| 30.04.2021 | |
| 221000010076 Дефлектор воздуха к воздуховоду D 75/90м… | |
| 225201018002 Блок автоматического управления 12В D5 Z… | |
| 9030025A Таймер MultiControl HD 12/24В | |
| 1320220A Хомут на выхлопную трубу d=27-30 мм (металл) | |
| 70871010S Фитинг | |
| 1303871A Электроды зажигания DBW 2020/230/300/350 | |
| 8EU00762806 Комби-таймер для воздушных отопителей 12/24V | |
| 20844D Пламегаситель на выхлоп d=22 мм | |
| 92998F Блок управления Thermo Top C дизель | |
| 86643A Тройник 60х60х60, l=100 мм (T-образный) | |
| 84881C Камера сгорания в сборе АТ2000 12В бензин | |
| 91364A Комплект прокладок (3 шт для Air Top 3500/39… | |
| 90807A Лампочка 12В 1,2Вт | |
| 84881A Горелка в сборе АТ2000 12В бензин | |
| 88191A Колодка с клеммами (для модульного таймера) | |
| 89352A Термовключатель отопителя (+5 С) | |
| 88205A Комби-таймер 24В (со штекером и клеммами) | |
| 1321122A Кронштейн телестарта T70/80/90/91/100 | |
252121990113 Сетка свечи накаливания (Hydronic дизель. .. | |
| 26.04.2021 | |
| 1319842A Датчик температуры AT 2000ST (5 метров) | |
| 113055042 Вентилятор 12В для отопителя Hydronic | |
| 1320292A Насос топливный ThermoTop 12В | |
| 1313137A Блок управления АТ 3900 EVO 12В дизель (стан… | |
| 102112100000 Гофр d=60 мм | |
| 1318019A Отопитель Вебасто Thermo Top EVO 5 бензин (с… | |
| 1319615A Кронштейн PASSAT B U.D | |
| 9018790A Фильтрующий элемент Термо 350 | |
| 1320273A Жгут проводов для U4847 L=155 | |
| 9012864A Блок управления SG1574 AT2000ST 24В дизель (… | |
| 258547160200 Штуцер с трубкой медный | |
| 1314580A Насос топливный с клапаном Thermo/DW 230/300… | |
| 9031200B Помпа Вебасто U4847 12В для Thermo Top V/VEV… | |
| 1322434A Штифт накала Thermo 90 12В | |
Автомобильные кондиционеры.
Неисправности.Почему кондиционеры ломаются? Чисто теоретически, автомобильный кондиционер представляет собой герметичную, уравновешенную систему и должен работать неопределенно долго. Трудятся же тысячи холодильников «ЗИЛ» уже по 40-50 лет! Однако, все дело в условиях работы. По сравнению с бытовыми холодильными агрегатами, автомобильные кондиционеры находятся в сущем аду. Злейшие их враги – коррозия и грязь. По большому счету, все проблемы идут отсюда. Дальше «болезни» только усугубляются.
Начнем с самого простого. Первым «в атаку» идет конденсор, именуемый в народе радиатором кондиционера. На некоторых автомобилях это устройство имеет настолько порочную конструкцию, что порой не переживает одну зиму. Конденсор регулярно принимает лошадиные дозы воды, грязи, и антигололедных реагентов. Зимняя грязь вместе с летним тополиным пухом постепенно забивает пространство между конденсором и радиатором охлаждения двигателя. Многочисленные алюминиевые трубки набирают на себя едва ли не столько же гадости.
Итак, пропитанная химикатами грязь постепенно накапливается там, где ей удается задержаться. Набивается она за стальные каркасы конденсоров, под стальные хомутики, которыми прикреплены к кузову трубки, под гайки, которыми стянуты фитинги, и т.д. и т.п. Как правило, именно в этих злачных местах и начинает гнить алюминий. Еще бы! Разные металлы+соли+вода = гальваническая пара и усиленная коррозия. Причем внешне сгнившая деталь может выглядеть прилично – даже быть окрашенной. Но стоит в известных местах почистить краску щеткой. Не щадит коррозия и кондиционерную электрику.
Часто причиной поломок становится варварское отношение самого владельца автомобиля. Например, хозяину надо было отбуксировать автомобиль, а он зацепил трос за детали кондиционера. Дернули, что-то зашипело… Бывало и такое. Или решил человек поставить противотуманки. Сверлил, сверлил и заодно просверлил конденсор. Тоже что-то зашипело. И, наконец, немалую лепту вносит некомпетентный сервис. Начиная от гаражного Васи Гайкина и заканчивая крупными, уважаемыми техцентрами.
Все «болезни» автомобильного кондиционера можно условно разделить на несколько основных групп. Как мы уже говорили, одна поломка часто тянет за собой другую.
Негерметичность.
Как гниет алюминий, описано выше. Кроме коррозии, негерметичность может возникать и по другим причинам. Например, по причине старения и рассыхания резиновых прокладок типа «O-Ring». Под воздействием времени, температуры и неаккуратного съема-монтажа эти прокладки могут «дубеть», на них может образоваться какой-нибудь заусенчик.
Механическое заклинивание компрессора.
Надо сказать, что это, одна из самых неприятных неисправностей (по количеству трудозатрат и материальных ресурсов). К счастью, она встречаются довольно редко. Чаще всего эта гадость случается так. По той или иной причине система разгерметизируется. (Сплошь и рядом встречаются автомобили, долго проездившие со снятой трубкой или конденсором.) Хозяину автомобиля чинить кондиционер недосуг. Он и ездит так годик или два. Система открыта – в нее попадает влага и грязь. Масло, которое есть в системе, давно стекло в нижнюю часть компрессора. Компрессор и ТРВ начинают корродировать. ТРВ при этом запросто может «подвиснуть». Когда, наконец, хозяин пытается реанимировать систему, компрессор или просто не желает проворачиваться, или начинает страшно грохотать. Фрагменты его графитовых компрессионных колец вместе с уличной грязью начинают гулять по системе, окончательно забивая ТРВ. Итог – надо менять компрессор и масло, промывать всю систему со снятием всех трубок и конденсора. Само собой, лучше поменять и ресивер-осушитель.
Наверное, при покупке автомобиля, особенно в зимний период, многие сталкивались с такой вещью, как снятый якобы на зиму (или зачем-нибудь еще) приводной ремень компрессора. Увы, это не на зиму, а навсегда! Из-за заклинившего компрессора или его шкива. А ремень снят для движения в сторону продажи автомобиля. Просто с заклинившим компрессором далеко не уедешь.
Впрочем, даже потеря такого важного узла не так страшна, как кажется на первый взгляд. К счастью, еще существуют многочисленные «разборки», где б/у компрессор можно приобрести по сходной цене.
Электрические неисправности.
Как известно, электрика – это нечистая сила. Или наука о контактах. Если контакт есть, все работает, а уж если его нет, то… Он попросту сгнил. И сгнил из-за этой самой грязи и воды.
Доходило до того, что медный контакт миллиметровой толщины и пятимиллиметровой ширины на датчике высокого давления истлевал хуже древнеегипетской рукописи. Или, превратившись в щепотку медного купороса, разложились контакты доп.
вентилятора. Причем процесс разложения ушел на глубину 1 сантиметр в корпус электродвигателя. Вот и не поймет человек, что такое. Едет он быстрее сорока – вроде прохладно, встал в московской пробке, жарко. Кстати, в подобной ситуации из-за запредельного давления в напорной магистрали система запросто может «сплюнуть» фреон в атмосферу через аварийный клапан. Если таковой имеется, конечно. А если его нет – взорвется там, где тонко.Бывали совсем несложные неисправности, над которыми нашему электрику приходилось поломать голову. На Buiсk-Reatta (на то время единственный такой автомобиль в России, довольно раритетное авто) не работал кондиционер. Система была полна «под завязку», были «прозвонены» все цепи и датчики. Наконец, выяснилось, что кондиционер не включался только потому, что отгнил контакт на датчике давления на рулевой рейке! А «мозг» автомобиля видел проблему, как общую неисправность. И не нашел ничего лучшего, как отключить все дополнительные устройства, не участвующие в процессе руления.
Вообще, об американских авто можно слагать прозу. Настолько «удачными» бывают технические решения американских инженеров.Непроходимость системы.
Это тоже печальное следствие попавшей в систему грязи. Кусочек какой-нибудь гадости застревает в ТРВ – и привет. Здесь также необходима промывка всей системы с заменой масла. Порой для того, чтобы снять ТРВ, приходится снимать торпеду. Работа эта очень трудоемкая и недешевая.
Чрезмерные давления.
Они могут возникать по нескольким причинам. Например, от того, что на очередной «заправке кондиционеров» вам качнули лишних грамм 300 фреона или масла. Или от недостаточного охлаждения конденсатора (радиатора). Представьте такую картину. Стоите вы в пробке, а прохлады в салоне нет. Поехали – появилась. Вариантов тут немного: либо перестал трудиться дополнительный вентилятор, либо ваш конденсор грязный. Надо сказать, что чаще всего снаружи радиатор выглядит чистым. Дело в том, что грязь любит набиваться в щель между радиатором кондиционера и радиатором охлаждения двигателя.
Неисправность воздушных заслонок, засорение фильтра тонкой очистки салонного воздуха.
Эти неисправности имеют весьма опосредованное отношение к самому кондиционеру. Бывает так, что сам кондиционер работает нормально, но холод с испарителя должным образом не поступает в салон. Воздушные заслонки, управляющие потоками горячего воздуха от печки и холодного воздуха от кондиционера как правило имеют электрический привод. Ломаются они довольно редко. Часто встречающаяся проблема – слабый поток воздуха в салон при максимальных оборотах вентилятора. Это указывает на забитый фильтр тонкой очистки внутрисалонного воздуха. В крайнем случае, если вы не астматик и не аллергик, фильтрующий элемент можно попросту вырезать ножом. Ведь дышите же вы уличным воздухом, находясь вне машины!
Некорректная работа «мозгов» (климат-автомата).
Климат-автомат управляет работой воздушных заслонок, сообразуясь с показаниями датчиков температуры. «Глюки» здесь редки, но возможны.
Некомпетентный сервис.
Некомпетентность бывает двух, если так можно выразиться, сортов. Некоторые и рады бы сделать как следует, но им не хватает опыта и знаний. Другие же – люди без особых моральных устоев – стараются любой ценой получить с вас как можно больше денег.
Кондиционеры зимой.
Исследования одного дорожного института показывают, что новые антигололедные реагенты более агрессивны к алюминию, а так же к резинам, из которых сделаны шланги магистралей высокого и низкого давления. Говоря проще, прогнила дырочка в вашем кондиционере, фреон из системы ушел, давление упало. Дорожная химия попадает внутрь системы кондиционера, начинает окислять и портить подвижные части ТРВ, забивает впоследствии фильтрующий элемент ресивера-осушителя.
Приезжает человек на ремонт по весне, дырочка находится, устраняется и даже газ в системе в должном количестве, а вот при включении компрессора кондиционера «холоду» нет.
У некоторых машин этот злополучный ТРВ находится в подкапотном пространстве. В этом случае узел снимается, если он разборный, то разбирается, промывается и все работает дальше. Хуже, если ТРВ спрятан под приборной панелью, в этом случае приходится изрядно попыхтеть, чтобы только извлечь железяку на свет Божий. Конечно, данная операция стоит недешево и занимает огромное количество времени. Так что откладывать ремонт автомобильного кондиционера до первой жары строго не рекомендуется. Лучше все сделать сразу.Еще один пример из жизни. Стало холодно, сыро, мерзко и скользко. Видимость на дороге плохая и малоопытные водители начали колотиться пачками. Опустим пикантные подробности разбора полетов с теми в кого приехали и т.д. Вот ваш автомобиль попал к жестянщикам, они разобрали ему передок и показывают вам завязанные узлом детали кондиционера. Предлагают вам сильно не запариваться и ремонт отложить до весны.
Можно согласиться с этим («зачем кондиционер зимой?»). Авто ваше уже отремонтировано и вы спокойно катаетесь.
-jg-1000x1000.jpg)
При этом большой разницы нет, ездите ли вы с собранной системой (дырка в трубке или конденсоре, но все стоит на местах) или если все что умерло сняли и упразднили. Туман из волшебной дорожной жижи все равно заберется внутрь и цепкие лапы коррозии сделают свое дело.Наступят теплые денечки, и проблему с холодом все равно придется решать. И даже если восстановить герметичность системы, долить в нее пресловутое масло, сделать тщательное и долгое вакуумирование, то есть большая вероятность последующих сюрпризов. Либо это будет заклинивший компрессор, либо нерабочий терморегулирующий вентиль, либо просто грязь в системе которая невзначай перекрыла циркуляцию газа.
Источник: журнал «Современный автосервис» №11-12*2009.
WAECO Автомобильные кондиционеры
WAECO (архив)
ВНИМАНИЕ! Данный раздел используется только как справочная информация. Компания Waeco была поглощена компанией Dometic. Оборудование, представленное в данном разделе больше не производится и не поставляется.-jg-1000x1000.jpg)
Автомобильные кондиционеры WAECO CoolBreeze
Система кондиционирования воздуха, создающая идеальные климатические условия в машине.
Автомобильные кондиционеры WAECO CoolBreeze работают по принципу косвенного испарительного охлаждения. В отличие от других типов систем кондиционирования, они не повышают влажность. Наслаждайтесь комфортной атмосферой на протяжении всего путешествия
Автомобильные кондиционеры WAECO CoolAir
Малогабаритные компрессорные кондиционеры для автомобилей.
Кондиционеры WAECO CoolAir отличаются малым весом, малыми габаритами и очень низким потреблением тока. Данные решения обеспечивают эффективное охлаждение как малогабаритных, так и крупногабаритных автомобилей и автодомов даже на кемпинговых стоянках с низкой защитой электросети.
Автомобильные кондиционеры WAECO Easy Cool
Мощные компрессорные кондиционеры для автомобилей.
В разделе «Информация» Вы можете подробнее ознакомиться с преимуществами автомобильных кондиционеров Waeco.
Не нашли подходящий автомобильный кондиционер? Свяжитесь с нами и мы поможем вам сделать оптимальный выбор и привезем любую модель кондиционера на заказ, даже если ее нет в нашем интернет-каталоге.
Waeco CoolBreeze CB-1200-ACАвтомобильный кондиционер, работающий по принципу косвенного охлаждения, с нулевым повышением влажности. Работает от стационарного источника питания (230 В перем. тока) | Waeco CoolBreeze CB-1200-AC/DCАвтомобильный кондиционер, работающий по принципу косвенного охлаждения, с нулевым повышением влажности. Работает от стационарных (230 В перем. тока) и мобильных (12 В и 24 В пост. тока) источников питания | Waeco CoolAir SP-900Автомобильный кондиционер-отопитель сплит-система для кабины грузовиков. |
Waeco CoolAir CA 850SНакрышный автокондиционер для грузовиков. Работает от бортовой сети 24 В постоянного тока, оснащен пультом дистанционного управления. | Waeco CoolAir CA-800-DCАвтомобильный кондиционер для грузовиков. Электронная система пуска, регулируемая защита аккумулятора, 3 уровня обдува и автоматический режим | Waeco CoolAir CA-1000-ACАвтомобильный кондиционер для грузовиков, микроавтобусов и кемперов. Работает от стационарного источника питания (230 В перем. тока) |
Waeco CoolAir CA-1000-AC/DCАвтомобильный кондиционер для грузовиков, микроавтобусов и кемперов. | Waeco EasyCool EC-1500-АСАвтомобильный кондиционер для грузовиков, микроавтобусов и кемперов. Работает от стационарного источника питания (230 В перем. тока) | Waeco EasyCool EC-1500-AC/DCАвтомобильный кондиционер для грузовиков, микроавтобусов и кемперов. Работает от стационарных (230 В перем. тока) и мобильных (12 В пост. тока) источников питания |
Работает от бортовой сети 24 В постоянного тока, оснащен пультом дистанционного управления.
Работает от сетей переменного тока 230 В (во время стоянки) и 12 В постоянного тока (во время движения)Автомобильные кондиционеры, цена в Барнауле
Выгоды и преимущества установки кондиционера на транспорт
Автомобильные кондиционеры по праву считаются незаменимым элементом любого современного транспортного средства.
С их помощью вы сможете создать комфортный микроклимат в салоне своего авто, сделав поездки на нем не только более приятными, но и безопасными. Современные системы обладают большим количеством полезных функций, данные автокондиционеры способны не только охлаждать воздух, но и очищать его. Еще они помогают регулировать влажность воздуха в салоне, устранив такие неприятные факторы, как запотевание стекол и т.д.
Особенно востребованным считается кондиционер на спецтехнику – строительную, погрузочную, сельскохозяйственную. Ведь подобный транспорт требует от оператора повышенной концентрации, а она невозможна в условиях высокой температуры. Большой выбор разнообразных устройств позволяет установить кондиционер на бульдозер или иную технику, в том числе, на те модели, штатная комплектация которых не позволяет это сделать. Самое главное – выбрать подходящее оборудование, чтобы оно оптимально соответствовало типу транспорта и рабочим условиям.
Вне зависимости от того, нужен ли вам кондиционер на сельхозтехнику или в легковой автомобиль, желательно доверить его выбор и монтаж опытным профессионалам.
Корпоративный сервис «Сибирь» предлагает всем желающим квалифицированные услуги по установке автокондиционеров. В то время, как самостоятельный монтаж может привести к быстрому износу и поломке системы и, в результате, потерянным деньгам и времени. Не менее важным фактором является оперативность работы – наличие немалого опыта и навыков помогает нашим мастерам быстро и слаженно достигать наилучших результатов.
Почему стоит заказать монтаж и обслуживание автоконционеров у КС «Сибирь»?
Наша компания занимается своим делом уже не первый год, поэтому мы охотно поможем вам установить кондиционер на погрузчик, микроавтобус, трактор или любое другое транспортное средство. В данном разделе каталога вы найдете обширный перечень доступного оборудования, подходящего для самых различных моделей и марок техники. Особой популярностью пользуются автокондиционеры для комбайнов кормо- и зерноуборочного типа, в наличие есть и устройства для грузовых автомобилей.
Плакат Автомобильные кондиционеры 2018, рабочие жидкости и объемы
Заправка автомобильных кондиционеров 2018 настенный ламинированный плакат 51 марка производителей автомобилей, более 790 моделей
Актуальная информация по типам и объемам рабочих жидкостей автомобильных кондиционеров.
Охвачен широкий круг наиболее распространенных на рынке РФ моделей различных автопроизводителей (европейского, японского, корейского, китайского, американского и российского производства).
Настенный ламинированный плакат Автомобильные кондиционеры 2018 (рабочие жидкости и объемы). Всего 51 марка производителей автомобилей, более 790 моделей 1990-2018 годов выпуска.
Данные оформлены в виде удобной таблицы и содержат информацию о количестве и типе хладагента, а также об объеме и типе используемого компрессорного масла для каждой модели.
Учтены возможные различия в объемах системы кондиционирования в зависимости от комплектации автомобиля (тип двигателя, наличие заднего кондиционера и/или холодильника и т.
п.).
Также в плакате заправка автомобильных кондиционеров 2018, приведена памятка с наиболее важными примечаниями по работе с системой кондиционирования, указанием возможных мест расположения информационных табличек системы и требованиями к технике безопасности.
Тип плаката: цветной настенный
Размер: 735х995 мм
Ламинирование: 2-х сторонняя ламинация
Есть люверсы для крепления на стену
Содержимое плаката по маркам автопроизводителей включает заправочные объемы автомобильных кондиционеров для: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Geely, Great WALL, Honda, Hyundai, Infiniti, Jaguar (Damler), Jeep, Kia, Land Rover, Lada (ВАЗ), Lexus, Lifan, Mazda, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Pontiac, Porsche, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart (MCC), Ssang Yong, Subaru, Suzuki, Tagaz, Toyota, Volkswagen, Volvo, Vortex
Читать «Автомобильные кондиционеры.
Установка, обслуживание, ремонт» — Кашкаров Андрей Петрович — Страница 1Андрей Петрович Кашкаров
Обслуживание и ремонт автомобильных кондиционеров
1. Особенности автомобильных систем кондиционирования воздуха
1.1. Принцип работы автомобильного кондиционера
Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен по-другому В основу работы этих устройств положен эффект Джоуля-Томсона – понижение температуры рабочего тела при дросселировании. Дросселированием называется понижение давления рабочего вещества при протекании его через сужение в канале или какое-либо местное сопротивление (шайба, капиллярная трубка, терморегулирующий вентиль).
Основная функция кондиционеров – обработка внутреннего воздуха в салоне, поскольку кондиционеры лишь обеспечивают комфортную для человека температуру, а именно охлаждение или обогрев воздуха. Кондиционеры обладают дополнительными функциями:
• режим осушения – неконтролируемое осушение воздуха;
• режим сна;
• режим автоматического размораживания;
• защита от попадания влаги;
• регулирование направления воздушного потока;
• фильтр грубой очистки воздуха – у всех кондиционеров;
• различные фильтры тонкой очистки воздуха – у бытовых настенных моделей;
• ионизация, устранение запахов, микробов и прочие функции, влияющие на качество воздуха.
Дополнительные функции отличаются у разных моделей и разных фирм.
В отличие от сплит-систем, состоящих из одного внутреннего и одного наружного блоков, что, впрочем, почти идеально подходит для обеспечения комфортных условий в отдельных помещениях, или получивших широкое распространение инвертерных систем кондиционирования с переменной производительностью и свободной комплектацией внутренними блоками различной мощности, система кондиционирования воздуха в автомобиле наиболее близка к мультизональным системам с изменяемым расходом хладагента (VRF).
В помещениях объектов недвижимости такие системы позволяют присоединять к одному наружному блоку от двух до нескольких десятков внутренних блоков различных моделей, притом расстояние между наружным и внутренним блоками может достигать 100 м, а перепад по высоте – до 50 м.
С другой стороны, автомобильный кондиционер представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным компрессорным маслом, растворенным в жидком фреоне.
Масло необходимо для смазки компрессора и некоторых компонентов системы.
Существуют несколько типов расположения узлов систем автомобильных кондиционеров, но, несмотря на некоторые отличия, их принципиальная схема одинакова. Далее рассмотрим самый распространенный вариант; он представлен на рис. 1.1.
Рис. 1.1. Схема работы автомобильного кондиционера
При включении кондиционера срабатывает электромагнитная муфта компрессора и прижимной диск примагничивается к шкиву компрессора (шкив приводится в движение ремнем от коленчатого вала двигателя и, даже когда кондиционер выключен, постоянно вращается). Теперь начал работать компрессор. Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсатор. Конденсатор часто называют конденсором, радиатором кондиционера. В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается. Охладиться фреону помогает вентилятор. При движении автомобиля конденсатор дополнительно охлаждается набегающим потоком воздуха.
Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель. Здесь от него отфильтровываются шлаки (продукты износа компрессора, пыль, грязь и прочее).
Часто на ресивере-осушителе есть смотровое окно, которое позволяет визуально оценить заполненность системы фреоном. Если система неполная, то при работе компрессора в глазке будет видна молочно-белая пена.
Очистившись в ресивере-осушителе, жидкий фреон подходит к терморегулирующему вентилю (ТРВ). ТРВ представляет собой специальное устройство, регулирующее разницу температур на выходе из испарителя и кипения хладагента – перегрев пара (перегрев), выходящего из испарителя.
ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения, и регулирующий орган ТРВ закрывается.
Если из испарителя выходит пар, перегрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине.
По сути, ТРВ является автоматически регулируемым дросселем.
Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается, охлаждая и испаритель, а вентилятор сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. И далее процесс повторяется.
За правильной работой системы следят различные датчики. Их количество зависит от типа и модели кондиционера. В нашей схеме на ресивере-осушителе стоит датчик включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора недостаточно, давление в напорной магистрали стремительно растет, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор на полную мощность.
Датчик выключает компрессор при значительном повышении давления в напорной магистрали. Датчик выключает компрессор при слишком низкой температуре испарителя.
Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью.
Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие.
Часть системы от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь холодная.
Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер (в аварийных случаях и до 30), то в обратной магистрали давление не превышает 1–2 атм.
Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около 5 атмосфер.
Точные данные по величинам давления и другие характеристики систем кондиционирования автомобилей приведены в специальных справочниках.
В дополнение к описанию принципа работы автомобильного кондиционера на рис. 1.2 представлена наглядная технологическая схема взаимодействия его основных устройств с указанием направлений циркуляции воздушных потоков.
Рис. 1.2. Схема взаимодействия основных устройств кондиционера с указанием направлений циркуляции воздушных потоков
1.
2. Основные устройства автомобильного кондиционера и организация циркуляции воздушных потоков
Под термином кондиционирование воздуха подразумевается создание и автоматическое поддерживание необходимых кондиций воздушной среды в помещении или сооружении. В общем случае понятие «кондиция воздуха» включает в себя следующие его параметры: температуру влажность, скорость движения, чистоту, содержание запахов, давление, газовый состав и ионный состав.
В зависимости от назначения обслуживаемого объекта выбирают требуемые кондиции воздушной среды, наиболее важные для конкретных условий применения.
Как правило, для обычных объектов промышленного и гражданского строительства требуемые кондиции воздушной среды ограничиваются только частью перечисленных параметров.
Кондиционирование воздуха обеспечивается применением специальных систем. Под термином системы кондиционирования воздуха (СКВ) подразумевается комплекс устройств, предназначенных для создания и автоматического поддержания в обслуживаемых помещениях заданных величин параметров воздушной среды.
Первые автомобильные кондиционеры история возникновения и развития компрессорных установок.
Первые установки кондиционирования начали устанавливать еще в 1933 году в качестве дополнительного оборудования в нью-йоркской компании в США. Установка кондиционеров в небоскребах к тому времени было уже привычным делом. Однако кондиционерами оснащались самые дорогие и роскошные автомобили лимузины.
Пионером из автомобилей на который была установлена заводская комплектация установки кондиционирования стал Packard модели 1939 года,- стал мелкосерийный автомобиль ручной сборки. Стоимость по тем временам этой установки была немаленькая 274 доллара, это около трети нового полноразмерного автомобиля того времени типа Форда, а стоил он от 742 долларов.
Размеры ее были поистине впечатляющие, помимо комплектующих расположенных под капотом и в салоне, установка занимали еще и пол багажника, не имела ни какого автоматического управления, вроде термостата.
Не прошло и года как Cadillac предложил похожую систему. В 1941-1942 году установки кондиционирования числились в списке опционального оборудования самых дорогих машин таких как Chrysler, однако они не пользовались спросом у покупателя. После начала войны разработки в этом направлении пришлось прекратить.
Послевоенный бурное развитие технологий и существенный рост уровня оснащённости американских автомобилей в первой половине пятидесятых годов привели к тому, что уже к 1954 году кондиционер был дополнительной опцией на автомобили большинства американских марок высшего диапазона цен, но все же оставался опцией крайне дорогой и мало востребованной. Например, в 1952 году кондиционер был предложен в виде опции на модели Chrysler Imperial, а в следующем, 1953 — и на менее дорогих моделях «Крайслера». Как и предшественники, крайслеровский кондиционер AirTemp имел основной блок, располагавшийся в багажнике автомобиля и теперь уже занимал намного меньше места. Также была упрощена и система управления—всего один трёхпозиционный переключатель отвечал за работу установки.
Также возросла и эффективность установки: за пару минут был способен охладить салон автомобиля с 50 до 30°. Также кондиционер стал более бесшумен и имел более совершенную систему управления потоком охлаждённого воздуха, что вело к более равномерному распределению по салону. Благодаря решеткам на задних крыльях кондиционер мог работать не только в режиме рециркуляции, но и за счет приточного свежего воздуха, так что транспортируемый им воздух был более свежим, Интересным фактом является то, что до массового распространения авто кондиционеров на некоторых заправках была услуга по заполнению охлажденного воздуха в салон автомобиля.
При своей высокой стоимости, система кондиционирования была малоэффективна из за несовершенства самих установок и невысокой мощности двигателей тех лет. При работе кондиционера двигатель автомобиля работал нестабильно на холостых оборотах, водителю приходилось отключать кондиционер на светофорах и в пробках, когда он был так нужен.
Поток воздуха был также нестабилен ,он усиливался при движении по трассе, а при движении в городском режиме становился слабым а температура охлаждающей жидкости была близка к перегреву. Управление также не радовало , в лучшем случае можно было выбрать несколько режимов работы вентилятора. Стоит упомянуть, что даже обычный отопитель на большинстве автомобилей в те годы оставался дополнительным оборудованием, устанавливаемым за доплату, на кондиционер же и вовсе смотрели как на большую роскошь.
Революция в данной отрасли произошла в 1954 году. На автомобилях корпорации Nash-Kelvinator была реализована система вентиляции и отопления All-Weather Eye, она включала в себя отопитель, и кондиционер, все компоненты располагались под капотом. Все компоненты были расположены под капотом , освобождая место в багажнике и убирая длинные трубопроводы под днищем автомобиля в легко уязвимом месте. Транспортировка охлажденного или подогретого воздуха в салон осуществлялась уже как на современных автомобилях через дефлекторы на панели приборов.
И цена в процентном соотношении с ценой автомобиля стала заметно ниже 345 долларов при цене самого дешёвого легкового «Форда» в том же году 1 548 долларов. Постепенно популярность систем кондиционирования росла и в 1960-х годов они были установлены в примерно 20 % американских автомобилей. Однако массовое их распространение пришлось всё же на начало 1970-х. В 1968 году кондиционер впервые стал стандартным оборудованием на автомобиле AMC Ambassador, а уже в 1969 году 54 % новых американских автомобилей его имели. В Европе же вплоть до 1980-х годов кондиционер оставался большой роскошью и редкостью.
С того времени конструкции и принципе действия существенных изменений не произошло, за исключением введения систем автоматизированного, в том числе компьютерного, управления (климат-контроль), повышения эффективности, долговечности и удобства в эксплуатации, введения всевозможных дополнительных фильтров, и так далее.
Переносной автомобильный кондиционер
— 7 лучших вариантов для автомобиля или дома на колесах
Вы, вероятно, ищете лучший способ сохранить прохладу вашего автомобиля, грузовика или дома на колесах и, вероятно, не хотите трудиться с множеством продуктов и поиском.
из того, что может быть полезно.
К счастью, портативный кондиционер может стать вашим простым решением этой проблемы, и в этой статье мы расскажем вам, на каком этапе процесса покупки вы находитесь.
Если вам нужен лучший портативный кондиционер для своего автомобиля прямо сейчас, вы хотите узнать, что вам нужно искать, или просто хотите узнать больше об автомобильных кондиционерах и вентиляторах, нажмите на одну из ссылок ниже, чтобы получить ты начал.
Содержание6 Сравнение лучших портативных автомобильных кондиционеров
FiveJoy, вращающийся на 360 градусов автомобильный вентилятор — 12 В постоянного тока, электрические двухскоростные вентиляторы с двумя головками, бесшумный и мощный вентилятор для циркуляции воздуха на приборной панели для внедорожников Sedan SUV RV Boat Auto Транспортные средства Golf or Home
Taotuo Автомобильный охлаждающий вентилятор 12 В Авто Фургон Внедорожник Регулируемая скорость Бесшумный вентиляционный канал
Охладитель IcyBreeze V1 — Пакет Blizzard | Включает перезаряжаемую батарею | Мобильный комплект (Electric Green)
Bucket Breeze — Средний ветер — Персональная система охлаждения Портативный кондиционер
Крышный кондиционер Dometic Brisk II, 13 500 БТЕ — полярно-белый (B57915.
XX1C0)
Dometic 640315C Penguin II Низкопрофильный потолочный кондиционер на 410 А (полярно-белый)
Размеры
29,18 x 27,23 x 12,7 дюйма
FiveJoy Вращающийся на 360 градусов автомобильный вентилятор — 12 В постоянного тока Электрический двухскоростной вентилятор с двумя головками, бесшумный Вентилятор циркулятора охлаждающего воздуха на приборной панели для седана, внедорожника, автофургона, лодки, автомобилей, автомобилей для гольфа или дома Включает перезаряжаемую батарею | Мобильный комплект (Electric Green)Bucket Breeze — Средний ветер — Персональная система охлаждения Портативный кондиционер
Крышный кондиционер Dometic Brisk II, 13 500 БТЕ — полярно-белый (B57915.XX1C0)
Размеры
29,18 x 27,23 x 12,7 дюйма
Dometic 640315C Penguin II 410 Amp Низкопрофильный кондиционер на крыше (полярно-белый)
Обзоры лучшего портативного автомобильного кондиционера Охладители вентилятора:# 1 Zero Breeze
Если вы серьезно относитесь к кондиционированию вашего автомобиля или жилого автофургона с помощью портативного кондиционера, вам нужно обратить внимание на Zero Breeze.
Почему?
Потому что это, безусловно, лучший выбор для охлаждения вашего помещения.
Он достаточно компактен, чтобы не занимать много места, но при этом мощный.
Он имеет мощность охлаждения 2300 БТЕ / ч, что позволяет быстро охладить ваше пространство, и вам не нужно будет заполнять его льдом или водой, как некоторые другие охладители, упомянутые здесь.
Он тихий и имеет длительное время работы 5 часов, а некоторые из более совершенных моделей даже содержат полезные функции, такие как USB-порты для зарядки, а также светодиодное освещение и пульт дистанционного управления.
Это самый стильный, самый мощный и многофункциональный из всех.
# 2 FiveJoy Вентилятор для электромобилей
Первым кулером в нашем списке является портативный кондиционер FiveJoy для автомобильной модели DC, который оснащен вращающимися лопастями с двумя скоростями.
Этот мощный вентилятор-охладитель поставляется с шнуром длиной девять футов, поэтому его можно разместить в любом месте автомобиля.
Несмотря на то, что его чаще всего размещают на приборной панели, его также можно разместить на подлокотнике благодаря надежной липкой наклейке внизу.
Охладитель с вентилятором изготовлен из материалов высшего качества, в том числе из АБС-пластика.
Он имеет конструкцию, вращающуюся на 360 градусов, что означает, что вы можете направлять воздушный поток куда хотите.
Кроме того, воздушный поток можно настроить с помощью двухскоростного режима, обеспечиваемого мощным двигателем.
Помимо охлаждения во время вождения, это эффективное, но доступное по цене устройство предотвращает накопление тепла во время стоянки автомобиля.
Его потребляемая мощность колеблется от 8 до 15 Вт, а необходимая мощность — от розетки прикуривателя на 12 В постоянного тока.
Мощный двигатель работает бесшумно и эффективно удаляет запахи или дым в автомобиле, сохраняя комфортный воздух и улучшая его качество и циркуляцию.
В случае каких-либо неисправностей устройства вы можете обратиться в их службу поддержки клиентов для возврата или обмена.
# 3 Taotuo Автомобильный охлаждающий воздушный вентилятор 12V Вентиляционное отверстие для автоматического охлаждения автомобиля
Следующий вентилятор охлаждения для автомобилей, который мы рекомендуем, от Taotuo, автомобильный охлаждающий вентилятор с регулируемой скоростью и формой клетки для повышения эффективности.
Форма и конструкция этого вентилятора обеспечивают охлаждение воздуха с двумя регулируемыми скоростями: высокой и низкой.
Бесшумный вентилятор работает от входной мощности 12 В постоянного тока и потребляет в среднем около 7 Вт энергии.
Таким образом, это очень энергоэффективное решение для летней жары.
Помимо низкого энергопотребления, этот высококачественный кулер с вентилятором имеет очень низкий уровень шума — менее 45 дБ.
Две скорости можно отрегулировать на панели управления с тремя переключателями; высокий, низкий и выключенный вращающийся переключатель.
Как очень эффективное портативное решение переменного тока, этот вентилятор также очень просто установить на приборной панели вашего автомобиля.
Он поставляется с шнуром длиной пять футов, что означает, что вы можете свободно перемещать вентилятор, оставаясь при этом подключенным к розетке прикуривателя, которая является источником питания вентилятора.
В целом, даже несмотря на то, что это не полноценная система кондиционирования воздуха, этот вентилятор может быть спасением, когда вы застряли в пробке в летнюю жару.
Ковшовые охладители:
# 4 Портативный кондиционер и охладитель IcyBreezeКовшовый охладитель IcyBreeze для транспортных средств позволяет выбрать один из нескольких вариантов источника питания, включая стандартное настенное зарядное устройство на 110 В, зарядное устройство 110 Трансформатор постоянного напряжения питания или автомобильный шнур питания на 12 В, который необходимо подключить к гнезду прикуривателя, что в данном случае вам понадобится.
Кроме того, это устройство может работать от аккумулятора для мобильного использования.
Все эти возможности делают портативный кондиционер IcyBreeze идеальным решением для автомобилей.
Он способен охладить пространство и создать вокруг вас комфортную среду, независимо от того, насколько жарко на улице.
Чтобы кулер мог выполнять свою работу, его необходимо полностью зарядить или подключить к источнику питания.
Все, что вам нужно сделать, это наполнить его водой и льдом, включить и дать ему сделать свою работу.
Вы можете направить воздух через гибкий шланг или позволить ветру выходить из встроенного вентиляционного отверстия.
Этот кулер с тремя доступными скоростями может выдувать воздух со скоростью 25 миль в час.
Что наиболее важно, даже несмотря на то, что он очень мощный и эффективно охлаждает ваш автомобиль, он по-прежнему является энергоэффективным решением.
# 5 Bucket Breeze — Средний ветер — Персональная система охлаждения Портативный кондиционер
Наш второй выбор для ковшовых охладителей транспортных средств — это модель от Bucket Breeze, разработанная для обеспечения прохладного воздуха и улучшения окружающей среды.
В этом кулере замечательно то, что он может подавать как прохладный, так и теплый ветерок, в зависимости от ваших потребностей в конкретной ситуации.
Изделие включает источник питания с несколькими напряжениями и особенности системы контроля и регулировки скорости.
В нем используются хладагенты на гелевой основе для подачи холодного воздуха, нагнетаемого вентилятором на 175 кубических футов в минуту.
С охладителем вы получите 6 бутылок высококачественного хладагента, которых хватит на семь-десять часов.
Устройство также поставляется с аккумулятором для портативности.
Принцип работы этого ковшового охладителя с питанием от 12 В очень прост.
Если вам нужен холодный воздух, вы заполните ведро холодным хладагентом и включите вентилятор.
С другой стороны, для более теплого ветра вы можете использовать горячий горшок в терракотовом стиле, который производит тепло с помощью свечей или консервированного природного топлива. В целом, это очень эффективное, но доступное решение для переменного тока.
Кулеры на крыше:
# 6 Dometic B57915.XX1C0 Кондиционер воздуха Brisk II Polar WhiteКак мы уже упоминали, системы кондиционирования воздуха для жилых автофургонов на крыше являются самым дорогим, но наиболее эффективным решением для горячего воздуха. летние дни.
Первая модель Dometic, которую мы рекомендуем, — одна из лучших систем переменного тока в отрасли, работающая мощнее, но тише, чем когда-либо.
Эта модель значительно улучшена по сравнению с предыдущими моделями за счет увеличения воздушного потока и охлаждающей способности на 15%.
Изготовленный из высокотехнологичных высококачественных материалов, мы можем с уверенностью сказать, что этот кулер Dometic делает шаг вперед в мире систем переменного тока для жилых автофургонов.
Благодаря мощности 13 500 БТЕ, генерируемой мощным двигателем в сочетании с мощным вентилятором, этот кондиционер может создать комфортную прохладную атмосферу в любом автомобиле.
Он прост в установке и обслуживании.
Изготовлен из прочных материалов, поэтому не стоит ожидать, что он выйдет из строя в ближайшее время.
Конструкция продукта гладкая и компактная, с добавлением демпфирующих скоб, снижающих уровень шума и вибрации.
Напряжение, необходимое для этой системы переменного тока, составляет 110 В. В совокупности мы определенно рекомендуем ее как одну из лучших систем кондиционирования воздуха для жилых автофургонов на крыше.
# 7 Dometic 640315C Penguin II 410 Amp Low Profile Rooftop Conditioner
Наша вторая рекомендация, когда речь идет о крышных охладителях, — это еще одна модель от Dometic, только она отличается низкопрофильным дизайном, который не замедляет автомобиль. вниз и увеличить расход топлива.
Полярно-белый корпус кулера отличается элегантным современным дизайном, его высота составляет менее десяти дюймов, что делает этот крышный охладитель самым низким из доступных на рынке.
Обладая мощностью 13 500 БТЕ и расширенными функциями, этот кулер обеспечивает выдающуюся производительность и создает удивительную зону комфорта независимо от температуры на улице.
В охладителе используется хладагент R410, который более эффективно отводит тепло и создает более прохладную среду. Этот охладитель на крыше подходит для стандартных проемов в крыше размером 14 x 14 дюймов.
Подходит как для канальных, так и для неканальных систем охлаждения, так как это очень прочное и долговечное устройство.
Еще одним интересным фактом является то, что этот воздухоохладитель совместим с комплектом распределения воздуха Dometic и комплектом управления Dometic, которые продаются отдельно.
Более того, приобретая эту систему переменного тока, вы получаете двухлетнюю гарантию на все неисправности.
Это изящное устройство с современным дизайном не только поможет охладить ваш дом на колесах, но и улучшит его внешний вид!
Типы переносных кондиционеров для легковых, грузовых и жилых автофургонов
Переносной кондиционер для вашего автомобиля, грузовика или жилого дома может быть вашим простым решением ваших проблем с нагревом.
С хорошим портативным AC вы можете лучше контролировать температуру в автомобиле, создавать более комфортные условия и получать удовольствие от вождения даже в очень жарких условиях.
[no_toc] Вы можете использовать портативный кондиционер, если кондиционер в вашем автомобиле ненадежен и часто дает сбои.
Вдобавок ко всему, некоторые портативные кондиционеры не только охлаждают воздух, но и осушают его, что улучшает качество воздуха в вашем автомобиле.
Теперь, когда вы знаете причину, по которой вы можете захотеть приобрести портативный кондиционер для своего автомобиля, вы должны ознакомиться с типами таких кондиционеров, представленных на рынке.
Вот три типа переносных кондиционеров и вентиляторов для автомобилей и краткий обзор каждого из них.
• Вентилятор Охладитель с вентилятором — самый доступный вариант при выборе решения для обогрева автомобиля. На самом деле это не системы переменного тока, но они выполняют свою работу, когда это необходимо.
Охладители с вентилятором в транспортных средствах просты в использовании и установке, и большинство из них очень энергоэффективны.
Это отличный вариант для небольшого кондиционера для вашего автомобиля, так как вы можете вручную направлять воздух в нужном направлении и предотвращать накопление тепла.
• Ковш Ковшовые охладители для транспортных средств немного крупнее, чем предыдущий тип, но они могут очень эффективно охладить ваш автомобиль.Вам не нужно держать машину или жилой дом в работающем состоянии, чтобы сохранять прохладу.
Вы можете просто использовать ведерный охладитель, который может заряжаться от аккумулятора или питаться от розетки прикуривателя в любом автомобиле.
Вам просто нужно наполнить кулер водой и льдом и включить его, чтобы получить свежий и прохладный ветерок.
• Крыша И последнее, но не менее важное: кондиционеры на крыше для жилых автофургонов являются самым дорогим, но и наиболее эффективным решением.
Он равномерно распределяет воздух по автомобилю и обеспечивает дополнительное охлаждение, превращая ваш жилой дом в самое удобное место в жаркие летние дни.
Кроме того, эти системы кондиционирования отличаются элегантным и современным дизайном, что делает их отличным дополнением к вашему автомобилю.
Руководство покупателя портативного автомобильного кондиционераПеред тем, как совершить какую-либо покупку, важно провести небольшое исследование, чтобы ознакомиться с тем, что предлагает рынок и что именно нужно искать в желаемом продукте.
К счастью для вас, вам не нужно тратить часы на исследования, потому что мы сделали это за вас!
То, что вам следует знать, прежде чем приобретать кулер переменного тока для вашего автомобиля, зависит от того, какой тип системы охлаждения вы ищете.
Если вы помните, мы говорили, что существует три типа систем переменного тока для автомобилей: кулеры с вентилятором, ковшовые кулеры и крышные кулеры.
Допустим, вы еще не определились, какой кулер хотите приобрести.
Вот ключевые моменты, на которые следует обратить внимание при поиске подходящего кондиционера для вашего автомобиля или жилого дома.
Стоимость
Мы уже говорили, что самым дешевым решением проблемы нагрева в автомобиле является вентиляторный охладитель.
Если вы хотите больше возможностей и большей эффективности, естественно, вам придется потратить больше денег.
За эти дополнительные деньги вы можете получить высококачественную систему кондиционирования воздуха на крыше, которая считается передовой альтернативой встроенным автомобильным кондиционерам.
Сейчас существует значительная разница в ценах на три типа кулеров, поэтому обязательно установите свой бюджет и ищите продукт, который находится в пределах этого лимита.
Однако имейте в виду, что помимо необходимости соответствовать бюджету, вы должны учитывать тот факт, что цена продукта является зеркалом его характеристик.
Если вы хотите больше возможностей, вам придется потратить больше денег.
Размер
Как следует из названия, мы рассматриваем лучшие ПОРТАТИВНЫЕ кондиционеры для автомобилей, но дело в том, что, несмотря на то, что они портативны, некоторые из этих решений переменного тока довольно громоздки.
Размер кондиционера важен по трем причинам: эффективность, внешний вид, пространство.
Во-первых, независимо от того, какой у вас кондиционер, он не будет эффективно охлаждать, если он слишком мал для размера автомобиля.
Например, небольшой кулер с вентилятором мало пригодится в большом доме на колесах.
Следовательно, вы должны убедиться, что размер кулера совместим с размером автомобиля. Во-вторых, вентиляторные или ковшовые охладители влияют на внешний вид салона вашего автомобиля.
Если это то, что вас волнует, вам следует подумать о приобретении менее громоздкого кулера, но вы все равно должны убедиться, что он будет работать эффективно.
И последнее, но не менее важное: эти кулеры могут занимать много места.
Крышные занимают меньше всего места, потому что, ну, вы не будете сидеть на крыше своего автомобиля (вероятно). Вентиляторные кулеры занимают немного больше места на приборной панели, а ковшовые — больше всего.
Имейте это в виду, принимая решение!
Энергопотребление
Большинство автомобильных охладителей переменного тока питаются от гнезда прикуривателя, но некоторые из них также заряжаются от аккумулятора.
> Обязательно ознакомьтесь с этими характеристиками перед покупкой, а также с количеством энергии, потребляемой кулером.
В некоторых случаях может пригодиться мобильный кулер с батарейным питанием, но когда батарея разряжена, возникают проблемы.
С другой стороны, более легкие с питанием от розетки могут работать все время, но их мобильность ограничена размером шнура, с которым они идут.
Шум
Здесь особо не о чем говорить, кроме того факта, что каждый кулер будет шуметь.
Однако одни работают тише других.
В зависимости от формы и конструкции уровни шума и вибрации различаются.
Перед покупкой убедитесь, что кулер не слишком шумный, так как через несколько часов это начинает раздражать.
Установка
Определенно, когда речь идет о кондиционерах в транспортных средствах, проще всего установить вентиляторный охладитель.
Просто используйте наклейку внизу и поместите ее в желаемом месте, чаще всего на приборной панели.
Крышные охладители, с другой стороны, потребуют более сложной установки, но это легко сделать с помощью прилагаемого руководства по эксплуатации. Если вы не хотите возиться с этим процессом, охлаждающий вентилятор — решение для вас.
Функции
Функции кондиционеров автомобиля различаются от модели к модели.
К наиболее распространенным из них относятся регулировка скорости, контроль направления воздушного потока, осушение и специальная конструкция для повышения эффективности.
Это несколько основных функций, которые вы должны получить, независимо от того, какой тип кулера вы выберете.
Если в интересующем вас продукте нет некоторых из этих функций, возможно, лучше пойти дальше и поискать другую.
Мощность
Важно учитывать, насколько мощный кулер на самом деле.
Самым мощным из трех типов является кондиционер на крыше со средней мощностью 13 500 БТЕ.
Есть несколько менее мощных моделей, но мы не рекомендуем опускаться ниже среднего.
Что касается кулеров с вентилятором и ковшом, вы все равно можете получить довольно хорошее количество энергии, просто обязательно проверьте спецификации перед покупкой.
Техническое обслуживание
Каждый продукт требует определенного обслуживания, от очистки до устранения возможных проблем.
Поскольку вентиляторный кулер является самым простым решением, его легче всего обслуживать.
Однако на большинство этих продуктов предоставляется гарантия сроком на один или два года.
Обязательно поищите те, которые включают полную гарантию обслуживания, чтобы облегчить себе задачу в дальнейшем.
Лояльность к бренду
Если вы все еще не уверены, какой кулер переменного тока выбрать, хорошая стратегия — полагаться на лояльность к бренду.
Иногда проще найти на рынке бренды, пользующиеся наибольшим доверием, и выбрать лучшее, что они предлагают.
Если многие хвалят качество продукта, его однозначно стоит задуматься!
Часто задаваемые вопросы о портативном автомобильном кондиционереМы уже рассмотрели все, что нужно, когда речь идет об альтернативных решениях кондиционеров для автомобилей.
С точки зрения использования этих устройств, вентиляторный и ковшовый охладители очень легко понять.
Однако системы на крыше могут быть немного сложными, поэтому вот видеоурок, который вы можете посмотреть, чтобы лучше понять эти системы кондиционирования воздуха!
А пока мы сосредоточимся на наиболее часто задаваемых вопросах по этой теме:
# 1 Сколько стоит кондиционер на крыше?
Один из самых частых вопросов — это всегда стоимость товара.
В этом случае сумма денег, которую вы собираетесь заплатить, зависит от размера, мощности и характеристик крышного кулера.
Однако, если мы посмотрим на это в целом, диапазон цен на крышные кондиционеры колеблется от 200 до 1000 долларов.
Помимо фиксированной цены, примите во внимание текущие расходы, которые может понести каждый продукт, такие как очистка и техническое обслуживание.
# 2 Сколько ватт потребляет кондиционер на крыше?Количество ватт, которое потребляет кулер, также зависит от его размера.
Как мы уже объясняли, мощность среднего крышного кулера составляет 13 500 БТЕ, а потребляемая мощность — от 1500 до 2000 Вт.
Чтобы помочь вам лучше понять это потребление энергии, мы можем сравнить его с другими элементами в вашем доме на колесах.
Например, средний холодильник потребляет 600 Вт, фен — 1900 Вт, а портативный вентилятор — всего 120 Вт.
# 3 Как работают крышные кондиционеры для автофургонов?Очевидно, что он находится на крыше дома на колесах, где обеспечивается эффективное охлаждение воздуха.
Что вы, вероятно, не знали, так это то, что кондиционеры на крыше на самом деле не охлаждают воздух, дуя холодным воздухом, но они отводят тепло и создают более прохладную атмосферу.
И да, они делают это очень эффективно. Кондиционер на крыше дома на колесах состоит из компрессора, конденсатора, испарителя, системы перемещения воздуха, то есть двух вентиляторов и жидкости для охлаждения.
Все эти детали грамотно соединены проводами и подключены к генератору с розеткой на 120 В.
В некоторых холодильниках для жилых автофургонов в качестве основного источника энергии используется солнечная энергия, что является отличным экологически чистым решением.
Мы надеемся, что это руководство было для вас полезным. Пока мы говорим о кондиционерах, почему бы не проверить наш мега-список альтернатив кондиционерам для вашего дома.
7 Общие автомобильные проблемы с переменным током и решения
В Аризоне вы можете использовать обогреватель и кондиционер в один и тот же день, только в зависимости от времени. Во второй половине дня может быть довольно душно, если вам понадобится поток прохладного воздуха из кондиционера. К счастью, в это время года, если ваш кондиционер выходит из строя, это еще не конец света. Однако вы не хотите оставаться без кондиционера слишком долго, потому что температура будет только расти! Большинство людей не знают, как диагностировать проблемы с кондиционером в своей машине.Есть несколько причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле может перестать работать, вот самые распространенные проблемы и способы их устранения.
Система кондиционирования воздуха состоит из многих компонентов, включая компрессор, приводимый в действие двигателем; расширительный клапан, регулирующий поток хладагента; и два теплообменника, включая испаритель и конденсатор. Хладагент — это жидкость, которая превращается в газ и обратно в жидкую форму, протекая по всей системе.
Проблема: нет холодного воздуха от кондиционераЧаще всего эта проблема вызвана утечкой хладагента.Компоненты вашего кондиционера в значительной степени зависят от хладагента для охлаждения автомобиля. Без достаточного количества хладагента другие компоненты кондиционера не смогут работать. Утечка может произойти в любое время, но чаще всего из-за отверстия в соединении, шлангах, компрессоре, конденсаторе или разорванном испарителе. К сожалению, в отличие от утечки масла, утечку хладагента выявить сложно. Это связано с тем, что хладагент испаряется при контакте с окружающей средой.
Решение: Опытному автомобильному технику потребуется добавить в систему флуоресцентный краситель для индикатора утечки и хладагент.После добавления техник запустит кондиционер и, используя черный свет, сможет определить утечку, чтобы начать ремонт и, наконец, выполнить эвакуацию и подзарядку, чтобы снова продуть холодным воздухом.
Проблема: воздух не выходит из вентиляционных отверстийЭта проблема не так очевидна, как горячий воздух, проходящий через вентиляционные отверстия. Квалифицированный специалист должен будет устранить возможные причины, предварительно проверив несколько компонентов. Техник может начать проверку:
- Перегоревший предохранитель или неисправное реле — если предохранитель вентиляции перегорел, на электродвигатель вентилятора не подается питание, что препятствует прохождению воздуха через вентиляционные отверстия.Точно так же неисправное реле также может быть виновником, поскольку реле принимает небольшой электрический ток и использует его для регулирования большего тока, необходимого для вентиляции.
- Повреждение электродвигателя нагнетателя или резистора нагнетателя. Электродвигатель нагнетателя выталкивает воздух через вентиляционные отверстия в автомобиле, как вентилятор в вашем доме. Двигатели воздуходувки, вышедшие из строя из-за износа или старения, не позволят воздуху проходить через вентиляционные отверстия. Точно так же резистор вентилятора работает с двигателем вентилятора, чтобы контролировать уровень продуцирования воздуха, проходящего через вентиляционные отверстия (низкий, средний, высокий), в зависимости от ваших предпочтений.
- Заблокирован воздухозаборник — у автомобилей есть две области, через которые воздух попадает в автомобиль. В первом случае воздух попадает в автомобиль через вентиляционные отверстия в нижней половине лобового стекла, а во втором — воздух, рециркулирующий изнутри кабины. Если одна из областей забора воздуха заблокирована из-за забитого фильтра или другого мусора, ваши вентиляционные отверстия могут почти не дуть воздухом.
- Поврежденные ремни и шланги — Система кондиционирования воздуха оснащена множеством шлангов и ремней, управляющих системой. Любая утечка, отслоение или засорение помешают правильному потоку воздуха из вентиляционных отверстий.
Решение: Сначала замените предохранители и / или реле. Если проблема не исчезнет, вам следует посетить специалиста по кондиционированию воздуха, чтобы проверить другие компоненты, относящиеся к системе вентиляции. Может потребоваться ремонт или замена.
Проблема: воздух холодный, но не остываетЧаще всего эта проблема связана с низким содержанием хладагента. Когда в системе недостаточно хладагента, давление снижается, что не позволяет муфте запускать компрессор для начала его цикла.Если в системе достаточно хладагента, это также может быть вызвано:
- Заблокированный или неисправный конденсатор — Конденсатор — это устройство, которое выводит хладагент из газообразного состояния, отводя тепло и переводя его обратно в жидкое состояние. Если конденсатор заблокирован или поврежден иным образом, воздух, проходящий через вентиляционные отверстия, не будет холодным.
- Failed Clutch Switch — Если этот компонент не работает, воздушный компрессор не сможет работать, что предотвратит конденсацию жидкого хладагента в газ.
Решение: Технику необходимо проверить эти основные компоненты на предмет засоров, повреждений или отказов и при необходимости заменить их.
Проблема: кондиционер пахнет плесеньюКогда вы включаете кондиционер, и неприятный запах плесени поражает ваши ноздри, это происходит из-за роста бактерий в системе. Это характерно для автомобилей, которые редко используют кондиционер, более старые или часто используют максимальную настройку (из-за повышенной влажности в агрегате).За приборной панелью испарителя могут развиваться бактерии, плесень, грибки и другие микроорганизмы. Этот нарост производит неприятный запах, исходящий из вентиляционных отверстий.
Решение: Воздушные фильтры могут собирать грязь, воду, пыль и другие загрязнители и через некоторое время выделять запах. Замена воздушного фильтра поможет решить эту проблему. Если замена фильтра не устраняет неприятный запах, специалисту необходимо добавить антибактериальный раствор в зону испарителя, чтобы убить плесень и другие загрязнения из системы.
Проблема: кондиционер в автомобиле шумит при включенииКаждый раз, когда ваша машина издает шум, которого раньше не было, может быть признаком неисправности. Системы кондиционирования воздуха работают относительно тихо. Когда вы включаете кондиционер и слышите дребезжание, стук или другие необычные звуки, это нормально — немного нервничать из-за того, что является причиной проблемы. Это может быть так же просто, как листья или другой дорожный мусор, блокирующий устройство и создающий всевозможные необычные звуки.Это также может указывать на неисправность основного компонента. Если подшипник изношен, кондиционер издает скрежет или визг. Дребезжащий звук может указывать на неисправность муфты компрессора.
Решение: Продолжение использования вашего кондиционера может только ухудшить положение. Отнесите свой автомобиль к проверенному специалисту для проверки. Тщательный осмотр позволит определить, неисправен ли основной компонент и нужно ли его заменять.
Проблема: вода на половицахБактерии накапливаются на змеевике испарителя кондиционера в блоке нагревателя кондиционера, расположенном под приборной панелью.Бактерии из воздушного потока смешиваются с конденсатом от змеевиков, образуя слизистую пленку на ребрах кондиционера и создавая запах плесени. Со временем пленка накапливается и может забить сливную линию. Дренажная линия представляет собой резиновый шланг, который начинается в корпусе нагревателя испарителя, проходит через пол и ведет к шасси для удаления лишней влаги. После закупорки вода из конденсата заполняет коробку обогревателя и начинает капать на пол автомобиля, обычно на стороне пассажира.
Решение: Если вы заметили, что пол вашего автомобиля влажный, без колебаний доставьте его в автомобильный центр для немедленного ремонта. Технику необходимо определить причину засорения сливной линии и при необходимости отремонтировать или заменить шланг.
Проблема: кондиционер меняется с холода на жарКогда вы едете, и воздух внезапно меняется от комфортно прохладного до ужасно горячего, вы знаете, что есть проблема.Возможно, вышел из строя расширительный клапан, подающий нужное количество хладагента в испаритель. Заблокированный расширительный клапан предотвращает попадание хладагента в испаритель и, в случае наличия влаги, вызывает замерзание клапана.
Решение: Кондиционер должен быть холодным. Если это не сертифицированный специалист, необходимо будет должным образом проверить давление в системе и проверить компоненты на предмет засоров или неисправностей.
Независимо от того, какие симптомы может испытывать ваш кондиционер, квалифицированный автомобильный техник знает, как правильно диагностировать проблемы с переменным током в автомобиле и как правильно восстановить работу вашего кондиционера.Требуется обслуживание кондиционера вашего автомобиля? Посетите ближайший к вам Sun Devil Auto, чтобы узнать о решениях всех проблем с кондиционированием воздуха.
3 признака того, что кондиционер вашего автомобиля нуждается в фреоне ❄️
Влияние COVID-19 на автомобильную промышленность 😷
29 июля 2020 г.4 признака того, что настало время для регулировки углов установки колес 🚗
9 сентября 2020 г.Если вы обнаружите, что кондиционер вашего автомобиля работает плохо или вообще не работает, проблема может быть связана просто с низким уровнем хладагента (фреона).Мы показываем вам три контрольных знака, которые можно определить за считанные минуты!
Время чтения: 6 минут
Если вы обнаружите, что кондиционер вашего автомобиля работает плохо или вообще не работает, проблема может быть связана просто с низким уровнем хладагента (фреона).
Время чтения: 6 минут
Как работает кондиционер в вашем автомобиле.
Все мы знаем, насколько жаркой может быть техасская жара
Техасская жара плохо влияет на системы кондиционирования воздуха, и в летние месяцы последнее, что вам нужно, — это отправиться в долгую поездку только для того, чтобы понять, что кондиционер в вашем автомобиле не работает.Химический агент (хладагент), используемый для обеспечения прохладного воздуха, называется фреоном. Без него невозможно обеспечить циркуляцию холодного воздуха в салоне автомобиля.
Яичница, приготовленная на капоте автомобиля Texas
Все дело в давлении
Системы кондиционирования воздуха используют высокое и низкое давление. Прежде чем фреон превратится в жидкость на стороне высокого давления, он сначала будет газом на стороне низкого давления системы. Транспортное средство поддерживается в прохладном состоянии за счет постоянной циркуляции хладагента через стороны высокого и низкого давления системы.
Система кондиционирования воздуха в автомобиле
Система кондиционирования воздуха в автомобиле
Все дело в давлении
Системы кондиционирования воздуха используют высокое и низкое давление. Прежде чем фреон превратится в жидкость на стороне высокого давления, он сначала будет газом на стороне низкого давления системы. Транспортное средство поддерживается в прохладном состоянии за счет постоянной циркуляции хладагента через стороны высокого и низкого давления системы.
Со временем эти системы под давлением начинают протекать!
Как и в любой механической системе, время — враг.Когда в системе кондиционирования воздуха начинают возникать утечки, хладагент (фреон) и / или уровни давления в системе начинают падать. Следовательно, производительность системы кондиционирования вашего автомобиля будет снижаться, пока она полностью не выйдет из строя. Утечки не только влияют на кондиционер вашего автомобиля, но также сокращают расход топлива, заставляя кондиционер работать больше!
Автомобиль A / C Freon Recharge
3 признака того, что кондиционер вашего автомобиля нуждается в подзарядке
Автомобильный кондиционер, дующий теплым воздухом
1.Ваш кондиционер дует теплым воздухом
Один из наиболее очевидных симптомов низкого уровня фреона — это когда ваш кондиционер дует теплым воздухом или воздухом комнатной температуры. Как мы уже говорили, система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле работает за счет циркуляции этого хладагента под давлением. Когда количество падает слишком низко, это в конечном итоге влияет на производительность.
2. Слушайте, не сработает ли сцепление кондиционера
Если вы включите кондиционер своего автомобиля, вы услышите «щелчок», означающий включение сцепления.Если уровень фреона слишком низкий, сцепление не сработает, а это означает, что в компрессоре недостаточно хладагента для создания давления. Другими словами, вашей системе кондиционирования не с чем работать!
Слушайте, чтобы сцепление включилось после включения кондиционера
Видимые утечки хладагента
3. Видимые утечки хладагента
Еще одним более серьезным признаком низкого уровня фреона является видимая утечка. Если вы заметили утечку, вы узнаете, что это фреон, если он выглядит как «жидкое» жирное вещество.Эти утечки часто возникают под капотом вокруг компрессора, внутри кабины или под автомобилем. Если вы заметили утечку, вам следует отправиться в местную авторемонтную мастерскую и попросить сертифицированного ASE специалиста диагностировать проблему и позаботиться о проблемах с кондиционером вашего автомобиля.
Со временем эти системы под давлением начинают протекать!
Как и в любой механической системе, время — враг. Когда в системе кондиционирования воздуха начинают возникать утечки, хладагент (фреон) и / или уровни давления в системе начинают падать.Следовательно, производительность системы кондиционирования вашего автомобиля будет снижаться, пока она полностью не выйдет из строя. Утечки не только влияют на кондиционер вашего автомобиля, но также сокращают расход топлива, заставляя кондиционер работать больше!
Автомобиль A / C Freon Recharge
3 признака того, что кондиционер вашего автомобиля нуждается в подзарядке
1. Ваш кондиционер дует теплым воздухом
Один из наиболее очевидных симптомов низкого уровня фреона — это то, что ваш кондиционер дует теплый воздух или воздух комнатной температуры .Как мы уже говорили, система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле работает за счет циркуляции этого хладагента под давлением. Когда количество падает слишком низко, это в конечном итоге влияет на производительность.
Автомобильный кондиционер, дующий теплым воздухом
2. Слушайте, не сработает ли сцепление кондиционера
Если вы включите кондиционер своего автомобиля, вы услышите «щелчок», означающий включение сцепления. Если уровень фреона слишком низкий, сцепление не сработает, а это означает, что в компрессоре недостаточно хладагента для создания давления.Другими словами, вашей системе кондиционирования не с чем работать!
Слушайте, чтобы сцепление включилось после включения кондиционера
3. Видимые утечки хладагента
Еще одним более серьезным признаком низкого уровня фреона является видимая утечка. Если вы заметили утечку, вы узнаете, что это фреон, если он выглядит как «жидкое» жирное вещество. Эти утечки часто возникают под капотом вокруг компрессора, внутри кабины или под автомобилем. Если вы заметили утечку, вам следует отправиться в местную авторемонтную мастерскую и попросить сертифицированного ASE специалиста диагностировать проблему и позаботиться о проблемах с кондиционером вашего автомобиля.
Видимые утечки хладагента
Что происходит с перезарядкой кондиционера автомобиля?
Технический специалист, сертифицированный ASE, проверит давление в системе с помощью манометров, а затем определит любые возможные утечки. Если утечка обнаружена, техник устранит ее перед заправкой свежего хладагента. Кроме того, если компоненты кондиционера вашего автомобиля были разобраны или изменены, чтобы обеспечить долговечность вашего кондиционера, технические специалисты перед зарядкой должны убедиться, что в системе нет атмосферного воздуха и влаги.
Если есть какие-либо сомнения, отправляйтесь в местную службу Integrity 1st Automotive для бесплатного визуального осмотра системы кондиционирования вашего автомобиля и возьмите дополнительную скидку в размере 20 долларов США, если потребуется какое-либо обслуживание кондиционера. На всю нашу работу распространяется общенациональная гарантия сроком на 2 года / 24 000 миль!
Посетите первое предприятие Integrity 1st Automotive в Plano & Wylie
СКИДКА 10% НА ЛЮБОЙ СЕРВИС ПО РЕМОНТУ КОНДИЦИОНЕРА
СКИДКА 10% НА ЛЮБОЙ СЕРВИС ПО РЕМОНТУ КОНДИЦИОНЕРА
Integrity 1st Automotive
В Integrity 1st Automotive наша миссия проста; доставить добросовестный ремонт по справедливой цене.Придерживаясь наших основных ценностей с первого дня; мы создали сообщество постоянных клиентов по всему региону. Если вы ищете замену масла, нуждаетесь в эксперте для диагностики, который проверяет свет двигателя, или вам требуется комплексный ремонт — наша команда будет рядом. Честность — это правильные поступки, даже когда никто не смотрит.
Как мгновенно сделать кондиционер в автомобиле холоднее
Я сижу здесь, на светофоре, летом, в июне.В этой палящей жаре я думаю, как сделать холодный кондиционер в моей машине? Я имею в виду, что в моей машине прохладный воздух, но не ледяной. Я уверен, что каждый хочет, чтобы его автомобильный кондиционер работал наилучшим образом, особенно во время палящей жары.
Наиболее очевидные способы улучшить охлаждение — это заправить газ кондиционера и установить новый салонный фильтр. Об охлаждении заботится газ (жидкий хладагент). А новый салонный фильтр позволит вентилятору кондиционера иметь свободный проход.
Добравшись до дома, я заскочил в Интернет, чтобы убедиться, прав ли я.В этой статье я расскажу об этом подробнее, а затем еще кое-что. Вот что я выяснил, что, скорее всего, решит проблему с кондиционером в вашей машине:
Как работает кондиционер в автомобиле?
Все кондиционеры, независимо от автомобиля, работают одинаково. Блок переменного тока автомобиля состоит из 5 основных компонентов
- Компрессор
- Конденсор
- Расширительный клапан
- Ресивер | Сушилка | Аккумулятор
- Испаритель
Система кондиционирования герметична. Или я должен сказать, что он находится под давлением изнутри хладагентом (газ переменного тока). Каждый производитель автомобилей указывает необходимое давление газа в инструкции по ремонту. Обычно это от трех до четырех фунтов. Давайте посмотрим, что делают все эти компоненты:
1) Работа компрессора: Как следует из названия, компрессор сжимает газ переменного тока для преобразования в жидкость и проталкивает ее через линию хладагента. Поскольку система находится под давлением в этой области, это называется «стороной высокого давления».
2) Работа конденсатора: Конденсатор — это теплообменник, похожий на радиатор, который помогает охлаждать хладагент по мере его нагрева во время цикла сжатия. В конденсаторе проходящий хладагент охлаждается воздухом, который проходит через конденсатор.
3) Работа расширительного клапана: Расширительный клапан — это ограничение в трубе. Это разделяет зоны высокого и низкого давления в системе переменного тока. Когда жидкий хладагент проходит через этот клапан и попадает в зону низкого давления, он снова превращается в газ.
4) Работа получателя | Сушилка | Аккумулятор: В газообразном состоянии хладагент поступает в осушитель. Это удаляет влагу из хладагента.
5) Работа испарителя: Теперь осушенный холодный газ проходит через испаритель. Испаритель — единственный компонент системы кондиционирования воздуха, установленный под приборной панелью. Затем этот вентилятор переменного тока продувает воздух через сердечник испарителя для охлаждения горячего воздуха. Затем этот воздух вдувается в кабину через вентиляционные отверстия.Теплообмен завершается, и хладагент возвращается к компрессору, чтобы начать процесс заново.
Как сделать холодный кондиционер в автомобиле?
Интересно, почему кондиционер в вашей машине не охлаждается, как раньше? Теперь, когда вы узнали о том, как на самом деле работает автомобильный кондиционер, у вас, должно быть, уже есть идеи, как его починить. Вот некоторые вещи, которые вам нужно проверить, когда кондиционер вашего автомобиля не охлаждает эффективно или ваш пассажир говорит, что кондиционер в вашей машине недостаточно холодный.
1) Забит салонный фильтр: Это первое, что вам следует проверить, так как это также проще всего сделать. Фильтры салона очищают воздух, поступающий в салон. Некоторые из них даже обладают антибактериальными свойствами.
Однако со временем они забиваются, особенно если вы едете в пыльной среде. Обычно он находится под перчаточным ящиком, поэтому осмотрите его и замените, если он выглядит грязным. Стоят они довольно дешево.
2) Низкое давление газообразного хладагента: Система кондиционирования воздуха работает под давлением, но не на 100% герметична.Некоторое давление газа может вытечь из системы в течение нескольких лет. Когда это происходит, компрессор не работает должным образом.
Все, что вам нужно сделать в этом случае, — это заправить газ через порт заправки хладагента, расположенный под кожухом. Вы можете сделать это в мастерской или купить набор для рукоделия. Я нашел этот автомобильный комплект для подзарядки переменного тока на Amazon (последнюю цену можно узнать здесь). Вот как это сделать:
3) Хладагент или компрессор устарели: Как и все в автомобиле, есть износ системы кондиционирования воздуха.Хладагент или компрессор могут со временем изнашиваться. Когда это происходит, ему становится трудно перейти в газ из жидкого состояния.
Это приводит к менее эффективному охлаждению. Сначала попробуйте заменить хладагент (фреон R-134a), но если это не решит проблему, обратитесь к технику для проверки компрессора.
4) Неисправный регулятор температуры: Регуляторы температуры на современных автомобилях в основном электронные. Они не часто терпят неудачу, но когда они это делают, бывает трудно диагностировать это.На большинстве автомобилей простое сканирование ЭБУ должно определить код ошибки.
Если у вас нет сканера, попробуйте установить для регулятора температуры другие настройки, чтобы посмотреть, не приведет ли он к изменению температуры. Если вы действительно диагностируете в нем неисправность, попросите автоэлектрика взглянуть на нее. Покупка терморегулятора будет вашим последним средством. Посмотрите это видео, чтобы узнать больше об этой проблеме:
5) Неисправность муфты компрессора: Компрессор переменного тока имеет электромагнитную муфту.Эта муфта включает и выключает компрессор для поддержания надлежащего давления хладагента в системе. Вы могли заметить, что когда вы нажимаете педаль газа до упора, муфта компрессора кондиционера выключается. Вот почему для надлежащего охлаждения летом рекомендуется двигаться плавно.
Но иногда сцепление изнашивается настолько, что не может нормально работать. Когда это произойдет, компрессор не сможет протолкнуть фреон через автомобильную систему кондиционирования. Регулировка муфты может решить проблему, но рекомендуется просто заменить муфту компрессора кондиционера.
6) В системе может быть воздух: Иногда может случиться так, что конденсатор работает нормально и давление газа также отображается прямо на манометре. Но все же кондиционер не охлаждается должным образом.
В таком случае рекомендуется слить газ из системы и залить в нее свежий хладагент. Эта проблема возникает, когда в системе переменного тока есть воздушные карманы. Ваш предыдущий механик мог заполнить его плохим хладагентом, смешанным с воздухом, по ошибке или из-за сомнительной практики.Посмотрите это видео ниже, чтобы узнать больше об этой проблеме:
Касса: что делать при выходе из строя автомобильного аккумулятора
Существуют ли автомобильные присадки для кондиционеров?
В настоящее время существует множество присадок для системы кондиционирования воздуха. Они в основном добавляются в хладагент, чтобы оживить его. Но может ли он исправить годовой износ? Согласно ряду заявлений в Интернете, я обнаружил, что они действительно работают довольно хорошо, поскольку большинство из них заявили, что из-за этого в их машине снова стало холодно.Добавление этих присадок в основном удаляет слой масла, который скапливается в змеевиках. Это собранное масло препятствует теплообмену и снижает охлаждение. Вам обязательно стоит попробовать использовать добавку к хладагенту переменного тока, также называемую «AC SRA». Я нашел SRA на Amazon с несколькими хорошими отзывами — проверьте последнюю цену.
Припаркуйте машину под теньюКак быстро охладить машину?
Даже если кондиционер в вашем автомобиле работает нормально, вы можете предпринять некоторые шаги для повышения эффективности охлаждения. Садиться в машину, припаркованную под солнцем, может быть ужасно.Сделайте это, чтобы быстрее остыть:
1) Паркуйтесь под тенью: Не позволяйте кабине перегреться, припарковавшись в тени. Вы можете сказать, что это достаточно очевидно, но мы часто забываем об этом. Покупка оконных штор или штор на вторичном рынке также является хорошей идеей.
2) Отрегулируйте вентиляционные отверстия: В машине есть несколько вентиляционных отверстий переменного тока, но нужны ли они все, когда мы едем в одиночку? Конечно, лучше использовать центральную и боковую стороны водителя.Отключение вентиляции для пассажира и задней части салона значительно увеличит поток воздуха в зоне водителя. Кроме того, если у вас есть двухзонный климат-контроль, его также можно отрегулировать для оптимизации охлаждения.
3) Удалите горячий воздух из кабины: Когда вы садитесь в горячую машину, вам нужно попытаться удалить горячий воздух из кабины. Лучший способ сделать это — взломать окна (открыть люк в крыше, если он у вас есть) и включить кондиционер с внешней вентиляцией. Вернитесь в режим рециркуляции через 2-3 минуты после выхода горячего воздуха.Это лучший способ использовать настройки автомобильного кондиционера.
4) Плавное движение: Блок переменного тока автомобиля работает от самого двигателя. В некоторых автомобилях, когда вы нажимаете педаль на металл, компрессор кондиционера не получает достаточной мощности для создания давления в системе. Да, воздух будет течь с той же скоростью, но не будет прохладно. Для эффективного охлаждения вы должны ехать мягко и плавно, не нагружая двигатель для большего ускорения.
После прочтения этой статьи вы должны знать все тонкости автомобильной системы кондиционирования воздуха.Кондиционер — отличное решение. Иногда это может плохо сказаться на нас, но я знаю, что смогу пережить это летом, и я продолжаю пробовать способы сделать его очень холодным. Если вы выполнили эти шаги, вы не скажете, что кондиционер в машине недостаточно холодный.
Даже если вы думаете, что ваш кондиционер работает нормально, вам обязательно стоит попробовать некоторые из упомянутых выше уловок. Настоятельно рекомендую заменить хотя бы салонный фильтр. Сообщите мне в комментариях, помогла ли вам эта статья в ремонте вашего автомобиля.Сообщите нам в комментариях, если вы думаете, что мы что-то упустили.
См. Также: 4 совета по увеличению срока службы шин и важные гаражные инструменты, которые вам следует иметь
Часто задаваемые вопросы о системе кондиционирования воздуха в автомобиле:
Каковы наиболее распространенные неисправности переменного тока в автомобиле?
Проблемы с охлаждением автомобильного кондиционера могут быть вызваны одной из следующих причин:
1) Утечка хладагента
2) Проблемы с электрикой
3) Неисправный конденсатор
4) Заблокирован / забит конденсатор
5) Неисправный компрессор
6) Неисправные вентиляторы охлаждения
Будет ли добавление фреона делать автомобильный кондиционер холоднее?
Да, добавление свежего газообразного фреона, безусловно, улучшит охлаждение, если давление газа будет меньше.Однако перед добавлением фреона технический специалист должен провести испытание на герметичность. Переливать газ не рекомендуется. Это должно быть в пределах спецификации.
Как часто нужно заменять фреон в автомобильном кондиционере?
Нет необходимости заменять фреон, если кондиционер работает нормально. Фреон нужно добавлять только в том случае, если давление газа упало из-за утечки.
Сиддхарт всегда увлекался автомобилями и мотоциклами. Он был из тех детей, у которых в школьной сумке всегда был последний автомобильный журнал.У него была мечта — стать профессиональным автогонщиком. Наконец, в 2012 году он стал гонщиком-новичком в национальном чемпионате по гонкам Polo R Cup. Со временем ему пришлось перенастроить парус и заняться автомобильной журналистикой, чтобы и дальше наслаждаться машинами на колесах.
Последние сообщения Siddharth Sharma (посмотреть все) [Всего: 2 Среднее: 4.5 / 5]Резюме
Название статьи
Как сделать кондиционер в машине холоднее?
Описание
Если ваш кондиционер работает на пике своей мощности в течение лета, это благо.Но иногда это просто не так эффективно. Я обсуждаю, что вы можете сделать, чтобы испытать чувство холода, если в вашей машине кондиционер дует прохладно, но не холодно.
Автор
Сиддхарт Шарма
Имя издателя
Автомобильная развязка
Логотип издателя
6 основных причин, по которым кондиционер в вашем автомобиле может не работать
A / C не охлаждается? Устранение этих распространенных проблем с автомобильной системой кондиционирования воздуха
Неинтересно застрять без кондиционера в жаркий летний день, особенно в жаркой машине, где температура может быстро достигать 150 градусов и более.Но кондиционер — это больше, чем просто комфорт; это тоже проблема безопасности. Фактически, одно из самых опасных мест для кого-то во время аномальной жары — это внутри машины без кондиционера, поскольку температура может резко подняться до опасного уровня.
Поэтому, если кондиционер вашего автомобиля выдает только горячий воздух, вам следует немедленно принять меры, чтобы устранить проблему.
Чтобы помочь, наша сертифицированная ASE ремонтная бригада здесь, в Bryant Motors, составила список наиболее распространенных проблем с кондиционированием воздуха, которые вы можете устранить самостоятельно, чтобы восстановить работу кондиционера или, по крайней мере, узнать о проблеме. перед тем, как доставить его в нашу ремонтную мастерскую в Седалии, штат Миссури.
Шесть наиболее распространенных проблем с кондиционерами в автомобилях:
- Утечка хладагента
- Заблокирован / забит конденсатор
- Конденсатор сломан
- Проблемы с электрикой
- Неисправны вентиляторы охлаждения
- Неисправность компрессора
Причина № 1: В вашем автомобиле течет хладагент
Утечка хладагента может произойти в любой момент в процессе кондиционирования воздуха, поэтому иногда бывает трудно определить точное место утечки. Чаще всего утечки обнаруживаются в местах соединений шлангов кондиционеров.
Иногда можно увидеть скопление маслянистого вещества вокруг этого соединения, которое, вероятно, является источником утечки. Вы или технический специалист можете использовать герметик (специально разработанный для кондиционеров), который можно найти в большинстве магазинов автозапчастей, чтобы закрыть утечку.
Причина № 2: Конденсатор заблокирован
Конденсатор кондиционера вашего автомобиля должен повторно охлаждать горячий хладагент после его сжатия. Это делается с помощью воздушного потока, который проходит через переднюю часть автомобиля во время движения.Если конденсатор заблокирован каким-либо мусором с дороги, он не сможет должным образом охладить хладагент, и система вашего автомобиля продолжит работать с перегретым хладагентом. Это быстро приведет к тому, что кондиционер будет выпускать только горячий воздух.
В большинстве автомобилей конденсатор находится в передней части автомобиля, поэтому должно быть легко визуально увидеть, не блокирует ли что-нибудь его. Его можно легко удалить с решетки автомобиля, и проблема должна быть решена.
Причина № 3: Конденсатор сломан
Если ничего не блокирует конденсатор, возможно, он вообще сломан.Сломанный конденсатор может быть вызван проколом дорожного мусора, проходящим через решетку вашего автомобиля и повреждением детали, или отказом оборудования.
Если вы заметили какие-либо заметные проколы в конденсаторе при визуальном осмотре, обычно единственный способ решить проблему — заменить его.
Причина № 4: Проблемы с электричеством
Проблемы с электричеством — это, пожалуй, самая сложная проблема для диагностики, когда речь идет о блоке кондиционера, который перестал работать. Во-первых, необходимо провести визуальный осмотр всей проводки, чтобы убедиться, что какие-либо провода не сломаны или изношены.
При обнаружении поврежденных проводов их следует отремонтировать изолентой или полностью заменить. Если вы не можете визуально обнаружить какие-либо проблемы с электричеством, возможно, пришло время отвезти свой автомобиль к опытному дилеру для дальнейшей диагностики.
Причина № 5: Неисправные вентиляторы охлаждения
Если вентиляторы не работают должным образом, конденсатор может не охлаждаться должным образом. Со временем это может привести к тому, что ваш автомобиль начнет выделять только горячий воздух. Лучший способ проверить, не сломан ли охлаждающий вентилятор, — это визуальный осмотр.
Трещины в вентиляторе могут быть вызваны мусором на дороге, и замена — единственный верный способ решить эту проблему. Другие распространенные проблемы с охлаждающими вентиляторами включают перегоревшие предохранители и другие электрические проблемы. Эти проблемы, возможно, придется решать профессионалу, если у вас нет опыта работы с электрикой.
Причина № 6: Неисправность компрессора
Компрессор постоянно поддерживает работу вашего кондиционера. Без него хладагент не сможет циркулировать по системе, и вы никогда не получите холодный воздух.Самая распространенная причина выхода компрессора из строя — длительное бездействие. Отсутствие использования имеет тенденцию шокировать систему, когда она, наконец, снова используется, например, весной или летом после простоя всю зиму.
Чтобы лучше справиться с этой проблемой, мы рекомендуем запускать вашу систему кондиционирования на полной мощности не менее 15 минут примерно раз в три недели или около того, независимо от температуры наружного воздуха. Это поможет сохранить компрессор в свежем виде и продлит его общий срок службы.
Чем мы можем помочь?
То, что кондиционер в вашем автомобиле перестал охлаждаться, не означает, что все потеряно.Фактически, это может быть относительно недорогой ремонт, который можно выполнить всего за несколько минут. Мы понимаем, что это может быть очень неприятным событием, которое может случиться с вашим автомобилем, поэтому мы хотели вооружить вас необходимыми знаниями, чтобы самостоятельно устранять эти неполадки, если это возможно.
Если вам все еще не удается решить эти проблемы самостоятельно и вы находитесь в районе Центрального Миссури, позвоните нам или загляните в нашу ремонтную мастерскую. Мы будем рады, если наши опытные специалисты, сертифицированные ASE, посмотрят и вернут вас в путь в кратчайшие сроки.
Возникла противоположная проблема? Узнайте о 5 причинах, по которым ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом.
Что делать, если в вашем автомобиле перестал работать кондиционер
В жаркие летние дни неплохо включить кондиционер. В противном случае вы застрянете в горячей машине до тех пор, пока не сможете определить, почему ваш кондиционер не работает должным образом. С вашим кондиционером может возникнуть несколько проблем. Это может быть проблема с охлаждающим вентилятором, забитым фильтром или, возможно, даже с конденсатором.
Хотя проблемы с кондиционером сложно диагностировать, для их устранения не всегда требуется поездка в автомагазин.Не знаете с чего начать? Вот несколько советов, которые помогут вам диагностировать проблему с переменным током в вашем автомобиле.
Начать с компрессора
Компрессор часто является лучшим местом для запуска при попытке решить проблему с переменным током. Чтобы проверить компрессор, включите двигатель и отрегулируйте настройки на максимальное охлаждение. Убедитесь, что муфта компрессора включена. Вы можете сделать это, убедившись, что центральный компонент, который входит в зацепление и отключает шкив, работает.
Если он движется быстро, уровень хладагента может быть слишком низким. Низкий уровень хладагента может помешать работе кондиционера. Уровень хладагента может быть низким из-за неисправного компонента в системе или возможной утечки.
Если муфта компрессора не включается, с помощью вольтметра проверьте величину напряжения, поступающего на компрессор. Если напряжение проходит, возможно, неисправна муфта. Если в этом виноват выключатель переключения сцепления, электромагнитная муфта не сработает, хладагент не нагнетает давление и система не работает.
Конденсатор
Если кондиционер вашего автомобиля выпускает умеренно прохладный воздух, даже при максимально высоких настройках, вам следует проверить конденсатор. Убедитесь, что конденсатор и радиатор работают, когда блок переменного тока включен. Если мусор забивает конденсатор или он поврежден, это может быть причиной того, что холодный воздух не проходит через него.
Вам также следует проверить воздушный фильтр салона, чтобы убедиться, что он не заблокирован и не поврежден.Затем проверьте все давления в системе с помощью набора манометров. Обратитесь к руководству по эксплуатации кондиционера, чтобы узнать о рекомендуемых настройках давления, чтобы убедиться, что все работает правильно.
Утечки
Утечки — одна из наиболее частых причин проблем с кондиционированием воздуха. Низкое давление часто, но не всегда, указывает на утечку. Один из самых простых способов обнаружить утечку — использовать комплект для обнаружения утечек UV AC. В наборе используется краситель в системе и ультрафиолетовый свет для поиска утечек.Если система слишком низкая и компрессор не работает должным образом, этот метод может не работать.
Убедитесь, что все фитинги в системе плотно и надежно закреплены. Проверьте коллекторы шлангов на компрессоре и проверьте шланги в местах обжатия на фитингах.
Осмотрите переднее уплотнение и уплотнительные кольца на реле давления, если они есть на задней части компрессора. Не во всех единицах есть это. Проверьте клапаны Schrader и поищите отверстия в конденсаторе.Также осмотрите область, где конденсат стекает из испарителя, с помощью ультрафиолета. Вы можете заметить масло или краситель, указывающие на утечку.
Следующий шаг
После того, как вы обнаружите проблему, вы сможете отремонтировать ее самостоятельно. Если вы можете, вы быстро включите кондиционер в своем автомобиле. В противном случае опытный механик может отремонтировать систему. Поделитесь любой информацией или открытиями, которые вы сделали, чтобы они могли помочь вам быстрее вернуться в прохладную кабину вашего автомобиля.
Обслуживание автомобильного кондиционера: 4 совета по поиску и устранению неисправностей
На улице жарко! Вскоре вы поскользнетесь за руль машины, включите зажигание и включите кондиционер. Но что делать, если автомобильный кондиционер дует горячим воздухом или, что еще хуже, не работает? Вот четыре совета, которые помогут вам избавиться от пота и получить вдохновение для ремонта кондиционера:
1. Осмотрите воздушный фильтр салонаВ салоне вашего автомобиля есть воздушный фильтр, который ускоряет отток воздуха из воздуха. система кондиционирования под капотом и в салон вашего автомобиля.Этот фильтр находится либо внутри вашего перчаточного ящика, либо под приборной панелью, либо под капотом. Где бы он ни был, найдите его и вытащите. Вы узнаете, что он забит, если он почернел и заполнен мусором. Замена может быть всем, что нужно для решения проблемы с кондиционером вашего автомобиля.
2. Поднимите капот и проверьте конденсаторПод капотом, непосредственно перед радиатором, находится другая деталь, склонная к засорению: конденсатор. К счастью, вам не нужно снимать конденсатор, чтобы очистить его и освободить поток воздуха.Вместо этого просто установите садовый шланг на средний или высокий уровень и направьте поток воды через жалюзи решетки. Нижняя часть решетки — особенно важная цель, так как именно там собираются загрязнения, такие как дорожная соль.
3. Проверьте охлаждающий вентиляторЧто делать, если из вентиляционных отверстий не выходит воздух? Сегодняшние автомобили обычно оснащены электрическими вентиляторами охлаждения под капотом, поэтому, когда кондиционер включен, вентилятор охлаждения работает.Если он не работает, значит, неисправно реле, датчик температуры, модуль управления или двигатель вентилятора. В большинстве случаев в отключении кондиционера виновато реле. Видимые признаки коррозии или перегоревшей проводки — верный показатель того, что реле необходимо заменить.
4. Осмотрите компрессорЕще одним важным компонентом автомобильной системы кондиционирования воздуха является компрессор. Компрессор обрабатывает низкотемпературный газообразный хладагент и сжимает его в газ под высоким давлением и высокой температурой.Когда компрессор работает, он отправляет хладагент в конденсатор. Компрессор должен вращаться, если вращается змеевик; если ремень не вращается, возможно, его необходимо заменить. Если он крутится, то, возможно, оборвался трос сцепления или поршень компрессора.
Другими возможными проблемами могут быть неисправный термостат, плохое масло в муфте или низкий уровень хладагента, что может привести к отключению компрессора. Если у вас нет инструментов и опыта, необходимых для решения этих проблем, проблемы с компрессором, скорее всего, следует оставить профессионалам.
Рекомендации по поиску и устранению неисправностейХотя некоторые проблемы с кондиционером можно решить с помощью обычных ручных инструментов, более сложные проблемы могут потребовать проверки кондиционера, сканирования и специальных инструментов, что есть не у каждого механика выходного дня.