Буксировка методом частичной погрузки (151 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО
Буксировка методом частичной погрузки
Ивеко Дейли эвакуатор частичной погрузки
Буксировка ТС методом частичной погрузки
Буксировка частичной погрузкой
Частичная погрузка
Буксировка автомобиля с частичной погрузкой
Буксировка автомобиля
Буксировка УАЗА 3303 методом частичной погрузки
Буксировка путем частичной погрузки
L200 эвакуатор
Эвакуатор в Америке
Буксировка частичной погрузкой
Буксировка автомобиля методом частичной погрузки
Частичная погрузка автомобиля
Проушина эвакуатора
Частичная погрузка Англия
Буксировка УАЗА 3303 методом частичной погрузки
А24 эвакуатор частичной погрузки
Буксировка методом частичной погрузки
Прицеп Recker 2002 с частичной погрузкой
Буксировка частичной погрузкой
Частичная погрузка
Подкат для автомобиля
Частичная погрузка автомобиля эвакуатор
Прицеп для перевозки автомобиля
Эвакуатор 555
Эвакуатор частичной погрузки Хино
Прицеп на жесткой сцепке
Частичная погрузка
Эвакуатор подкат частичной погрузки
Прицеп Recker 2002 с частичной погрузкой
Буксировка автомобиля методом частичной погрузки
Гидравлический подкат для автомобиля
Подкат поворотный жесткая сцепка
Прицеп на жесткой сцепке
Прицеп частичной погрузки с лебедкой
Лимузин на эвакуаторе
Подкат для машины
ГАЗ 33023 фермер эвакуатор
Самодельный подкатной прицеп
Грузовой эвакуатор 2021 ВФА
Подкат под переднюю ось
Буксировка автомобиля
Прицеп подкат МЗСА
Подкатной лафет
Эвакуатор Валдай с частичной погрузкой
Сузуки эвакуатор
Подкат для УАЗА
Частичная погрузка грузовика
Устройство для буксировки автомобиля
МАЗ 6430 на жесткой сцепке
Частичная погрузка автомобиля прицеп
Метод частичной погрузки фото
Трос для машины
Прицеп Recker 2002 с частичной погрузкой
Жесткая сцепка для перевозки легкового автомобиля
Жесткая сцепка для Hyundai HD 78
Сцепка с методом частичной погрузки
Прицеп подкатная тележка триллер АМТ до 200
Погрузка в амфибию
Эвакуация Нивы на подкате
Прицеп подкат МЗСА
Одноосный эвакуатор
Эвакуатор на транспортные транспортировки
Буксировка частичной погрузкой
Перевозка авто методом частичной погрузки
Перевоз авто на подкате
Жесткая сцепка л200
Прицеп лафет частичной погрузки
Тягач для подката
Аренда подката в Борисоглебске
Буксировка автомобиля с частичной погрузкой
Прицепа-подкат с госномером
Буксировка методом частичной погрузки
Прицеп лафет подкат
Самодельный подкат под авто
Лафет для перевозки автомобилей с частичной погрузкой
Тележка для перевозки авто
Бриль частичная погрузка
Грузовой эвакуатор Мурманск
Майбах на эвакуаторе частичной погрузки
Iveco Daily 65c15 Monza эвакуатор с частичной погрузкой
Прицеп лафет одноосный
АВТОВАЗ 2115 камень на Оби
Подкат для автомобиля
Прицеп подкат эвакуатор разборный
Тягач эвакуатор
Подкат для трала
Перевозка трактора методом частичной погрузки
Прицеп с частичной погрузкой для Газель
Жесткая сцепка Koza 2.
7
Подкатной прицеп оказия
Трейлер прицеп 829431
Перевозка мотоцикла методом частичной погрузки
Перевозка машины на подкатном прицепе
Буксировка частичной погрузкой на грузовик
Прицеп Alaska «подкат эвакуатор»
Подкат для авто от ВАЗ 2109
Прицеп для частичной погрузки мотоцикла
Жесткая сцепка Хендай акцент
Буксировка тягачей
Эвакуатор в профиль
Прицепы для багги Маверик
Эвакуатор частичной погрузки МЗСА
Прицеп лафет частичной погрузки
Рено мастер с прицепом
Буксировка на жесткой сцепке
Тележка подкатная частичной погрузки
Эвакуатор с брилем
Газель 7 мест эвакуатор
Буксировка механических транспортных средств
Прицеп 7-149-0000010-04 подкатной
Газель Некст эвакуатор частичной погрузки
Машина ломки стоимость
Прицеп 1991 для мотоцикла
Эвакуатор Газель
Прицеп подкат Аляска
Грузовой эвакуатор в Гатчине
ГАЗ-66 эвакуатор частичной погрузки
Прицеп подкат эвакуатор.
Жёсткая сцепка.
Прицеп подкат эвакуатор. Жёсткая сцепка.
Прицеп лафет подкат
Ивеко эвакуатор частичной погрузки
Car Towing service
Прицеп подкат для газели
Эвакуатор Кронштадт
Прицеп подкат 7149-00000-04
Подкат для автомобиля своими руками ступицы УАЗ
Прицеп подкат жесткая сцепка
Прицеп МЗСА эвакуатор подкат
Прицеп подкат МЗСА
52-К буксировка
Эвакуаторный прицеп частичной погрузки
Выгрузка авто с эвакуатора через трос
Прицеп подкат эвакуатор. Жёсткая сцепка.
Прицеп подкат МЗСА
Эвакуатор Вольво с частичной погрузкой
Внедорожный манипулятор эвакуатор
Частичная погрузка тягача сзади
Прицеп для частичной погрузки мотоцикла
Подкат поворотный жесткая сцепка
Подкат Аляска
КАМАЗ 4308 эвакуатор с прямой платформой
Прицеп Эвакуатор Частичной Погрузки Авто в Одессе
Весь груз застрахован, так что мы несем полную ответственность за его сохранность.
Страховым салонам и автосалонам мы предоставляем ряд скидок, так что сотрудничество становится еще более выгодным. Техника, которая имеетс я в распоряжении нашей службы, позволяет вытащить технику даже с самых труднодоступных мест. Например, мы советуем звонить именно нам, если машина слетела в кювет. Мы гарантируем, что отреагируем на ваш вызов максимально оперативно. Среднее время ожидания — 20-30 минут. Ночью, когда дороги разгружены, мы сможем добраться еще быстрее.
Оперативность не зависит ни от времени суток, ни от погодных условий. За рулем специализированной техники находится высококвалифицированный специалист, которому можно доверить перевозку абсолютно любого груза. Наши специалисты хорошо ориентируются в городе, благодаря чему доставка будет осуществлена максимально быстро и безопасно.
ДТП — это ситуация, к которой никогда нельзя быть готовым. Последствием этого чаще всего является неподвижность автомобиля. Стандартная буксировка не всегда может справиться с ситуацией, поэтому нужно искать другое, более оптимальное решение.
На помощь всегда готовы прийти эвакуаторы частичной погрузки, которым понадобится всего 1 минута, чтобы погрузить автомобиль.
Частичный эвакуатор отвезет автомобиль, который попал в ДТП, застрял в снегу, песке или болоте.
Частичная погрузка на эвакуатор применяется в случае, если ТС невозможно буксировать при помощи троса. Также она рекомендована, если применение полной погрузки может привести к еще большим повреждениям транспортного средства. Транспортировку поможет осуществить частичная погрузка авто задним или передним мостом. Отличительная черта такого типа спецтехники заключается в небольшом размере (по сравнению с другими моделями), поэтому он доберется гораздо быстрее до места аварии, чем другие транспортные средства.
Частичная погрузка авто — это буксировка транспортного средства, при которой частично сохраняется его контакт с дорожной поверхностью.
Когда нужен прицеп эвакуатор с частичной погрузки?
Прицеп эвакуатор частичной погрузки — это удобное средство для перевозки автомобилей, которые не могут передвигаться самостоятельно по различным причина.
Он имеет специальную конструкцию, позволяющую частично поднимать авто, чтобы он не задевал ничего во время транспортировки.
- Автомобиль попал в ДТП, вследствие чего двигатель вышел из строя.
- Нужно вытащить автомобиль из снега, кювета, ямы, а также из паркингов, узких дворов, и других труднодоступных мест.
- Нет возможности устранить поломку автомобиля самостоятельно.
Решить подобного рода вопросы можно только при использовании такой спецтехники как эвакуатор. Транспортное средство имеет специальную платформу, лебёдку и крепления, что позволяет транспортировать автомобиль любых форм и габаритов, независимо от технического состояния.
Эвакуатор частичной погрузки позволяет оперативно эвакуировать автомобиль без нанесения ему дополнительных повреждений. Он оснащен гидравлическим устройством, которое позволяет всего за 1 минуту эвакуировать аварийный автомобиль.
Компания “PROSTO-эвакуатор” — комфорт, безопасность и простота в обслуживании.
Предоставляем услугу аренды эвакуатора частичной погрузки по Одессе и Одесской области.
Автопарк нашей компании включает несколько надежных и проверенных эвакуаторов частичной погрузки, которые решили тысячи неприятных ситуаций на дороге.
Преимущества эвакуатора
- Благодаря небольшим габаритам можно эвакуировать авто в любом техническом состоянии даже в очень сложных условиях.
- Мы организовываем быструю и надежную перевозку по оптимальной стоимости.
- Эвакуаторы имеют специальные насадки, которые позволяют зацепить любой автомобиль.
- Есть возможность разместить внутри нескольким пассажирам.
- Грузовой эвакуатор с частичной погрузкой.
Всегда актуальная помощь от “PROSTO-эвакуатор”
ДТП или другая неприятность с автомобилем — это ситуация, к которой нельзя быть готовым. Однако можно с первых минут принять правильное решение и поручить эвакуацию транспортного средства нашей команде. Мы приедем в любое время дня и ночи и не оставим вас один на один с такой проблемой.
- Быстрая подача за 20 минут
- Выезжаем 24/7
- Весь груз застрахован.
Прицеп эвакуатор частичной погрузки по доступной цене работает по Одессе и Одесской области, что есть еще один плюс нашей компании!
Мы работаем по всем районам Одессы и области
Ближайший эвакуатор:
до 10 км
Время ожидания:
до 20 минут
Стоимость:
от 400 грн
Позвоните по номеру:
Как погрузить опущенный автомобиль на прицеп
Ваша машина сломалась.
Снова . Что ты собираешься сказать своему супругу/компаньону/родителям!? Что еще более важно, как ты собираешься вернуться домой? Как насчет другого сценария, вы пытаетесь вывести свою машину на трассу, но она не совсем подходит для дорожного движения. Что теперь? Что ж, вам придется поставить свою машину на прицеп! Я уже слышу, как некоторые из вас рассказывают мне, как ваша машина опускается, и она никогда не поедет на прицепе. Ну, я получил свой на прицепе U-образной формы, и у меня был дорожный просвет 3″. три фута перед колесами!
Погрузить низкий автомобиль на прицеп можно не грубой силой, а рычагом. И пиломатериалы. Много-много пиломатериалов. Я бы рекомендовал использовать по крайней мере 2×6, даже более широкий пиломатериал намного безопаснее. Используя немного математики и очень постепенный наклон, почти любой автомобиль может подняться на прицеп.
Я слышу, как вы, ребята, стонете, когда я упоминаю «математику», но на самом деле это не так уж и плохо.
Я расскажу вам о расчетах и о том, как убедиться, что вы не повредите свой автомобиль при загрузке.
Ищете быструю версию? Может быть, вы предпочитаете YouTube? Здесь!
Проведение измерений вашего автомобиля
Наш первый шаг к безопасной перевозке вашего автомобиля на прицепе — узнать больше о вашем автомобиле. Для этого нам потребуется семь измерений:
- От центра переднего колеса до кончика переднего бампера
- Центр заднего колеса к краю заднего бампера
- Высота кончика переднего бампера
- Высота кончика заднего бампера
- Длина автомобиля от носа до хвоста
- Высота боковых юбок по центру колесной базы
- Расстояние между центрами передних шин
Теперь я покажу вам, как выполнить каждое из этих измерений.
Некоторые из них очень простые, другие немного сложнее, поэтому я объясню, как пройти их все без посторонней помощи.
От центра переднего колеса до конца переднего бампера
Это измерение позволяет нам узнать, на какой угол может подняться ваш автомобиль, не царапая передний бампер. Для этого мы будем моделировать брус 2×6, в который будет врезаться ваша шина. Взяв металлический кончик рулетки, заклиньте эту часть прямо там, где шина касается земли. Это будет имитировать толщину куска дерева. Затем просто протяните рулетку прямо вперед от колеса. Как только вы немного вытянетесь за бампер, возьмите конец рулетки. Остановитесь, как только рулетка коснется любой части вашего автомобиля, и это будет вашим ограничивающим фактором. Опустите рулетку и измерьте расстояние до этой части автомобиля.
Высота кончика переднего бампера
Теперь, в точку, в которую попала ваша рулетка, нам нужно выяснить, насколько она высока.
Если можете, запомните, какая это часть, и используйте рулетку, чтобы найти высоту. Если не можете вспомнить, то возьмите вторую рулетку. Держите первый на месте, затем используйте второй, чтобы измерить высоту точки контакта.
От центра заднего колеса до кончика заднего бампера
Этот процесс является обратным измерением переднего бампера. Закрепите конец рулетки за задним колесом, вытяните его и поднимите. Имейте в виду, что это может быть ваш выхлоп! Мы ищем самую дальнюю заднюю точку вашего автомобиля, а не только бампер. Даже если ваша рулетка полностью не попадает в выхлопную трубу, вы должны помнить, что ваши пандусы или земля все равно могут соприкоснуться с ней.
Высота кончика заднего бампера
Теперь, какая бы часть вашего автомобиля не была точкой контакта, сделайте то же самое, что и с передним бампером. Получите высоту точки соприкосновения, и тогда мы закончим с бамперами.
Высота по центру боковых юбок
Иногда клиренс бамперов вашего автомобиля не является ограничивающим фактором.
Вы можете опуститься на край трейлера. Чтобы получить приблизительное представление о вашем клиренсе, мы начнем с измерения расстояния между вашими колесами в длину. Затем разделите длину на два и получите высоту на полпути. Это наиболее вероятная точка падения большинства автомобилей и прицепов.
Длина автомобиля от носа до хвоста
Этот параметр измерить немного сложнее, но он все равно важен. Вам понадобятся контактные точки, которые вы нашли на первом и третьем шагах, и длинная рулетка. Для начала протяните рулетку под передней частью автомобиля, пока ее конец не будет торчать под задним бампером. Теперь зафиксируйте рулетку, возьмите кирпич (или что-нибудь потяжелее) и подойдите к заднему бамперу. Совместите конец вашей рулетки с точкой касания ранее и используйте кирпич, чтобы удерживать рулетку на месте. Затем вернитесь вперед и снимите мерки с передней точки соприкосновения. Убедитесь, что это как можно ближе к точности, так как мы будем использовать это в первую очередь.
Расстояние между центрами шин
Мы можем немного схитрить с этим измерением, так как велика вероятность того, что вы используете те же шины, что и передняя левая, и передняя правая. Итак, что мы собираемся сделать, так это перейти к переднему пассажирскому колесу и начать протягивать рулетку к стороне водителя. Заблокируйте рулетку и идите к стороне водителя. Выровняйте конец рулетки так, чтобы он касался *внутренней стенки* шины со стороны водителя. Держите его там кирпичом или чем-то подобным, затем вернитесь к пассажирской стороне. Теперь измерьте *внешнюю стенку* этой шины. Поскольку вы используете одинаковые шины с обеих сторон, это расстояние между центрами ваших шин и будет нашим расстоянием между пандусами.
Измерение вашего прицепа
У нас есть все необходимые размеры вашего автомобиля, но нам еще нужно узнать больше о вашем прицепе. Если вы смотрите на это, я предполагаю, что у вас уже есть трейлер, в который поместится ваша машина, когда все будет сказано и сделано.
- Толщина аппарелей вашего прицепа
- Длина пандусов вашего прицепа
- Высота платформы задней оконечности прицепа
Как и в случае с измерением вашего автомобиля, получение точных цифр гарантирует, что вы сможете точно рассчитать параметры своих пандусов.
Толщина пандусов вашего прицепа
Хотя угол наклона пандусов является наиболее важным, мы должны начать здесь. Даже если бы у нас был угол в один градус, если ваши пандусы выше вашего дорожного просвета, мы в ручье без весла! Как измерить это довольно просто, просто измерьте в точке, где ваша рампа соприкасается с землей, от нижней до верхней части рампы. Если у вас нет нестандартных пандусов или вам не очень повезло, они, вероятно, будут толще полутора дюймов. Мы можем восполнить разницу с различной длиной древесины.
Длина пандусов вашего прицепа
Теперь, когда у нас есть толщина ваших пандусов, мы можем беспокоиться об их длине.
По возможности полностью снимите аппарели с прицепа и положите их на землю. Затем измерьте пандусы от кончика до хвоста. Если вы не можете вытащить их полностью, то просто вытащите их в развернутое положение и измерьте расстояние от платформы прицепа до дальнего конца пандуса. Как только мы узнаем длину рампы, которая у вас уже есть, мы сможем решить, сколько дополнительных нам понадобится.
Высота платформы задней части прицепа
Нам нужно знать, насколько высоко должен подняться ваш автомобиль, чтобы выполнить расчеты. Если двигаться от поверхности, на которой будет стоять автомобиль, измерьте до земли с прицепом, прикрепленным к тягачу! Нам потребуются измерения на момент загрузки автомобиля. Если мы знаем высоту заднего края вашего прицепа, мы будем знать вертикальную часть треугольника, который нам нужно сделать (подробнее об этом чуть позже).
Теперь перейдем к математике
Теперь, когда у нас есть размеры вашего автомобиля и прицепа, давайте соберем их вместе и спланируем ваши пандусы.
В качестве примера возьмем мою Сильвию 91 года. От переднего колеса до переднего бампера было три фута, а точка контакта находилась в трех дюймах от земли. Если мы упростим уравнение (3 фута равняется 3 дюймам, делим на 3, мы получаем 1 фут равен 1 дюйму), мы можем увеличить угол на один дюйм за каждый линейный фут, пройденный колесом. Поскольку мы используем более длинные доски, мы не будем беспокоиться о том, чтобы сделать идеальный экспоненциально изогнутый пандус, мы просто используем два наклона.
На моем первом уклоне я могу подняться только на один дюйм на фут. Итак, если я использую доски 2x6x8, я могу подняться в общей сложности на восемь дюймов к концу доски. С высотой прицепа ~20″ это не проблема. Учитывая, что вся моя колесная база будет на первой доске до того, как я врежусь в рампы, я могу позволить себе увеличить угол до двух дюймов на каждый погонный фут. С пандусами, которые есть у меня в трейлере, это сработает.
Подъем пандусов на нужную высоту
Теперь нам просто нужно выяснить, как получить поверхности рампы на заданную высоту.
Поскольку мы хотим получить высоту 8 дюймов, мы можем вычесть толщину нашего пандуса (2 дюйма) и компенсировать разницу с помощью квадратных пиломатериалов (6 × 6). Оттуда я бы измерил расстояние от земли до поверхности вашего пандуса, и, если оно не совсем 8 дюймов (некоторая древесина не соответствует размеру, который рекламируется!), подложил бы его пиломатериалом 1x.
Я бы порекомендовал сделать опоры для пандусов, а не полагаться только на целостность пиломатериалов. На полпути к вашей рампе я бы положил деревянный брусок 4 × 4, просто из соображений безопасности. Я лучше заплачу немного больше пиломатериалов, чем новый передний зажим для машины!
Еще одна вещь, которую вы должны отметить, это начальный прыжок на ваши рампы. Толщина используемого нами бруса 2×6 имеет значение, так как вам придется вычесть ее из максимального угла. К счастью, решение простое. Возьмите еще один кусок пиломатериала длиной от шины до передней части бампера и положите его на землю перед пандусами.
Это поднимет вашу начальную позицию и сведет на нет толщину дерева в ваших расчетах.
Получение пиломатериалов и примерка
Теперь, когда мы знаем, сколько пиломатериалов вам понадобится, пришло время их принести. Я лично хожу в Менар, но там много разных вариантов. Если у вас нет средств для перевозки пиломатериалов, которые вы покупаете, я знаю, что большинство магазинов Menards предлагают аренду грузовиков примерно за 20 долларов в час. Цена может возрасти, но в крайнем случае они невероятно полезны. В идеале все эти пиломатериалы будут храниться внутри, не подвергаясь воздействию элементов. Если это так, то необработанная древесина подойдет. Однако, если у вас нет места в помещении, храните пиломатериалы, вам нужно будет купить обработанные пиломатериалы, чтобы они сохраняли свою прочность при воздействии элементов. Тем не менее, постарайтесь держать его немного закрытым, так как каждая мелочь помогает.
Пока вы совершаете покупки, вам понадобятся материалы для подъема, но это еще не все.
Вы также должны получить доску, равную длине вашего автомобиля, от передней точки контакта до задней точки контакта. Кроме того, возьмите две доски, которые чуть превышают высоту вашего просвета спереди и сзади, чтобы имитировать ваши колеса. Чуть позже я объясню, что с ними делать. Помните, что под пандусами вам также понадобятся распорки и усиления в виде блоков 2×2, 4×4 или 6×6.
Имитация вашего автомобиля с помощью дерева
Теперь к длинному куску дерева, который вы получили для имитации автомобиля, мы собираемся прикрепить два небольших запасных элемента, которые у вас есть. Во-первых, решите, какая часть доски является передней, а какая задней частью вашего автомобиля. Затем отметьте, где будут крепиться ваши «колеса», используя реальные измерения, которые мы сделали ранее. Свинчиваете ли вы древесину вместе или просто используете зажимы, зависит от вас, но следующим шагом будет прикрепление этих колес. Убедитесь, что ваши концы находятся на правильной высоте от земли, и прикрепите кусочки дерева к доске.
Мы будем запускать это на ваших пандусах, чтобы убедиться, что ваша установка не повредит ваш автомобиль и не зависнет каким-либо образом.
После того, как все будет хорошо и аккуратно затянуто, давайте установим пандусы. Используя математику, которую мы сделали ранее, вы должны знать, какие пиломатериалы куда идут, и к этому моменту у вас должен быть весь блокирующий материал. Установите сделанные вами пандусы, а затем возьмите шаблон автомобиля, который мы только что сделали. Почти волоча его по земле, запустите этот кусок по каждому из ваших пандусов. Если какой-либо кончик пиломатериала или бит в центре коснется пандусов, вы будете царапать. Если это незначительный толчок, вам не о чем беспокоиться, но любой значительный контакт может сместить ваши пандусы и, возможно, опрокинуть их.
Завершение установки и упаковка для поездок
Убедившись, что пандусы безопасны для вашего автомобиля, сделайте несколько снимков установки.
Это поможет вам перестроить их позже, уже зная, что у вас не будет проблем с оформлением. Если есть некоторые детали, которые вы можете легко оставить прикрепленными, например, блокировка и усиление под пандусами, это сделает сборку еще проще. Я бы порекомендовал просверлить отверстия в ваших пандусах, где стоят ваши опоры, чтобы скрутить их, когда придет время их поднимать. Хотя это не является строго необходимым, это простой шаг, который значительно повышает безопасность установки.
Пандусы понадобятся не только для того, чтобы поставить машину на прицеп, но и для того, чтобы снять машину! Это означает, что нам нужно будет взять с собой все эти пиломатериалы, чтобы они не мешали нашей машине. Вот почему я рекомендовал просто просверлить отверстия для винтов, а не скручивать пандусы дома. Хотя на прицепе без автомобиля достаточно места для пандусов, вам нужно будет тащить эти пандусы и автомобиль одновременно . Для моего 240 я смог хранить пиломатериалы сбоку от машины на прицепе и несколько стальных пандусов под прицепом на всякий случай.
240sx 1991 года никогда не был широким автомобилем, поэтому даже с проставками у меня все еще оставалось достаточно места сбоку от машины для пиломатериалов.
Последний шаг, давайте загрузим вашу машину в прицеп! (Да, я думаю, мы его тоже разгрузим)
Для процесса погрузки я бы рекомендовал использовать лебедку, самоход или какой-либо другой внешний источник движения. Хотя ваш автомобиль может быть более чем пригоден для проезда по пандусам, нет никакой гарантии, что ваши задние колеса не выбьют пандусы из-под себя. Однако, если вы полностью настроены на то, чтобы ехать на машине по пандусам, вы можете найти способ прикрепить пандусы к прицепу, чтобы полностью обойти эту проблему.
Однако для маршрута с лебедкой вам понадобится только надежная точка буксировки, а также либо беспроводной пульт управления лебедкой, либо друг, либо ТОННА времени. Вам нужно будет постоянно управлять автомобилем, следить за тем, чтобы не задеть прицеп или упасть с пандуса, и тянуть машину вверх по прицепу.
Если вы уже выровняли автомобиль с прицепом и пандусами, вы можете управлять автомобилем, затем вынуть ключ из замка зажигания (заблокировав рулевую колонку), а затем сосредоточиться на том, чтобы потянуть его вверх. Если автомобиль начинает отклоняться, прекратите тянуть его вверх, вставьте ключ обратно и снова отрегулируйте рулевое управление, прежде чем заблокировать его. При наличии достаточного количества времени и небольших корректировок ваш автомобиль должен легко подняться на прицепе.
Как только вы заберетесь на трейлер, вы должны ОЧЕНЬ ХОРОШО его привязать! В арендованном мной U-образном прицепе были цепи для крепления осей и сетчатые ремни для фиксации задних колес. Даже если у вас нет этих сетчатых ремней, использование цепей вокруг осей — очень хорошая идея. Также помогает использование прочных храповых ремней для фиксации автомобиля на месте. Как только ваш автомобиль будет полностью в безопасности, включите электронный тормоз (или включите 2-ю передачу) в качестве последней меры безопасности.
Разгрузка автомобиля
Заключение
Вот и все! Погрузка и разгрузка опущенного автомобиля на автовоз, используя только ваш мозг, рулетку, немного дерева и лебедку. Нажмите на ссылку, если хотите посмотреть мой обзор этой темы на YouTube.
Рампы для погрузки автомобилей — Рампы для погрузки грузовиков
Заполните форму, чтобы узнать минимальную длину рампы, которая вам нужна.
Колесная база:Введите колесную базу.
Дорожный просвет:Пожалуйста, введите Дорожный просвет.
Погрузочная высота (подъем):Введите погрузочную высоту.
Минимальная длина пандуса = фут.
Фильтр
Концы для каждого применения
Мы предлагаем несколько различных стилей концов для облегчения определенных применений:- Наконечники на штифтах предотвращают выпадение аппарелей во время погрузки и позволяют аппарелям оставаться соединенными с прицепом в пути, просто откинув их вверх.
- Наконечники пластин легко крепятся к любому прицепу или самосвалу без использования кронштейна салазок.
- Наконечники крючков обеспечивают безопасность в процессе погрузки/разгрузки, при этом их легко устанавливать и снимать.
Для разных прицепов требуются разные рампы
К сожалению, рампа одного размера не подходит для всех типов транспортных средств. Автовозы, прицепы и эвакуаторы должны использовать разные аппарели для размещения транспортных средств с низкими передними крыльями, таких как гоночные автомобили или некоторые спортивные автомобили, или транспортных средств с большим клиренсом, таких как грузовые фургоны. Доступны гибкие решения для размещения стандартных прицепов, в том числе рампы для прицепов Dove Tail, для автовозов, эвакуаторов и т. д.
Учитывайте грузоподъемность каждой оси
При выборе правильной рампы обязательно сверяйте номинальную нагрузку рампы с максимальной нагрузкой на ось вашего автомобиля. Вес оси можно измерить, установив самую тяжелую ось вашего автомобиля на автомобильные весы, которой обычно является передняя ось, поскольку она поддерживает вес двигателя.
Информация о материалах рамп
По сравнению со стальными рампами наши рампы из полистирола и алюминия весят меньше и требуют меньше обслуживания.
- Запатентованные рампы из полистирола обеспечивают облегченный доступ к земле для бортовых тягачей и других гидравлических прицепов, которые не полностью очищают тротуар. Они не будут скользить, царапать или повреждать полы. Они будут работать даже на льду!
- Алюминиевые рампы можно легко хранить на автовозе или прицепе, они обладают большой грузоподъемностью, несмотря на их относительную легкость, и их может установить всего один человек. Они никогда не будут ржаветь, гнить или подвергаться коррозии. Зубчатые перекладины и перфорированные поверхности обеспечивают превосходное сцепление по сравнению с самодельными деревянными пандусами, и они не деформируются со временем.
