между верхними опорами и стаканами кузова. Высота проставок составляет обычно около 3 см, с возможными отклонениями.

К сведению: Что такое Универсал и как его отличить от других кузовов автомобилей

При такой величине лифта характеристики автомобиля изменятся незначительно. С превышением могут возникнуть проблемы с управляемостью, регулировкой углов установки колёс и сокращением срока службы приводов.

Длинные или жесткие пружины

Применение упругих элементов с другими свойствами, например, пружин с увеличенной толщиной прутка или дополнительными витками, строго говоря, лифтом подвески не является.

Точки крепления амортизаторов не переносятся, изменяются ходы подвесок, а клиренс сильно зависит от нагрузки. Некорректность такого способа очевидна, но он всё равно используется, поскольку достаточно прост в применении.

Достаточно только купить и поставить пружины от другого автомобиля, модификации, или специально изготавливаемые тюнинговыми компаниями.

Обычно в спецификации комплекта указана величина лифта, но непонятно под какой нагрузкой, поскольку сочетание изменений длины и жёсткости требует проведения расчётов.

Пневмогидравлическая подвеска (пневмобаллоны)

Применение подушек со сжатым воздухом, в сочетании с гидравликой или без, возможно разными способами, как в качестве проставок, так и дополнительных упругих элементов.

Соответственно, всё сводится к одному из описанных выше случаев. Но есть два преимущества:

• клиренс можно изменять оперативно с места водителя;
• параллельно возникает возможность регулировки жёсткости подвески.

Часто способ сочетается с установкой регулируемых амортизаторов, что даёт управление динамической жёсткостью и превращает простую подвеску в адаптивную. Такие переделки обеспечивают максимальный эффект, но и обходятся рекордно дорого.

Шины с высоким профилем

Изменение геометрии шин весьма корректно увеличивает клиренс с охранением подобранных заводом свойств подвески, но возможно лишь в ограниченных пределах:

• большие колёса начинают задевать за арки и детали шасси при езде по неровностям и в поворотах;
• ухудшается динамика автомобиля, что требует переделок в трансмиссии;
• большие углы увода понижают управляемость на асфальте.

Тем не менее, увеличенные шины почти всегда ставятся при тюнинге внедорожников, часто при этом подрезаются арки колёс, делается лифт подвесок и кузова, изменяются передаточные числа редукторов и раздаточных коробок.

Диски большего диаметра

Увеличение дисков применяется крайне редко для роста дорожного просвета. Чаще это требуется для улучшения внешнего вида или размещения более мощных тормозов.

Хотя вполне возможно в случаях, когда требуется увеличить радиус качения колеса, а профиль резины менять не хочется по причинам сохранения управляемости.

Использование межвитковых подушек (бафферов)

Способ настолько же простой, насколько и некорректный. Между витками пружин располагаются дополнительные упругие элементы из резины или полиуретана, которые меняют жёсткость подвески.

Клиренс действительно увеличивается, машина приобретает некоторую жёсткость в реакциях, которую принимают за спортивность.

Но при этом полностью разбалансируется подвеска, растёт риск поломки пружин из-за неравномерной нагрузки на витки, уменьшается ход амортизаторов на отбой.

Рекомендуем: Что такое Хэтчбек, плюсы и минусы вариантов кузова легкового автомобиля

Фактически это дешёвая разновидность использования более жёстких пружин, но с дополнительным снижением надёжности. Пригодно лишь для использования машины в качестве грузовика, особенно с прицепом. При условии постоянного контроля за состоянием подвески.

Повышение клиренса – затея небезопасная, поэтому проводить её должен квалифицированный специалист, а водитель предупреждается о последствиях. Правильным решением будет смена автомобиля на более подходящий, где просвет заложен в заводских условиях.

Что такое дорожный просвет, снаряженная масса и колесная база автомобиля?

Опубликовано 05 января 2023 г.

поделиться

Скопировано

Автомобиль делает наше передвижение легким и надежным везде, где это возможно. И есть определенные термины, которые люди должны знать о транспортных средствах. Знание частей транспортных средств важно для понимания их функционирования и технического обслуживания. Если вы хотите иметь информацию о некоторых частях кузова автомобиля, такую ​​как дорожный просвет, крен кузова, колесная база, снаряженная масса. Оставайтесь здесь и получите то, что вам нужно.

Вам также следует прочитать: 10 вещей, которые должен знать каждый автовладелец об обслуживании автомобиля

Что такое дорожный просвет?

Высота дорожного просвета — это еще одно название дорожного просвета, который является основным общим размером автомобиля. Дорожный просвет – это наименьшее расстояние между нижней частью кузова или шасси транспортного средства и дорогой. Он определяет самую нижнюю часть транспортного средства по сравнению с землей. Большинство производителей определяют этот размер в порожнем состоянии автомобиля, то есть в автомобиле без какой-либо дополнительной нагрузки. И, когда автомобиль загружен грузом и пассажирами, доступная высота дорожного просвета всегда ниже, чем указано в фактических условиях эксплуатации. Следует отметить, что на ухабистых дорогах всегда лучше иметь больший дорожный просвет, поскольку он не царапает днище автомобиля. Различный тип кузова автомобиля имеет некоторый стандарт дорожного просвета. Типы автомобилей, такие как седаны и спортивные, имеют очень низкий дорожный просвет. Тогда как у внедорожников самый высокий дорожный просвет.

Это нельзя пропустить: как предотвратить ржавчину и изменение цвета велосипеда?

Что такое крен кузова автомобиля?

Когда ваш автомобиль начинает поворачивать, он выталкивается за пределы поворота, что заставляет автомобиль катиться в таком направлении. Когда ваша машина поворачивает в угол, происходит крен кузова (наклон). Автомобиль находится в постоянном контакте с землей, поэтому всегда оставайтесь на одном уровне. Сидение на верхней части пружин, косвенно прикрепленных к колесам, позволяет корпусу автомобиля свободно наклоняться. Здесь работает центробежная сила, аналогичный механизм можно увидеть в сушилке для белья.

Вот советы по санитарной обработке автомобиля, которые вы должны принять во внимание: Советы по санитарной обработке автомобиля

Подобно тому, как вы качаете груз, прикрепленный к чему-то с помощью цепи, чем быстрее он качает груз, тем сильнее увеличивается центробежная сила. То же самое происходит с автомобилем, где он становится весом во время поворота. По мере увеличения скорости он сильно отталкивается от увеличения поворота. Подвеска автомобиля приводит к поглощению силы, возникающей в кузове при наклоне за пределы поворота. Автомобили, которые катятся, более удобны даже на ужасных дорогах, в то время как менее катящиеся автомобили, по-видимому, менее удобны, но дают отличное чувство контроля. Типы автомобилей, такие как BMW, предлагают более спортивный стиль вождения, поэтому не сильно наклоняйтесь в поворотах.

Что такое снаряженная (снаряженная) масса?

Любое транспортное средство имеет базовую спецификацию Снаряженная масса, оно может быть как двухколесным, так и легковым. В основном это вес автомобиля в рабочем состоянии, который американские производители называют снаряженной массой. При измерении снаряженной массы производители учитывают вес всех расходных материалов, а стандартные типы оборудования включают моторное масло, охлаждающую жидкость, тормозное масло, топливо в баке. Чего он не учитывает, так это веса пассажиров и груза. Однако универсального метода расчета снаряженной массы не существует.

Некоторые европейские производители учитывают вес водителя, например 80 кг, а некоторые страны не учитывают вес водителя. Таким образом, снаряженная масса варьируется в зависимости от территории, так как большинство производителей установили свои параметры расчета снаряженной массы. Большинство производителей считают, что топливные баки составляют 50 процентов от его общей емкости, а не полностью заполняют бак, тогда как другие считают, что это 10 процентов от емкости.

Узнайте, что такое колесная база?

Колесная база — это термин, относящийся к автомобилю, который на самом деле прост для понимания и полезен для понимания. Это дает важную информацию об автомобиле для ваших нужд. Колесная база автомобиля – это расстояние между центрами передних и задних колес. Колесная база также влияет на качество автомобиля, так как для большинства людей внутреннее пространство автомобиля достаточно актуально. Автомобиль с длинной колесной базой имеет просторный и лучший салон, тогда как с короткой колесной базой сравнительно меньше места. Автомобильные дизайнеры используют длинную колесную базу, чтобы создать интерьер, который, по сути, является ограждением от любых помех. Это позволяет дизайнерам максимально использовать пространство, доступное как для людей, так и для вещей. Роскошные автомобили, такие как Mercedes, BMW, доступны с удлиненной колесной базой стандартной формы. Пассажиры получают больше места в заднем пространстве и предпочитают людей, которые хотят иметь такое удобное пространство.

Заключительные слова, окончательно вы поняли эти термины о транспортном средстве. Это может помочь вам получить правильное представление о выборе правильного типа транспортного средства для вас. Но не забывайте, что самым первым шагом после покупки автомобиля является страховой полис в известной страховой компании.

Предыдущая статья

Следующая статья

Сделайте свою поездку надежной, застрахуйте ее сейчас! с Шрирамом Генералом Страхование

Застраховаться сейчас

Вас может заинтересовать

• CAR
  Страхование
• Bike
  Страхование
• Личный
  Авария
• Дом
  Страхование
• Коммерка
  Транспортное средство
• More
  Products

Love Blog Post Pust Pust Pust?

Подпишитесь, чтобы получать обновления прямо на вашу электронную почту

Последние сообщения

Как выбрать наиболее подходящий страховой полис для четырехколесного транспорта?

Что такое бонус без претензий (NCB) в автостраховании?

Как работает коэффициент урегулирования претензий Shriram Car Insurance?

Каковы основные преимущества продления страховки автомобиля онлайн?

Категории

• Страхование автомобиля
• Страхование двухколесных целей
• Страхование автомобиля
• Страхование от несчастных случаев
• Страхование коммерческого транспортного средства
• Страхование
• Страхование дома

060 Вернуться к началу

Дорожный просвет и высота дорожного просвета

Дорожный просвет, дорожный просвет и высота дорожного просвета как отдельные понятия довольно просты для понимания. Но соедините их вместе, и это создаст некоторую путаницу.

Во многих случаях клиренс и высота дорожного просвета взаимозаменяемы, и хотя это не совсем неправильно, их следует рассматривать как отдельные измерения.

Точную связь между ними сложно определить; одно влияет на другое? Они измеряют одно и то же? Как они вообще определяются?

В этом руководстве мы ответим на эти вопросы и проясним некоторую путаницу между ними.

Что такое высота посадки?

Высота дорожного просвета определяет, насколько высоко или низко находится подрессоренная масса автомобиля по отношению к земле.

Подрессоренная масса включает все, что поддерживает подвеска:

• двигатель,
• шасси,
• трансмиссия,
• кузов,
• салон и так далее.

Стандартных размеров дорожного просвета не существует. И чтобы еще больше запутать ситуацию, многие автопроизводители не предоставляют эти измерения для своих автомобилей.

Традиционно высота дорожного просвета измерялась от порога до земли, но для современных автомобилей она обычно измеряется от точки, где шины касаются земли, до самой верхней точки арки крыла. Многие производители автомобилей измеряют его таким образом.

Знание того, как измерить высоту дорожного просвета, пригодится, когда вы балансируете машину на поворотах.

Другие измеряют расстояние от центральной крышки обода до самой верхней точки арки крыла, что является гораздо лучшим способом сделать это, поскольку сводит на нет любые несоответствия износа шин, диаметров шин разного диаметра и профилей боковин.

Производители подвесок предпочитают второй метод при определении доступного диапазона регулировки дорожного просвета в своих койловерах.

Простые модификации, такие как следующие, могут привести к изменению дорожного просвета:

• Увеличение или уменьшение размера дисков,
• Установка шин с более высоким или низким профилем и
• Установка койловеров или занижение пружин

Например, когда вы устанавливаете диски большего размера, ваш дорожный просвет и высота дорожного просвета увеличатся. Затем вам нужно опустить подвеску (дорожный просвет), чтобы вернуться к исходным настройкам.

Это можно сделать всего несколькими щелчками здесь и там, если у вас есть подушки безопасности или койловеры.

Дорожный просвет Объяснение

Дорожный просвет — это просто расстояние между самой нижней частью автомобиля и поверхностью дороги.

Если вам интересно, как измеряется дорожный просвет, знайте, что для этого не существует золотого стандарта.

Это потому, что для каждого автомобиля он разный. Для некоторых автомобилей коромысло является самой нижней точкой, для других это может быть ось, нижняя часть дифференциала или выхлопная труба.

Зеленая стрелка показывает дорожный просвет.

Чтобы измерить дорожный просвет, вам нужно выяснить, какая часть вашего автомобиля царапается в первую очередь каждый раз, когда вы наезжаете на высокую неровность.

Затем вы можете измерить расстояние от нижней части этой детали до земли. Для этого вам нужно будет припарковаться на ровной поверхности, чтобы все 4 шины были одинаково накачаны.

Дорожный просвет и высота дорожного просвета

Рассмотрим на мгновение разницу между подъемной силой подвески и подъемной силой кузова. Лифт-комплекты подвески позволяют увеличить высоту дорожного просвета на и ваш дорожный просвет.

Это потому, что они удлиняют подвеску и в результате поднимают всю подрессоренную массу.

Комплекты для подъема кузова только приподнимают кузов автомобиля от рамы, т. е. изменяют высоту дорожного просвета, но не дорожный просвет.

Это показывает, что изменение дорожного просвета не всегда равно изменению дорожного просвета.

Изменение дорожного просвета повлияет на центр тяжести и центр крена вашего автомобиля. Это приведет к нескольким непреднамеренным изменениям геометрии подвески, которые необходимо будет исправить.

В то же время, вы можете оставить дорожный просвет без изменений, установить смехотворно длинные жатки, и ваш дорожный просвет упадет. Это все, что нужно.

Заключение

Если ваш автомобиль стоит низко над землей, важно знать дорожный просвет, поскольку вам придется изменить стиль вождения, чтобы не царапать его о землю.