Дистанция между автомобилями \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс
]]]]]]]]>]]]]]]>]]]]>]]>Подборка наиболее важных документов по запросу Дистанция между автомобилями (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Судебная практика: Дистанция между автомобилями Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:Постановление Шестого кассационного суда общей юрисдикции от 12.08.2021 N 16-4790/2021
Категория спора: Привлечение к административной ответственности.
Требования: Об отмене постановления о привлечении к ответственности по ч. 2 ст. 6.3 КоАП РФ за нарушения в области санитарно-эпидемиологического благополучия.
Решение: Производство по делу прекращено.Как следует, из материалов дела, 22 октября 2020 года в 11 часов 55 минут в автолавке, принадлежащей ИП ФИО7, осуществляющему выездную торговлю водитель-продавец Б.
, в нарушении пункта 4.4 СП 3.1.3597-20 «Профилактика новой, коронавирусной инфекции (COVID-19)», осуществлял реализацию продуктов питания по адресу: Республика Мордовия, покупателям, которые находились без масок и перчаток; между покупателями не соблюдалась социальная дистанция; в автолавке отсутствовало средство для обработки рук; не представлен журнал дезинфекционной обработки автотранспорта, перевозящего пищевые продукты.Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Дистанция между автомобилями Статья: Правовые аспекты применения искусственного интеллекта в здравоохранении Финляндии
(Жилкин В.А.)
(«Право и цифровая экономика», 2020, N 4)Важно отметить применение роботизированных решений в отелях и в торговых комплексах Финляндии, например для ограничения воздействия вируса на медицинский персонал или персонал сферы услуг. Так, компания Silo AIOy из Хельсинки разработала технологию анализа изображений в торговых центрах, которая используется, например, в технологии автомобилей-роботов.
ИИ может определить, соблюдается ли рекомендованная ВОЗ безопасная дистанция между людьми при коронавирусе, а также может определять возрастные группы — людей старше 70 лет, входящих в группу риска. ИИ также анализирует и передает врачам моментальный снимок передвижения выявленных подозреваемых в заражении коронавирусом людей. Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:«Заработная плата в 2020 году»
(23-е издание, переработанное и дополненное)
(Воробьева Е.В.)
(«АйСи Групп», 2020)Кроме того, очевидно, что с точки зрения трудового и налогового законодательства нет никакой разницы между использованием при исполнении трудовых обязанностей (в служебных целях) легкового автомобиля или, например, компьютера. Вводя в Трудовой кодекс новые положения, касающиеся дистанционных работников, законодатель прямо упомянул о необходимости выплаты таким работникам компенсации за использование как принадлежащего им оборудования, так и арендованного (ст.
Дистанция между авто по пдд
Дистанция и боковой интервал — какими они должны быть? — журнал За рулем
Правила дорожного движения требуют соблюдать безопасные дистанцию и боковой интервал — но без конкретики. «За рулем» напоминает несколько простых, но эффективных способов, позволяющих сориентироваться в потоке и избежать аварийной ситуации.
Материалы по теме
Любопытно, что пункт 9.10 ПДД, в отличие от многих прочих, за последние 25 лет ни разу не менялся — хотя это не говорит о его совершенстве. Скорее уж — о невозможности четко указать значения безопасных бокового интервала и дистанции. Поэтому формулировка этого пункта довольно абстрактная: «9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения».
Особенно сложно с дистанцией (расстоянием до впереди идущего автомобиля). Чтобы определить безопасную дистанцию, нужно учитывать и скорость движения, и погодные условия, и техническое состояние машины… Однако есть пара простых распространенных методик.
Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).Водители машин, попавших в «паровозик», явно нарушили пункты 9.10 и 10.1 ПДД (о безопасной скорости).
Скорость надвое
Чтобы определить безопасную дистанцию на сухой дороге, для простоты предлагается делить скорость надвое. То есть: едешь 100 км/ч — безопасная дистанция 50 метров, едешь 60 км/ч — дистанция 30 метров, и так далее. Эта методика описывалась в старых водительских учебниках, о ней рассказывал журнал «За рулем» еще полвека назад, и время от времени ее до сих пор вспоминают на всевозможных автофорумах.
Но эта методика применима только для сухого покрытия. В дождь коэффициент сцепления с дорогой снижается примерно в 1,5 раза.
Зимой — в 2 раза. Так что едешь 100 по снежной каше — и дистанция должна равняться 100. Не меньше!
Правило двух секунд
Чем плох предыдущий метод? Приблизительностью. Глазомер у всех разный, и один водитель будет считать, что держит дистанцию в 50 метров, тогда как между машинами нет и 30, а другой будет держать 75, принимая их за 50.
Опытные водители предлагают использовать правило двух секунд. Нужно заметить место, которое проехал впередиидущий автомобиль, и сосчитать до двух. Если за это время вы проскочили ориентир — дистанцию нужно увеличить.
Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!Вы можете считать дистанцию в метрах или секундах. Самое главное — не жадничать!
Материалы по теме
Откуда взялись эти две секунды? Да все просто. Давно установлено, что среднестатистическому водителю требуется 0,8 секунды на осознание экстренной ситуации и принятие решения, еще 0,2 секунды — на удар по педали и срабатывание тормозов.
И еще одна секунда — хороший запас для нерасторопных.Опять же, это правило действует только для сухой дороги. На мокрой дороге стоит применять правило трех секунд, на зимней — отсчитывать до 6 секунд. А в темноте двигаться так, чтобы иметь возможность остановиться до границы светового пятна фар вашего автомобиля. Помните, что за этими границами может оказаться неподвижный объект (пешеход, сломанный автомобиль, собака или лось). Остановочный путь на скорости 100 км/ч равняется примерно 70 метрам: 40 метров — средний тормозной путь современного легкового автомобиля, и 27,78 метра — путь, который автомобиль проходит на 100 км/ч за 1 секунду (время реакции водителя на экстренную ситуацию).
Боковой интервал
Здесь правило еще проще: чем больше — тем лучше. Фактически следует всегда держаться ровно в середине своей полосы (если нет колейности, глубоко утопленных люков и прочих препятствий).
Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.
Система предупреждения об объектах в «мертвой» зоне дисциплинирует, отучает шарахаться по полосе.
Говорят, что безопасный боковой интервал на высокой скорости (при движении по загородной дороге) должен равняться примерно половине ширины машины. В городе он может быть меньше, но не стоит забывать о мотоциклистах, ездящих между рядами, и не только на узких эндуро, но и на круизерах — широченных и очень дорогих. При аварии вам вполне могут приписать несоблюдение бокового интервала. Если будете ехать ровно в середине своей полосы, оснований для этого не возникнет.
Раз уж заговорили о двухколесных, напомню, что тормозной путь у среднестатистического мотоцикла на городских скоростях больше, чем у среднестатистической машины — и это нужно учитывать при выборе дистанции.
Материалы по теме
Правило бокового интервала применимо не только к машинам и мотоциклам. От велосипедистов и пешеходов стоит ехать не ближе чем в полутора метрах. И это будет вполне безопасно.Последний совет — думать не только за себя, но и за других участников движения, пытаться предусматривать их дальнейшие действия, а также прислушиваться к интуиции. Если вам хочется увеличить дистанцию или боковой интервал — не нужно сопротивляться этому чувству. Безопасность не может быть лишней.
Безопасная дистанция между автомобилями по ПДД
Каждого новичка в автошколе учат соблюдать безопасную дистанцию – расстояние до ближайшего транспортного средства, которое позволяет в случае резкого торможения или бокового маневра избежать столкновения. Однако если вы спросите об этом термине даже у опытных инструкторов, то услышите «разношерстные» мнения. Причем одни считать будут в метрах, другие – в секундах. Дело в том, что в ПДД нет конкретных указаний на этот счет, а есть только понятие «эффективное расстояние» между машинами.
Поэтому, фактически водителям приходится самостоятельно определять данное значение, и знать, каков этот параметр в зависимости от многих факторов. Ведь в этом деле лучше не рассчитывать на случай…
Статистика. По своей опасности для жизни легковые автомобили занимают вторую позицию после мотоциклов. Причем в России случаи столкновений из-за неправильно выбранной дистанции не уменьшаются – в зависимости от года этот показатель колеблется в пределах 35-50% от общего количества ДТП.
В городе
У автомобилистов принято считать, что безопасная дистанция между автомобилями в метрах равна половине скорости. Например, когда машина едет в транспортном потоке по сухому асфальтовому покрытию со скоростью 60 км/ч, то до впереди идущего автомобиля должно быть примерно 30 м. Однако в городских условиях соблюсти это условие иногда даже наполовину невозможно. Кстати, неопытные водители стараются делать «просвет» между соседним транспортным средством 10-15 м, и допускают серьезную ошибку.
Ведь многие более опытные автовладельцы в такой ситуации «вклиниваются» между машинами, заставляя «чайника» нервничать и совершать ошибки. Поэтому эффективное расстояние на городской дороге должно составлять 2/3 корпуса транспортного средства. В применении к легковым авто это 3-4 метра.
На перекрестках. Когда группа машин резко стартует на перекрестке, дистанция между ними сокращается буквально до нескольких метров, а то и меньше. Разумеется, водители надеются, что находящийся перед ним лидер резко не затормозит. Однако это лишь небольшая часть проблем, с которыми можно столкнуться на светофоре. Двигаясь «впритык» за другой машиной, водитель автоматически лишает себя свободы действий:
сужается обзор дороги;
недопустимо выполнение большинства маневров и разгона;
если лидер остановился, его объехать не получится, а сдать назад – тоже, так как сзади подпирают другие автомобили;
становится невозможным экстренное торможение, поскольку остановочного пути как такового нет.
Соответственно, на светофоре безопасное расстояние должно быть таким, чтобы имелась возможность быстро объехать остановившуюся машину без включения заднего хода. В этой рекомендации нет ничего экстраординарного: в конце концов, любой участник дорожного движения может элементарно заглохнуть на перекрестке. А всего несколько метров запаса позволит быстро перестроиться в другой ряд и избежать аварии.
Поэтому, останавливаясь перед оживленным перекрестком, нужно выдержать дистанцию в 2-3 метра. Кстати, этого достаточно, чтобы в случае удара сзади автомобиль не задел соседа впереди и машины на другой полосе.
РЕКОМЕНДАЦИЯ. При плохой погоде либо на сложных городских участках безопасная дистанция ПДД должна быть меньше расстояния видимости. Данное правило касается пересечения проезжих частей с плохим обзором, езды по узким улицам, маневров на закрытых поворотах.
В пробках эффективным расстоянием считается примерно 2 метра – этого достаточно для перестроения на другую полосу.
Кроме того, данный метраж не позволяет другим водителям легковых автомобилей «влезть» между двумя машинами, а также снижает риск резких маневров.
На парковках нет четкого безопасного расстояния, все зависит от конкретной ситуации. Главное правило – чтобы боковая дистанция позволяла выйти из автомобиля, не задев дверью соседние. Если припарковались сзади другой машины, то нужно «на глаз» высчитать расстояние, которое позволит выехать с парковки в случае, если за вами впритык встанет другая машина.
За городом
В отличие от городских условий, где контролировать действия других водителей невозможно, на трассе можно самостоятельно делать все зависящее, чтобы не создавать нештатных ситуаций. Причем нужно помнить, что безопасная дистанция на дорогах с высоким скоростным режимом – это не просто расстояние от бампера до лидирующего автомобиля. Следует принимать в расчет, что если у впереди идущего соседа на пути окажется открытый люк, яма, глубокая лужа, то ему придется уходить вбок.
И нужно всегда быть готовым к этому.
Здесь применимо уже упомянутое правило: скорость перемещение делится на 2, и получается количество «безопасных» метров дистанции. Однако есть перечень объективных требований, когда эффективное расстояние следует увеличить из-за особенностей погодных условий – при езде в темное время суток, по асфальтобетонному покрытию, заснеженной, обледенелой и мокрой дороге. Кроме того, безопасная дистанция зависит и от субъективных факторов:
движение в конце вереницы машин, насчитывающей свыше 5 транспортных средств;
езда по некачественному дорожному полотну;
водитель переднего автомобиля резко увеличил скорость;
ухудшение обзора – на дороге появились неожиданные препятствия, дождь быстро перешел в снегопад и др.;
за рулем впереди идущего автомобиля находится ученик или неопытный водитель.
Применение знака ограничения минимальной дистанции
Как правило, он устанавливается на коротких отрезках трасс с высокой скоростью транспортного потока, перед резкими спусками или крутыми поворотами.
Он запрещает уменьшать дистанцию до метров, указанных на табличке – 50 м, 70 м и пр. При этом увеличивать безопасное расстояние можно.
Зона действия знака 3.16 начинается с места его установки и заканчивается на ближайшем перекрестке, в начале населенных пунктов и в конце городов и поселков. Кроме того, его запрет аннулируется после проезда знака «Конец зоны всех ограничений».
Советы автоинструкторов для новичков
Частные автоинструкторы, контактные данные которых размещены на avtoinstruktor199.ru, за долгие годы работы с неопытными водителями выработали собственный «кодекс» безопасной езды. Например, они советуют при передвижении по дороге с ограниченной видимостью увеличивать дистанцию в 2 раза по сравнению с той, которая рекомендована ПДД. Соблюдение этого правила позволяет совершать экстренные маневры (торможение, объезд) без последствий для здоровья и транспортного средства.
Кроме того, когда автоновичок находится за рулем легковой машины, везущей тяжелый груз, безопасную дистанцию тоже следует увеличить примерно в 1,5 раза.
Такая предосторожность продиктована тем, что тормозной путь автомобиля тоже увеличивается на указанную величину.
ТЕСТ: ПРОВЕРЬ СЕБЯ! Как узнать, правильно ли выбрано эффективное расстояние? Основным показателем является количество торможений, совершаемых водителем. Чем меньше – тем лучше! Правильно выбранное расстояние до других автомобилей существенно повышает безопасность на дорогах.
Расстояние между автомобилями
Каждый начинающий автомобилист должен уметь придерживаться дистанции до стоящего впереди транспорта, это правило очень важное. На вопрос, какой должна быть безопасная дистанция, вам не дадут точного ответа даже опытные владельцы автомобилей и инструкторы автошкол. В действующих правилах нет определенного указания по этому поводу, и выяснить надежный промежуток до транспортного средства вы должны сами.
После создания первых правил дорожного движения миновало много времени и образовалось много сборников нормативов.
Вопрос о безопасном расстоянии в области вождения остался не решенным. Если прислушаться к советам, то безопасное пространство не должно допускать аварийных ситуаций. В нормативном документе не указывается размер этого безопасного расстояния, и нет его определения. Исключение для применения знака 3.16 все — таки есть, в нем указывается промежуток в метрах между 2 мя автомобилями, который необходимо соблюдать при едущем потоке. Довольно часто его размещают на участках с большими препятствиями и резкими поворотами, для существенного снижения скорости за короткий срок. Иногда применяют знак там, где разрешается высокая скорость и не придерживание пространства может закончиться летальным исходом. Всегда старайтесь помнить, что когда вы увидите на участке дороги временный знак, который имеет желтый фон вместо белого, то он главнее всех других указаний.
Как вы уже поняли, безопасное пространство между транспортными средствами придется определять только вам. Также можно применить рекомендациями специалистов с Америки, они применяют ее в автошколах для обучения студентов.
Смысл метода в том, что реакция у человека в момент ухудшения ситуации на дороге, забирает около двух секунд. Из этого следует, что нужно придерживаться именно такого расстояния до передвигающегося впереди автомобиля, с которым можно справиться за две секунды при торможении. Для того, чтобы определить где этот участок, попробуйте взять любой предмет, главное чтоб он был не двигающийся. В роле такого предмета хорошо подойдет: столб, здание, дерево, яма, светофор. Попробуйте теперь отсчитать время, за сколько проедет этот предмет транспорт, едущий впереди, и тем, за сколько доберется ваш автомобиль. Вести отсчет с цифры 1 бессмысленно, так как можно неверно оценить время, уменьшив необходимое расстояние. Для максимально точного определения секунд, применяйте трехзначные числа. На выговаривание каждых чисел уйдет не больше одной секунды. К примеру: 321, 320, 322.
Понятное дело, что безопасный промежуток будет существенно отличаться при скоростях в городе и на трассе вне населенных пунктов.
Что же все — таки делать, если вы передвигаетесь в городских пробках, меняя последовательно торможения, короткие периоды придерживания скорости и разгоны? Огромная практика специалистов зачастую не поможет привыкнуть к такому режиму, а для новичков это вообще не реально. Зачастую не опытные владельцы авто пробуют держать промежуток в пределах пяти или десяти метров до автомобиля едущего впереди, таким образом делая грубую ошибку. Большой промежуток может повергнуть к неловким моментам. Любой водитель захочет воспользоваться таким пространством и займет его, тем самым сократит расстояние и заставит вас немного понервничать. Так что рекомендуемая дистанция должна составлять от трех до четырех метров, приблизительно 2/3 корпуса машины. Уменьшив показатель, есть шансы возникновения опасной ситуации
Нарушив рекомендации, административное наказание в виде штрафа вы не получите, так как определенной дистанции в правилах не написано. Не соблюдение приводит к большому риску для всех участников движения.
Однако касается это, передвижения на большой скорости и только для водителей международного шоссе. Пользуясь выше изложенными рекомендациями, установите для себя уровни дистанции к едущему перед вами транспорту:
1. Если идеальная дорога, не имеющая препятствий и дефектов — две секунды
2.Такая же ситуация, но в вечернее время — достаточно трех секунд
3. Наличие небольших дефектов таких как: ямы, влажная дорога, опавшие листья — три секунды в дневное время
4. Немного заснеженная или покрытая инеем дорога — четыре секунды в дневное время
5. Ситуация, которая представлена выше в вечернее время или ночное — пять секунд
6. Дорога с укатанным снегом или с большим размером льда — пять секунд
7. Гололед, подтаявший снег — шесть секунд
Новичкам водителям необходимо к этому времени добавить по 1 секунде, чтоб быть уверенным в безопасности во — время неожиданной ситуации. Если вы подозреваете, что неисправное рулевое управление или же тормозная система, прибавьте еще пару секунд.
Опытные водители считают, что скорость в таких случаях необходимо уменьшить до 60 км/ч и пометить передвижение неисправного автомобиля сигнализацией. Не придерживание расстояния в темное время суток приводит к серьезной опасности. Очень большая вероятность, что едущий навстречу транспорт ослепит вас фарами дальнего света. Когда вы чувствуете, что временами снижается зрение, плавно сбавьте скорость до 40-50 км/ч и старайтесь наблюдать за передвигающимся перед вами автомобилем. Если вы долго не можете восстановить зрение из — за ярких фар ли чувствуете сильную усталость, рекомендуется остановиться и передохнуть пару минут. Затруднения в пути, конечно, произойдут, но вы не подвергнитесь опасной ситуации. Раньше в автошколах говорили, что безопасный промежуток в М, равен половине значимости скорости в КМ/ч. Из этого следует, что если вы едите на скорости 80 км/ч, то промежуток минимальный до авто перед вами должен быть 40 метров. Наставники советских времен рассказывали, что промежуток должен приравниваться к тормозному пути автомобиля и добавить к этому 5 метров.
Применять такой совет на практике очень трудно, по той причине, что глаз не может правильно измерять и значительность тормозного пути может меняться из — за разных моментов.
Дело в том, что административное наказание в виде штраф вам не могут выписать, если только вы не попали под действие знака описанного выше. Даже в таком случае, инспектор ГИБДД не сможет доказать вашу виновность в нарушении правил дорожного движения. Ради своей безопасности, все — таки стоит соблюдать это правило. Касается это в большей степени внегородских дорог, на которых ездят при больших скоростях, что часто приводит к авариям и тяжелым последствиям.
Дистанция между автомобилями
Дистанция между автомобилями в ПДД
ПДД не определяет необходимую дистанцию между автомобилями в метрах
Пункт 9.
10 гласит
9.10. Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.
Правило двух секунд
На практике инструкторы советуют держать дистанцию по правилу 2 секунд. Для это надо заметить, когда едущий впереди автомобиль поравняется с чем-то неподвижным . Это может быть столб, разметка на дороге. Сосчитайте одна тысяча один, одна тысяча два, и ваш автомобиль должен поравняться с этим ориентиром.
Почему 2 секунды? Время реакции водителя на непредвиденную ситуацию только на то, чтобы понять, что происходит составляет в среднем 1 секунду. И еще секунда у вас остается на то чтобы что- то предпринять.
Чтобы вы могли прочувствовать, что же такое 2 секунды в реальном выражении внизу приводится табличка зависимости дистанции от скорости.
Сухие цифры метров могут стать наглядней, если вы представите дистанцию в стандартных автомобилях.
В последнем столбце двухсекундная дистанция посчитана в самых популярных автомобилях Hyundai Solaris, длина данных автомобилей 4, 4 метра.
Также для ориентировки запомните, что большой городской автобус 12-15 метров в длину,
а стандартная фура 16 метров.
На скорости 100 км/ час между вами и впереди едущим транспортом должны влезть 12 с лишним Солярисов или 4 с лишним автобуса или 3 с лишним фуры. Тогда у вас будут большие шансы выбраться из неожиданных ситуаций живым и невредимым.
|
Скорость движения автомобиля км/ч |
За 1 секунду проезжает |
За 2 секунды проезжает |
Длина в Hyundai Solaris |
|
60 |
16,7 |
33,4 |
7,6 |
|
80 км/ч |
22,2 |
44,4 |
10 |
|
100 |
27,8 |
55,6 |
12,6 |
|
150 |
41,6 |
83,2 |
18,9 |
Что влияет на время реакции водителя
У женщин, пожилых людей и уставших водителей время реакции больше средней.
Также время реакции увеличивается у всех водителей в плохую погоду и в темное время суток. А значит в таких условиях надо дистанция должна быть больше обычного.
Ролик внизу прекрасно показывает что может пойти не так, когда дистанция до машины впереди не 13 солярисов, а в 2 раза меньше.
Тормозной путь
Только после того как автомобиль проедет на скорости 100 км/ч в среднем 28 метров водитель среагирует на внезапное событие, и приступит к каким-то действиям. Если водитель принял решение тормозить, то начнется тормозной путь. Тормозной путь может быть и 40 и 50 и даже 200 метров, если на асфальте лед.
Внизу несколько таблиц и рисунков которые дадут вам представление о том, сколько может проехать автомобиль после экстренного торможения.
Как контролировать дистанцию
Дистанция впереди зависит только от вас. Если вас обогнали и дистанция не комфортна притормозите и снова восстановите дистанцию
Дистанция сзади, зависит от вас в меньшей степени, но тоже процентов на 80 находится под вашим контролем. Во первых за дистанцией сзади надо наблюдать постоянно и если увидите, что кто-то «сел вам на хвост», примените следующие действия.
1) Пропустите торопыгу — перестроившись в другой ряд, если ряд один, прижмитесь к обочине
2) Если действия из предыдущего пункта невозможны – очень узкая дорога, очень плотный поток, увеличьте дистанцию спереди. Чтобы у вас всегда было пространство для маневра
3) В очень редких случаях можно ускориться — вдруг вы «заснули» в левой полосе и действительно тормозите движение. Если более высокая скорость разрешена и комфортна для вас, добавьте газа. Иногда это может помочь восстановить дистанцию сзади до нормальной.
Однако в подавляющем большинстве случаев торопыга от вас не отстанет и будет держаться также близко только на еще большей скорости. В этом случае сделайте все возможное, чтобы уступить ему дорогу, так как такое поведение указывает на то, что водитель сзади неуравновешен и не думает о своей безопасности и безопасности окружающих.
Поэтому лучше избавиться от такого соседства.
Контроль боковой дистанции
Избегайте нахождения в слепых зонах других ТС и следите за тем, чтобы в ваших слепых зонах тоже никого не было. Исключения может составлять только движение в пробке, где это правило соблюсти почти невозможно. В остальных случаях для того, чтобы не попадать в слепые зоны — ускорьтесь , замедлитесь или перестройтесь. Чем больше свободного пространства у вас тем больше у вас времени на маневр в экстренной ситуации и тем соответственно выше ваша безопасность.
Автомобиль в видео нарушил это правило сам себя загнал в пространство , где никакие маневры кроме торможения невозможны, а так как передняя дистанция также не соответствовала скорости, то двойная ошибка привела к печальному, но закономерному для такого вождения итогу.
Видео — соблюдай дистанцию!
Как определить дистанцию на светофоре — информация от лучшего автоинструктора
Соблюдение дистанции между автомобилями помогает предотвратить аварийные ситуации на дороге в случае резкого торможения одного из транспортных средств.
А вот игнорирование этой нормы может привести к нежелательным последствиям, среди которых столкновение автомобилей.
Поэтому каждый водитель должен уметь удерживать безопасное расстояние и безошибочно определять его на глаз, учитывая все факторы.
Какую дистанцию нужно держать по ПДД
В ПДД нет точного указания касательно того, какое расстояние должно быть между автомобилями. Это объясняется тем, что оно зависит от множества факторов, включая погодные условия, качество дорожного полотна, технические характеристики транспортного средства, скорость движения и т.д.
Исключением из данного правила являются участки дорог, на которых размещен дорожный знак 3.16, ограничивающий минимальную дистанцию.
Однако несмотря на отсутствие точных ограничений, в ПДД указано, что промежуток между автомобилями должен защитить их от столкновения. Так, на светофоре автомобили не должны быть прижаты друг другу, поскольку это может привести не только к ДТП, но и закипанию мотора..jpg)
Оптимальным станет расстояние, которое позволит без проблем объехать ТС в случае резкого торможения одного из впереди движущихся автомобилей.
Так перед светофором рекомендовано выдерживать расстояние в 2-3 метра.
Однако стоит учитывать, что промежуток должен быть увеличен до 10 м в случае снега, дождя или гололеда, поскольку при таких погодных условиях тормозной путь транспорта удлиняется.
Читайте также
Удар сзади при ДТП — что делать, если авария неизбежна
Активно перемещаясь по городским улицам, я неоднократно становился свидетелем аварийных ситуаций, когда один из…
Как безопасную дистанцию определить на глаз
Несоблюдение дистанции является причиной большого количества ДТП, поскольку при резком торможении впереди идущего ТС водитель просто не успеет вовремя среагировать и избежать столкновения. По этой причине каждый владелец авто должен уметь безошибочно определять оптимальный промежуток.
Многие водители предпочитают это делать путем деления скорости движения своего и впереди идущего ТС надвое. Но необходимо учитывать, что у каждого человека свой глазомер, а скорость автотранспорта изменчива, поэтому проводить подсчеты придется все время, что небезопасно.
Читайте также
Какая максимальная скорость разрешена на трассе в 2019 году — регулирующие знаки, штрафы
Правила дорожного движения, действующие на территории страны, устанавливают верхний предел скорости как для различных…
Также существует способ «3 секунд». Согласно ему, безопасным является такое расстояние между авто, которое можно проехать за 3 секунды.
Но перед светофором дистанцию лучше увеличить до 4 или 5 секунд, поскольку в любой момент может загореться красный сигнал или появиться пешеход.
Определить оптимальное расстояние на светофоре также можно, приближаясь к впереди стоящему автомобилю на минимальной скорости до того момента, пока капот личного ТС не сравняется с задними колесами чужого.
Таким образом, промежуток составит 1-1,5 м в зависимости от модели авто. Именно такой способ советуют многие автоинструкторы.
Определяя безопасное расстояние, водитель должен учитывать не только технические характеристики личного авто, но и дорожную ситуацию, а также текущие погодные условия.
Читайте также
Как научиться чувствовать расстояние сзади машины, если нет парктроника или камеры
Благодаря достижениям научно-технического прогресса, управление различными транспортными средствами значительно…
Поэтому стоит понимать, чем больше перегружена дорога и чем хуже погода, тем дальше автомобили должны находиться друг от друга.
Безопасная дистанция между автомобилями по ПДД
Дорога опасна. Эту мысль любая автошкола должна внушить начинающему водителю, с этой мыслью он должен заводить машину.
Не для того чтобы водитель всего боялся, а для того чтобы он был сконцентрирован и собран, сосредоточен на дороге. Управляя автомобилем с массой больше (иногда значительно больше) 1–2 тонн, водитель должен заботиться о безопасности как своей, так и других участников дорожного движения. Это ответственность, которую на человека накладывает владение транспортным средством. Помнить это очень важно; многие водители привыкают к этому ощущению, перестают его чувствовать, и со временем начинают представлять опасность для других водителей и пешеходов.
Зачем придумали ограничения
Хотя в наших реалиях не пренебрегают разве что законами физики (и то случаются поползновения), ПДД важны и необходимы. Можно по-разному относиться к тому, что автомобили равняются под одну гребёнку, но правила унифицированы под среднее транспортное средство и составлены так, чтобы их выполнение не оставляло места для возникновения аварийных ситуаций.
По крайней мере, создатели ПДД стремятся именно к этому.
Вот почему безопасную дистанцию между автомобилями ПДД не задают жёстко постоянной величиной. Это может выглядеть странно, как будто авторы правил внезапно решили оставить этот показатель на волю водительской интуиции, регламентируя и наказывая всё остальное. Однако в этом есть смысл.
В зависимости от технического состояния автомобиля, от погодных и дорожных условий, от скорости реакции и состояния здоровья водителя, наконец, меняется время, которое пройдёт от того момента, когда он поймёт, что нужно тормозить, и до момента полной остановки. Для каждого водителя и автомобиля это индивидуально, и регламентировать такие величины в метрах и сантиметрах — затея откровенно провальная и неблагодарная. Поэтому безопасным расстоянием между автомобилями при движении считается такое, которое позволит избежать столкновения при остановке находящегося впереди транспортного средства.
За исключением тех случаев, когда дистанция определена дорожным знаком.
Знак, указывающий безопасную дистанцию между автомобилями, может устанавливаться в нескольких случаях, например, при ремонте дороги или при постоянных сложных дорожных условиях. Как обычно, если знак на жёлтом фоне, то он приоритетнее, не забудьте. Когда же знака нет, выбор дистанции ПДД оставляет за вами.
В разных автошколах водителей учат определять безопасное расстояние по-разному. Кто-то полагается на расстояние в 2/3 или 3/4 корпуса, кто-то заставляет учеников отсчитывать секунды. Выбор способа, которым вы будете пользоваться, не принципиален. Главное — результат.
Кроме того, важно понимать дистанцию не только как расстояние от вашего переднего бампера до следующей машины. Дистанция должна быть безопасной по всему периметру вашего авто. Если вдруг на пути вашего соседа сбоку окажется яма или открытый люк, ему придётся уходить в сторону, и его манёвр может стать для вас неожиданностью. Конечно, в городе вы не можете контролировать других водителей.
Но нужно сделать всё от вас зависящее, чтобы не создавать аварийную ситуацию.
На загородных трассах и магистралях, где скорости несравнимо выше, несоблюдение дистанции ещё опаснее. Чтобы остановиться с 20 км/ч, вам нужно 2–3 метра. Но представьте, сколько к вашему тормозному пути (и к седым волосам) добавит скорость на 90 км/ч больше? Ставки высоки, штраф за такое — здоровье и даже жизнь.
Правовая сторона
Исходя из того, что чёткого определения нет, дорожные инспекторы, как правило, также полагаются на здравомыслие в этом вопросе. Штрафы за несоблюдение дистанции выписываются крайне редко; к сожалению, дело вряд ли в том, что поголовно все водители соблюдают её. Скорее дело в том, что такое нарушение трудно доказать.
При несоблюдении безопасной дистанции сотрудник ГИБДД может выписать штрафВ условиях города с его непременным часом пик два раза в день водители чаще стоят в пробках, чем едут. Это неизбежное зло, но сейчас не о нём. В пробке движение состоит из постоянного цикла разгонов и остановок.
Скорости низкие, но много соседей. Если вы в пробке будете стараться держать слишком большое расстояние между своим и передним автомобилем, при движении можете встретиться с желанием соседей «вклиниться» между вами. Это неприятно и опасно, так что не стоит стоять в 5–6 метрах от передней машины. На практике для машины с исправными тормозами при движении на низкой скорости момент инерции будет ощутим, но не слишком велик. Так что в пробке 2–3 метра — это относительно безопасно.
Тем не менее, пробки опасны рассеиванием внимания. Потянулись переключить трек, ответить на сообщение или открыть бардачок? Лучше дождитесь полной остановки. Пока вы смотрите в сторону, а не на дорогу, передняя машина может затормозить, а вы этого не увидите; это чревато в лучшем случае резким торможением, а в худшем — столкновением, из-за чего соседи по затору вам «спасибо» не скажут. Когда дело дойдёт до ДПС, вы среди прочего будете платить тот самый штраф за несоблюдение дистанции. Не стоит до такого доводить.
В современных дорогих машинах датчики, установленные по периметру внешнего обвеса, сканируют пространство рядом с автомобилем и могут (теоретически) затормозить самостоятельно или предупредить водителя. С одной стороны, это прекрасно, ведь подстраховка водителя автоматом увеличивает безопасность движения. С другой, как и всегда, есть опасения: некоторые водители могут решить, что им нет нужды «дублировать робота», и это увеличит опасность на дороге в разы. Плоды технического прогресса, инновации требуют своего рода «обкатки»; на ранних этапах развития полагаться на них полностью нельзя. Так что в ближайшие несколько лет вам все же придётся самому следить за соблюдением безопасной дистанции, чтобы не создавать на дороге аварийных ситуаций.
Эталона не существует
Только вы сами, зная сильные и слабые места своего автомобиля, можете определить идеальную дистанцию между вами и другими автомобилями.
Но по большей части это вопрос сплава опыта и интуиции, а не чётких математических расчётов. Бояться нужно не штрафа, ведь это самое меньшее из того, что будет вас волновать. Дистанция — вопрос вашей собственной безопасности.
Расстояние между автомобилями по правилам дорожного движения: обеспечиваем безопасность
Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «давя» впереди машины. И теперь, когда кто-то попадает в аварию, он понимает, что во избежание этой ситуации ему было бы всего несколько сантиметров и не стоит забывать, какое безопасное расстояние между машинами по правилам дорожного движения.
Главное держать скорость
Чтобы случайно не попасть в аварию из-за того, что было нарушено допустимое расстояние между автомобилями, правила дорожного движения четко ограничивают максимальную скорость движения в разных зонах.
Например, во всех дворах и в тех местах, которые подпадают под знак 5.21 «Жилая зона», установлено ограничение максимальной скорости 20 километров в час.
На городских дорогах максимальная скорость установлена по умолчанию, но на некоторых участках она даже ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в городе, то ДТП было бы вдвое меньше.
Также водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость движения и резко тормозить.Если это не соблюдается, инспекторы могут рассматривать эти действия как преднамеренное создание помех другим движущимся транспортным средствам.
Требуемое расстояние и тормозной путь
В идеале расстояние между автомобилями под ПДД равно скорости движения автомобиля, разделенного на два. Например, если водитель движется быстро (100 км / ч), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не менее 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между машинами равно скорости движения транспортного средства.
Чтобы понять, насколько важно выдерживать дистанцию, существует наглядная таблица, в которой показан тормозной путь движущейся машины на разных скоростях.
| Скорость автомобиля до торможения | Расстояние, пройденное автомобилем (быстрая реакция водителя за 1 с), м | Тормозной путь в зависимости от покрытия, м | Расстояние до комплекта остановка ТС, м | ||||
| сухой | мокрый | ледяной | сухой (комната 2 + комната 3) | мокрый (комната 2 + комната 4) | ледяной (комната 2 + комната 5) | ||
| 30 км / ч | 8 | 6 | 9 | 17 | 14 | 17 | 25 |
| 40 км / ч | 11 | 11 | 15 | 31 | 22 | 26 | 42 |
| 50 км / ч | 14 | 16 | 24 | 48 | 30 | 38 | 62 |
| 60 км / ч | 17 | 23 | 35 | 69 | 40 | 52 | 86 |
| 70 км / ч | 19 | 31 | 47 | 94 | 50 | 66 | 113 |
| 80 км / ч | 22 | 41 | 62 | 123 | 63 | 84 | 145 |
| 90 км / ч | 25 | 52 | 78 | 156 | 77 | 103 | 181 |
| 100 км / ч | 28 | 64 | 96 | 192 | 92 | 124 | 220 |
Время остановки в зависимости от дорожного покрытия
Имея исследование После безопасного торможения, пусть TS на том или другом покрытии, уже можно понять, что необходимо безопасное расстояние между автомобилями на SDA на остановке.
Однако не все водители, не говоря уже о новичках, смогут рассчитать правильное расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы защитить себя и другие автомобили.
Что такое безопасное расстояние следования? (Правило 3 секунд)
Хотя каждый на дороге должен (теоретически) иметь действующие водительские права, к сожалению, не все обладают одинаковым уровнем навыков за рулем. Никто не хочет попасть в аварию, поэтому давайте рассмотрим один важный аспект вождения — какова безопасная дистанция следования?
Понятие «тормозной путь»Во-первых, давайте поговорим о концепции «тормозной путь».
Тормозной путь — это расстояние до полной остановки автомобиля в экстренной ситуации, которое определяется двумя факторами: расстоянием реакции и тормозным путем .
Дистанция реакции и тормозной путь Дистанция реакции — это расстояние, на которое ваш автомобиль проходит между тем, что происходит на дороге впереди, и вашей реакцией на это.
Поскольку ни у кого нет идеальной реакции, всегда будет определенное время, даже доли секунды, между моментом, когда что-то происходит, и тем, когда вы нажимаете на тормоз.
Время реакции зависит от нескольких факторов, в том числе от возраста и опыта.Для большинства людей он находится в диапазоне от 0,2 до 2 секунд.
Если вы едете медленно, расстояние, которое вы преодолеете, будет минимальным, но если вы едете со скоростью, расстояние, которое ваша машина преодолеет за этот короткий момент, может быть значительным.
Тормозной путь — это расстояние, на которое машина проехала после того, как вы нажали на тормоз, прежде чем полностью остановиться.
Опять же, чем быстрее вы путешествуете, тем больше времени потребуется для полной остановки — тормозной путь прямо пропорционален вашей скорости, поэтому, если вы удвоите скорость, вы удвоите тормозной путь.
Ваш общий тормозной путь равен расстоянию реакции плюс тормозной путь .
Так, например, если что-то происходит впереди, и вы проезжаете 20 футов, прежде чем среагируете, а затем еще 20 футов, прежде чем полностью остановить машину, ваш общий тормозной путь составит 40 футов.
Другими словами, с того момента, как впереди что-то случится, и до полной остановки вам понадобится 40 футов.
Определение тормозного путиСуществует несколько способов определения тормозного пути. Один из способов — умножить вашу скорость на определенный коэффициент, который увеличивается вместе с вашей скоростью.
Так, например, на скорости 20 миль в час вы умножаете на 2, что дает вам тормозной путь 40 футов. Для 30 миль в час вы умножаете на 2,5, что дает 75 футов — и так далее, добавляя 0,5 на каждые дополнительные 10 миль в час.
Однако об этом слишком сложно думать во время вождения — и в любом случае это только говорит вам расстояние, которое вам нужно, чтобы полностью остановиться.При этом не учитывается тот факт, что впереди идущая машина тоже движется.
По этим причинам нам нужен лучший способ расчета безопасного следующего расстояния , который не зависит от того, что вы делаете вычисления в уме во время вождения.
Правило двух секундСамый простой и быстрый способ рассчитать безопасное расстояние следования (безопасное расстояние между вами и автомобилем впереди вас) — использовать правило двух секунд.
По сути, правило двух секунд гласит, что вы должны оставаться на целых две секунды позади машины, идущей впереди вас, независимо от скорости вашего движения.
Причина, по которой правило двух секунд работает независимо от вашей скорости, заключается в том, что чем быстрее вы путешествуете, тем большее расстояние вы преодолеете за две секунды. Это означает, что по мере увеличения вашей скорости расстояние между вами и впереди идущей машиной также должно увеличиваться, чтобы оставить требуемый двухсекундный промежуток.
Правило двух секунд также учитывает тот факт, что идущей впереди машине потребуется определенное расстояние, чтобы остановиться, что дает вам немного больше времени.
Если бы вы двигались со скоростью 70 миль в час, и машина впереди внезапно полностью остановилась на месте, вы, вероятно, не смогли бы вовремя остановиться, чтобы избежать столкновения.
Однако на самом деле этого не может быть — если, например, впереди идущая машина не вошла в заднюю часть стоявшего большого грузовика и не остановилась. Но даже в этом случае правило двух секунд даст вам несколько ценных моментов, чтобы отреагировать и самому избежать аварии, приняв меры уклонения.
Как рассчитать двухсекундное расстояниеВычислить двухсекундный промежуток между вами и автомобилем впереди очень просто — вот почему этот метод определения расстояния так полезно и эффективно.
Во время движения просто возьмите ориентир впереди. Это может быть что угодно — фонарный столб, дерево или что-нибудь еще на обочине дороги.
Когда автомобиль впереди проезжает контрольную точку, вам нужно отсчитать две секунды, а затем убедиться, что вы не проехали контрольную точку до истечения двух секунд.
Вы можете попытаться подсчитать две секунды в своей голове, просто медленно считая, но лучший способ, если вы не уверены, что можете точно определить время, — это сказать «одна-одна-тысяча-две-одна тысяча» за один раз. нормальная скорость.Это даст вам лучшее приближение к двум секундам.
Если вы обнаружите, что проходите точку отсчета менее чем за две секунды, это означает, что вы слишком близко, и вам следует немного отступить. Если это займет у вас больше двух секунд, все в порядке.
Правило трех секунд Некоторые эксперты считают двухсекундное расстояние абсолютным минимумом, который вы должны разрешить, но предполагают, что для большей безопасности вместо этого вам следует применить правило трех секунд.
.Это означает, что вы позволяете себе дополнительное расстояние в одну секунду к двум секундам, чтобы обеспечить себе дополнительный запас прочности.
По возможности мы советуем придерживаться правила трех секунд, а не двух. Осторожность вам ничего не будет стоить, поскольку вы по-прежнему будете двигаться с той же скоростью, но это может быть разница между попаданием в аварию и ее предотвращением.
Бывают ли случаи, когда правило трех секунд не применяется?Бывают случаи, когда правило трех секунд не применяется, и когда оставление трех секунд расстояния между вами и автомобилем впереди все еще может быть опасным.
Например, в плохую погоду вам следует подумать о том, чтобы расстояние между вами и автомобилем впереди превышало минимальное.
Один из примеров — умеренный дождь. В этом случае вам лучше будет порекомендовать удвоить расстояние и использовать «правило шести секунд», считая до шести, прежде чем вы пройдете выбранную точку отсчета.
При очень сильном дожде, снегопаде или обледенении вам следует оставить девятисекундный промежуток — и в этих условиях вам также следует подумать о том, чтобы ехать намного медленнее, чем в противном случае.
Эти рекомендации довольно очевидны, поскольку безопасное вождение всегда предполагает адаптацию вашего вождения к условиям — но, по крайней мере, рассчитывая шестисекундный или девятисекундный тормозной путь, вы гарантируете, что у вас будет достаточно времени, чтобы подъехать, если что-то неожиданное случается.
В следующей таблице показано, как трех- и шестисекундный промежуток между вами и автомобилем впереди трансформируется в расстояние, которое должно быть между вами и автомобилем впереди.
Таблица правил трех секунд
| Правило трех секунд | Безопасный интервал должен составлять | 3 секунды | 6 секунд | |
| Скорость | Пройденное расстояние | Для этих условий | Хорошо Маргинальный||
25 мес. п.х. | 37 футов в секунду | 111 футов | 222 футов | |
| 35 миль в час. | 52 футов в секунду | 166 футов | 312 футов | |
| 45 м / ч | 66 футов в секунду | 198 футов | 396 футов | |
| 55 миль в час. | 81 фут в секунду | 243 фут. | 486 футов | |
| 65 м / час | 96 футов в секунду | 288 футов | 576 футов | |
| 75 м / час | 111 футов в секунду | 333 футов | 666 футов | |
| Безопасное расстояние следования в ногах | ||||
9000 Движение сзади — езда слишком близко к идущей впереди машине — очень опасная практика как для водителя, так и для идущей впереди машины. Фактически, вероятность того, что вы откроете дверь задка, по крайней мере частично зависит от факторов, включая пол, а также тип автомобиля, которым вы управляете, как показано в этой таблице: Если вы оставите меньше рекомендованных двух или трех секунд между вами и автомобилем, за которым вы следуете, вы рискуете врезаться сзади, если он внезапно остановится. Хождение на хвосте тоже может казаться очень агрессивным. Если за водителем следят слишком внимательно, это может вызвать у него давление и даже тревогу. Некоторые водители также агрессивно реагируют на попутчиков, точно так же, как некоторые люди злятся, когда вы вторгаетесь в их личное пространство. Обычной реакцией на движение задним ходом является внезапное нажатие на тормоза, при котором загораются стоп-сигналы, что также приводит к резкому торможению идущего сзади автомобиля. Очевидно, что это опасный маневр, так как машина позади может не среагировать вовремя — или внезапное торможение может привести к тому, что третья машина, находящаяся дальше назад, может наехать на задний борт. Кроме того, движение сзади и такое внезапное торможение для предупреждения обездвиживающего может легко заставить одного или обоих водителей потерять хладнокровие, и такое поведение может быстро привести к дорожной ярости, более опасному вождению и даже к полномасштабной конфронтации. Совет ясен — не закрывайте дверь багажника. Никто не хочет попасть в аварию, и лучший способ избежать этого — всегда использовать методы безопасного вождения. Частично это означает, что между вами и автомобилем впереди остается безопасное расстояние, и, применяя правило двух или трех секунд, вы можете легко рассчитать это. Правила дорожного движения, применимые к велосипедистам, можно разделить на правила для транспортных средств, правила использования велосипедных шлемов и правила дорожного движения. Согласно Венской конвенции, велосипед — это транспортное средство с как минимум двумя колесами, которое приводится в движение исключительно мышечной энергией человека, едущего на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или ручных кривошипов. В дополнение к вышеупомянутым «условиям допуска велосипедов к международному движению» некоторые страны, такие как Германия и Нидерланды, имеют дополнительные правила в отношении обязательного оборудования для обеспечения видимости велосипедистов.Примеры: В некоторых странах (например, в Нидерландах) были разработаны стандарты на аксессуары, такие как детские велосипедные сиденья. Эти стандарты включают требования и рекомендации относительно крепления сиденья, размеров, подножек и защиты от контакта ступней со спицами [16]. В некоторых европейских странах использование велосипедных шлемов стало обязательным в последние несколько лет. На Мальте велосипедные шлемы стали обязательными для всех велосипедистов в апреле 2004 года.В Швеции велосипедные шлемы стали обязательными для детей до 15 лет 1 января st 2005. Та же группа велосипедистов должна носить шлемы в Словении и Чешской Республике. В Испании велосипедисты должны носить шлем за пределами городских районов, за исключением подъема в гору [22]. Определение точных стандартов, без которых эффективность шлемов не может быть гарантирована, является необходимым условием для любых правил ношения шлемов. В дополнение к правилам, которые обычно применяются ко всем участникам общественных дорог и в соответствии с Венской конвенцией, велосипедисты подчиняются особым правилам, определенным в их национальном законодательстве, чтобы гарантировать, что они могут путешествовать безопасно и легко: Венская конвенция запрещает перевозки пассажиров на велосипедах , но позволяет Договаривающимся сторонам разрешать исключения. В некоторых странах перевозка пассажира разрешена только в том случае, если он не достиг установленного законом возраста (например, 14 лет во Франции) и если сам велосипедист имеет минимальный возраст [16]. Германия недавно добавила новые элементы в свой дорожный кодекс для велосипедистов. Законодательство некоторых стран предусматривает, что велосипедисты могут ездить по дороге только после достижения определенного возраста.В Швейцарии велосипедист должен достичь совершеннолетия, чтобы ходить в школу, прежде чем он сможет кататься по дороге. В Дании детям до 6 лет не разрешается передвигаться на велосипеде, если их не сопровождает человек в возрасте 15 лет и старше. В Германии детям должно быть не менее 8 лет с теми же условиями, что и в Дании. В Польше дети старше 10 лет должны пройти тест, чтобы их допустили к дороге [16]. Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения. Актуальные ПДД Узнать дорожные знаки Подготовительный экзамен по теории Видео по безопасности дорожного движения Пройти практические тесты Получите водительские права Разработка с открытым исходным кодом Несколько стран Нормальный автобусный переулок Часы работы: с понедельника по пятницу, кроме государственных праздников Дневной автобусный переулок Часы работы: Каждый день, кроме воскресенья и государственных праздников с 7.30 до 23.00 Использование автобусной полосы в часы работы запрещено для всех транспортных средств, кроме: Автобусы не по расписанию, такие как школьные автобусы и заводские автобусы, могут ездить по полосе для автобусов, но не могут останавливать, подбирать или высадить пассажиров на полосе для автобусов. Когда вам нужно повернуть, вы можете воспользоваться полосой для автобусов, обозначенной пунктиром. Снизьте скорость на первом треугольнике уступить дорогу и следите за автобусами, выезжающими с автобусной остановки впереди. Остановитесь перед линиями уступки дороги и уступите дорогу автобусам, которые въезжают или ожидают въезда в желтое поле приоритета автобусов.Не оставайтесь в ячейке приоритета автобуса. Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте ограничение скорости, чтобы быть ответственным водителем, а также избегать штрафов и штрафных очков (www.Police.gov.sg/Advisories/Traffic/Traffic-Matters> Я хочу знать> Нарушения правил дорожного движения с штрафными баллами и составными штрафами) . Транспортным средствам экстренных служб, таким как пожарные машины, машины скорой помощи, а также автомобили полиции Сингапура и Сил гражданской обороны Сингапура, разрешается превышать установленную скорость при исполнении служебных обязанностей. Проверить ограничения скорости на всех дорогах [139 KB] Правила дорожного движения теперь международные. Но также следует учитывать особые правила, действующие только для одной страны. Правила дорожного движения в СССР 1. Движение в СССР осуществляется по правой стороне улиц и проезжей части, ширина проезжей части достаточна для движения нескольких автомобилей в одном направлении. Запрещается движение по левой полосе, если правая полоса свободна.’ 2. Водитель несет ответственность за состояние своего автомобиля, в частности за надежность его тормозов, шин, а также огней и индикаторов на его автомобиле. ‘ 3. Водитель должен вести машину, которой он управляет, таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствовать движению другой машины, быть внимательным и придерживаться маршрута, по которому он движется. 4. При движении в транспортном потоке водитель обязан соблюдать и строго придерживаться дорожных знаков, сигналов и светофоров, а также выполнять указания инспекторов дорожного движения (либо в форме, либо с повязкой на руку на левой руке и дубинка в его руке.: 5. Перед совершением поворота налево или направо, полного поворота, ускорения, остановки или любых других маневров, которые могут изменить его положение на полосе движения, водитель должен подать предупреждение, подав сигнал не менее чем за пять секунд до начала конкретного движения. маневр. 6. Звуковая сигнализация может использоваться только за пределами города. Исключение из этого правила может быть только в экстренных случаях или в густом тумане. 7. Особое внимание следует уделять предупредительным сигналам автомобилей специальных служб (пожарных машин, скорой помощи и т. Д.).), которые имеют преимущественное право проезда. 8. Скорость регулируется водителем в зависимости от состояния дороги, по которой он движется, видимости, а также интенсивности движения и количества пешеходов. Ограничение скорости в городах, поселках и деревнях — 60 км. час. На некоторых дорогах ограничение скорости увеличено до D км, о чем свидетельствует соответствующий знак. 9. Запрещается обгонять впереди идущую машину по полосам встречного движения, на автомобильных или уличных переходах и пешеходных переходах, на мостах, а также перед предупредительными знаками. 10. Запрещается останавливаться на левой стороне улицы или дороги, за исключением узких улиц, где движение транспортных средств с обоих направлений проходит по одной полосе. 11. На нерегулируемых переходах движение по главной улице имеет преимущественное право. На улицах или перекрестках одинаковой важности преимущественное право проезда имеет автомобиль, идущий справа. 12. На любых перекрестках улиц равной значимости трамваи имеют преимущественное право проезда независимо от их направления.
К сожалению, многие люди до сих пор это делают. Tailgating Тип транспортного средства Пол водителя Автомобили семейного / экономичного класса Спортивные автомобили Внедорожники Мужской 13% 23% 18% 9028% 20% 25% 
Тревожные, взволнованные водители более склонны к ошибкам или неправильным решениям, которые могут поставить под угрозу обе машины. Убедитесь, что вы всегда оставляете расстояние не менее двух секунд между вами и впереди идущей машиной, а еще лучше попробуйте оставить три.Если кто-то преследует вас, не нажимайте на тормоза. Вместо этого постепенно замедляйтесь и дайте им пройти. Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств
Правила дорожного движения для велосипедистов и их транспортных средств
Правила транспортных средств
Кроме того, Конвенция гласит, что велосипед должен: а) иметь эффективный тормоз, б) быть оборудован звонком, который может быть слышен на достаточном расстоянии, и не иметь другого звукового сигнального устройства, и в) быть оснащен красным светоотражающим устройством. устройство сзади и устройства, обеспечивающие, чтобы велосипед мог светить белым или желтым светом спереди и красным светом сзади [55].
Законодательство о велосипедных шлемах
В некоторых странах такие нормы уже установлены.Европейская директива № 89/686 / EC по средствам индивидуальной защиты устанавливает стандарты, которые могут быть приняты для велосипедных шлемов. Однако положения о детских шлемах еще предстоит урегулировать [16]. Правила дорожного движения для велосипедистов
С тех пор велосипедистам разрешается ездить против движения по выбранным улицам с односторонним движением, а на так называемых велосипедных улицах велосипедисты могут использовать всю улицу, в то время как автомобили должны оставаться позади велосипедистов. Как и в некоторых скандинавских странах, велосипедные дорожки в Германии могут быть обязательными, только если они соответствуют минимальным стандартам качества, в противном случае велосипедисты могут отказаться от использования велодорожек [60].
ПДД | Дорожные знаки — Видео
Правила вождения и информация | Безопасность дорожного движения и правила транспортных средств | На автомобиле
Автобусные полосы
Автобусные полосы являются важной частью наших дорог, они делают общественный транспорт более безопасным и эффективным. Есть два типа полос для автобусов:
7.
30-9.30.00
17.00 — 20.00 Поле приоритета автобуса
Поле приоритета автобусов дает автобусам приоритет при выезде с автобусных остановок. Белые отметки со словом «Автобус» и треугольником указывают на то, что впереди находится поле приоритета шины.
Ограничение скорости
Ограничение скорости указывает максимальную скорость, на которой автотранспортным средствам разрешено двигаться по дороге. Если не указано иное, ограничение скорости на всех дорогах в Сингапуре составляет 50 км / ч, 40 км / ч в школьных зонах и, когда возможно снизить ограничение скорости, 40 км / ч в серебряных зонах.
ПДД и поет
При малейшей опасности он должен снизить скорость или остановить машину.
13.
Там, где есть светофор, движение в любом направлении разрешается только при включенном зеленом свете. При повороте водитель должен разрешать пешеходам переходить улицу, когда горит зеленый свет.
14. Если на светофоре есть дополнительные огни, поворот разрешается только при сигнале зеленой стрелки вверх. В ожидании этого сигнала машина должна ждать на линии «СТОП».
15. При повороте направо или налево автомобили, движущиеся в том же или противоположном направлении, имеют право отвода, равно как и автомобили, поворачивающие направо с противоположного направления.
2. Вставьте туда, где нужно.
1. Мы позволяем им двигаться в одном направлении.
2. Заставили повернуть направо.
3. Автомобили, движущиеся в обратном направлении, имеют преимущественное право проезда.
4. Автомобиль должен ждать на линии «СТОП».
5. Светофор может содержать дополнительные огни.
6. Следите за сигналом стрелки.
7.
Они бы предпочли остаться дома.
8. Водитель должен был раньше разрешить пешеходам переходить улицу, когда горит зеленый свет.
9. Движение в любом направлении разрешено только при горящем зеленом свете.
10. Остановка на левой стороне улицы запрещена.
11. Незнакомец увидел, как она переходила улицу по пешеходному переходу.
12. Я слышал, как он сломался.
13. Я почувствовал, как он положил руку мне на плечо.
14. Водитель был остановлен.
15. Инструктор остановился на левой стороне улицы.
16. Темнеет, лучше снизить скорость.
17. Помогите старушкам перейти улицу.
18. Водители и пешеходы должны всегда обращать внимание на предупреждающие сигналы автомобилей специальных служб (пожарных машин, скорой помощи и т. Д.), Имеющих преимущественное право проезда.
19. Звуковая сигнализация может использоваться только за пределами города.
20. Я смотрел, как он повернул налево.
.
Дистанция между автомобилями по ПДД: обеспечиваем безопасность
Водители, особенно в больших городах, постоянно куда-то спешат, «поджимая» впереди идущие автомобили. И вот, когда кто-то один все же попадает в ДТП, он осознает, что для избежания этой ситуации ему хватило бы лишь нескольких сантиметров и следовало бы не забывать, что такое безопасная дистанция между автомобилями по ПДД.
Главное — соблюдать скорость
Чтобы не попасть случайно в аварию из-за того, что была нарушена допустимая дистанция между автомобилями, ПДД четко ограничивают максимальную скорость передвижения в различных зонах.
Например, во всех дворах и в тех местах, которые попадают под действие знака 5.21 «Жилая зона», установлена максимально предельная скорость 20 километров в час.
На городских дорогах максимальная скорость установлена по умолчанию, но на некоторых участках она еще ниже. Инспекторы отмечают, что если бы все водители соблюдали скоростной режим в черте города, то аварий бы было в два раза меньше.
Также водителю запрещается намеренно выбирать слишком низкую скорость передвижения и резко тормозить. Если этого не соблюдать, то инспекторы могут расценить данные действия за намеренное создание помехи для прочих движущихся автомобилей.
Требуемая дистанция и тормозной путь
В идеале дистанция между автомобилями по ПДД равна скорости автомобиля, разделенной на два. Например, если водитель движется быстро (100 км/час), то расстояние между впереди идущим автомобилем должно быть не меньше 50 метров. Также допустим вариант, когда расстояние между автомобилями равно скорости передвижения ТС.
Чтобы понять, насколько важно соблюдать дистанцию, существует наглядная таблица, в которой показан тормозной путь передвигающейся машины на различных скоростях.
| Скорость ТС перед торможением | Расстояние, пройденное ТС (быстрая реакция водителя за 1 с), м | Тормозной путь в зависимости от покрытия, м | Расстояние до полной остановки ТС, м | ||||
| сухое | мокрое | обледенелое | сухое (гр. | мокрое (гр. 2 + гр. 4) | обледенелое (гр. 2 + гр. 5) | ||
| 30 км/ч | 8 | 6 | 9 | 17 | 14 | 17 | 25 |
| 40 км/ч | 11 | 11 | 15 | 31 | 22 | 26 | 42 |
| 50 км/ч | 14 | 16 | 24 | 48 | 30 | 38 | 62 |
| 60 км/ч | 17 | 23 | 35 | 69 | 40 | 52 | 86 |
| 70 км/ч | 19 | 31 | 47 | 94 | 50 | 66 | 113 |
| 80 км/ч | 22 | 41 | 62 | 123 | 63 | 84 | 145 |
| 90 км/ч | 25 | 52 | 78 | 156 | 77 | 103 | 181 |
| 100 км/ч | 28 | 64 | 96 | 192 | 92 | 124 | 220 |
2 + гр. 3) Время остановки в зависимости от дорожного покрытия
Изучив безопасный тормозной пусть ТС на том или ином покрытии уже можно понять, что безопасная дистанция между автомобилями по ПДД при остановке необходима.
Однако не все водители, а уж тем более новички, смогут рассчитать правильно расстояние до впереди идущего автомобиля, чтобы обезопасить себя и другие транспортные средства.
Принято считать, что на сухой дороге или на асфальте после дождя безопасная дистанция между автомобилями по ПДД должна составлять минимум 2 секунды. Если асфальт грязный и на нем много глины или пыли, то дистанция должна соответствовать 3 секундам. В случае если снег укатанный, то подойдет дистанция и в 3 секунды, однако опытные водители советуют новичкам выдерживать большую дистанцию. Если на дорогах прошел снег с дождем и все осадки за ночь замерзли, то самой безопасной дистанцией будет расстояние минимум в 5 секунд.
Также всем водителям стоит помнить, что при необходимости дистанцию между ТС нужно увеличивать и соблюдать осторожность. Особенно это важно в том случае, если шины на автомобиле не соответствуют сезону.
Безусловно, определить точное безопасное расстояние не поможет даже ПДД. Дистанция между автомобилями при движении должна постоянно контролироваться водителем.
Однако инспектора ДПС дают несколько советов новичкам, чтобы максимально обезопасить их от возможного столкновения.
- Если автомобиль двигается по территории с ограниченной видимостью, то в этом случае дистанцию необходимо увеличить хотя бы в два раза от положенной. Именно тогда водитель будет чувствовать себя максимально безопасно, даже если впереди передвигающаяся машина аварийно остановится.
- Если водитель передвигается на нагруженном ТС, то в таком случае дистанцию необходимо увеличить в 1,5 раза, так как тормозной путь у машины из-за массы увеличится.
- Перед поворотом ни в коем случае нельзя резко тормозить. Сбрасывать скорость нужно плавно, и убедившись, что те машины, которые едут сзади, находятся на безопасном расстоянии.
Выбор — эффективное расстояние
Эффективное расстояние — это та же самая безопасная дистанция между автомобилями. ПДД гласят о том, что эффективное расстояние необходимо увеличивать, если:
- за рулем находится водитель, недавно окончивший автошколу;
- во время движения по трассе постепенно начало ухудшаться качество дорожного покрытия;
- изначально шел дождь, а потом он сменился снегом;
- обзор дороги стал хуже или же на покрытии появились препятствия;
- водитель пристроился в конец автомобильной колонны, и ее длина превышает 5 ТС;
- водитель увеличивает скорость — в таком случае лучше вообще перестроиться в свободную полосу.
Также водитель должен помнить еще одно правило, что если он едет за автомобилем, который по габаритам и уж тем более по массе меньше его ТС, то в этом случае от такой машины необходимо держаться подальше. Чем легче автомобиль, тем меньше у него будет длина тормозного пути, и следующее за ним транспортное средство может просто не успеть остановиться.
Примеры
Существует несколько примеров, которые наглядно показывают водителям, как важна дистанция между автомобилями по ПДД. Примеры описывают самые частые причины столкновений.
Пример 1
Водитель, передвигающийся сзади, решил совершить обгон. ТС-«лидер» решило повернуть налево. Резко затормозив, водитель показал левый сигнал поворота, а тот автомобиль, который находился сзади, не успел вовремя среагировать на ситуацию. Произошло столкновение.
Пример 2
Водитель «Жигулей» решил повернуть налево. Сзади него передвигался автобус, который не соблюдал дистанцию. Так как автобус тяжелее «Жигулей», то произошло столкновение.
Пример 3
По трассе ехало ТС «Жигули». Водитель увидел яму и резко затормозил, а за ним ехало еще две фуры. Водители большегрузов вовремя не рассчитали безопасное расстояние и не смогли быстро среагировать на торможение «Жигулей». В итоге произошло ДТП с тремя пострадавшими автомобилями.
На самом деле таких примеров огромное множество, и все эти ситуации можно было предотвратить, если все водители были бы аккуратными во время движения и соблюдали дистанцию.
Безопасная дистанция движения (как выбрать и контролировать)
Главная | Энциклопедия автомобильных знаний
Добрый день, дорогие друзья! Позвольте вас пригласить на вторую видео встречу в учебный класс Toyota Центр Минск Восток на очередной видео тренинг по основам безопасного вождения автомобилей, который проводится совместно с Центром контраварийной подготовки Сергея Овчинникова.
На предыдущем занятии мы разговаривали о том, что при увеличении скорости движения на 20, 30 и 40 процентов, тормозной путь возрастает не на 20, 30, 40 процентов, а увеличивается квадратичной зависимости от изменения скорости..jpg)
Сегодня мы поговорим о безопасной дистанции движения. В сводках ГАИ часто пишут о ДТП, причиной которых является несоблюдение безопасной дистанции движения, из-за чего допускаются столкновения, создаются «паровозики» на дорогах.
Какая же дистанция является безопасной на самом деле и как она зависит от скорости движения? Размышлений на эту тему существует огромное множество. Один из вариантов следующий. Чтобы определить безопасную дистанцию необходимо скорость движения (в км/ч) разделить на два. Полученное значение и будет безопасной дистанцией в метрах. Т.е., например, при скорости движения 90 км/ч, в соответствии с этим утверждением, безопасное расстояние до впереди движущегося транспорта будет 45 метров. Допустим, что это действительно так. Но как же эту дистанцию соблюдать? Вряд ли ваш автомобиль оснащен лазерным дальномером. С учетом особенностей человеческого зрения контролировать требуемое расстояние на глазок — это не очень хорошее решение. Ошибка может очень дорого стоить.
Так как же выбирать эту безопасную дистанцию. На самом деле все очень просто. Как мы говорили на предыдущем занятии, по экспертным оценкам время реакции среднестатистического водителя на изменения дорожной обстановки составляет около 1,5 сек. Именное такое время требуется водителю, который не является гонщиком или спортсменом, не прошедшему курсы повышения водительской квалификации (контраварийной подготовки), чтобы понять что произошло и принять решение. Например, это может быть экстренное торможение, то есть с момента обнаружения препятствия до удара по педали тормоза потребуется примерно полторы секунды.
Используем это время реакции (1,5 сек) для расчёта безопасной дистанции движения. Еще 0,5 сек потребуется механизмам автомобиля для того, чтобы начать торможение. Это означает, что автомобиль начнет замедление примерно лишь через 0,5 сек после нажатия на педаль тормоза. Примерно те же 0,5 сек требуются автомобилю на то, чтобы откликнуться на движение рулевого колеса при маневрировании.
Итого в сумме получаем 2 секунды (1,5+0,5), которые уходят с момента обнаружения препятствия до отклика автомобиля на управляющее действие. Именно эти 2 секунды и легли в основу «правила двух секунд» для выбора минимальной безопасной дистанции движения между автомобилями.
Рассмотрим случай, когда автомобили едут со скоростью 90 км/ч. За 2 секунды на этой скорости автомобиль проезжает 50 метров. Дальномера у водителя нет, да и на расстояние это будет отличаться для движения с другой скоростью. Для того, чтобы просто, быстро и относительно точно определить безопасную дистанцию до впереди идущего транспорта нужно выбрать некий ориентир по ходу движения, например, дорожный знак. Как только движущийся впереди автомобиль проехал этот ориентир, начинаете считать: 121, 122. Если в момент завершения отсчета «122» ваша машина проезжает тот же ориентир или еще не доехала до него, то это означает что вы двигаетесь на безопасной дистанции в соответствии с «правилом двух секунд». Пока вы считаете «121, 122» проходит примерно 2 секунды..jpg)
Так легко и просто можно контролировать минимальную безопасную дистанцию.
Но это не является догмой. У каждого водителя разная реакция. Также необходимо увеличивать дистанцию в условиях недостаточной видимости, на скользкой дороге, при других факторах, ухудшающих сцепление шин с дорогой (ухабы, щебенка и т.д.), а также зимой.
Помните о «правиле 2 секунд», соблюдайте безопасную дистанцию движения. Безопасных вам дорог!
Видео
03.05.2020
Дмитрий Перлин, тренер Тойота Центр Минск Восток и Lexus Минск, зам. директора Центра контраварийной подготовки Сергея Овчинникова.
Алгоритмическое обеспечение систем поддержания дистанции между автомобилями
УДК УДК. 656.13.051/057
Власов Алексей Александрович
Пензенский государственный университет архитектуры и строительства
доцент, каф.
«Организация и безопасность движения»
Vlasov Aleksej Aleksandrovich
Penza State University of the Architecture and Building
Associate Professor of Department «Organization of Safety Road Traffic»
Библиографическая ссылка на статью:
Власов А.А. Алгоритмическое обеспечение систем поддержания дистанции между автомобилями // Современные научные исследования и инновации. 2014. № 9. Ч. 1 [Электронный ресурс]. URL: https://web.snauka.ru/issues/2014/09/38259 (дата обращения: 17.01.2022).
Основным требованием, предъявляемым к автотранспортным средствам, является обеспечение безопасности дорожного движения. Выполнение данного требования, в условиях непрерывного роста скоростей и интенсивности транспортных потоков, представляет собой важнейшую техническую и социально- экономическую задачу. Многочисленные исследования показывают, что основной причиной дорожно-транспортных происшествий
является человеческий фактор. Зависимость процесса управления движением автомобиля от психофизиологического состояния водителя создает трудности в решении проблемы обеспечения безопасности движения.
Устранение указанной зависимости следует решать путем автоматизации управления движением автомобиля в рамках концепции интеллектуального транспортного средства.
Существует несколько задач, решение которых должны решать интеллектуальные автомобили, наиболее важной из которых является анализ и прогнозирование возможных опасных ситуаций, и автоматическое предотвращение столкновения автомобилей (Collision Avoidance System).
В основе алгоритмического обеспечения систем поддержания дистанции лежит решение задачи вычисления ускорения управляемого автомобиля, обеспечивающего:
– достижение желаемой скорости в свободных условиях движения;
– поддержание безопасной дистанции в условиях следования за лидером;
– комфортное для пассажиров ускорение и замедление автомобиля.
Обеспечение комфортных значений ускорения и замедления при работе системы поддержания дистанции определено и условиями обеспечения безопасности движения в потоке автомобилей, не оборудованных устройствами поддержания дистанции. Водители прочих автомобилей должны иметь возможность своевременного изменения собственной скорости движения.
Рассмотрим движение пары автомобилей (рис.1), где автомобиль с индексом n+1 является лидером, а с индексом n – ведомым. Дистанция между автомобилями – . Скорость ведомого автомобиля будем определять исходя из реализации стратегий поддержания желаемой скорости при соблюдении безопасной дистанции:
,
где — скорость обеспечивающая, реализующая стратегию достижения желаемой скорости; — безопасная скорость движения; τ – время реакции системы управления ведомого автомобиля (c).
Рис. 1 Схема движения за лидером
Для вычисления значений желаемой скорости могут быть использованы зависимости, предложенные П. Гиппсом [1]:
(1)
где v(n,t) – скорость автомобиля n во время t; V*(n) – желательная скорость автомобиля n; a(n) – максимальное ускорение автомобиля; τ– время реакции водителя.
(2)
где d(n)<0 – максимальное замедление автомобиля n; δ(n,n+1) – дистанция между автомобилями; x(n+1,t)– положение автомобиля – лидера; s(n+1) – эффективная длина автомобиля n+1; d’(n+1) – вычисленное желательное замедление лидера.
Формула (2) модели П. Гиппса имеет два существенных недостатка: при равномерном движении лидера имеем деление на ноль; при определенных значениях дистанции, скоростей лидера и ведомого автомобиля результат вычисления имеет комплексное значение. Указанных недостатков лишена модель безопасной скорости, предложенная С.Крауссом [2]:
, (3)
где b – максимальное замедление (м/с2).
Использование приведенных зависимостей требует определение скорости лидера, которая не может быть непосредственно измерена. при управлении автомобилем системой поддержания дистанции имеется возможность измерения только собственной скорости автомобиля v(t) и дистанции d(t) до впереди идущего автомобиля.
В общем случае дистанция между автомобилями в момент времени (t+τ) может быть определена как:
. (4)
Учитывая малость интервала t примем следующие допущения:
– скорость движения в интервале t ведущего автомобиля постоянна;
– изменение скорости лидера происходит в конце интервала t мгновенно.
С учетом приведенных допущений запишем выражение:
,
где – эквивалентная скорость.
Формула (4) примет вид:
,
откуда выразим :
. (5)
Алгоритм вычисления скорости движения, обеспечивающей поддержания безопасной дистанции между автомобилями, может быть представлен в виде блок схемы (рис. 2). Он предусматривает:
– оценку скорости лидера;
– вычисление безопасной скорости;
– вычисление желаемой скорости;
– принятие к реализации минимальной из безопасной или желаемой скорости.
Рис. 2 Алгоритм вычисления скорости движения в системе поддержания дистанции
Для оценки работоспособности предложенного алгоритма поддержания дистанции проведено исследование его работы в характерных режимах движения:
– остановка ведомого автомобиля перед препятствием;
– следование ведомого автомобиля за лидером, скорость которого менее желаемой;
– следование за лидером, скорость которого более желаемой.
Для проведения исследования разработана компьютерная программа на языке программирования Python, имитирующая работу системы поддержания дистанции при движении двух автомобилей. При проведении исследования фиксировалась дистанция между автомобилями, скорость и ускорение ведомого. Скорость ведущего автомобиля являлась входным параметром модели.
При исследовании режима остановки автомобиля перед препятствием, проведена оценка работы системы поддержания дистанции в условиях недостаточной видимости при нахождении на проезжей части неподвижного объекта (остановившегося автомобиля, поваленного дерева и т.д.).
Алгоритм обеспечил плавное снижение скорости с установленным замедлением, обеспечив остановку перед препятствием (рис. 2).
Рис. 3 Результаты исследования алгоритма поддержания дистанции при остановке ведомого автомобиля перед препятствием
На начальном участке осуществлялась стратегия достижения желаемой скорости, на дистанции 65 м преобладающей становится стратегия поддержание безопасной дистанции.
В режиме следование ведомого автомобиля за лидером, скорость которого менее желаемой, ведомый автомобиль догоняет лидера и продолжает движение вслед за ним.
В начальный период моделирования (рис. 4), ведомый автомобиль выполнял ускорение с целью достижения желаемой скорости. В последующем проведена синхронизация скорости движения с лидером.
Рис. 4. Результаты исследования алгоритма поддержания дистанции при следование ведомого автомобиля за лидером, скорость которого менее желаемой
В результате работы алгоритма установилась стабильная дистанция между лидером и ведомым автомобилем равная 10 м, что соответствует насыщенному движению потока при плотности на полосу движения 66,7 авт/км.
В режиме следования за лидером, скорость которого более желаемой, воспроизведена ситуация выезда пары автомобилей с проблемного участка, на котором скорость движения была ниже желательной (участок с неблагоприятными дорожными условиями, место проведения ремонтных работ, затор и т. д.). Разгон лидера происходил равномерно, и по истечении 13 с начала исследования дистанция между ведомым автомобилем и лидером увеличилась свыше 50 м (рис. 5). По истечении указанного периода, движение ведомого автомобиля осуществлялось без взаимодействия с лидером, при этом его скорость асимптотически приближалась к желаемой.
Рис. 5 Результаты исследования алгоритма поддержания дистанции при следование за лидером, скорость которого более желаемой.
Проведенные исследования работы алгоритма поддержания дистанции показали его работоспособность и возможность использования в реальных системах. Следует отметить, что взаимодействие лидера и ведомого автомобиля в диапазоне исследуемых скоростей возникало при дистанции между ними 55-60 м.
Библиографический список
- A behavioural car-following model for computer simulation / Gipps, P.G. // Transportation Research Board Part B, 15, – 1981 – pp. 105-111
- Metastable States in a Microscopic Model of Traffic Flow/ Stefan Krauß, Peter Wagner, Christian Gawron // Physical Review E, – 1997. – volume 55, number 304. – pp. 55-97
– volume 55, number 304. – pp. 55-97Количество просмотров публикации: Please wait
Все статьи автора «Власов Алексей Александрович»
какая дистанция обязательна для автомобиля в пробке на дороге
Немалую часть своего времени автомобилисты, которые водят в основном по городу, проводят в пробках. Отсюда возникает потребность выяснить размер оптимальной дистанции между авто.
Как говорят правила
Начнем с того, что правила вообще практически ничего не говорят по этому поводу однозначно. Если хотите однозначности, то нужно ездить там, где устанавливают знак №3.16. Этот знак четко указывает минимальную дистанцию между автомобилями, только вот такие дороги, как правило, довольно опасны и вероятность столкновения высока, поэтому и действуют строгие правила.
В условиях города и простых дорог существуют довольно размытые формулировки:
- эффективное расстояние;
- безопасная дистанция;
- возможность
избежать столкновения.
Конечно, существуют некоторые условно принятые нормы на этот счет, но они практически ничем не закрепляются, кроме использования. Тем не менее, и в таком варианте нужно говорить о некоторых нормах.
Обратите внимание. Идеальной безопасной дистанцией в равномерном потоке считается половина скорости потока. К примеру скорость 60 км/ч, тогда дистанция до авто впереди – 30 метров.
В городах сейчас принято соблюдать дистанцию около 2/3 корпуса авто, то есть оставлять около трех метров или менее перед собой.
Вплотную притираться не принято и этот факт обуславливается не только, скажем так, приличием и удобством, но и зафиксирован в правилах.
Если автомобиль притирается, то он может мешать маневру, уменьшать видимость, в общем, создавать все те помехи, которые запрещены согласно ПДД.
Как подсчитать дистанцию
Правила советуют пользоваться так называемым эффективным расстоянием, которое дает возможность при потребности совершить маневр и избежать столкновения.
Данная дистанция составляет около двух секунд хода, при заданной скорости до впереди идущего автомобиля, она увеличивается при:
- Мокром асфальте.
- Снеге.
- Плохой дороге.
- Льде.
- Темноте.
Ясно, что для пробки эти дистанции становятся довольно маленькими, так, как и скорость небольшая. Однако тут следует помнить о потребности оставлять пространство для экстренного торможения или выполнения обгона.
На самом деле, если чрезмерно сократить дистанцию до впереди идущего автомобиля подобное чревато созданием серьезной пробки, разъехаться в которой потребует много времени.
Оптимальное поведение на дороге
В заключение следует отметить, что существует разница между оптимальным поведением для опытного и неопытного водителя. Они выбирают разную дистанцию и неопытному следует всегда иметь немного большей запас относительно автомобиля спереди (да и сзади тоже).
При этом не следует чрезмерно увеличивать этот запас, так как в образовавшийся проем может пытаться вклиниться более опытный водитель и вообще чрезмерные дистанции могут вызвать недовольство других автомобилистов.
Итак, в пробках нужно ориентироваться на требования безопасности и собственные навыки. Нужно оставлять нормальную дистанцию для маневра и торможения.
( Пока оценок нет )
безопасные дистанция и боковой интервал — Рамблер/авто
В Правилах дорожного движения есть пункт 9.10, говорящий о том, что «водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения». В этих трех строках заключен основной принцип дорожного движения. Не зря же нарушение этого пункта является одной из основных причин ДТП, указываемых автоинспекторами в протоколах.
Есть еще похожий пункт 10.1: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения».
Формулировки не менялись десятилетиями, что как бы намекает на их идеальность. На самом деле, ничего подобного! Никакой конкретики: ПДД не учат водителя, не подсказывают ему, как необходимо вычислять дистанцию и боковой интервал. В обучающем курсе автошкол этот момент тоже затрагивается вскользь. Уверены, мало кто из получивших права сможет описать принципы, по которым можно понять, безопасно расположен автомобиль на проезжей части или нет.
Точно так же вчерашние ученики не помнят, что максимально допустимая скорость движения – это не та, что прописана в ПДД для конкретного участка дороги или обозначена на знаке. В ряде случаев ее разумно снизить, чтобы не создавать на дороге опасность для себя и окружающих. Да, камеры вас за игнорирование инстинкта самосохранения не накажут, но вряд ли в гололед разумно ехать те же 60-80 км/ч, к которым вы привыкли на сухом асфальте.
С другой стороны, правильно ли упрекать Правила в непроработанности? Водитель находится за рулем движущегося объекта, измерить дистанцию «на глаз» точно невозможно, а более точных инструментов для ее определения у него нет.
Между тем, это отнюдь не фиксированная величина для всех случаев. Она зависит от скорости движения, состояния асфальта и шин вашего автомобиля, погодных условий. В конце концов, и самочувствия водителя тоже. Понятно, что в городской пробке и на свободной загородной трассе расстояния между машинами будут отличаться на порядки. Можно ли их определить самостоятельно на ходу?
Можно! Общее правило таково: безопасная дистанция равна половине скорости. На спидометре 50? Отпусти передний автомобиль на 25 метров. При загородной скорости в сотню держать нужно уже 50 метров. Но надо понимать, что такие стандарты применимы для идеальных условий. В дождь коэффициент сцепления шин снижается в полтора раза, зимой – вдвое и более. Поэтому необходимо делать соответствующие погодные поправки.
Возникает резонный вопрос, как определить эти метры, сидя за рулем? Подсказки для водителя – в окружающих объектах. Стандартное (хотя и не посвеместное) расстояние между столбами освещения на шоссе как раз составляет 50 метров.
Так что, когда автомобиль впереди проезжает мимо мачты, вы должны находиться аккурат около предыдущей. Стандартная длина фуры с бескапотным тягачом – 16,5 метра. То есть безопасные за городом полсотни метров равны трем автопоездам, поставленным вплотную. Можно ориентироваться и по дорожным знакам (100 метров до съезда, 50 метров до АЗС).
Если не уверены в своем глазомере, призывайте на помощь секунды. Для этого нужно отвлечься от стереотипа, что дистанция – это метры. Раз машины находятся в движении, расстояние между ними можно измерять в секундах, как это происходит в автогонках. Как и в случае с метрами, выбираете неподвижный ориентир на обочине и считаете до двух с момента, когда его миновал ваш впередиидущий попутчик. Если за две секунды вы успели проехать объект, дистанцию нужно увеличить. Величину можно назвать стандартной, ведь с ростом скорости растет и пройденное за это время расстояние. Но, как и в предыдущем случае, не забывайте о поправке на дорожные условия.
Ночью все гораздо сложнее. Засечь дистанцию теми же способами, что и днем, затруднительно, а соблюдать ее гораздо важнее. Днем вы видите далеко, и в большинстве случаев заранее заметите причину торможения машины впереди, что даст вам возможность нажать на тормоз заранее. В темноте экстренная остановка станет для вас неприятным сюрпризом, ведь видеть вы можете только то, что освещают фары, да задние габариты попутчика. Поэтому ночью лучше не «жадничать» и набрать метры с запасом. Вряд ли поток будет настолько интенсивным, что перед вашей машиной постоянно будет кто-то влезать.
Для измерения бокового интервала секунды неприменимы, и ориентиров для расчета сантиметров тоже нет. В теории все просто: смотрите на разметку, ведите машину строго посередине полосы, и проблем не возникнет. Реальность вносит свои коррективы. Российские дороги изобилуют колеями, порой оказывающими весьма опасное влияние на управляемость, неаккуратными люками и, наконец, выбоинами. Инстинктивно подавляющее большинство водителей их объезжает.
В мегаполисах наметился тренд на сужение полос. Значит, на изгибах дороги грузовики и автобусы чисто физически не могут оставаться в пределах своего ряда. Это тоже надо принимать во внимание. Наконец, есть мотоциклисты, использующие «междурядье».
Так что применительно к боковому интервалу, в отличие от дистанции, совет можно дать только самый общий. Старайтесь держаться посередине своей полосы, но не забывайте делать поправку на поведение других участников движения.
Сколько места я должен дать другим автомобилям?
17 мая 2021 г.
Прыжок в хвост, слишком близкое следование за другим транспортным средством, является одной из наиболее распространенных причин автомобильных аварий в Висконсине и по всей территории Соединенных Штатов. Даже на низких скоростях наезд сзади может привести к серьезным травмам, например к хлыстовой травме. Водителям важно соблюдать безопасную дистанцию между своими транспортными средствами и теми, кто впереди них.
Адвокаты по автомобильным авариям Studinski Law, LLC стремятся помогать жертвам травм по всему Висконсину.
У нас есть опыт, знания и ресурсы, необходимые для защиты ваших прав и получения максимальной компенсации, которую вы заслуживаете за свои травмы.
Что такое безопасное расстояние в пробке?
Безопасное расстояние может варьироваться в зависимости от определенных условий, таких как погода, тип транспортного средства, которым вы управляете или следуете, и скорость, с которой вы едете. Смысл поддержания безопасной дистанции между вашим транспортным средством и автомобилем впереди вас состоит в том, чтобы предотвратить столкновение.
Департамент транспорта штата Висконсин рекомендует, чтобы в идеальных условиях вождения вы выдерживали дистанцию между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас не менее четырех секунд. Ночью или при плохих погодных условиях, таких как снег, лед или дождь, следует указывать большее расстояние.
Если вы едете на более длинном транспортном средстве, таком как автофургон или трейлер, общее правило состоит в том, чтобы добавлять дополнительную секунду расстояния за каждые дополнительные три ярда вашего автомобиля.
Несмотря на то, что дополнительная длина остается позади вас во время вождения, увеличенная длина вашего автомобиля увеличивает время, необходимое для остановки. Даже если вы перевозите тяжелый груз в обычном пассажирском транспортном средстве, вы должны учитывать лишний вес и позволить себе большее расстояние, чтобы остановиться.
Как измерить расстояние между автомобилями во время вождения?
Один из наиболее распространенных способов определения расстояния между вашим автомобилем и транспортным средством перед вами называется покадровым методом .Этот подход может хорошо работать на любой дороге, на которой есть маркеры или объекты, которые можно использовать в качестве ориентира.
При использовании покадрового метода необходимо:
- Найдите знак, отметку, мост, дерево или другой объект на обочине дороги.
- Когда задняя часть автомобиля перед вами проезжает объект, начинайте считать секунды (методом счета одна-одна тысяча, две-одна тысяча и т. д.).
- Обратите внимание, сколько секунд прошло, прежде чем передняя часть вашего автомобиля достигла того же объекта.Это ваше следующее расстояние. Если вы достигаете объекта менее чем за четыре секунды в идеальных условиях вождения, уменьшите скорость, чтобы увеличить расстояние следования.
д.).Если условия вождения далеки от идеальных, увеличьте расстояние между автомобилями, чтобы у вас было больше места для внезапной остановки. С некоторой практикой использование этого метода для измерения расстояния до впереди идущего автомобиля должно становиться все проще.
Почему опасно ходить сзади?
Наезды сзади являются одними из самых распространенных видов автомобильных аварий в стране.По последним данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, на столкновения сзади приходится более 30 процентов всех столкновений транспортных средств в США
. Столкновение сзади может быть чрезвычайно опасным, а иногда и со смертельным исходом.
Чаще всего эти виды аварий приводят к травмам шеи и спины, например:
- Хлыстовая травма : Хлыстовая травма является одной из наиболее частых травм при наезде сзади. Это происходит, когда голова совершает быстрые движения вперед-назад во время аварии.Симптомы включают ограниченную подвижность шеи, головные боли, утомляемость и болезненность в плечах, верхней части спины и руках.
- Растяжения и вывихи спины : При ударе автомобиля сзади могут быть повреждены мышцы и сухожилия спины. При деформации спины повреждаются сухожилия или мышцы. При растяжении связок спины происходит растяжение или разрыв связок.
- Переломы позвоночника : Переломы позвоночника могут защемить, разорвать или сдавить спинной мозг. Повреждения спинного мозга могут быть невероятно опасными, потенциально вызывая паралич, параплегию и квадриплегию.
Что делать, если за вами наблюдают
Если вы заметили, что за вами слишком близко следует автомобиль, рассмотрите возможность принятия следующих мер:
- Продолжить безопасное движение : Не увеличивать скорость. Поддерживайте безопасную скорость и дистанцию между вами и автомобилем впереди вас.
- Перейдите на другую полосу, если это возможно : Если доступна другая полоса, перейдите на нее. Используйте свой сигнал поворота, чтобы показать свои намерения другому водителю.
- Съехать с дороги : Если вы едете по двухполосной дороге без возможности перестроиться, подождите, пока не станет безопасно съехать с дороги, чтобы пропустить другое транспортное средство.
- Сохраняйте спокойствие : Может быть неприятно, когда кто-то преследует вас, но постарайтесь сохранять самообладание. Водитель может не осознавать, что слишком близко следует за вами, или водитель может пытаться вас запугать. В любом случае, не позволяйте этому дойти до вас и не обостряйте ситуацию.Не нажимайте на тормоза, чтобы попытаться отпугнуть их, и воздержитесь от неуместных жестов.
Поддерживайте безопасную скорость и дистанцию между вами и автомобилем впереди вас.Свяжитесь с юристом по автомобильным авариям в Висконсине сегодня
Ваш первый шаг к правосудию и компенсации, которую вы можете заслужить в результате автомобильной аварии, начинается с бесплатной консультации, ни к чему не обязывающей.
Наш опытный адвокат по автомобильным авариям выслушает вашу версию истории и объяснит ваши права и юридические возможности.
Посмотрите наши результаты.
Если вы пострадали в автокатастрофе, позвоните в Studinski Law, LLC сегодня по телефону (715) 343-2850 , чтобы получить бесплатную консультацию по телефону .Наши адвокаты по автомобильным авариям обслуживают клиентов по всему Висконсину, включая Пловер и Маршфилд.
Другие юридические статьи для вас…
17 мая 2021 г.
17 мая 2021 г.
Какое безопасное расстояние между автомобилями во время вождения?
Автомобильные аварии | 24 февраля 2021 г.
Наезд сзади – одно из самых частых дорожно-транспортных происшествий. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), более 2.В 2018 году в США произошел 1 миллион аварий с ударом сзади, что составляет 32,3% всех аварий. Из этих аварий почти 600 000 привели к травмам и более 2400 со смертельным исходом.
Чтобы защитить водителей и пассажиров от наездов сзади, Техас требует от всех автомобилистов соблюдать минимальную дистанцию между каждым транспортным средством. Эти правила увеличивают время реакции и обеспечивают водителям безопасную дистанцию для остановки в случае непредвиденных обстоятельств на дороге.
Требования к минимальному расстоянию вождения в Техасе
В соответствии с законодательством Техаса все водители должны обеспечивать безопасное расстояние в любой дорожной ситуации.Для этого минимального расстояния нет конкретных измерений, поэтому водители должны использовать собственное суждение, чтобы определить, что безопасно, а что нет. Сотрудники правоохранительных органов могут выписать штрафы за слишком близкое следование в зависимости от ряда факторов, включая дорогу, движение и погодные условия.
Как правило, водители должны оставлять достаточно места для остановки на случай внезапной остановки впереди идущего автомобиля.
Хотя время реакции варьируется от человека к человеку, Департамент безопасности Техаса рекомендует водителям обеспечивать не менее двух секунд остановки, если транспортные средства движутся со скоростью менее 30 миль в час.Если транспорт движется быстрее или если дорожные или погодные условия небезопасны, водители должны обеспечить не менее четырех секунд времени остановки.
Опасности наезда сзади
Хотя наезды сзади случаются часто, они могут привести к серьезным травмам. Столкновения сзади создают значительную силу, которая может серьезно травмировать водителей и пассажиров внутри автомобиля. Одно столкновение сзади также может вызвать цепную реакцию с участием нескольких автомобилей, что приведет к дополнительным повреждениям.
Общие травмы при наезде сзади включают следующее.
Наезд сзади может привести к финансовым, физическим и эмоциональным трудностям. Эти травмы потребуют немедленной медицинской помощи и могут привести к долгосрочным осложнениям, которые могут привести к тысячам долларов медицинских расходов.
Кроме того, пострадавшим может потребоваться перерыв в работе, чтобы отдохнуть и обратиться за медицинской помощью, что приведет к потере заработной платы в течение нескольких дней или недель. Тем не менее, жертвы аварий сзади могут иметь право на финансовую компенсацию для возмещения этих убытков.
Юридические возможности для травмированных водителей из Техаса
Техас является штатом страхования вины и требует, чтобы водители имели минимальную страховку ответственности. Если страхователь стал причиной несчастного случая, потерпевший может подать иск против своей страховки, чтобы получить компенсацию за медицинские расходы, повреждение транспортного средства и другие убытки, связанные с несчастным случаем. Пострадавшие техасцы также могут подать иск о травмах против виновного водителя.
Если вы попали в аварию с небрежным водителем, у вас могут быть основания для страхового возмещения или судебного иска.Однако, чтобы получить компенсацию, которую вам необходимо взыскать, вам нужно будет доказать, что другой водитель стал причиной удара сзади.
В таких ситуациях может помочь адвокат по травмам из Хьюстона.
Адвокат по автомобильным авариям может представлять ваши интересы во время страхового иска или судебного процесса. Он или она может собирать доказательства, разговаривать со свидетелями и вести переговоры со страховыми компаниями и адвокатами о максимально возможной компенсации. Свяжитесь со своим адвокатом как можно скорее после столкновения, чтобы обсудить ваши дальнейшие действия.
Правильная дистанция между автомобилями при вождении
Автор: 26 мая 2020 г.
Правильная дистанция между автомобилями при вождении
Не все водители знают о правильном дорожном этикете в отношении расстояния между транспортными средствами. Между вами и впереди идущими автомобилями должно быть достаточно места, чтобы обеспечить вашу безопасность. Заезд или езда слишком близко к задней части впереди идущего автомобиля может привести либо к изгибу крыла, либо к аварии со смертельным исходом. Люди часто игнорируют это на автомагистралях, потому что на таких дорогах нет пешеходов, светофоров, велосипедистов и перекрестков.
Но поскольку движение по шоссе требует более высоких скоростей, такая мелочь, как внезапная остановка впереди идущего автомобиля, может привести к дорожно-транспортному происшествию. Вот почему дорожно-транспортные происшествия часто приводят к более серьезным травмам по сравнению с авариями на других типах дорог.
Правильная дистанция между автомобилями
Исследования показывают, что Техас входит в число штатов, в которых больше всего ездят сзади. Это может измениться, если больше людей поймут, что означает «тормозной путь». Тормозной путь просто означает, как далеко вы должны полностью остановить свой автомобиль в экстренной ситуации или когда автомобиль впереди останавливается без предупреждения.Ваш тормозной путь определяется вашим тормозным путем и расстоянием вашей реакции.
- Расстояние реакции: Расстояние вашей реакции — это расстояние, которое проезжает ваша машина между моментом, когда что-то происходит впереди вас, и вашей реакцией на это происшествие. Между моментом, когда что-то происходит, и моментом, когда вы нажимаете на тормоз, проходит определенное время. Как правило, людям требуется от 0,2 до 2 секунд, чтобы нажать на тормоз, когда перед ними что-то происходит. Расстояние реакции можно определить по тому, насколько быстро движется ваш автомобиль.Например, автомобили, движущиеся медленно, преодолевают меньшее расстояние реакции, чем автомобили, движущиеся с высокой скоростью.
- Тормозной путь: Тормозной путь – это расстояние, которое проедет автомобиль после того, как вы нажмете на педаль тормоза. Скорость вашего автомобиля напрямую определяет тормозной путь. Это означает, что чем быстрее вы едете, тем длиннее будет ваш тормозной путь.
Между моментом, когда что-то происходит, и моментом, когда вы нажимаете на тормоз, проходит определенное время. Как правило, людям требуется от 0,2 до 2 секунд, чтобы нажать на тормоз, когда перед ними что-то происходит. Расстояние реакции можно определить по тому, насколько быстро движется ваш автомобиль.Например, автомобили, движущиеся медленно, преодолевают меньшее расстояние реакции, чем автомобили, движущиеся с высокой скоростью. Вы можете определить безопасное расстояние, подсчитав количество секунд, которое потребуется вам, чтобы достичь фокусной точки, параллельной транспортному средству перед вами.Фокусом может быть уличный фонарь, уличный знак или даже здание. Если вам требуется менее 3 секунд, чтобы достичь точки фокусировки, значит, вы едете слишком близко к транспортному средству впереди вас.
Вам следует увеличить расстояние до 6 секунд на извилистых или обледенелых дорогах или в условиях ограниченной видимости.
Что делать, если кто-то отстает от вас
Кто-то может отставать, потому что спешит в час пик, или может сделать это, чтобы спровоцировать вас в ситуации агрессивного поведения на дороге.Вы мало что можете сделать, чтобы помешать кому-то преследовать вас, когда вы стоите в пробке. Но если пробки нет, вы можете попробовать перестроиться в другую полосу или проехать по полосе справа, чтобы более быстрый водитель мог занять скоростную полосу. Если за вами гонится агрессивный водитель, сохраняйте спокойствие и не реагируйте негативно, чтобы ситуация не ухудшилась. Не реагируйте негативно на обзывания или агрессивные насмешки со стороны других водителей.
Вас также может заинтересовать…
- Основные причины автомобильных аварий
- Техасские законы о разворотах
- Закон о разделении полос в Техасе
Следование по дистанции | Транспортное агентство Waka Kotahi NZ
Очень важно соблюдать безопасную дистанцию между собой и впереди идущим автомобилем.
Вам нужно это расстояние, чтобы дать вам время принять меры, если человек перед вами внезапно остановится. Это также дает вам лучший обзор дороги впереди и опасностей, которые вам нужно избегать.
Пройдет несколько секунд с момента, когда вы увидите опасность, до полной остановки. Это связано с тем, что вам нужно время, чтобы отреагировать на опасность и принять меры, используя тормоза, а также время, чтобы тормоза замедлили движение автомобиля.
Чем быстрее вы едете, тем больше времени потребуется, чтобы остановиться.Это означает, что вы должны увеличивать дистанцию следования по мере увеличения скорости.
Соблюдение безопасной дистанции следования
Хороший способ убедиться, что вы всегда соблюдаете безопасную дистанцию, — это использовать правило двух секунд или правило четырех секунд.
Правило двух секунд
В нормальных условиях правило двух секунд — это простой способ убедиться, что вы оставили достаточное расстояние между вашим автомобилем и автомобилем впереди, независимо от того, с какой скоростью вы едете.
Чтобы проверить, едете ли вы в двух секундах позади впереди идущего автомобиля:
- следите за тем, чтобы автомобиль перед вами проезжал ориентир – например, знак, дерево или электроэнергию
– столб – на обочине дороги - , когда он будет проходить мимо ориентира, начните считать «тысяча и один, тысяча и два»
- Если вы проедете мимо ориентира до того, как закончите произносить эти восемь слов, значит, вы идете слишком близко. Притормозите, выберите другой ориентир и повторите слова, чтобы убедиться, что вы увеличили дистанцию следования.
Правило четырех секунд. потому что вам потребуется больше времени, чтобы остановиться, если вам нужно.
Чтобы убедиться, что вы едете в четырех секундах позади впереди идущего автомобиля, следуйте инструкциям по правилу двух секунд, но вместо этого считайте «одна тысяча и один, одна тысяча и два, одна тысяча и три, одна тысяча и четыре» .
Важно Когда вы следуете за другим транспортным средством и не собираетесь его обгонять, вы должны оставить достаточно места перед своим транспортным средством, чтобы транспортные средства позади вас могли пройти. |
Расстояние позади
Если кто-то следует за вами слишком близко, вам следует:
- снизить скорость и увеличить расстояние между вами и впереди идущим транспортным средством с двухсекундного до четырехсекундного разрыва – это дает вам и у багажника больше времени, чтобы среагировать в чрезвычайной ситуации
- Когда будете в безопасности, двигайтесь влево, чтобы пропустить багажник.
ВажноНекоторым людям требуется больше времени, чтобы отреагировать на опасность, чем другим. Если вы устали или ваша реакция медленнее, чем обычно, вы должны принять это во внимание и увеличить дистанцию следования. |
Соблюдают ли ваши водители необходимую дистанцию?
Ежегодно более 500 000 грузовиков попадают в аварии. Из этих столкновений, по данным Федерального управления безопасности автомобильных перевозчиков (FMCSA), около 22% являются прямым результатом того, что водитель коммерческого транспорта слишком близко следует за автомобилем впереди него.
Если вкратце, то это более 25 000 аварий, которых можно было бы избежать, просто соблюдая правильную дистанцию.
Конечно, не только большие грузовики грешат задним бортом. Столкновения сзади являются причиной 29% всех автомобильных аварий в стране.
Эти аварии часто указывают на то, что транспортные средства отстают и игнорируют самые фундаментальные принципы Smith5Keys®: предоставление достаточного пространства для маневра вдали от потенциального конфликта и предоставление водителям достаточно времени, чтобы отреагировать на любую ситуацию вождения.
Дело в том, что многих столкновений сзади можно полностью избежать, отказавшись от практики вылета задним ходом. Чтобы иметь возможность изменить этот тип поведения за рулем, важно сначала понять убеждения и мыслительные процессы, которые заставляют водителей соблюдать небезопасную дистанцию.
Почему следующие расстояния игнорируются
Многие водители считают, что соблюдение близкого расстояния дает им преимущество.
В ситуациях с интенсивным движением, следование вплотную за другим транспортным средством позволяет им не дать другим водителям подрезать их и, следовательно, быстрее добраться до места назначения.Однако исследования показывают, что именно такое мышление приводит к столкновениям сзади.
Проблема усугубляется тем, что расстояние, определяемое как безопасное расстояние, может сильно варьироваться от одного водителя к другому. Расстояние, которое одному водителю кажется совершенно безопасным, другому может показаться слишком близким.
Хотя водители часто приравнивают расстояние следования к тормозному пути, на самом деле это не одно и то же. Чтобы иметь возможность вовремя остановиться, водители должны уметь определять потенциальные опасности и реагировать на них.
Когда водители соблюдают правильную дистанцию следования, это дает им преимущество в виде лучшей видимости, что позволяет им видеть дальше вперед и предвидеть ситуацию или реагировать на нее по мере необходимости.
Когда водитель слишком близко следует за другим транспортным средством, это меняет то, на чем он может сосредоточиться. Поскольку водитель не дал себе достаточного пространства и времени между автомобилем перед ним, он знает, что может ударить машину сзади, если она внезапно остановится. Это беспокойство привлекает все его внимание к этой машине, так как он сосредоточен на том, чтобы водитель внезапно не ударил по тормозам.
Когда водитель фокусируется на транспортном средстве перед ним, он упускает из виду многие другие вещи, происходящие на дороге вокруг него. Как сказано в книге The Smith5Keys, «нацеливаться высоко» и видеть «общую картину» имеют решающее значение для безопасности, а небезопасное соблюдение дистанции не позволяет водителю видеть намного дальше транспортного средства, на котором он сосредоточен.
Как определить правильное расстояние следования
Чем больше транспортное средство, тем больше должно быть расстояние до него.Программа Smith System советует водителям в транспортных средствах малого и среднего размера соблюдать минимальную дистанцию следования в четыре секунды.
Для водителей более крупных транспортных средств это расстояние должно быть увеличено еще на одну-две секунды, а также должно быть увеличено расстояние следования, когда погодные или дорожные условия не являются оптимальными.
Чтобы определить, какое расстояние они должны соблюдать, водители могут выбрать неподвижный объект, например, припаркованное транспортное средство или знак, а затем считать секунды с момента, когда транспортное средство впереди проедет этот объект, пока передняя часть их собственного транспортного средства не достигнет этого объекта. тот самый ориентир.
Приняв правило четырех секунд минимума, водители дают себе больше времени, больше внимания и меньше стресса.
Поощрение безопасного соблюдения дистанции
Менеджеры по безопасности автопарка могут повысить безопасность своих водителей, обучая их и напоминая о безопасном соблюдении дистанции. В отличие от таких элементов, как дорожные условия, плохая погода или другие водители на дороге вокруг них, дистанцию следования может контролировать каждый водитель.
Благодаря обучению водители узнают, как лучше справляться с ситуациями, которые приводят к заносу.Правильное соблюдение дистанции — это не медленное вождение, а разумное вождение.
Например, водитель не может двигаться быстрее впереди идущего автомобиля. Водитель может либо двигаться с той же скоростью слишком близко, либо ехать с той же скоростью на четыре секунды позже. Если задним ходом является результат того, что транспортное средство перед ними движется слишком медленно, водителей следует научить обгонять транспортное средство, а не обгонять их в надежде привлечь внимание.
Если профессиональный водитель обнаружит, что его загнали в хвост, он должен найти способ безопасно пропустить другой автомобиль.В то же время он должен увеличить расстояние между своим транспортным средством и впереди идущим, чтобы избежать столкновения нескольких автомобилей.
Обеспечение безопасного соблюдения дистанции частью вашей культуры безопасности
Соблюдение безопасного расстояния — это тема, к которой водителям, возможно, следует возвращаться чаще, чем к другим аспектам поведения за рулем.
Один из способов узнать, нуждаются ли какие-либо водители в вашем автопарке в дополнительном обучении в этой области, — это использовать телематику.
предоставляет менеджерам по безопасности целевую и конкретную информацию о том, как водитель ведет себя за рулем, поскольку она записывает скорость, расход топлива, тенденции холостого хода и резкое торможение.
Если вы обнаружите, что резкое торможение является повторяющимся поведением, очень вероятно, что водитель не соблюдает безопасную дистанцию.
Используя данные, предоставляемые вашей системой телематики, вы можете увидеть, какие привычки вождения необходимо скорректировать. Это также может помочь вам принять решение о том, какое обучение необходимо каждому отдельному водителю, чтобы убедиться, что любые привычки вождения, требующие улучшения, учитываются.
При таком большом количестве рисков, связанных с ездой сзади и небезопасным соблюдением дистанции, инвестиции в повышение квалификации водителей могут сэкономить время, деньги и жизни.
Когда другие водители не соблюдают безопасную дистанцию между автомобилями: что нужно знать
Все мы знаем, что ехать сзади неприятно, но это может быть и опасно. Большинство водителей понимают, что поддержание безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля имеет решающее значение для предотвращения смертельной аварии. Однако многие автомобилисты неправильно оценивают, что на самом деле представляет собой безопасное расстояние. Когда эти водители подходят слишком близко, в результате могут произойти разрушительные аварии сзади.
Чтобы помочь вам лучше понять, что влекут за собой эти методы безопасного расстояния, мы создали этот блог.В ней мы обсудим, что нужно для соблюдения безопасной дистанции между автомобилями, почему эта дистанция так критична для автомобилистов и что делать, если вы или ваш близкий человек получили травмы из-за того, что другой автомобилист отказался соблюдать эту безопасную дистанцию во время вождение.
Мрачная статистика наездов сзади
Согласно исследованиям дорожного движения, на столкновения сзади приходится:
- Около 29% всех дорожно-транспортных происшествий, которые приводят к серьезным травмам
- Более 7% всех дорожно-транспортных происшествий- связанных с ними смертей
- Около 20% всех смертельных случаев в результате столкновения двух автомобилей
Но что делает эту статистику еще более печальной, так это то, что большинство этих аварий можно полностью предотвратить с помощью безопасных методов вождения.
Законы Техаса. Какова минимальная дистанция вождения
В соответствии с законодательством Техаса водители обязаны соблюдать «гарантированное безопасное расстояние» при вождении. Что это означает? Автомобилисты должны оставлять достаточно места между транспортными средствами, чтобы, если автомобиль внезапно остановится, у автомобиля, следующего за ним, было достаточно времени, чтобы остановиться.
Теоретически звучит неплохо, правда? К сожалению, в Техасе нет конкретных факторов, четко определяющих, что такое «гарантированное безопасное расстояние».Следовательно, Департамент безопасности Техаса создал руководство по передовой практике, чтобы объяснить, что означает это расстояние.
Согласно руководству, человеку требуется около 1,5 секунд, чтобы отреагировать на дорожную опасность и включить тормоза.
В связи с этим водители должны давать друг другу:
- Две секунды между транспортными средствами, если они движутся со скоростью менее 30 миль в час
- Минимум четыре секунды, если автомобили движутся со скоростью более 30 миль в час
Однако, важно помнить, что эти рекомендации следует рассматривать как общие правила, которым должны следовать автомобилисты.
Если ситуация изменится, расстояние между транспортными средствами, возможно, придется увеличить за пределы стандартного двух-четырехсекундного интервала. Например, если движение интенсивное, плохие погодные условия или плохая видимость, водителям необходимо обеспечить друг другу время остановки гораздо больше четырех секунд.
Как измерить безопасную дистанцию следования?
Чтобы убедиться, что вы соблюдаете безопасную дистанцию между собой и впереди идущим автомобилем, рекомендуется применять метод покадровой съемки.С помощью этого метода вам нужно будет найти объект между вами и другим транспортным средством, например, угол, эстакаду, неподвижный объект или даже знак, и подсчитать, сколько времени вам потребуется, чтобы добраться до этого конкретного объекта после другого автомобиля. прошел его.
Если вы достигнете этой отметки до того, как отсчитаете необходимое количество секунд (в зависимости от вашей скорости и условий), вы, скорее всего, слишком близко следуете за вами, и вам придется снизить скорость и увеличить дистанцию между вами и другим автомобилем.
Что происходит, когда кто-то слишком внимательно следит за вами?
Когда человек слишком близко следует за другим транспортным средством, это значительно увеличивает вероятность того, что автомобилист нанесет удар сзади впереди идущему автомобилю. Это часто называют задним ходом, и это увеличивает вероятность смертельной автомобильной аварии.
Несчастные случаи с задним бортом могут привести к различным ужасным травмам. Некоторые из наиболее распространенных травм, полученных в результате этой аварии, включают:
Эти аварии настолько опасны, что даже если авария происходит на низкой скорости, риск получения серьезной травмы остается высоким.Вот почему, если вы были вовлечены в наезд сзади, вам нужно, чтобы на вашей стороне была доверенная юридическая фирма по автомобильным авариям. Эти адвокаты могут тщательно расследовать вашу аварию, обеспечить вам надлежащее лечение и бороться за компенсацию, которую вы заслуживаете.
Попал в аварию на заднем сиденье — какие у вас есть юридические возможности?
Техас считается штатом со страхованием вины для автострахования и требует, чтобы автомобилисты имели минимальные суммы страхования ответственности.
Когда происходит автомобильная авария, потерпевший может подать иск против страховой компании правонарушителя для возмещения убытков, связанных с аварией, таких как медицинские расходы и материальный ущерб, и / или они могут подать иск о дорожно-транспортном происшествии против ответственного автомобилиста.
Однако, прежде чем вы сможете получить компенсацию за травмы, полученные в результате наезда сзади, вам необходимо доказать, что в этом происшествии виноват другой водитель. Без тщательного расследования может быть довольно сложно выяснить, кто несет ответственность за аварию. К счастью, когда вы работаете со знающим адвокатом по автомобильным авариям, они могут позаботиться об этом расследовании для вас и гарантировать, что они будут упорно бороться, чтобы получить компенсацию, необходимую для вашего восстановления.
Повреждения, возникающие в результате дорожно-транспортного происшествия
Если вы попали в автомобильную аварию с ударом сзади из-за того, что другой человек следовал за вами слишком близко, вы можете иметь право на определенные виды компенсации.
Эта компенсация обычно включает:
Экономический ущерб: Экономический ущерб представляет собой сумму денег, необходимую для восстановления финансового благополучия пострадавшего после несчастного случая, и обычно включает следующие поддающиеся измерению убытки:
- Медицинские счета, включая прошлые, настоящие и будущие медицинские расходы (такие как счета врача, пребывание в больнице, расходы на лекарства, операции и реабилитационную терапию)
- Потеря заработной платы
- Потеря трудоспособности
- Ремонт личного имущества
- Другие наличные расходы
Неэкономический ущерб: Эти ущерб, как правило, включает субъективные потери, которые трудно поддаются количественной оценке, такие как:
- боль и страдания
- душевные страдания
- потеря отношений с семьей
- потеря удовольствия от жизни
- потеря репутации
- потеря
- Обезображивание
- Рубцы
Наказание Возмещение убытков: В отличие от других компенсационных убытков, которые компенсируют жертве их убытки, штрафные убытки существуют для наказания правонарушителя за его вопиющие действия и сдерживания его и других лиц от повторного совершения этого действия.
Однако эти убытки присуждаются судом Техаса только в том случае, если жертва может доказать, что действия правонарушителя были преднамеренными или имели грубую небрежность.
Сколько времени у вас есть, чтобы подать иск о возмещении вреда после дорожно-транспортного происшествия?
Техас устанавливает ограничение, называемое сроком давности, которое устанавливает максимальный срок, в течение которого физическое лицо должно подать иск против стороны за предполагаемое правонарушение. Если они не подадут этот иск в течение отведенного времени, им может быть отказано в получении компенсации за их травмы.Если вас ударили, действуйте быстро; не упустите деньги, которые вам нужны!
Когда речь идет о телесных повреждениях, срок подачи иска в Техасе составляет два года с даты происшествия. Однако из этого правила существует множество исключений, которые могут увеличить или сократить применимое время подачи документов. В результате, чтобы защитить свои права на получение необходимой компенсации, рекомендуется как можно быстрее поговорить с опытным адвокатом по автомобильным авариям.
Эти юристы могут быстро определить, сколько времени у вас есть для подачи иска, помогая гарантировать, что ваши юридические ходатайства и документы будут подготовлены точно и поданы до истечения времени.
Действия после столкновения с задним ходом
Аварии с задним ходом часто бывают хаотичными, ошеломляющими и стрессовыми для всех участников. Тем не менее, крайне важно понимать, что действия, которые вы предпримете после этой аварии, жизненно важны не только для вашего здоровья и безопасности, но и для ваших законных прав. Если вы когда-либо попадете в аварию, вы должны обязательно предпринять следующие шаги:
Связаться с 911
После автомобильной аварии сзади вы должны связаться с 911 как можно скорее.Это самый быстрый способ уведомить службы экстренной медицинской помощи о том, что вам или кому-то на месте происшествия нужна помощь. Это также позволяет вам зафиксировать аварию и получить важные доказательства для вашего утверждения.
Кроме того, когда прибудет полиция, они смогут расследовать происшествие и записать свои выводы в отчет полиции.
Если вы решите подать иск о своих травмах, этот полицейский отчет может предоставить вам необходимую информацию о происшествии и о том, что произошло.
Получить медицинскую помощь
Даже если вы не считаете свои травмы серьезными, вам все равно необходимо пройти осмотр у врача после аварии.Довольно часто серьезные травмы, такие как черепно-мозговая травма, могут проявиться через несколько дней или даже недель. Однако чем дольше вы откладываете обращение за медицинской помощью, тем более смертельной может стать травма. Не откладывайте; немедленно проверьтесь у врача.
Кроме того, обращение за медицинской помощью после столкновения может иметь жизненно важное значение для вашего заявления. Если вы не осмотрены врачом после автомобильной аварии, страховая компания может попытаться доказать, что ваши травмы не так уж серьезны или являются результатом ранее существовавшего заболевания.К счастью, когда вы осмотрите свои травмы, ваш врач запишет свою оценку ваших травм в своем медицинском заключении.
Предоставление прямой связи между нанесенным вам ущербом и несчастным случаем может доказать неправоту страховых компаний.
Сбор улик
Если район безопасен, убедитесь, что вы используете камеру телефона, чтобы собрать как можно больше улик с места происшествия. Включите фотографии и видео ваших видимых травм, положение транспортных средств, участвовавших в аварии, следы заноса на дороге, погодные условия во время аварии и любые другие доказательства, которые могут помочь показать, что произошло.
Получить показания свидетелей
Если люди на месте происшествия видели, что произошло, обязательно узнайте их имена и контактную информацию. Показания свидетелей невероятно важны для заявления о несчастном случае, поскольку они могут предоставить вам важные подробности об инциденте и помочь подтвердить ваши утверждения.
Получение сведений о водителе
Убедитесь, что вы обмениваетесь конкретной информацией с водителями, попавшими в аварию, включая имена, номера водительских прав, контактные данные, адреса и информацию о страховании.
Однако, когда вы обсуждаете эти детали, будьте осторожны в своих словах. Не обсуждайте детали аварии с другими водителями, не делайте категоричных заявлений, не берите на себя вину за случившееся и не извиняйтесь. Заявления такого типа могут помешать вашему заявлению и сумме денег, которую вы получите.
Ведите дневник
После автомобильной аварии сзади мы рекомендуем записывать все, что произошло, в дневник. Со временем воспоминания о происшествии могут исчезнуть, но если вы запишете все детали аварии, вы сможете обеспечить надлежащее сохранение важных фактов.Включите в свой дневник все, что произошло, включая причиненный вам вред, степень вашей боли и страданий и то, как эта авария повлияла на вашу жизнь.
Свяжитесь с опытным адвокатом по автомобильным авариям сегодня
Заявления об автомобильных авариях утомительны, сложны и трудны для доказательства. К счастью, с опытным адвокатом по ДТП на вашей стороне вам не придется терпеть эту судебную тяжбу в одиночку.
Адвокаты по автомобильным авариям могут:
- Обсудить ваши вопросы и проблемы, решить, есть ли у вас жизнеспособное дело, и выяснить, какие юридические варианты вы можете использовать.
- Тщательно расследуйте аварию и соберите жизненно важные улики, необходимые для того, чтобы показать, что произошло и кто виноват.
- Проведите переговоры со страховыми компаниями, добиваясь справедливой компенсации от вашего имени.
- Привлеките экспертов, таких как специалисты по реконструкции аварий, инженеры, экономисты и врачи, для обоснования ваших утверждений.
- При необходимости доведите дело до суда и боритесь за максимально возможное финансовое возмещение.
Не откладывайте обращение за юридической помощью, если авария на заднем дворе перевернула вашу жизнь с ног на голову.Свяжитесь с опытным адвокатом по автомобильным авариям сегодня для бесплатного рассмотрения дела, и позвольте им показать вам, что они могут сделать для вас и вашего требования.
Лазерная технология — Расстояние между автомобилями Tailgating Firmware
DBC (Расстояние между автомобилями) Обзор прошивки Tailgating
Традиционно «слишком пристальное отслеживание» нарушений основано на наблюдении, а не на достоверных данных. LTI меняет все это с нашей прошивкой Distance Between Cars/Vehicles (DBC) для UltraLyte 100 LR и TruCAM. Эта прошивка заднего хода проверяет нарушения, фиксируя индивидуальную скорость двух транспортных средств, движущихся по одной линии и находящихся в непосредственной близости друг от друга.Затем лазерный датчик скорости рассчитывает время и расстояние между двумя движущимися транспортными средствами. Это идеальная помощь для офицеров, выдающих о нарушениях, также известных как тип агрессивного вождения, и обеспечивающих безопасность наших дорог.
Если водитель следует слишком близко к идущему впереди транспортному средству, это ограничивает время реакции и может привести к аварии в случае внезапной остановки.
Офицерам дорожного движения по-прежнему необходимо сначала визуально определить, не приближается ли транспортное средство слишком близко, прежде чем использовать DBC для подтверждения этого, как и в процедурах контроля скорости.
В режиме DBC офицер наводит лазерный датчик скорости UltraLyte или TruCAM на ведущее транспортное средство и выполняет первое измерение. Скорость первого транспортного средства отображается на ЖК-дисплее и в прицеле. Затем отображается число «2», означающее, что лазер готов к измерению 2-го (следующего) транспортного средства. По завершении второго измерения лазер отобразит скорость второго транспортного средства и время между транспортными средствами в секундах. Затем можно нажать кнопку редактирования, чтобы переключиться на расстояние между транспортными средствами.
В США запущено несколько пилотных программ, и многие агентства начали выдавать билеты с использованием DBC. На международном уровне DBC используется в течение многих лет и является эффективным инструментом для выдачи после слишком серьезных нарушений.
Если ваше агентство заинтересовано в запуске пилотной программы или нуждается в дополнительной информации, обратитесь к местному менеджеру по продажам LTI.
Чем отличается DBC:
- Объективно определяет точное время в пути и расстояние между двумя движущимися транспортными средствами.
- Помогает спасать жизни, продвигая соблюдение «Правила двух секунд».
- Дает офицерам больше уверенности при выдаче «слишком близкого следования» за нарушением.
