Что такое дефектовка автомобиля: Дефектовка кузова автомобиля

Дефектовка при ремонте по ОСАГО в вопросах и ответах

Открыть содержание

• 1. Что такое дефектовка по ОСАГО?
  • 1.1. Но дефектовка никак не регулируется законом!
• 2. То есть страховая затягивает сроки ремонта моей машины после ДТП?
• 3. Что делать, если вместо ремонта приглашают на дефектовку?
  • 3.1. Если автосервис предлагает доплатить?
  • 3.2. Если просят дать согласие на установку б/у запчастей?
  • 3.3. Если просят продлить сроки ремонта?
• 4. Почему не стоит подписывать договор цессии?

1. Дефектовкой считается выявление скрытых повреждений автомобиля после ДТП с последующей калькуляцией расходов на ремонт. Проводят такой осмотр мастера на станции технического обслуживания.
2. Оплата производится из средств страховщика, а не потерпевшего.
3. Ни порядок, ни сроки дефектовки никак не урегулированы ФЗ «Об ОСАГО». Тем не менее, осмотр с разбором не должны влиять на общие сроки починки машины.
4. Закон отводит на выдачу направления на ремонт 20 дней. За это время обязанность страховой согласовать с вами и с сервисом сумму, порядок и технологии восстановительных работ. Но на практике 2023 года страховые сразу выдают направление на ремонт, после чего СТО приглашает потерпевших на дефектовку, на что может уйти не один месяц.
5. На ремонт отводится 30 дней с момента сдачи машины в автосервис. Но там у вас могут сразу не принять авто, сославшись на необходимость провести дефектовку.
6. Если вы попросите в сервисном центре заказ-наряд или другой документ о сдаче ТС в ремонт – на 99% вам откажут. Единственная возможность доказать попытку сдачи автомобиля в сервис для начала течения сроков – вести видеосъемку происходящего от начала и до конца.
7. При наличии такой видеозаписи можно отсчитывать 30 дней, и, если за это время машину так и не починят – забирать её из автосервиса и требовать от страховой выплаты неустойки за просроченный ремонт.
8. Не стоит подписывать акты, допсоглашения и прочие документы с не выгодными пунктами. Например, об увеличении сроков ремонта, использовании б/у запчастей, доплатах за детали и прочие.
9. Ещё вам могут подсунуть договор цессии – уступки права требования возмещения от страховой. Не ставьте свою подпись под таким документом, иначе велик риск некачественного ремонта с б/у запчастями.

 

В подавляющем большинстве случаев страховые выдают направление на ремонт машины по ОСАГО. Однако для потерпевших здесь немало ловушек. Одна из таких – приглашение на дефектовку в автосервис для выявления скрытых повреждений. Казалось бы, что тут такого? Но на практике у вас могут сразу не принять машину в ремонт. Или подсунут на подпись трёхсторонний договор, в котором будут невыгодные для вас пункты. Такие пункты могут быть и в направлении на ремонт. И если подписать такое соглашение, то ремонт автомобиля затянется на несколько месяцев, а вместо новых запчастей вам могут поставить б/у, восстановленные или неоригинальные детали. Поэтому нужно читать то, что вам дают на подпись и не позволять себя обманывать.

В статье расскажем, в чём особенность дефектовки, стоит ли на неё соглашаться, как пытаются развести страховые и как действовать в подобных ситуациях.

Что такое дефектовка по ОСАГО?

Дефектовка позволяет выявить те скрытые повреждения автомобиля, которые были нанесены в результате ДТП. Обнаружить такие повреждения на глаз нереально – нужно разбирать машину.

Вообще выделяют три процедуры:

• Визуальный осмотр вашей машины представителем страховщика (комиссаром).
• Тщательный осмотр автомобиля (с разбором).
• Непосредственно ремонт в автосервисе.

Так вот, дефектовка – это и есть тщательный осмотр транспортного средства с разбором его составляющих. Её могут называть по-разному – деталинг, калькуляция, согласование. Факт в том, что дефектовка проводится на станции техобслуживания, куда вас отправит страховщик, выдав направление на ремонт. Новые автомобили возрастом до 2 лет осматривают на станции официального дилера. Если ваша машина не на ходу, то её должны отвезти на СТО с помощью эвакуатора, причём расходы на перемещение оплачивает страховая.

По итогам дефектовки составляется акт или ведомость, куда вносятся все выявленные повреждения ТС, а также проводится калькуляция – то есть мастера считают, во сколько обойдётся восстановительный ремонт, сравнивая с теми суммами, которые перечислила страховая по итогам первичного осмотра (почти всегда в сторону увеличения). Далее представители СТО направляют расчёты в адрес страховщика для согласования. На основе калькуляции страховая компания принимает решение: либо увеличить лимит возмещения до нужной суммы, либо установить иную сумму, либо вместо ремонта выплатить деньгами.

Но дефектовка никак не регулируется законом!

Никак, абсолютно!

ФЗ «Об ОСАГО» регулирует только вопросы направления на ремонт. Ни о какой дефектовке, как об отдельной процедуре, в законе речи не идёт. По умолчанию считается, что страховые компании должны отправлять на дефектовку в отведённый для этого срок. А этот период составляет 20 дней с того момента, как потерпевший подал заявление и документы на возмещение по ОСАГО. Однако на практике страховые повсеместно не соблюдают это правило…

То есть страховая затягивает сроки ремонта моей машины после ДТП?

Да, это одна из уловок страховых компаний 2023 года. Ведь за несвоевременное проведение ремонта СК грозит неустойка. Чтобы избежать санкций, страховые (точнее сервисные центры) всячески оттягивают момент приёма автомобиля.

По закону на восстановительный ремонт отводится ровно 30 дней (пункт 15.2 ст. 12 ФЗ-40 «Об ОСАГО»). Отсчёт начинается со дня, следующего за днём, когда вы сдали автомобиль на СТО, а в случае, если машина не на ходу – передали представителю страховщика для транспортировки ТС на эвакуаторе до СТО. И не просто сдали, а получили заказ-наряд с датой начала ремонта. Никакие ожидания дефектовки и запчастей не могут прерывать течение 30-дневного срока. Исключением будет разве что ваше согласие на изменение временного отрезка. Но такое согласие вы давать не обязаны!

Что делать, если вместо ремонта приглашают на дефектовку?

Зафиксировать факт сдачи авто в ремонт.

Вначале поясним, зачем это нужно. Предположим, вы получили от страховщика направление на ремонт, и приехали на станцию технического осмотра для выявления скрытых повреждений автомобиля. На СТО вам, как положено, проводят дефектовку и… вы едете домой с уверенностью, что сдали машину в ремонт. При этом в сервисе вам не дают никаких документов (разве что акт хранения транспортного средства, которое не на ходу).

Можно ли считать, что со дня проведения дефектовки начался 30-дневный срок на восстановительный ремонт? Увы, но нет. Дефектовка – это не ремонт, а диагностика и калькуляция будущих работ. Поэтому никакие сроки после её проведения отсчитываться не будут. И если вы вдруг обратитесь за неустойкой к страховой, вам попросту откажут – поскольку вы не сдавали автомобиль на ремонт в автосервис.

Что делать в такой ситуации? Пытаться сдать машину на СТО и зафиксировать факт отказа в приёме на восстановительный ремонт:

1. Для начала нужно приехать на станцию технического обслуживания.
   Если страховщик выдал вам направление, то сделать это нужно в разумный срок – как правило, он указывается в направлении (7-20 дней), а если нет, то ориентируйтесь на 7 дней, которые указаны в Гражданском кодексе в качестве разумного срока.
2. Желательно приезжать со свидетелем и обязательно вести видеосъемку происходящего. Начинайте фиксировать события от самого приезда в автосервис. Сообщите на камеру дату и время, куда вы приехали, от какой страховой, по какому её направлению и с какой целью. Далее нужно зафиксировать сам сервисный центр – адрес, вывеску, помещение, объекты поблизости.
3. Продемонстрируйте на видео, на какой машине вы приехали, с кем из сотрудников СТО общаетесь по поводу сдачи авто в ремонт, что они говорят и так далее. Если вам заявляют, что вначале нужно провести дефектовку и согласовать со страховой – настаивайте на том, чтобы выдали акт приёма-передачи, заказ-наряд или иной документ, где указано, что сервис принял у вас машину на восстановление. Главное, чтобы в документе фигурировал срок начала исчисления ремонта.
4. На 99% никакой заказ-наряд в сервисе вам не выдадут. В таком случае на видео должен быть отказ сотрудника СТО принимать ваше ТС в ремонт. Этот отказ будет отправной точкой для отсчитывания 30 дней, с последующей подачей претензии страховщику на выплату неустойки за нарушение сроков восстановительного ремонта машины.
5. Ну и, разумеется, не стоит подписывать никакие акты, допсоглашения, сметы и дефектовки, которые вам могут предложить в автомастерской. Согласования условий ремонта касаются исключительно СТО и страховой, но не вас. От вас же требуется сдать ТС в ремонт, а дальше по ситуации – либо зафиксировать это на видео, либо получить от сервиса документ о приёме машины на восстановление.

Ориентируйтесь только на два срока: 20 дней – на выдачу направления на ремонт, и 30 дней – само восстановление автомобиля до состояния, каким он был до аварии. Все остальные операции и согласования должны входить в эти два периода.

Если автосервис предлагает доплатить?

Зачастую представители автосервиса говорят, что ремонт встанет дороже, чем насчитал страховщик, поэтому доплатить придётся потерпевшему. Отчасти это правда. Любая страховая отталкивается в подсчётах от справочников РСА, где указаны цены на запчасти для разных марок и моделей машин. Но эти цены оторваны от рыночных. Поэтому итоговая сумма может оказаться в 2-3 раза ниже реальной.

Стоит ли доплачивать? Новые запчасти действительно стоят дороже восстановленных и б/у деталей. Особенно, если вам предстоит починка у официального дилера. И в этом смысле лучше доплатить, чтобы получить качественный ремонт. Затем можно будет взыскать разницу с виновника ДТП – в досудебном или судебном порядке. Да, это не самый быстрый процесс, но суды в 2023 году обычно встают на сторону потерпевших, поэтому шанс «отбить» ремонт достаточно высокий.

Но если вы не хотите доплачивать, то можете этого не делать. В таком случае придётся сдавать авто на станцию под видеозапись, где вам откажут ввиду нехватки денег на ремонт – но это и не важно, поскольку с даты «сдачи» автомобиля в сервис-центр начнётся 30-дневный срок на проведение ремонта. И далее, в случае если ТС не будет приведено в прежний вид, можно требовать со страховщика неустойку.

Если вам предлагают оплатить дефектовку – смело отказывайтесь. Осмотр, диагностика и калькуляция в автосервисе производятся за счёт страховой. От вас никакой оплаты требовать не должны. Но возможен вариант, когда в направлении на ремонт указано, что страховая возместит расходы на дефектовку – тогда оплачивать можно. Но обязательно взять все чеки и квитанции на СТОа.

Если просят дать согласие на установку б/у запчастей?

Необязательно соглашаться.

Помимо б/у запчастей, сервис может предложить вам подписать согласие на установку восстановленных, неоригинальных или вообще контрафактных запчастей. Да, они дешевле, но согласны ли вы, чтобы эти детали стояли на вашей машине? Если нет, то ничего не подписывайте и настаивайте на ремонте новыми запчастями, как того требует ФЗ «Об ОСАГО».

Нередко пункт о согласии на использование б/у деталей указывается в направлении на ремонт. Чтобы не попасть впросак, читайте каждую строчку такого документа. Особенно те, которые написаны мелким шрифтом. И если вы вдруг обнаружите пункт о согласии на установку любых других запчастей, кроме оригинальных – ни в коем случае не соглашайтесь!

Что делать? О своём нежелании следовать условию нужно указать прямо в направлении на ремонт. Так и пишите: «Согласия на использование бывших в употреблении, восстановленных, неоригинальных или контрафактных запчастей при ремонте не даю», а рядом ставьте подпись.

Если просят продлить сроки ремонта?

В СТО вам могут дать на подпись трёхсторонний договор (между страховой, сервисом и вами), где будет пункт о согласии на увеличение срока ремонта или о том, что восстановление начнётся после того, как сервис получит заказанные им запчасти. Так вот, если вы подпишетесь на это условие, то можете забыть о скором восстановлении своего автомобиля. Его могут чинить не отведённые законом 30 дней, а сколько угодно – вплоть до полугода. А на ваши претензии, почему так долго, ткнут в подписанный вами договор, где вы самолично согласились на продление сроков.

Такой же пункт об увеличении сроков может быть и в направлении на ремонт.

Как быть?

1. Если предлагают подписать в автосервисе – просто отказывайтесь. Закон вообще не предусматривает, чтобы вы участвовали в согласованиях между автосервисом и страховой.
2. Если пункт об увеличении сроков по усмотрению СТО есть в направлении на ремонт, то письменно заявите о несогласии прямо в документе. К примеру, фразой: «Согласия на увеличение срока ремонта не даю. Он не должен превышать 30 дней».

Примут ли у вас после такого машину в автосервисе? Конечно же, нет! Именно поэтому придётся снова прибегнуть к процедуре видеосъемки, чтобы зафиксировать попытку сдачи автомобиля в ремонтную мастерскую. Пусть даже если вам откажут на каком-нибудь основании.

Почему не стоит подписывать договор цессии?

Потому что это уступка требования, не выгодная для вас.

Договор цессии может называться по-разному. Но в нём всегда фигурируют слова «цессия» и «переуступка требования». Они являются ориентиром, что вам не стоит подписывать такое соглашение.

Но почему, в чём подвох? Уступка требования – это ни что иное, как передача права требования страхового возмещения по ОСАГО представителям станции технического обслуживания. Если вы подпишете договор цессии, то уже не сможете обращаться в страховую по вопросам некачественного ремонта. Услугу вам окажут в том же СТО, но при этом могут установить б/у детали, выполнить некачественную работу и т.д. Кроме того, в дальнейшем автосервис сможет требовать выплат и от страховой, и даже от виновника ДТП, а вы нет.

Дефектовка автомобиля после ДТП в Киеве

Мы работаем:

свет есть всегда

Работают генераторы

запишитесь сейчас

Сертифицированный сервис

ТАЙР ЛЕНД позаботится

о Вашей машине

запишитесь сейчас

Команда квалифицированных

специалистов решит

любые проблемы

запишитесь сейчас

 

Дефектовка автомобиля после ДТП представляет собой распространенную услугу, заказывать которую желательно в современном сервисе. СТО Тайр Ленд в Киеве по всем основным причинам может стать наилучшим вариантом, потому что предлагает индивидуальный подход всем клиентам, высококачественные услуги на привлекательных условиях.

Основные особенности дефектовки авто после ДТП

Данная процедура нужна для того, чтобы определить объем повреждений, организовать эффективные восстановительные работы. Квалифицированные мастера располагают для проведения нужными знаниями, инструментами и навыками, что положительно влияет на конечный результат, позволяет добиться его без лишних промедлений.

Данная услуга становится постоянно все более востребованной. Для ее заказа очень важно обратиться к опытным профессионалам, которым хорошо известны все основные особенности ее проведения.

Процесс определения дефектов может продлиться разное количество времени, что зависит от марки и модели транспортного средства, уровня повреждений. В большинстве современных автомобилей используется немало электронных компонентов, из-за чего определение дефектов может занимать больше времени. При помощи внешней дефектовки невозможно будет выявить все повреждения. Для определения повреждения внутренних деталей и электронных систем требуется индивидуальный подход и использование специального оборудования. Для полного проведения процедуры обычно применяется автомобильный подъемник. Также в отдельных случаях могут демонтироваться разные узлы транспортного средства для проведения детального осмотра. Дефектовку обязательно должен совершать квалифицированный мастер, который тщательно разбирается в основных нюансах и технологиях ремонта.

Наш автосервис располагает высокоточным оборудованием, с которым работают квалифицированные профессионалы с большим опытом. Все это гарантирует идеальное качество итогового результата. Желательно, чтобы хозяин машины на протяжении проведения работ находился рядом и ознакомился со всеми деталями оценки повреждений, которые потом могут пригодиться.

Качественная дефектовка авто в Киеве

Данную услугу предоставляют многие автомобильные сервисы в Киеве, но далеко не каждый среди них способен предложить оптимальное качество услуг, приемлемую стоимость и многие другие преимущества. СТО Тайр Ленд работает в этой сфере достаточно давно, чтобы приобрести уникальный опыт, который сейчас направлен исключительно на постоянное улучшение сервиса. Процесс дефектовки проводится на основе современной инструментально-технической базы, что позволяет гарантированно получить высокоточный результат без ненужных промедлений. Среди других наших преимуществ можно отметить:

• Приемлемые цены, которые порадуют клиентов своей адекватностью.
• Квалифицированные консультации опытных мастеров, при помощи которых несложно будет разобраться в отдельных тонкостях проведения процедуры.
• Индивидуальный подход и комплексное выполнение работ.

Обращение в наш автомобильный сервис становится чем-то вроде гарантии качества. В распоряжении сотрудников сервиса есть абсолютно все необходимые ресурсы для достижения поставленных целей. Выбор нашего СТО является самым рациональным решением, если требуется квалифицированная дефектовка транспортного средства после попадания в аварию. Грамотные мастера сделают все работы в соответствии с современными нормами и стандартами качества.

Запишитесь на СТО прямо сейчас

Звоните: (096) 941-53-96

Записаться на СТО

Узнать больше

Адрес:

г. Киев, ул. Народного ополчения, 26а

Телефоны:

(096) 941-53-96; (095) 776-71-73;
(093) 776-71-73; (044) 249-02-21;
(068) 223-08-72 отдел запчастей;

Email: [email protected]

Working time:

Пн — Пт: 9.00 — 19.00

Сб: 9.00 — 15.00

Руководство по поиску и устранению распространенных проблем с автомобилем

Ваш автомобиль работает неправильно, издает странные звуки или загорается сигнальная лампа на приборной панели. Что делать?

Вот ваше руководство по тому, что могут означать симптомы и как лучше всего решить проблемы.

Проблема №1: Моя машина издает странный шум

Вероятная причина:  Это зависит от шума. Ключ в том, чтобы знать, что на самом деле означают эти звуки.

Автомобильный шум	Вероятный виновник	Мне нужен механик?	Сколько это будет стоить?*
Обратный огонь/громкий хлопок	Недостаточное количество топлива в двигателе, проскальзывание ремня ГРМ или изношенные свечи зажигания	Немедленно обратитесь к механику	$$
Жужжание под твоей машиной	Треснувший выхлоп	Это может подождать несколько недель	$$
Свист или визг при ускорении	Ослабленный или изношенный ремень	Это может подождать несколько недель	$
Щелчки при резком повороте вправо или влево и взлете	Приводной вал CV изношен	Это может подождать несколько недель	$$
Щелчки или постукивания в вашем двигателе	Низкий уровень масла (Если уровень масла в порядке) потеря давления масла	Немедленно обратитесь к механику Немедленно обратитесь к механику	$ $$–$$$
Хрустящий	Неисправный динамик	Это может подождать несколько недель	$$
Взмахи двигателя	Ремень изношен или что-то мешает работе вентилятора	Немедленно обратитесь к механику	$
Шипение под капотом	Вакуумный шланг в вашем двигателе протекает или отвалился	Немедленно обратитесь к механику	$
Гудение или жужжание под машиной	Низкий уровень масла гидроусилителя руля	Это может подождать несколько недель	$
Преодоление неровностей	Износ подвески и рулевого управления	Это может подождать несколько недель	$$
Стук или стук в двигателе	Неправильное топливо или перегрев двигателя	Немедленно обратитесь к механику	$$
Вскрытие двигателя	Недостаточное количество топлива в двигателе, проскальзывание ремня ГРМ или изношенные свечи зажигания	Немедленно обратитесь к механику	$$
Дребезг из-под автомобиля	Ослабленный амортизатор или треснувший тепловой экран выхлопной трубы	Это может подождать несколько недель	$$
Визг во время вождения	Тормоза слабые	Это может подождать несколько недель	$$
Скрежет или скрежет при торможении	Если визг превращается в скрежет, тормоза полностью изношены	Немедленно обратитесь к механику	$$
Визг при повороте на парковке	Низкое давление в шинах	Быстрое решение для вас или вашего механика	Сделай сам
Стук при резком ускорении (ощущается через руль или пол)	Сломанная опора двигателя	Это может подождать несколько недель	$$
Тик-тик-тик и не заводится	Разряженная батарея или генератор	Немедленно обратитесь к механику	$$
Тик-тик-тик за рулем	Камень застрял в протекторе шины	Быстрое решение для вас или вашего механика	Сделай сам
Свист при движении со скоростью более 80 км/ч	Изношены шестерни дифференциала	Это может подождать несколько недель	$$$
Свист при движении со скоростью более 40 км/ч	Багажники на крышу (или вы оставили окно приоткрытым)	Быстрое решение для вас или вашего механика	Сделай сам
Воп-воп-воп во время вождения	Плоские пятна на шинах	Это может подождать несколько недель	$$$

* $: до $150 – $$: $151–$600 – $$$: $601+

Найдите ближайшего механика.

Проблема №2: Загорелся один из индикаторов приборной панели

Вероятная причина: Большинство сигнальных индикаторов имеют простое решение. Вот два наиболее распространенных приема:

1. Начните с задней части автомобиля:

Если загорается сигнальная лампа, проверьте задние стоп-сигналы и индикаторы. Перегоревшие тормозные колодки являются распространенной причиной мигания сигнальных ламп, поэтому убедитесь, что они работают, прежде чем делать что-либо еще. Если проблема заключается в стоп-сигнале, его замена обойдется всего в несколько долларов, в отличие от замены основной детали.

2 – Проверьте свой бортовой журнал: Если загорается индикатор обслуживания, проверьте свой бортовой журнал и узнайте график обслуживания.

Загрузите нашу бесплатную инфографику: Что означают эти сигнальные лампы на приборной панели? полный список того, что означают определенные индикаторы и что делать, когда они загораются.

Найдите ближайшего механика.

Хотите узнать больше? Посмотрите наше 5-минутное видео о базовом обслуживании автомобиля.

Проблема №3: ​​Моя машина не заводится

Вероятная причина: Убедитесь, что передача находится в положении P (для парковки), убедитесь, что чип не выпал из ваших ключей, нажмите на тормоз для автоматической и сцепления для ручной.

Если ни один из них не работает, вероятно, у вас разряжен аккумулятор или неисправен генератор.

Мне нужен механик? Если первые предложения не работают, и у вас разряжена батарея или неисправный генератор, тогда ДА.

Найдите ближайшего механика.

Хотите узнать больше? Прочтите статью в нашем блоге: Ваше разбитое руководство по выживанию: 4 совета, как выбраться из затруднительного положения.

Проблема № 4: Мою машину тянет влево или вправо во время движения

Вероятная причина: Вам либо нужно отрегулировать сход-развал, либо у вас спустило колесо.

Мне нужен механик? Да. Найдите ближайшего механика.

Проблема №5: Моя машина перегревается

Вероятная причина: Возможно, у вас низкий уровень охлаждающей жидкости.

Мне нужен механик? Да. Найдите ближайшего механика.

Проблема №6: после стоянки под моей машиной появляется цветная жидкость

Вероятная причина : У вашего автомобиля может быть утечка жидкости.

Мне нужен механик? Да, но не срочно. Найдите ближайшего механика.

Хотите узнать больше? Ознакомьтесь с записью в нашем блоге: Базовое техническое обслуживание автомобиля — что вы должны делать, но не делаете.

Проблема № 7: Мой автомобиль не держит дорогу под дождем

Вероятная причина: Пролысые шины.

Мне нужен механик? Да. Найдите ближайшего механика.

Хотите узнать больше? Посмотрите наше видео: Как проверить давление в шинах.

Проблема № 8: На ветровом стекле имеются полосы или микротрещины

Вероятная причина: Резиновые резинки стеклоочистителей нуждаются в чистке или замене.

Мне нужен механик? Да, но не срочно. Найдите ближайшего механика.

Хотите узнать больше? Загрузите нашу бесплатную инфографику: Контрольный список обслуживания автомобиля

Проблема № 9: В моей машине дым

Вероятная причина: Возможно, у вас сломаны дверные, оконные или багажникные уплотнители.

Мне нужен механик? Да, но не срочно. Найдите ближайшего механика.

Проблема №10: Мой автомобиль издает громкий стук и дымит белым дымом

Вероятная причина: Возможно, вы заправили дизельный автомобиль неэтилированным топливом.

Мне нужен механик? Да. Найдите ближайшего механика.

Проблема №11: Моя машина наклоняется и раздается громкий стук

Вероятная причина: Возможно, у вас спустила шина.

Мне нужен механик? Да. Найдите ближайшего механика.

Все еще не знаете, что случилось с вашей машиной? Лучше перестраховаться, чем сожалеть, найдите ближайшего механика и позвольте ему диагностировать проблему.

Основные способы устранения неполадок 101 | Руководства Haynes

Вы здесь

Главная | Базовое устранение неполадок 101

Как бы ни совершенствовались автомобили, процесс устранения неполадок практически не изменился. В современных автомобилях индикатор «Проверьте двигатель» обычно загорается до того, как проблема станет достаточно серьезной, чтобы оставить вас в затруднительном положении, когда компьютер обнаруживает что-то, выходящее за пределы нормальных рабочих параметров. Но этот компьютер никак не поможет вам в случаях, например, когда машина не заводится.

Навороченный компьютер вряд ли сможет сказать вам, почему машина издает лязг или уводит в сторону. У компьютера в системе ABS часто есть способ указать на изношенные тормозные колодки (иначе металлические выступы индикатора просто начнут визжать), но компьютер не может узнать, что один из тормозных дисков деформирован.

Неважно, водите ли вы MG MIdget/Austin-Healy Sprite 1959 года (первая модель, для которой Джон Хейнс написал официальное руководство) или Jeep Patriot 2017 года (наше последнее руководство), эти советы по устранению неполадок применимы. Чтобы процитировать прямо из этого руководства Sprite:

«При обнаружении любой неисправности первым шагом является решение с чего начать расследование. Иногда это очевидно, но в других случаях потребуется небольшая детективная работа. Владелец, который сделает полдюжины случайных регулировок или замен, может добиться успеха. в устранении ошибки (или ее симптомов), но он не будет мудрее, если ошибка повторится, и он вполне может потратить больше времени и денег, чем было необходимо Спокойный и логичный подход окажется более удовлетворительным в долгосрочной перспективе. Всегда принимайте во внимание любые предупредительные знаки или отклонения от нормы, которые могли быть замечены в период, предшествующий неисправности, например, потерю мощности, предупреждения о высоком или низком уровне давления, необычные шумы или запахи и т. д., и помните, что выход из строя таких компонентов, как предохранители или свечи зажигания могут быть только указателями на какую-то скрытую неисправность».

Вот несколько советов еще до того, как вы начнете:

Проверьте неисправность  — Если неисправность заключается в спущенной шине, вам не нужно прилагать особых усилий для ее проверки. Дважды проверьте симптомы, прежде чем приступать к их устранению. Это особенно важно, если вы пытаетесь решить проблему на основе информации из вторых рук, например, если друг был за рулем и зовет на помощь.

Не упускайте из виду очевидное  — Например, есть ли бензин в баке? Даже если указатель уровня топлива показывает, что бак полный, возможно, виноват сам датчик. Если есть проблема с электричеством, проверьте, не перегорели ли предохранители, а затем сначала поищите оборванные или отсоединенные провода.

Вылечите болезнь, а не только симптом  — Время от времени разряженные аккумуляторы случаются из-за старения или непреднамеренного включения фар, но если есть проблема с зарядкой, вы быстро получите совершенно новый аккумулятор. который теперь так же мертв. Свечи зажигания, загрязненные топливом или маслом, всегда являются признаком гораздо более серьезной проблемы, и простая установка новых свечей решит проблему только в краткосрочной перспективе.

Не принимайте вещи как должное  — Не думайте, что новые или недавно замененные детали должны быть хорошими только потому, что они новые. Следуйте систематической пошаговой последовательности поиска неисправностей, иначе вы рискуете что-то упустить и значительно усложнить работу. В большинстве случаев, когда вы обнаруживаете проблему, она кажется очевидной задним числом.

Примечание: Автомобильная электропроводка — В отличие от вашего дома, большинство систем в автомобиле работают от постоянного тока и довольно низкого напряжения (12 В). Для простоты металлический корпус автомобиля обычно используется как часть цепи, соединяющей отрицательную сторону аккумулятора с различными компонентами. При поиске неисправности проверьте положительную сторону цепи на наличие питания, а также убедитесь, что отрицательное соединение или заземление в порядке и не повреждено из-за ржавчины или коррозии.

Двигатель не заводится/не работает

Всегда возникает первоначальное чувство паники или страха, когда вы садитесь в машину, как это было миллион раз, и поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку), как каждый раз прежде, только на этот раз машина не заводится! В этом случае важно отделить проблемы, когда двигатель вообще не вращается (или просто вращается медленно), от проблем, когда двигатель вращается и вращается, но не запускается, или когда стартер крутит, но не крутит двигатель. двигатель, а затем редкий случай, когда двигатель запускается и сразу же глохнет, раз за разом. Каждое из этих поведений будет иметь свою причину и решение, и знание разницы облегчит возвращение на дорогу для вас или механика.

Стартер медленно крутит двигатель или просто щелкает

• Аккумулятор разряжен или разряжен
• Плохой плюсовой контакт на аккумуляторе или стартере
• Плохая масса на аккумуляторе или стартере
• Неисправность стартера или соленоида
• Заклинивание двигателя или гидроблокировка

Стартер крутится, не проворачивая двигатель

• Аккумулятор разряжен
• Ослабленные болты стартера
• Плохой стартер
• Плохие зубья на маховике или шестерне стартера

Двигатель работает нормально, но не запускается ​

• Нет газа или плохой бензин в баке
• Неисправность топливного насоса
• Загрязненные свечи зажигания
• Нет искры
• Опережение зажигания выключено
• Неисправность ремня/цепи ГРМ
• Другая проблема с топливом
• Другая проблема с зажиганием
• Плохая прокладка головки/деформированная головка

Двигатель запускается, но не работает

• Неисправен топливный насос
• Засорен топливный фильтр
• Утечка воздуха на впускном патрубке
• Неисправность воздушной заслонки (карбюраторные двигатели)
• Неисправен датчик температуры
• Другая проблема с впрыском топлива

 

Двигатель глохнет и не запускается

Когда это происходит, почти всегда в самый неподходящий момент, например, на левой полосе скоростной автомагистрали в час пик или в 50 милях из ниоткуда на темной проселочной дороге. Когда и если это произойдет, а это большое «если», потому что при регулярном обслуживании это может никогда не произойти, важно точно помнить, что делал автомобиль за секунды до того, как он умер. Автомобиль, у которого закончился бензин, заглохнет, а автомобиль с плохим электрическим контактом заглохнет сразу, как если бы вы повернули ключ. Как только вы окажетесь в безопасности на обочине дороги, вы сможете найти решение или найти свободный провод. Во многих случаях это просто вопрос того, что закончился бензин, либо из-за утечки, либо из-за того, что указатель уровня топлива больше не показывает точно, либо просто из-за рассеянности.

Двигатель внезапно глохнет — Ошибка зажигания

• Модуль управления двигателем (ECM — компьютер) неисправность
• Неисправность противоугонного иммобилайзера
• Плохой контакт в цепи зажигания
• Неисправность датчика положения кулачка/кривошипа
• Влажные провода распределителя/вилки (в старых автомобилях)
• Плохая катушка (в старых автомобилях)
• Неисправные точки или конденсатор (в очень старых автомобилях)

Двигатель глохнет или теряет мощность, а затем глохнет — Неисправность топлива

• Нет газа
• Забит топливный фильтр
• Засорена испарительная система/вентиляционное отверстие
• Неисправность топливного насоса
• Загрязненное топливо
• Заедание поплавковой иглы (в старых автомобилях с карбюратором)

Перегрев двигателя

Одним из аспектов автомобилей 21-го века, который многие люди считают само собой разумеющимся, является их термическая стабильность. Благодаря электрически управляемым вентиляторам и компьютеру, который может регулировать угол опережения зажигания и топливную смесь в зависимости от температуры окружающей среды и двигателя, автомобили редко перегреваются даже при летнем вождении с трехзначным числом. Однако, если ваш автомобиль перегревается, легкие алюминиевые отливки двигателей в современных автомобилях гораздо менее щадящие, чем старые чугунные двигатели. К счастью, у большинства автомобилей есть датчик температуры и красная сигнальная лампа, чтобы вы заранее уведомили вас о необходимости остановиться и прекратить движение, прежде чем они перейдут в режим расплавления.

Горит сигнальная лампа аккумулятора

• Порванный ремень привода вспомогательных агрегатов (также известный как поликлиновой ремень или ремень вентилятора)
• Плохой натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов

Горит сигнальная лампа отсутствия аккумулятора

• Низкий уровень охлаждающей жидкости из-за утечки
• Заклинивший термостат
• Электрический вентилятор охлаждения не включается
• Внутренний засор радиатора
• Неисправен водяной насос
• Плохая прокладка головки/трещина головки

Шумы двигателя

Шумы двигателя часто можно использовать для отслеживания и решения других проблем, связанных с фундаментом. Рекомендуется прислушиваться к шуму и обращать внимание на то, что вы и автомобиль делаете (ускорение, замедление, торможение, движение, поворот и т. д.), когда/если шум начинается, прекращается, становится громче или меняет частоту. Два одинаковых шума, возникающие в разное время, могут иметь очень разные причины. Может показаться, что щелчок или стук синхронизируются с оборотами двигателя или скоростью движения, что может указывать на проблемы с двигателем или трансмиссией.

Предварительное зажигание (пинг) при ускорении

• Плохой бензин или слишком низкое октановое число
• Неправильный угол опережения зажигания
• Чрезмерное нагарообразование в двигателе
• Двигатель работает горячий
• Неотрегулированный или изношенный карбюратор

Свистящий или хрипящий шум

• Негерметичный вакуумный шланг
• Порванный впускной пыльник
• Негерметичная прокладка впускного коллектора
• Прокладка головки блока цилиндров

Стук или дребезжание

• Неправильные зазоры клапанов
• Износ клапанного механизма
• Застрявший гидроподъемник
• Ослабленная цепь привода ГРМ
• Неисправность ШРУСа (происходит только при движении автомобиля)

Стук или удары

• Непреднамеренный механический контакт (например, лопасти вентилятора касаются чего-либо)
• Ослабленный приводной ремень
• Отказ вспомогательного компонента (генератор переменного тока, компрессор кондиционера, водяной насос и т.

  No related posts.