Автомобили с оцинкованным кузовом список: Автомобили из «нержавейки»: ищем машины с самыми крепкими кузовами

Список надёжных автомобилей с оцинкованным кузовом | Clickny — журнал про авто

Менять машину раз в три-четыре года может позволить себе далеко не каждый россиянин, поэтому многие стремятся купить б/у автомобиль с оцинкованным кузовом, который не боится «рыжиков» и спокойно прослужит еще 7-10 лет.

В этой статье составили список самых надёжных в техническом плане авто с оцинкованным кузовом.

Для начала стоит сказать, что человечество изобрело четыре разных способа оцинковки кузова автомобиля:

• горячее цинкование
• холодное цинкование
• гальванический способ
• цинкрометалл.

Среди перечисленных способов самый надёжный — первый, самый низкоэффективный — последний.

Оцинкованные немецкие автомобили

Впервые в истории автомобилестроения метод горячего цинкования для обработки автомобиля использовал немецкий концерн Volkswagen. Они же используют его и по сей день (модели Polo и Golf).

Среди других производителей, кто пользуется этим же способом числятся Audi, Volvo, Ford, Chevrolet (только модель Лачетти), Opel (модели Astra и Vectra).

Opel Astra G

Нужна ли оцинковка автомобиля?

Сомневаетесь, что есть смысл искать автомобиль с оцинкованным кузовом — просто посмотрите на результаты теста ниже:

Гальванический способ

Такой способ частенько применяют американские и японские автопроизводители, а в последнее время даже немцы вроде BMV и Mercedes тоже перешли на эту технологию из-за более низкой себестоимости.

Вот перечень автомобилей, которые обрабатываются таким образом:

При этом самое толстое цинковое покрытие (до 15 мкм) наносят два автопроизводителя: Chrysler и легендарная Toyota (все модели).

Вывод: если ищете б/у или новый автомобиль, старайтесь брать именно оцинкованый методом горячего цинкования — так получите железного коня, который точно прослужит с десяток лет.

Вам есть, за что поругать автора в комментариях!

Какие авто с оцинкованным кузовом список

Менять автомобили раз в несколько лет может позволить себе не каждый, а как купить машину, которая стоя на улице не поржавеет, знает еще меньшее количество людей. Поэтому, если решили уже копить деньги на покупку машины, то стоит заранее узнать о том, какие встречаются автомобили с оцинкованным кузовом. Заранее купив такую машину, вы обезопасите себя от разрушения кузова авто. Даже через 5-10 лет с этим проблемы будут минимальными.

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

• Горячий. Считается лучшим типом оцинкования. Обеспечивается наилучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
• Гальванический. Относиться к хорошим типам оцинковки. На кузов хорошо ложиться грунт и краска после такой обработки.
• Цинкрометалл. Этим способом обеспечиваются посредственные антикоррозионные свойства.
• Холодное оцинкование. Некоторые модели машин покрываются и таким способом. Он дешев, слабо противостоит коррозии.

Когда на кузове появляются глубокие царапины, то в первую очередь страдает цинк, металл же не ржавеет. В этом основное преимущество рассматриваемых авто.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки машин, блуждая по автосалонам, то узнать, оцинкован кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию конкретной модели, если там указан термин «полная оцинковка», то только в этом случае весь кузов покрыт цинком и защищен от воздействия коррозии. Рассмотрим, какие еще существуют способы обработок:

• Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
• Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Также учитывайте, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке на оцинкованный кузов обязательно должен быть гарантийный талон. Почти все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов машины, причем достаточно большую. Этот документ дает право на предъявление претензий к дилеру, в случае, если машина начнет ржаветь в период гарантийного срока.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотри конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованными кузовами. Список получится достаточно обширным, поэтому мы классифицируем машины так же и по способу нанесения антикоррозионного материала.

Горячий метод оцинковки

Впервые этот метод был использован в далеком прошлом компанией Volkswagen, они же используют его и по сей день. Помимо VW так обрабатывают кузова еще Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки машины таким методом, нужно напомнить, что ей подвергается достаточно дорогие модели премиум и бизнес класса. Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом по горячему методу:

• Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
• Ауди.
• Вольво.
• Форд.
• Шевроле (Lacetti).
• Опель (Astra и Vectra).

Первым серийным авто с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство машин этой компании шли с обязательным антикоррозионным покрытием. В зависимости от марки покрытие могло обладать толщиной от 2 до 10 мкм.

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Гальваническая обработка кузова цинком отличается от предыдущего способа меньшей себестоимостью. Чаще такой метод встречается в Американских и Японских машинах, немного реже в Европейских. За счет снижения стоимости обработки значительно снизилась и надежность такой обработки. Покрытие не давал 100% гарантии защиты. Европейские производители и вовсе решили пойти своим путем, используя выработанную новую технологию. Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

• Для изготовления кузова используется высоколегированная сталь, максимально исключаются вредные примеси.
• Гальваническим методом наноситься от 9 до 15 мкм цинка.
• Сверху кладется толстый слой грунта и краски. Поверхность обладает высокой адгезией, поэтому лакокрасочное покрытие ложиться достаточно надежно.

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

• Alfa Romeo.
• Mitsubishi
• Skoda (Octavia, Fabia).
• Toyota.
• Honda (Legend).
• Lexus
• Renault (Logan).
• Peugeot.
• Chrysler (модель 300).
• Cadillac.

Особого внимания заслуживают модели машин от Toyota. Так как ранее компания уделяла мало внимание антикоррозионной обработке, то теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует в большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

В плане отечественного автомобилестроения все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой заграничной стали. В нынешнее время на заводах АвтоВАЗ кузова делаются из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному оцинкованию и потом уже используются в сборке машины.

Также применяется метод катафорезной обработки

К примеру, углубившись в техническую документацию, можно обнаружить, что у автомобиля ВАЗ 2110 имеется 47 оцинкованных деталей, которые составляют 50% веса машины.

Учитывая это, можно сказать, что здесь обработаны наиболее уязвимые детали. Сюда входят пороги, пол внутри и днище снаружи, передняя панель, крылья и низ дверей. Такая обработка позволяет несколько продлить срок службы автомобилей.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЖ, и продукция Ульяновского автомобильного завода так же могут похвастаться холодным оцинкованием кузовных элементов. Автомобили повышенной проходимости УАЗ после такой обработки служат дольше. Аналогичные варианты автомобилей, производимые ранее, не могут похвастаться долговечностью, которой обладают современные варианты машин с оцинкованным кузовом.

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля. Если кузов покрыт очагами коррозии, то никто уже не обращает внимания на то, что находится под капотом и какая у автомобиля комплектация. Каждые несколько лет менять авто может себе позволить не каждый, а как выбрать машину, которая не начнёт сразу ржаветь на улице, знает ещё меньше автомобилистов.

Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в стойкости к коррозии, металл с защитным оцинкованным покрытием защищен минимум на 5 лет, а в зависимости от метода нанесения и толщины цинка, который использует производитель, этот срок может увеличиваться на несколько десятков лет. После обработки кузов приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, на локальном уровне проявляются свойства самовосстановления (для дорогостоящих методик).

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих запчастей. В нашем климате он постоянно подвергается воздействию осадков и перепадов температур. Намучившись с антикоррозионными средствами, многие автолюбители при покупке новой машины выражают желание, чтобы у неё был оцинкованный кузов. Большинство производителей в инструкциях к своим авто указывают, что их кузовные детали защищены цинковым слоем. Казалось бы, волноваться не стоит: автомобиль с подобным покрытием не ржавеет.

Но с цинковым слоем на деталях машины всё не так просто, иначе не было бы никакой разницы между каким-нибудь дешёвым «китайцем» и Ауди или Фольксвагеном.

Оцинкованные детали не дают повода беспокоиться по поводу их коррозии

Как при покупке выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом

Покупатель, решивший приобрести автомашину с оцинкованным кузовом, должен уметь правильно выбрать модель. Ведь оцинкованные автомобили различаются по способу покрытия цинком: одни авто могут похвастаться полной защитой от коррозии, в других защищены лишь отдельные детали, третьи просто покрыты грунтовкой, содержащей небольшое количество цинка.

Высококачественной оцинковкой отличаются следующие марки

: Volkswagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat, Volvo, Chevrolet, Opel, Ford, Mercedes, BMW. У моделей Legend, Pilot, Honda, Toyota CR-V оцинкованы некоторые детали (днище, крылья, пороги). Производители марок Lada, Chery, Geely, Hyundai просто добавляют цинк в грунтовку (отсюда – и более низкие цены на эти авто). Качество оцинковки автомобиля и, соответственно, его стоимость, напрямую зависят от вида цинкового покрытия.

Виды цинкового покрытия кузовных деталей

Слой цинка способен надёжно защитить металл от коррозии и продлить срок службы машины на добрый десяток лет. Различают три типа цинкования:

Горячее цинкование

Горячее цинкование — самый лучший способ. Его достоинства:

• металл, подвергнутый цинкованию горячим методом, способен сопротивляться коррозии от 15 до 30 лет, а то и дольше.
• цинковое покрытие, нанесённое горячим методом, в три – четыре раза прочнее гальванических покрытий.
• металл, покрытый цинком горячим способом, устойчив не только к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток горячего цинкования — дороговизна метода. Соответственно, и автомашины с таким типом цинкового покрытия стоят намного дороже.

Оцинкованные автомобили производит концерн VW Group. Этот концерн выпускает машины марок VolksWagen, Porsche, Audi, Skoda, Seat. Автомашины производства концерна VW Group проверяются на коррозионную устойчивость при помощи испытаний в соляных камерах. Однако машины этих марок защищены от коррозии в разной степени.

Самыми устойчивыми к коррозии по праву считаются автомобили Audi. Начиная с 1986 года на металл, который используется для производства кузовов Audi, цинковое покрытие наносится с двух сторон. Причём оно наносится даже на стыки, образующиеся при сварке кузова.

Горячим методом наносят цинковое покрытие на свои авто также Volvo, Chevrolet (модели Lacetti, Epica), Opel (модели Vectra, Astra), Ford (модели Escort, Sierra). В автомашинах Volvo очень много алюминиевых деталей, а при защите стальных на цинк не скупятся.

Гальваническое цинкование

Метод нанесения цинкового слоя при помощи гальванической ванны известен довольно давно, но у каждого из производителей авто есть свои секреты. Особенно удачный гальванизирующий состав изобрели разработчики автомобилей Mercedes и BMW. Толщина цинкового слоя на поверхности деталей их кузовов — от 9 до 15 мкм. Гальванизированный металл этих машин по устойчивости к коррозии может поспорить с Audi. После гальванизации поверхность металла становится идеально гладкой, и на неё хорошо ложится слой специальной краски с антикоррозионными свойствами.

Японские авто не являются лучшими по антикоррозионным свойствам. На машины производства Legend, Pilot, Honda, Toyota, CR-V устанавливаются лишь некоторые гальванизированные детали: преимущественно днища, пороги, крылья. Наилучшей коррозионной устойчивостью из этого ряда авто обладают модели Honda.

Цинкрометалл

Особым путём пошёл концерн Kia. Кузовные детали автомобилей этого концерна производятся из цинкрометалла. Этот материал представляет собой «трёхслойный пирог»:

• нижний, самый толстый слой — сталь;
• средний слой — оксиды с примесью цинка;
• верхний слой — органические соединения с высоким содержанием цинка.

Холодное цинкование

Холодное цинкование — это просто маркетинговый ход, выдуманный производителями недорогих автомашин. Холодным цинкованием называют покрытие деталей катофорезной цинкосодержащей грунтовкой. К автомобилям, «оцинкованным» подобным образом, относятся многие корейские, китайские и отечественные модели, к примеру: Lada, Chery, Geely, Hyundai, некоторые модели Kia.

Определение типа цинкового покрытия кузова

Существует оборудование, позволяющее узнать, оцинкованный кузов или нет у заинтересовавшей вас машины. Однако подобные приборы очень дороги и есть далеко не в каждой СТО. Проверка металла на наличие цинка стоит столько, что проще добавить эту сумму к той, которая выделена вами на покупку авто, и купить автомашину более высокого класса, гарантированно имеющую оцинкованный кузов.

Но внимательное изучение документов позволяет достаточно точно определить, у каких машин кузов оцинкован. Существует несколько правил:

1. Дешёвый автомобиль не может быть покрыт цинком методом горячего или гальванического цинкования.
2. Если в инструкции написано, что автомобиль оцинкован, это может означать:
3. что отдельные детали покрыты грунтовкой, содержащей цинк;
4. что все кузовные детали покрыты цинкосодержащей грунтовкой;
5. что на отдельные детали (преимущественно пороги, крылья и днище) нанесено цинковое покрытие гальваническим или, реже, горячим способом цинкования.
6. Автомашина покрыта цинком по всем правилам только в том случае, если в инструкции написано, что она оцинкована полностью.
7. Новые маркетинговые ходы рождаются каждый день. Если даже в инструкции к автомашине написано, что она оцинкована полностью, не поленитесь найти описание модели и отзывы о ней в интернете. Внимательно изучите первых 4–5 страниц поисковика. Только так вы сможете убедиться, что автомашина действительно полностью покрыта цинком горячим или гальваническим методом.

Воспользовавшись этими нехитрыми правилами, вы совершенно точно сможете узнать, оцинкованный кузов или нет у автомашины, которую вы собираетесь купить

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Список машин с оцинкованным кузовом

Список автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотрим, какие есть способы заводского оцинкования кузова:

Выбор машины в автосалоне

• Частичная. Обработка сварных швов и уязвимых мест кузова (днище, пороги, двери).
• Обработка узловых соединений. Цинком покрываются только места штамповок, крепежей, сварных швов между участками кузова.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Горячий метод оцинковки

• Порше (первая из моделей с таким кузовом – знаменитая Porsche 911).
• Ауди.
• Вольво.
• Форд.
• Шевроле (Lacetti).
• Опель (Astra и Vectra).

Покрытие без оцинковки

Гальванический метод обработки

Список автомобилей

Теперь рассмотрим, какие машины покрываются классическим гальваническим методом:

Автомобили отечественного производства

Также применяется метод катафорезной обработки

Автомобили с оцинкованным кузовом

Типы оцинковки

Чтобы подобрать машину с такой защитой, следует ознакомиться с возможными типами оцинковки:

По типу нанесения покрытия различают:

• полную обработку;
• частичную;
• обработку только узловых соединений.

Автомобили с горячим типом оцинкования

Список транспортных средств с таким методом покрытия:

Машины с гальваническим типом оцинковки

Список авто с гальванической оцинковкой:

Авто отечественного производства

ВАЗ 2110 имеет 47 оцинкованных деталей, не считая самого кузова

Список популярных автомобилей с оцинкованным кузовом: русский автопром и иномарки

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии с помощью цинка

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Лада Калина 2-е поколение

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с облицовкой от Весты

Лада Гранта

Гранта седан, авто с качественной оцинковкой

Лада Веста

Флагман ВАЗ с оцинкованным кузовом

Кроссовер X-ray на базе Весты

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, не обрабатывается только крыша и днище.

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с лучшей оцинковкой

Популярные модели и марки зарубежных автомобилей с оцинковкой

Последнее поколение КИА РИО

Hyundai Solaris

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан холодной оцинковкой частично, т. е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесные детали.

Ford Focus

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Современный облик легендарной Короллы

Volkswagen

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Новое поколение Nissan Almera

Chevrolet Aveo T300

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

52 комментария читателей статьи «Список популярных автомобилей с оцинкованным кузовом: русский автопром и иномарки»

Уаз оцинкован. Смех, если поставить его в гараж то можно услышать как он гниёт, они с ржавчиной в автосалоне стоят в шоуруме

автор просто решил проверить вашу реакцию. Сейчас читает и прикалывается.

отечественное авто говнo

порадовала калина-1 ,2011 год пробег 120 только начали появляться язвочки .На капоте под сбитой краской оцинкованная поверхность.

Человек который «ЭТО» написал вообще от авто-темы далек. Уаз патриот не гниёт. WTFFFF.

У нас на работе УАЗ 17-года и сейчас он уже почти весь ржавый. При желании могу даже фото скинуть

«Пока самым защищённым от появления ржавчины автомобилем остаётся УАЗ Патриот»

Ясно-понятно… судя по количеству дичи, эта статья — это какой-то пранк.

Понравился уж больно коммент про оку)))

Аффтар, завязывай бухать.

Автор видимо полный профан в автомобилях, либо проплаченый. Блокирую .

Старые модели89 по95г они крепкие, я мож и поверю, а остольное года настоящая фольга

Полная чушь! Тазы-Уазы оцинкованные, которые в рыжиках буквально через 2
максимум 3 года. Ну насмешил! Спасибо!

Автор, ты статью для даунов писал?

Ваз 2110 (Богдан) 2011г ни ржавчины ни рыжиков я второй владелец Ставропольский край

Зачем людей обманывать. В статье такой бред написан.

похоже обрабатываются мозги покупателей а не кузова которые ещё на площадке начинают ржаветь

Нет факт есть факт.но очевидно другое!
Необходимо применять уже что то более технологичное и эффективное.

Опель корса 2008г ни какой ржавчины. Европейской зборки

Калина универсал 2011 год ни одного рыжика, про жуков вообще молчу.

Бред сивой кобылы

В России не цинкуют кузова,то что описывает автор(на примере УАЗа)-катафорезное грунтование.

из всего списка только фокус 2 поколения в цинке)

Видимо этот «цинк» не значится в таблице Менделеева, вот он как бы есть, а на самом деле его нет!

судя по обилию ржавчины на кузове моей гранты оцинкованные у нее только пороги…

Калина 2011-го. Пипец начался через три года после окончания гарантии. Идёт безостановочно. Автор, Вы нна кого работаете?

У автора мозг не оцинкован и пошел коррозией. Такую ахинею написал. Полный дилетант, в теме не разбирается.

Если они оцинкованы,почему тогда ржавеют так быстро?

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом

Бюджетные авто с оцинкованным кузовом: какие применяют методы обработки

1. Горячее цинкование.
2. Гальваническая обработка поверхности.
3. Холодное цинкование.

При этом отметим, что с точки зрения эксплуатационных характеристик чаще всего применяют термическую обработку:

Холодный метод применяется достаточно редко.

Смотрите видео об оцинкованном металле для автомобилей LADA.

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом: перечень моделей

Бюджетные автомобили с оцинкованным кузовом список представлен следующими моделями:

1. Chevrolet Lacetti;
2. Ford Escort;
3. Chevrolet Epica;
4. Ford Sierra;
5. Opel Vectra.
6. Opel Astra;

Все эти автомобили имеют кузов, который покрывается защитным слоем при использовании горячего метода.

Современные методы защиты кузова

Высокие антикоррозионные качества достигаются следующим образом:

Кузов автомобиля оцинкованный: список, описание и отзывы

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих его частей. Он подвергается воздействию температуры, влаги. Если кузов заржавел, то это очень плохо, потому что все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому крайне важно поддерживать тело в целостности и хорошем состоянии. Поэтому многие покупатели хотят знать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов. Список таких моделей будет довольно большим. Ведь почти каждый производитель в рекламных проспектах указывает, что гальваника имеет место.Но это другое.

Как выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом?

Покупателю, решившему забрать автомобиль, стоит не просто увидеть полный перечень автомобилей с оцинкованным кузовом. Необходимо понимать, какие существуют способы цинкования, ведь в одной машине оцинковка полная, а в другой — частичная. Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели автомобилей вообще покрывают грунтовкой с низким содержанием цинка и проходят их как оцинкованные.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. В него входят марки автомобилей, кузова полностью оцинкованные:

1. Volkswagen
2. Porsche
3. Audi.
4. Сиденье.
5. Шкода.
6. Мерседес.
7. Volvo
8. Opel
9. Ford
10. BMW.
11. Шевроле.

Правда, не все автомобили этих марок полностью оцинкованы. Что касается частичной антикоррозионной обработки некоторых деталей, то она наблюдается на автомобилях Хонда, Тойота, Мазда.Но список автомобилей ВАЗ с оцинкованным кузовом будет пустым, так как этот производитель только добавляет в грунтовку цинк. Такой способ цинкования полноценным не назовешь. Однако это может значительно снизить затраты на разработку автомобиля. Отсюда невысокая цена автомобилей ВАЗ. Это касается и китайских автомобилей Chery, Geely и частично корейской марки Hyundai.

Горячее цинкование

Слой цинка позволяет продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но метод цинкования играет очень важную роль.Самый первый и самый эффективный способ — горячее цинкование. Основная суть технологии: твердый кузов автомобиля погружается в специальную ванну с цинксодержащим раствором, затем нагревается до высокой температуры, под действием которой металл кузова покрывается частицами цинка.

Эта технология доступна автомобильному концерну Volkswagen, а значит, и всем его брендам. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche — это список автомобилей, у которых оцинкованные кузова выполнены термическим методом нанесения антикоррозионных покрытий и являются лучшими.

Преимущества таких кузовов:

1. Изготовители предоставляют 30-летнюю гарантию на кузова, подвергшиеся термическому цинкованию.
2. Такое покрытие является наиболее прочным и по этому показателю превосходит цинковые покрытия, наносимые другими способами.
3. Горячеоцинкованный металл устойчив не только к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток этого метода — дороговизна внедрения технологии. Поэтому машины с такими кузовами очень дороги.

Лучшие технологии

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Помимо концерна Volkswagen технологию также используют Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель не экономит на термическом нанесении цинка на стальные детали. Обратите внимание на этот список автомобилей, у которых оцинкованные кузова обработаны по термической технологии нанесения антикоррозионного покрытия.

Цинкование

Гальванические ванны используются давно, и этот метод нанесения антикоррозионного покрытия очень популярен. Внедрение этой технологии намного дешевле, поэтому многие производители используют ее для покрытия кузовов выпускаемых автомобилей.

Суть технологии заключается в следующем: кузов автомобиля помещается в гальваническую ванну, содержащую раствор цинка. Затем к корпусу и к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение.В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и прилипают к металлу тонким слоем.

Оцинкованные автомобили

Один из самых успешных составов для цинкования, разработанных в Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность кузова слой цинка толщиной 9-15 мкм. Такой толстый антикоррозионный слой может даже конкурировать по эффективности и сроку службы со слоем, нанесенным термическим методом. Однако на этих двух марках список оцинкованных автомобилей не заканчивается.Honda, Toyota, Lexus — эти производители тоже используют эту технологию. Но у таких автомобилей, как Honda Pilot или CR-V, есть только некоторые оцинкованные детали кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днище, крылья — те части кузова, которые наиболее подвержены коррозии. Лучшей коррозионной стойкостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Zincmetal

Если говорить о оцинкованном кузове, то список моделей необходимо пополнить корейским автомобилем Kia.Однако этот производитель нашел свой особый путь — при изготовлении своих станков он использует особый металлический цинк. Этот материал состоит из трех слоев:

1. Нижняя и самая толстая подставка — сталь.
2. Средний слой — это специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
3. Верхний слой представляет собой органическое соединение с высоким содержанием цинка.

То есть на заводах Киа оцинковывают сам металл на этапе аренды. Затем из него делают тело.Этот металл очень поддается сварке, литью, его легко красить. Однако его характеристики защиты от коррозии невысоки, особенно в местах повреждения.

Если горячее цинкование можно назвать лучшим, гальваническое — хорошим, то цинк-металл — приемлемый вид цинкования, продлевающий срок службы корпуса. Обладает далеко не лучшими антикоррозийными свойствами.

Трудно назвать список автомобилей, у которых оцинкованный кузов производился бы подобным образом. Известно, что Kia применяет эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая применяется при производстве бюджетных автомобилей. В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, несложно холодным методом. Глядя на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, оцинкованным таким способом, относятся: отечественные автомобили ВАЗ, китайские Chery, Geely, некоторые корейские модели Hyundai и Kia.

Наконец-то

Теперь вы знаете, какие автомобили с оцинкованным кузовом. Мы не можем перечислить конкретные модели, так как не всегда достоверно известно, какие производители какой метод используют. Для одних автомобилей можно использовать метод гальванического цинкования, для других — холодный. Но даже в последнем случае производители настаивают на том, чтобы у машины был оцинкованный кузов. И хотя это правда, но качество антикоррозионного покрытия в последнем случае настолько низкое, что можно даже предположить, что его просто нет.

Помните: дешевый автомобиль нельзя покрыть цинком термическим или гальваническим способом. И даже если в инструкции указано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что антикоррозийным покрытием покрыты только некоторые детали кузова (например, днище и пороги). Это также может означать, что корпус или части покрыты грунтовкой на основе цинка. Есть много вариантов. К сожалению, все эти варианты используются в автомобилях бюджетного класса.

Какие автомобили имеют оцинкованный кузов: список

Один из злейших врагов автомобиля — это влага.Он способен проникать под краску на кузове, в результате чего металл начинает гнить. Этот процесс называется коррозией. Есть разные способы борьбы с коррозией автомобилей, и один из них — цинкование. Дело в том, что оцинкованный кузов надолго препятствует проникновению влаги, но рано или поздно даже такие автомобили загнивают. Давайте разберемся, какие автомобили имеют оцинкованный кузов, каковы общие способы цинкования.

Начнем с того, что такая характеристика не может гарантировать полную защиту от автомобильной гнили.Некоторые производители (европейские, японские, корейские, американские) фактически производят автомобили в полностью оцинкованном кузове, а другие лишь частично оцинковывают некоторые детали. Естественно пострадает качество.

Чтобы понять, как обстоят дела с оцинкованными автомобилями, сначала нужно разобраться с тремя хорошо известными методами цинкования кузова.

Термическое цинкование

Самый надежный и эффективный метод используется VW Group. Речь идет о термическом цинковании. Этот метод борьбы с коррозией дорог, но эффективен.Из-за этого машина сильно прибавляет в цене, но результат того стоит. Подробнее об этом методе будет рассказано ниже.

Гальваническое цинкование

Гальваническое цинкование может применяться как для полной обработки кузова, так и для отдельных элементов. Это более простая технология защиты уязвимых участков тела. Днище кузова часто оцинковано, пороги и арки — наиболее уязвимые места для коррозии. Частичная антикоррозионная обработка применяется для недорогих автомобилей, которые продаются в больших количествах.

Холодное цинкование

Последний метод — холодное цинкование. По технологии этот способ похож на предыдущий, но этот еще проще и дешевле. Некоторые автовладельцы могут таким способом обрабатывать кузовные детали в своих гаражах. Автомобиль для этого не нужно погружать в специальный цинксодержащий раствор. Сам раствор наносится на кузов с помощью электрода, который подключается к положительной клемме (кузов автомобиля подключается к отрицательной клемме). Некоторые автосервисы предлагают услугу обработки элементов кузова автомобиля, однако полная обработка таким способом не подойдет. Поскольку этот метод не используется производителями автомобилей, подробно описывать его не стоит.

Какие автомобили термически оцинкованы?

Перечислить все автомобили с гальваническим кузовом невозможно. Их очень много, и список постоянно пополняется. По крайней мере, все автомобили марок Audi и Volkswagen после 2000 года полностью оцинкованы. Также на следующие марки автомобилей нанесено антикоррозийное покрытие методом термической обработки:

1. Porsche 911
2. Ford Escort.
3. Ford Sierra
4. Opel Astra и Vectra (после 1998 г.).
5. Volvo 240 и более ранние модели.
6. Шевроле Лачетти.

Оцинкованные машины

Оцинкованные автомобили:

1. Honda. Модели Accord, CR-V, Legend, Pilot.
2. Chrysler
3. Audi (все после 80-й модели).
4. «Шкода Октавия».
5. Mercedes

Перечислять марки и модели автомобилей можно очень долго, потому что существует множество неизвестных или малоизвестных производителей, которые производят автомобили с гальваническим кузовом. Среди экспертов бытует мнение, что у автомобилей Audi лучший кузов. Концерн оцинковывает гальваническим способом, покрывая весь кузов антикоррозийным слоем. Однако по отзывам известно, что у таких известных крутых машин, как Porsche 911 или Volkswagen Passat есть корпуса, которые не гниют десятилетиями. Корейские производители Kia и Hyundai выпускаются с оцинкованными кузовами. То же самое можно сказать о Volvo 240 и многих других высококачественных автомобилях, подвергнутых термической или гальванической оцинковке.

Что касается китайских или российских автомобилей, то здесь нанесение антикоррозионного покрытия имеет место, но не на всех моделях. Например, машины Cherry китайские серии СК и МК гниют достаточно быстро. Иногда производители просто обманывают потребителя, выдавая обычную катодную грунтовку, легированную цинком, в качестве оцинкованного тела.

Подводя итог, можно сказать, что Audi, Volkswagen, BMW, Porsche являются основными производителями, которые в основном производят модели с полностью оцинкованными кузовами. В целом, если в характеристиках автомобиля нет слова «полная» рядом с термином «гальваника», то можно предположить, что антикоррозийное покрытие есть только на некоторых частях кузова. Чаще всего речь идет о днище и пороге.

Теперь вы знаете, какой автомобиль имеет оцинкованный кузов, но в любом случае при покупке автомобиля вам необходимо уточнить этот момент, сославшись на технические характеристики.

Особенности термического цинкования

Учитывая, что существуют разные способы цинкования, логично пояснить, чем они отличаются друг от друга.Как уже было сказано выше, термическую обработку применяют только крупные европейские производители. Суть в том, что кузов автомобиля полностью погружается в специальный цинксодержащий раствор. После этого состав нагревается до нужной температуры, в результате чего частицы цинка прилипают к металлу. На поверхности металла образуется тонкая пленка, не пропускающая влагу и предотвращающая окисление.

Автомобили с такими кузовами показывают лучшие результаты в соляных камерах. Некоторые производители вообще дают большие гарантии на кузов, обработанный таким образом.Иногда гарантийный срок достигает 30 лет. Минимальный срок службы таких автомобилей — не менее 15 лет. То есть за все это время кузов даже не начнет покрываться ржавчиной.

Не каждый производитель может позволить себе эту технологию. Как уже говорилось выше, этот метод используется в автомобилях концерна VW Group: Audi, Porsche, Volkswagen, Seat.

Также некоторые другие производители могут похвастаться тем, что делают такие кузова. В частности, кузов Ford Escort термически оцинкован.Исключение составляют не новые модели Opel Astra и Vectra, а также Chevrolet Lacetti.

Все эти автомобили дороже аналогов из-за дороговизны внедрения такой технологии антикоррозийной обработки.

Как проводится цинкование?

Этот метод более простой и лаконичный, но менее эффективный. Однако автопроизводители все же дают долгосрочные гарантии на автомобили, обработанные таким образом.

Процесс нанесения антикоррозионного слоя гальваническим способом проще:

1. Кузов автомобиля или его часть погружается в емкость, содержащую кислотный раствор цинка.
2. Отрицательная клемма от источника питания подключена к корпусу.
3. Сама емкость подключается к плюсовой клемме.

При таком подключении электролиз осуществляется в баке. В результате этого процесса частицы цинка растворяются и прилипают к кузову автомобиля. Это образует защитный слой, который также предотвращает процесс окисления и отталкивает влагу. Этот способ проще и дешевле. Поэтому оцинкованные станки более доступны по цене.Однако эффективность и срок службы такого покрытия ниже. Кузов с термокоррозийным покрытием намного дольше будет сопротивляться влаге.

Среди автопроизводителей, которые гальванически оцинковывают свои автомобили, лидерами являются BMW и Mercedes.

Частичное цинкование

Многие производители используют только частичное цинкование, выдавая его за полное. В первую очередь это касается китайских, российских брендов, а также некоторых корейских производителей. Например, у Lada Granta и Lada Kalina есть частичная гальванизация.Кузова этих автомобилей покрыты защитным антикоррозийным слоем на 40%, но это неплохо. Здесь пороги и днище машины обрабатываются антикоррозийным составом. В данном случае речь идет об односторонней гальванике. Вторая сторона (внутренняя) окрашена и загрунтована традиционными методами.

Такой подход позволяет производителям экономить деньги и выпускать автомобили бюджетного класса, рассчитанные на массового покупателя. Но это не мешает говорить об антикоррозийной обработке в рекламе, ведь она действительно имеет место.

Вывод

Автомобиль с оцинкованным кузовом — не новинка. Технологии нанесения антикоррозионных покрытий известны давно. Но не стоит обращать внимание на громкие заявления производителей. В первую очередь необходимо посмотреть гарантийный срок, который касается выпускаемых кузовов.

Перечень оцинкованных машин. Список оцинкованных автомобилей в России

Практически каждая компания, производящая автомобили, заявляет, что оснащает свои модели оцинковкой.В первую очередь об этом свидетельствуют рекламные проспекты, в которых красиво расписано, сколько времени машина вам служит верой и правдой. Однако на самом деле все просто иначе. В связи с этим каждый автолюбитель должен владеть информацией о том, как узнать оцинкованный кузов. Это поможет не попасться на удочку хитрых маркетологов и.

Роль оцинковки

В настоящее время существует три типа гальванических автоклав, которые применяют производители автомобилей — термическое, холодное и гальваническое.Под холодной технологией подразумевается качественное окрашивание всей краски автомобиля, в состав которой входит мелкодисперсный цинк. Подсказывает любая оцинковка.

Дело в том, что металл, из которого изготовлен кузов автомобиля, даже самого высокого качества. Это связано с его постоянным контактом с влагой.

Обычно в рекламе автопроизводителей говорят о гальванике автокосов, по сути, имеют в виду гальванику только по отдельным ее частям, наиболее уязвимым. Чаще всего наиболее уязвимыми для коррозии элементами автомобиля являются днище и пороги.

Определить оцинкованный кузов

На видео корпус автомобиля Нива:

Итак, чтобы не остаться в дураках спустя несколько лет и не обнаружить ржавчины на кузове, в первую очередь нужно внимательно относиться к деталям и не давать продавцам говорить в зубы.

Если вы поставили себя на автосалон, как узнать, понравилась ли вам машина оцинковкой, то для начала посмотрите ее технические характеристики.Полностью оцинковка только в том случае, если там написано «полное цинкование». Любая другая надпись говорит о том, что автомобиль автомобиля защищен от коррозии лишь частично.

Неполная защита тоже говорит о стоимости автомобиля. Автокусы, как правило, обрабатываются недорогими материалами и красками. Такая машина включает в себя многоситовые экономичные варианты для азиатских производителей. В этом случае вы не сможете проверить истинность этого утверждения, так как испытание на оцинковке обойдется вам в кругленькую сумму, которую вы можете прибавить к стоимости дешевой машины и купить себе что-то получше.

Покупая автомобиль азиатских или европейских производителей, вы знаете, что его кузов, скорее всего, прошел гальваническую оцинковку.

Термическая обработка проходит марки автомобилей, Volvo, Ford. Они отлично защищены от коррозии и воздействия дорожной химии.

Гигант автомобильной промышленности для производства кузовов своих автомобилей использует специальный материал — цинкометаль. Это делает машину более надежной, а срок ее службы увеличивается в несколько раз.

Вместе с описанием технических характеристик автомобиля при его покупке вы получаете гарантийный талон, в котором указывается гарантия на авторезку гальваники от коррозии. Это очень важный документ, который в случае дефекта можно предъявить и получить значительную сумму для его устранения или обмена товара.

Многих автолюбителей интересует, оцинкован ли кузов и можно ли сделать это самому. Специалисты утверждают, что проверить наличие цинкования автомобиля и его качество можно только на специальном дорогостоящем оборудовании. Его посещают далеко не каждую сотню, не говоря уже о личных гаражах. Просто чтобы удовлетворить свой интерес.Исследование этой кузовной характеристики автомобиля обойдется вам в кругленькую сумму.

Напрашивается вывод: меньше смотрите и внимательнее изучайте технические характеристики и гарантийный талон понравившегося автомобиля. Именно в мелких деталях вы найдете большинство ответов на интересующие вас вопросы, в том числе о цинковании автокусов этой модели. Также обратите внимание на производителя и стоимость автомобиля.

Каждый водитель автомобиля задумывал, как защитить свой автомобиль от воздействия коррозии. Как только появляется коррозия, она сразу становится заметной, и машина перестает выглядеть красиво и презентабельно.

Что? Это процесс перехода металла в обычное исходное состояние, как в земной коре. Как выясняется, это вполне естественный процесс, и поэтому остановить его совершенно невозможно, но современные изобретения и технологии помогут замедлить этот процесс.

Быстро проходит при различных воздействиях, таких как электрохимические, биохимические и химические.Все эти процессы происходят при контакте с окружающей средой, а потому перед водителем автомобиля стоит задача защитить металл от таких контактов. На сегодняшний день существует два популярных метода замедления процесса коррозии — использование гальванических покрытий и антикоррозийная обработка.

Чаще всего цинк применяется в качестве гальванического покрытия, поэтому сейчас есть автомобили с оцинкованным кузовом. Такие машины, конечно, дольше прослужат, но быстрее разъедают. Цинк убережет от коррозии только на гладких и гладких поверхностях, но в таких местах, как стыки и кромки, он вам не поможет.

Поэтому автомобили с оцинковкой прослужат вам долго, если цинк станет лишь частью общей преграды, а не ее основой. Обязательно примените этот подход к подержанным автомобилям.

Не забывайте, что нужно даже периодически подвергать осмотру и антикоррозийной обработке, иначе машина быстро придет в негодность.

Если вы все же решили выбрать второй метод, способ обработки авто антикоррозийным средством, можете не беспокоиться о выборе — существует множество различных способов обработки.Во времена СССР такие материалы практически не поступали на наш рынок, только появился Антикоррозионный «Мовиль», их нужно было использовать для скрытых полостей.

Уже в 70-летнем возрасте с Запада появились антикоррозионные средства, но приобрести их мог не каждый житель СССР, так как стоимость была немаленькой. Сейчас существует большое количество антикоррозийных средств, но помните, что для качественной антикоррозионной обработки рекомендуется проводить обработку на специальной СТО, где вам предложат только лучшие антикоррозии от мировых производителей.

Резка Авто с оцинкованным кузовом:

• ALFA ROMEO: 164 C 93
• Audi: 80, 100, A4, A6 (94-97 гг.), Все модели после 2000 года выпуска
• Chevrolet: Lacetti, Epica
• Chrysler : 300м.
• Fiat: Albea, Marea
• Ford: Mondeo (бельгийская сборка), Transit (с 2000 г.)
• Honda: Legend.
• Iran Khodro: Samand
• MERSEDES: W201 и W124 (сняты с разработки в 1993 и 1995 годах соответственно)
• Mitsubishi: Lancer 9
• Opel: Astra, Vectra B (после рестайлинга 2012 года), Vectra с
• PEUGEOT: 306 (C 95 лет) 307, 406 (после 2000 года), 605, 806
• Porsche: 911
• Renault: Espace LLL, Logan
• Skoda: A4, Fabia, Octavia
• Subaru: Legacy (европейские варианты)
• Toyota: Corolla E10 Series от 91-97 лет, Carina 88-96 лет
• Volkswagen: Golf 3, почти все модели после 2000 года выпуска
• Volvo: Все модели начиная с 240

Если знаете, что можно добавить в список — пишите в комментариях.

строка (10) «Статистика ошибок» Строка (10) «Статистика ошибок»

Надежно защитить кузов автомобиля от коррозии — приоритетная задача производителя. Но сегодня, в условиях жесткой конкуренции и финансового кризиса, многие концерны выбирают дешевый вариант — марки автомобилей со слабым кузовом. И лишь некоторые, по праву называемые гигантами автопрома, действительно заботятся о прочности металлического острова, выпуская оцинкованные автомобили.

Полная или частичная обработка

Коррозия — главный и очень опасный враг металла.Сначала еле заметные желтые налеты на деталях, затем вздутие лакокрасочного покрытия и, наконец, явное гниение кузовных панелей, все это из-за агрессивного и постоянного воздействия воды, грязи, песка. К их негативному клею добавляются перепады температур, механические повреждения и химические реагенты.

Чтобы предотвратить эту проблему, кузов, еще находящийся на стадии производства, специально защищен от ржавчины, покрывая слой цинка. Но подавляющее большинство современных автомобилей подвергаются средней или минимальной обработке.От такой частичной защиты хоть и успешно защищает деталь, но через 2-3 года эксплуатации ничего не остается. Сами дилеры рекомендуют на таких станках проводить дополнительную обработку панелей от ржавчины, особенно скрытых полостей, ниш, швов, днищ.

Полностью оцинкованный кузов автомобиля не подвержен коррозии долгое время — почти 30 лет. Все зависит от вида цинкования (об этом подробно будет написано ниже) и условий эксплуатации автомобиля.

Методы кузовов автомобилей

В машиностроении различают несколько типов кузовов автомобилей. Рассмотрим подробно каждый из них.

Горячий (термический) метод

Классический и самый лучший вид обработки, который подразумевает опускание сухого тела в ванну с расплавленным цинком. Температура в контейнере может колебаться в пределах 500-4000 градусов Цельсия. На обработанного таким образом производителя производитель дает гарантию от 15 лет и выше.

Полное погружение в горячий цинк делает металлические панели невероятно устойчивыми к коррозии, вечными. Даже поврежденные части кузова, сколы и трещины, со временем самооценка — затягиваются тонким слоем цинковых отложений. И в целом этот термический способ хоть и более затратный, но обеспечивает толщину защитного слоя в 2-15 мкм.

Изначально этот вид цинкования применялся на немецких заводах Audi. Первой оцинкованной машиной стала Audi A80. В дальнейшем этот метод переняли у «Вольво», «Порше» и других автопроизводителей.Сегодня, несмотря на дороговизну технологии, горячее цинкование проводится не только на кузовах машин класса люкс. В горячую ванну с цинком помещают иномарки Chevrolet (модель Corvette) и Ford (Explorer, Focus, Fiesta и Mustang).

Безусловно, этот метод широко используют автомобильные гиганты:

1. Audi — пионер в области термической обработки кузова, мировой лидер в этой области. Автомобили немецкой марки редко попадают в ремонт из-за внешних повреждений, кроме как после серьезных аварий.Производитель из Ингольштадта полностью применяет технологию горячего цинкования — проводит частичную, полную или комбинированную обработку. Например, на моделях А4 отдельные части корпуса помещаются в расплав цинка. Кузов таких моделей, как Q5, полностью погружается в ванну.
2. Этот штутгартский бренд в конце концов всегда старается уснуть. Полная или частичная обработка цинком — один из способов выделиться среди конкурентов. Первым производителем автомобилей, получившим полностью оцинкованный кузов, стал «Порше 911».Произошло это в 1989 году. Кузов модификации 911 carrera был частично подвергнут одностороннему горячему цинкованию. Эта же версия с 1999 года обрабатывается нержавеющей сталью.
3. Шведский Volvo. Как и Audi, почти все ее модели будут гальванизированы. Популярным методом является двухсторонняя горячая обработка или погружение острова в расплав.

Конечно, такие оцинкованные автомобили на порядок превосходят аналоги. Однако с учетом затрат на восстановление кузова цена полностью окупается в процессе эксплуатации.Не правда ли, что если машина прослужит без ремонта более 15 лет, никаких денег на ее покупку не жалко?

Состояние кузова Ауди 100 после 23 лет эксплуатации!

Гальванический метод обработки

Это уже купание в ванне с цинксодержащим электролитом. Нержавеющая сталь осаждается на поверхности металла из-за воздействия электричества, а не высоких температур. Метод, который был принят в целях экономии, сегодня активно используется большинством автопроизводителей.

Процедура гальваники выглядит так:

• сам корпус или его панели погружаются в емкость, заполненную кислотным раствором цинка;
• это тоже подключено минусовым выводом от 220 В;
Емкость
• подключается к плюсу — начинается электролиз.

Гальваника снижает устойчивость автомобиля к ржавчине, но также обеспечивает идеальную однородность защитного покрытия. Получается невероятно красивое, гладкое и блестящее тело.Толщина защитного слоя при гальванической обработке 5-20 мкм. Гарантия производителя не превышает 10 лет.

Поскольку гальваническая обработка дает относительно худшую защиту от коррозии, некоторые производители увеличивают толщину слоя до 9-25 мкм, используют высоколегированную сталь и добавляют прочный слой грунтовки.

Известные бренды, использующие гальваническую обработку:

• Chevrolet;
• Шкода;
• Toyota — почти все модели;
• Мицубиси.

Поклонниками гальванического метода являются оба известных немецких гиганта: BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen. В них используется специальная сталь и нанесен внушительный слой дорогостоящего лакокрасочного покрытия, благодаря чему кузов защищен почти так же хорошо, как «Ауди» с его термообработкой.

Холодная Очинковка

Самый дешевый способ защиты железа от коррозии. В последнее время широкое распространение среди бюджетных марок получила машина. Обработка в данном случае представляет собой не что иное, как напыление или окрашивание металлических панелей грунтом с содержанием высокодисперсного цинкового порошка.В готовом защитном покрытии содержание цинка не превышает 90-93%.

Такой способ лечения тела засыпают китайские и некоторые корейские производители. Часто используют обрезной оцинковку, когда тыльная сторона кузовной панели просто шлифуется и окрашивается. Это позволяет существенно сэкономить, а автомобили долгое время остаются свежими. Процесс вращения остается незаметным, так как происходит на противоположных сторонах деталей.

Места кузова, которые быстрее всего гниют

Оцинкованный кузов Автомобили: Полный список

Список автомобилей с оцинкованным кузовом см. В таблице ниже.

Автомобили российского производства на оцинковке

Кузов автомобилей АвтоВАЗа подвергается частичному холодному цинкованию или холодному цинкованию узловых соединений. «Лада Приора» последних модификаций покрыта цинком лучше всех — на 80-90%. На «Ладе Весте» необработаны только пороги, на Xray — крыша. «Лада Калина» второго поколения окрашена нержавейкой везде, кроме капота, крыши и лонжеронов. «Лада Гранта» по минимуму оцинкована — только крылья и двери.

УАЗ HUNTER, PICKUP, PATRIOT, 23602-CARGO до 2014 года оцинковка частично холодная оцинковка, как ваз. Но с 2014 года для полной гальваники двухсторонней оцинковки с защитным слоем 9-15 мкм стали использовать защитный слой.

УАЗ Патриот Слабые места

С 2009 года газодобывающие автомобили (Газель, Соболь, Сибирь) обрабатываются методом частичного холодного цинкования. Кузов защищен кузовом всех модификаций Газель Next. Остальные модели, представленные сегодня на рынке, подвергаются холодному цинкованию узловых соединений.

Как узнать, есть ли в автомобиле процедура антикоррозионной обработки цинком

Информацию об этом можно найти в технической документации на автомобиль. Если вам не удалось найти в бумагах слово «цинк», то кузов вряд ли защищен от коррозии.

Чтобы определить наличие цинкования кузова авто без документов, придется немало потратиться. В частности, обратитесь в свой специализированный центр или доверяйте информации, представленной в Интернете.

О частичной защите или ее полном отсутствии можно судить по стоимости автомобиля. Бюджетные модели редко оцинковывают, тем более один из качественных методов. Их просто обрабатывают недорогими красками и материалами. К таким автомобилям относятся автомобили азиатского эконом-класса.

Таблица: оцинкованный кузов Легковые автомобили

Audi 100 C3 1986, 1987, 1988
Audi 100 C4 1988-1994 (все модификации)	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A1 8X 2010-2019	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A5 8T 2007-2016 и 2 2016-2019	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Allroad C5 2000	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Allroad C5 2001-2005 гг.	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Q3 8U 2011-2019	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi R8 (все модификации)	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi RS-6 (все модификации)	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S2.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S6 C4 и C5	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S6 C6 и C7	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi TT 8N.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi TT 8J и 8S	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A2 8Z 1999-2000	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A2 8Z 2001-2005	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A6 (все модификации)	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi Cabriolet B4.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Q5.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi RS-3	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi RS-7	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S3 8L	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S3 8V.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi S7.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi 80 B3 и B4	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A3 8L	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
AUDI A3 8P, 8PA, 8V	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi A7.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi Coupe 89.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi Q7.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi RS-4, RS-5	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi RS-Q3	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S4 C4 и B5	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S4 B6, B7 и B8	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi S8 D2.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S8 D3, D4	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Audi 90.	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi A4.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi A8.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi Q8.	Горячая оцинковка полная (двусторонняя)
Audi Quattro после 1986 года	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Audi S1, S5, SQ5	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
BMW 1, 2, 3 E90 и F30, 4, 5 E60 и G30, 6 после 2003 г., 7 после 1998 г., M3 после 2000 г., M4, M5 после 1998 г., M6 после 2004 г., x1, x3, x5, x6, Z3 после 1998 г., z4, m2, x2, x4	(двусторонний)
BMW 8, Z1, Z8	(двусторонний)
Chevrolet Astro после 1989 года, Cruze 1, Impala 7 и 8, Niva 2002-2008, Suburban GMT400 и 800, Avalanche Dorestayling	Частично гальваническая гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Captiva, Cruze J300 и 3, Impala 9 и 10, Niva 2009-2019, Suburban GMT900, Avalanche Postterestling	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Aveo, Epica, Lacetti, Orlando, Blazer 5, Cobalt, Evanda, Lanos, Camaro 5 и 6, Spark, Trail-Blazer	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Chevrolet Blazer 4, Camaro 4	Частично гальванический гальванический (двусторонний)
Chevrolet Corvette C4 и C5	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Chevrolet Corvette C6 и C7	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Fiat 500, 600, Doblo, Ducato, Scudo, Siena после 2000 года, Stilo	Частично гальваническая гальваника (двусторонняя)
FIAT BRAVA и BRAVO до 1999 года, тип 1995
Ford Explorer, Focus, Fiesta, Mustang, Transit after 2001, Fusion, Kuga	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Ford Escort, Scorpio, Sierra	Частичное горячее цинкование (одностороннее)
Honda Accord, Civic, CR-V, Fit, Stepwgn, Odyssey после 2005 года	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Hyundai Accent, Elantra, Getz, Grandeur, Santa-Fe, Solaris, Sonata, Terracan, Tucson после 2005 года
Hyundai Galloper.	Узловые соединения для холодного цинкования
Infiniti QX30, Q30, Q40	Полностью гальванический гальванический (двусторонний)
Infiniti M-Series до 2006 года	Частично холодный galinc
Jaguar F-Type Coupe, Roadster	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Jaguar S-Type после 2007 г., XE, E-PACE	Полностью гальванический гальванический (двусторонний)
Land Rover Defender, Freelander, Range-Rover после 2007 года	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Mazda 5, 6, CX-7 после 2006 г., CX-5, CX-8	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Mercedes-Benz A-Class, C-Class, E-Class, Vito, Sprinter Minibus после 1998 года, B-Class, M-Class, X-Class, GLS-Class	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя )
Mitsubishi Galant, L200, Lancer, Montero, Pajero с 2000 года, ASX, Outlander	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Nissan Almera с 2012 г., March, Navara, X-TRAIL с 2007 г., Juke	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Opel Astra, Corsa, Vectra, Zafira с 2008 года	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Porsche 911 с 1999 года, Cayenne, 918, Carrera-GT	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Порше 959.	Частично гальванический гальванический (двусторонний)
Renault Megane, Scenic, Duster, Kangoo	Частичный zincometal
Рено Логан.	Гальваническое полное (двустороннее)
Seat Altea, Alhambra, Leon, MII	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Skoda Octavia с 1999 года, Fabia, Yeti, Rapid	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Toyota Camry с 2001 года, Corolla с 1991 года, Hilux и Land-Cruiser с 2000 года	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Volkswagen Amarok, Golf, Jetta, Tiguan, Polo, Touareg	Полностью гальваническая гальваника (двусторонняя)
Volvo C30, V40, V60, V70, V90, S90, XC60	Полная горячая оцинковка (двусторонняя)
Лада Калина, Приора, ВАЗ-2111, 2112, 2113, 2114, 2115 с 2009 года, Гранта, Ларгус	Частично холодный галинк
ВАЗ-Ока, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110 с 1999 г.	Узловые соединения холодного цинкования

Внешний вид автомобиля играет ключевую роль при выборе автомобиля.Если кузов покрывается очагами коррозии, то никто не обращает внимания на то, что находится под капотом и какой комплектный автомобиль. Каждые несколько лет менять машину может позволить себе далеко не каждый, но как выбрать машину, которая не начнет ржаветь сразу на улице, автомобилисты знают еще меньше. Знать список популярных отечественных и зарубежных моделей с оцинкованным кузовом не помешает. Их преимущество в коррозионной стойкости, металл с защитным оцинкованным покрытием защищается не менее 5 лет, а в зависимости от толщины цинка и метода толщины, который использует производитель, этот срок может увеличиться на несколько десятков лет.После обработки тело приобретает устойчивость к незначительным механическим повреждениям, свойства самовосстановления проявляются на местном уровне (для дорогостоящих методик).

Популярные российские автомобили с оцинкованным кузовом: список

Список автомобилей российского производства с кузовом, покрытым слоем цинка, небогат. Из производителей задействованы только Волжский автомобильный завод (ВАЗ) и автопроизводитель из Ульяновска (УАЗ). Чтобы снизить стоимость, некоторые модели оцинковывают только частично, т.е.е., защищены только отдельные детали. Для полноценного ухода существует недорогой лиф cata-fault с добавлением частиц цинка. Защита эффективная, но не способна защитить металл более 5 лет. Причем односторонняя оцинковка применяется тогда, когда обрабатывается только внешняя сторона, внутренняя покрыта грунтовкой и морилкой.

Первая модель ВАЗ с частичной обработкой от коррозии цинком

На 10-м семействе защита кузова от коррозии методом холодного цинкования стала применяться с 1999 года.Обработке подвергались узловые соединения — места сварных швов, крепежа и других элементов. Быстро началась коррозия кузова, потому что защита металла практически отсутствовала.

Лада Калина 1 поколение

Первое поколение автомобилей семейства Калина в кузове универсал

Первые фургоны были частично оцинкованы, общий процент обработанных поверхностей около 50%. К ним относятся все навесное оборудование (двери, крышка багажника и капот), днище и арки передних колес.

Лада Калина 2-го поколения

Второе поколение семейства Калина в кузове хэтчбек

Первые выпуски калины 2 в районе оцинковки ничем не отличались от первого «ягодного» семейства ВАЗ. Более поздние модели получили полностью оцинкованный кузов, лонжероны и заднюю часть, крыша и капот остались без обработки. Следует учитывать, что выбранный способ обработки не дает 100% гарантии защиты от коррозии.

Лада Ларгус

Новая модель Лада Ларгус с жилеткой

Клон Рено Логан в кузове Универсал от ВАЗа также оцинкован лишь частично.Обработаны передние крылья, пороги, крышка багажника и двери.

Лада Гранта

Гранд Седан, Авто с высококачественной гальванией

Лада Гранта в кузове седан на 30% изготовлена ​​из оцинкованной стали. В этом случае часть металла подвергается дальнейшей обработке горячим цинком с обеих сторон. Гранта в кузове Лифтбека дополнительно защищена днищем.

Лада Веста

Флагманский ВАЗ с оцинкованным кузовом

Флагманом российского автопрома стал первый автомобиль ВАЗ с двухсторонним кузовом, за исключением крыши у седана (универсал переработан полностью).Дно и пороги без цинковой защиты.

Lada X-Ray

X-Ray Кроссовер на базе Вести

Кроссовер от АвтоВАЗа оцинкован с двух сторон, только крыша и днище не обработаны.

УАЗ

Отечественный внедорожник УАЗ Патриот с улучшенной оцинковкой

Ульяновский автозавод частично холодно оцинковал УАЗ Патриот, выпускается с 2013 года. С 2014 года патриот обрабатывается гальваническим методом (кузов полностью погружается в ванну цинка ), что обеспечивает отличную защиту от коррозии.

На всех моделях используется холодное цинкование и катафорезное грунтование, что дает гарантию до 6 лет. Технологии с каждым днем ​​совершенствуются, толщина защитного покрытия увеличивается. Пока самым защищенным от появления ржавчины автомобилем остается УАЗ Патриот (отечественного производителя), но и АвтоВАЗ не отстает.

Популярные модели и марки иномарок с оцинковкой

Не все иномарки бюджетного класса могут похвастаться наличием качественного цинкового покрытия.Начнем с корейского автопрома.

Kia Rio

Последнее поколение Kia Rio

Семейство Rio начало частичную обработку кузова цинковым покрытием с 2005 года. При этом самым некачественным методом нанесения частиц цинка при прокатке стали (цинкометалл) стал использовал. С 2011 года дно и скрытые полости дополнительно обрабатываются антикоррозийными составами. Той же обработке подвергаются и другие популярные модели (Cerato, Ceed, Picanto).

Hyundai Solaris в кузове седан

Кузов популярной модели обработан частично холодным цинкованием, т.е.е. только крылья, кузов (исключая днище, крышу) и навесное оборудование.

Форд Фокус.

Ford Focus 4 в кузове хэтчбек

Ford Focus с 1998 года защищен от коррозии методом горячей односторонней гальванизации. Более поздние модели, начиная со 2-го поколения, обрабатываются с обеих сторон. 3-е и 4-е поколение дополнительно имеют определенную долю алюминиевых деталей.

Тойота.

Современный облик легендарной Corolla

Легендарная Corolla с 1991 года и по сей день имеет двустороннее покрытие из цинка.Производитель использует гальванический метод, толщина защитного слоя до 15 мкм. Остальные модели (Avensis, Auris, Camry и др.). Современные модели включают в себя часть алюминиевых деталей.

Volkswagen.

Модель Volkswagen Polo в России обрабатывается гальваническим методом с 1995 года и по сей день. Другие модели также защищены таким образом при полном погружении в цинковую ванну.

Самый популярный в России Volkswagen Polo в кузове седан

Renault.

Все автомобили Renault большей частью защищены от коррозии частично цинкометалом (Duster, Sandero, Fluence, Megane и др.). Исключение составляет только Логан последнего поколения, кузов которого полностью обработан гальваническим методом.

Новый Логан с улучшенной защитой кузова от ржавчины

Ниссан.

Популярная с 2012 года бюджетная модель Almera имеет двустороннее цинкование, нанесенное гальваническим методом. Таким же образом обрабатывается не менее популярный QASHQAI.

Ниссан Альмера нового поколения

Шевроле.

Все популярные современные модели Chevrolet (Lacetti, Cobalt, Aveo, Spark, Cruze) полностью оцинкованы гальваническим методом с гарантией до 10 лет от производителя.

Практически все без исключения современные автопроизводители защищают кузов от появления ржавчины за счет оцинковки. У кого-то процедура дорогая, но качественная, у кого-то частичное недорогое лечение. Найти современный автомобиль, у которого полностью отсутствует цинковое покрытие в любом виде, сегодня уже невозможно.Другой вопрос, на какое время рассчитан ресурс станка, обычно производители предоставляют гарантию 5 лет, по истечении которой не несут ответственности за работоспособность узлов и агрегатов. Поэтому нормальным считается пятилетняя защита от коррозии. Качественная обработка встречается на автомобилях премиум-класса, но стоимость у них намного выше, чем у всех вышеперечисленных моделей.

Не каждый может менять машину раз в несколько лет, но как купить машину, которая стоит на улице не градус, знает еще меньше людей.Поэтому, если вы решили сэкономить на покупке автомобиля, то вам следует заранее узнать, какие машины с оцинкованным кузовом встречаются. Приобретя такую ​​машину заранее, вы обезопасите себя от разрушения кузова автомобиля. Даже через 5-10 лет проблем с этим будет минимум.

А теперь рассмотрим, какие есть способы заводской обработки корпуса:

• Горячий. Считается лучшим видом цинкования. Обеспечивается лучшая коррозионная стойкость любой модели автомобиля.
• Гальваника. Обратитесь к хорошим видам оцинковки. Кузов хорошо расположен грунтом и краской после такой обработки.
• Zincometal. Этот метод обеспечивает посредственные антикоррозионные свойства.
• Холодное цинкование. Так покрываются некоторые модели машин. Он дешевый, слабо противостоит коррозии.

При появлении глубоких царапин на кузове в первую очередь страдает цинк, металл не ржавеет. Это главное достоинство рассматриваемой машины.

Выбор машины в автосалоне

Когда вы смотрите разные марки автомобилей, бродя по автосалонам, то узнаете, оцинкованный кузов или нгет, можно прямо на месте. Загляните в техническую документацию на конкретную модель, если указан термин «полное цинкование», то только в этом случае весь кузов покрывается цинком и защищается от коррозии. Рассмотрим, какие еще способы лечат:

• Частичное. Обработка сварных швов и уязвимых мест (днище, пороги, двери).
• Обработка узловых соединений. Цинком покрыты только места штамповки, крепежа, сварных швов между секциями кузова.

Также учтите, что независимо от выбранной вами модели автомобиля, при покупке оцинкованного кузова обязательно должен быть гарантийный талон. Практически все производители, даже китайские, дают гарантию на оцинкованный кузов автомобиля, причем довольно крупную. Этот документ дает право предъявлять претензии дилеру, если в течение гарантийного срока машина начнет ржаветь.

Модели автомобилей с оцинкованным кузовом

Теперь рассмотрим конкретные марки и модели автомобилей с оцинкованным кузовом.Список будет довольно обширным, поэтому мы классифицируем машины, а также способ нанесения антикоррозионного материала.

Метод горячей оцинковки

Впервые этот метод в далеком прошлом применила компания Volkswagen, применяется и по сей день. Помимо VW, кузовом еще занимаются Audi, Porsche, Volvo, а также масса других автопроизводителей. Учитывая стоимость обработки автомобиля таким способом, нужно напомнить, что ему выставлена ​​довольно дорогая модель премиум и бизнес-класса.Список марок автомобилей, в модельном ряду которых есть модели с полностью оцинкованным кузовом горячим способом: Porsche

• (первая из моделей с таким кузовом — знаменитый Porsche 911).
• Audi
• Volvo.
• Форд.
• Шевроле (Лачетти).
• Опель (Астра и Вектра).

Первым серийным автомобилем с полностью оцинкованным кузовом стала знаменитая Audi 80. После нее большинство автомобилей этой компании ходили с обязательным антикоррозийным покрытием.В зависимости от марки покрытие может иметь толщину от 2 до 10 микрон.

Метод гальванической обработки

Гальваническая обработка корпуса цинком отличается от предыдущего метода меньшей стоимостью. Чаще такой метод встречается в американских и японских автомобилях, немного реже в европейских. За счет удешевления обработки существенно снизилась надежность такой обработки. Покрытие не давало 100% гарантии защиты. Европейские производители решили пойти своим путем, используя разработанную новую технологию.Список технологических операций, которые проводят концерны BMW и Mercedes:

Список автомобилей

А теперь рассмотрим, на какие машины наносится классический гальванический метод:

• Alfa Romeo.
• Мицубиси.
• Шкода (Октавия, Фабия).
• Тойота.
• Honda (Легенда).
• Лексус.
• Рено (Логан).
• Пежо.
• Chrysler (модель 300).
• Кадиллак.

Особого внимания заслуживают модели автомобилей марки Toyota.Поскольку раньше компания уделяла мало внимания антикоррозийной обработке, теперь слой цинка в узловых соединениях, порогах и дверях присутствует на большинстве машин.

Автомобили отечественного производства

С отечественным автомобилем все несколько проще. Если оцинкованные автомобили и производились, то делали их из листовой стали. В настоящее время на заводах АвтоВАЗ Кузов изготавливают из стали местного производства. Кузовные элементы подвергаются холодному цинкованию, а затем используются при сборке станка.

Также используется метод катафореза

Например, восхищаясь технической документацией, можно обнаружить, что автомобиль ВАЗ 2110 имеет 47 оцинкованных деталей, что составляет 50% веса машины. Учитывая это, можно сказать, что здесь обрабатываются наиболее уязвимые части. Сюда входят пороги, пол внутри и низ снаружи, передняя панель, крылья и нижние двери. Такая обработка позволяет немного продлить срок службы авто.

Автомобили, выпускаемые на заводе ИЛ, и продукция Ульяновского автозавода также могут похвастаться холодным цинкованием кузовных элементов.Автомобили УАЗ высокой проходимости после такой обработки служат дольше. Подобные автомобили, выпущенные ранее, не могут похвастаться прочностью, как у современных версий автомобилей с оцинкованным кузовом.

Кузов автомобиля оцинкованный: список, описание, отзывы

Кузов автомобиля — одна из самых дорогих деталей. Он подвергается воздействию тепла, влаги. Если кузов подвержен коррозии, это очень плохо, потому что все детали автомобиля, кроме кузова, можно заменить. Поэтому очень важно сохранить тело в целости и хорошем состоянии.Очень многие покупатели хотят знать, у каких автомобилей есть оцинкованный кузов. Список таких моделей будет довольно большим. Ведь почти каждый производитель в рекламных проспектах указывает, что цинк имеет место. Но это другое.

Как выбрать автомобиль с оцинкованным кузовом?

Покупателю, решившему забрать автомобиль, необходимо не просто увидеть полный перечень автомобилей с оцинкованным кузовом. Нужно понимать, какие бывают разные способы покрытия цинком, ведь одна машина может похвастаться полным цинком, другая — частичным.Срок службы этих машин будет разным. Некоторые модели вообще покрывают грунтовкой с низким содержанием цинка и выдают их за оцинковку.

Список автомобилей с оцинкованным кузовом представлен ниже. В него вошли марки автомобилей, кузов которых полностью оцинкован:

1. Volkswagen.
2. Порше.
3. Audi.
4. Сиденье.
5. Шкода.
6. Мерседес.
7. Volvo.
8. Опель.
9. Форд.
10. БМВ.
11. Шевроле.

Правда Не все автомобили этих марок полностью оцинкованы. Что касается частичной антикоррозийной обработки на некоторых деталях, то она наблюдается в Honda, Toyota, Mazda. Вот список автомобилей «ВАЗ» с оцинкованным кузовом пустой, потому что он только добавляет цинка в грунтовку. Этот способ цинкования не совсем полный. Однако это позволяет значительно снизить затраты на разработку автомобиля. Отсюда невысокая цена автомобилей «ВАЗ». Это касается и китайских автомобилей Chery, Geely и частично корейской марки Hyundai.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающими колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла.Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Горячее цинкование

Слой цинка может продлить срок службы металла и защитить его от коррозии, но это очень важный метод цинкования.Первый и самый эффективный метод — горячее цинкование. Основная суть технологии: цельный кузов автомобиля, погружаемый в специальную ванну с цинкосодержащим раствором, затем нагревается до высокой температуры, при которой металлический кузов покрывается частицами цинка.

Эта технология доступна автомобильному концерну Volkswagen, а значит, и всем брендам, которыми он владеет. То есть Skoda, Seat, Audi, Volkswagen, Porsche — список автомобилей с гальваническим кузовом, который выполнен термическим методом с нанесением антикоррозионных покрытий и является лучшим.

Преимущества такого кузова:

1. Изготовители предоставляют 30-летнюю гарантию на кузова, подвергшиеся термоокислению.
2. Это покрытие является наиболее прочным и превосходящим по этому показателю цинковым покрытием, нанесенным любым другим способом.
3. Горячеоцинкованный металл не только устойчив к коррозии, но и к механическим повреждениям.

Единственный недостаток данного метода — дороговизна реализации технологии. Поэтому автомобили с такими кузовами очень дороги.

Лучшие технологии

Считается, что самыми устойчивыми к коррозии являются автомобили Audi после 1986 года выпуска. Помимо Volkswagen, технологию также используют Volvo, Opel (Astra и Vectra), Ford (Sierra, Escort), Chevrolet (Lacetti, Epica). Что касается Volvo, то в этих автомобилях используется много алюминия, который сам по себе не подвержен коррозии. Но производитель абсолютно не экономит на термическом нанесении цинка на стальные детали. Запишите этот перечень оцинкованных кузовов автомобилей, прошедших термическую обработку для нанесения антикоррозионных покрытий.

Цинкование

Гальваническая ванна используется довольно давно, и метод нанесения антикоррозионного покрытия пользуется большой популярностью. Внедрение этой технологии обходится намного дешевле, поэтому многие производители используют ее для покрытия кузова выпускаемых автомобилей.

Технология следующая: транспортное средство помещается в гальваническую ванну с содержанием цинка в растворе. Затем к корпусу и к одному к ванной подключаются два проводника (плюс и минус) и подается напряжение.В результате частицы цинка, содержащиеся в растворе, плавятся и прилипают к тонкому слою металла.

Оцинкованный автомобиль с гальваническим покрытием

Некоторые из самых успешных гальванических составов, разработанных Mercedes и BMW. Эти производители наносят на поверхность корпуса слой цинка толщиной 9-15 мкм. Такой толстый коррозионный слой может даже конкурировать по эффективности и сроку службы со слоем, нанесенным термически. Однако на этом список автомобилей с гальваническим оцинкованием кузова этими двумя марками не заканчивается.Honda, Toyota, Lexus — эти производители тоже используют эту технологию. Но такие автомобили, как Honda Pilot или CR-V — это лишь некоторые из оцинкованных деталей кузова. В частности, на этих машинах устанавливаются оцинкованные пороги, днище, крылья — те части кузова, которые больше всего подвержены коррозии. Лучшей коррозионной стойкостью среди японских производителей может похвастаться Honda, а не Toyota или Mazda.

Цинкрометалла

Если говорить о оцинкованном кузове в модельном списке автомобилей, то необходимо пополнить корейский автомобиль Kia.Однако этот производитель нашел свой особый путь — он использует особый цинкрометалла при изготовлении своих станков. Этот материал имеет три слоя:

,

,
1. , нижний и толстый, стальной.
2. Средний слой — специальные оксиды с содержанием цинка в составе.
3. Верхний слой — органическое соединение с высоким содержанием цинка.

То есть на заводах Киа идет оцинкованный металл на стадии проката. Затем делается корпус. Этот металл хорошо поддается сварке, формованию, легко окрашивается.Однако его эффективность защиты от коррозии невысока, особенно в местах, где есть повреждения.

Если горячее цинкование можно назвать лучшим, гальваническое — хорошим, то цинкрометалла — это приемлемый вид оцинковки, продлевающий срок службы корпуса. У него не самые лучшие антикоррозионные свойства.

Трудно привести перечень автомобилей с гальваническим кузовом, которые бы выполнялись аналогичным способом. Известно, что Kia практикует эту технологию.

Холодное цинкование

Это самая примитивная и дешевая технология, которая применяется при производстве недорогих автомобилей.В данном случае речь идет о покрытии деталей катафорезной грунтовкой с содержанием цинка в составе. Узнать у каких автомобилей кузов оцинкованный холодным способом легко. Глядя на стоимость автомобиля, можно сразу понять, насколько автомобиль защищен от коррозии. К бюджетным автомобилям, оцинкованным такими методами, относятся: отечественные автомобили «ВАЗ», китайский Chery, Geely, некоторые корейские модели от Hyundai и Kia.

В заключение

Теперь вы знаете, что такое автомобиль с оцинкованным кузовом.Список конкретных моделей приводить нельзя, поскольку не всегда известно, какие производители, какой метод используется. Для одних автомобилей можно использовать гальванический метод цинкования, для других — холодное. Но даже в последнем случае производители настаивают на том, чтобы у машины был оцинкованный кузов. И хотя это действительно так, но качество антикоррозионного покрытия в последнем случае настолько плохое, что можно даже подумать, что это просто не так.

Помните: дешевую машину нельзя покрывать термоцинковкой или гальваникой.И даже если в инструкции написано, что автомобиль оцинкован, это может означать, что только некоторые детали кузова покрыты антикоррозийным покрытием (например, днище и пороги). Также это может означать, что кузов или детали покрыты цинковой грунтовкой. Вариантов много. К сожалению, все эти опции используются в бюджетных автомобилях.

…

Почему автомобили больше не ржавеют?

Ржавчина в автомобилях раньше была распространенной проблемой для автомобилей, особенно старых моделей. Но за последние 25 лет ржавчина и коррозия металлов на транспортных средствах значительно уменьшились благодаря разработкам в автомобильной промышленности.Изменения, произошедшие за последние два десятилетия, впоследствии привели к увеличению использования оцинкованной стали, которая с обеих сторон искусно покрыта коррозионно-стойким цинком. Также наши автомобили теперь защищены более прочными покрытиями — в основном качественными красками.

Кроме того, автомобильные технологии и дизайн эволюционировали до такой степени, что большое количество автомобилей модернизируется и производится без небольших карманов и трещин для сбора грязи, воды и дорожной соли.Швы, подверженные ржавчине, также были улучшены: металл был заменен на устойчивый к ржавчине пластик.

Замена хромированной облицовки и нержавеющей стали значительно снизила степень гальванической коррозии, которая возникает, когда два разных металла трутся друг о друга, образуя крошечный электрический ток. К сожалению, вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить образование ржавчины на вашем автомобиле. Однако есть несколько способов продлить его появление.

Как предотвратить ржавчину на автомобиле

1. Не допускайте попадания воды на машину надолго
2. Регулярно мойте автомобиль, уделяя особое внимание укромным уголкам и трещинам.
3. Во время мытья кузова автомобиля попробуйте также очистить ходовую часть, чтобы предотвратить оседание дорожной соли и коррозию металла под автомобилем.Многие автоматические автомойки предлагают очистку ходовой части. В качестве альтернативы вы можете поднять ее и опрыскать днище из шланга (если можете)
4. Используйте разрыхлитель, чтобы нейтрализовать дорожную соль, просто добавьте его столовую ложку в автомобильное мыло и используйте для мытья колесных арок и (если можете) ходовой части автомобиля.
5. Тщательно промойте мыло, оставляя его на долгое время, может потускнеть и впоследствии повредить краску
6. Наносите воск на автомобиль не реже двух раз в год
7. Регулярно осматривайте свой автомобиль, особенно те детали, которые более подвержены коррозии, чем другие, например:

• Колесные арки
• Вокруг бампера
• На дверях автомобилей и вокруг них
• Зазоры между багажником и кузовом автомобиля
• Когда он отправляется на обслуживание (которое должно проводиться регулярно), попросите показать под автомобилем или попросите механиков уведомить вас, если они увидят начало образования ржавчины.Возможно, они предложат вам раствор для удаления ржавчины (если есть)

Обладая 40-летним опытом работы в отрасли, Munster Tyres стала ведущим поставщиком шин и для обслуживания автомобилей в Фулхэме и Западном Лондоне. Мы нацелены на предоставление экспертных консультаций и высококвалифицированное исполнение. Осуществление технического обслуживания и ремонта автомобилей и ТО качественно и на исключительно высоком уровне. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы сделать запрос или получить дополнительную информацию о предлагаемых нами услугах.

«Как износ тормозов и шин может вызвать загрязнение окружающей среды. Где вы, скорее всего, попадете в автомобильную аварию? »

Восемь способов сделать автомобили устаревшими (и способы их преодоления)

«Этот автомобиль прослужит мне 20 лет».

Мы все хотим, чтобы наши автомобили оставались на долгие годы.Однако очень немногие из нас когда-либо видят, как наши любимые аттракционы достигают 20-летия.

Утечки, дефектные конструкции, множественные отказы деталей и даже ржавчина по-прежнему превращают наши краткосрочные инвестиции в долгосрочную продажу.

Всегда так должно быть? Я считаю, что краткий ответ на это: «Черт возьми, нет!» Вот краткий список того, что делают автопроизводители, чтобы заставить вас открыть свой кошелек примерно через 10-15 лет, и как вы можете легко преодолеть их эгоистичное поведение «Скруджа».

1.Они убеждают вас, что используют пожизненную жидкость!

Когда автопроизводители используют термин «срок службы» для описания охлаждающей жидкости двигателя и трансмиссионных жидкостей, они имеют в виду строго срок действия гарантии.

G / O Media может получить комиссию

Со временем эти жидкости теряют свою эффективность. Коробки передач будут переключаться заметно неуклюже. Двигатели и остальная часть трансмиссии подвергаются большему нагреву по мере износа охлаждающей жидкости. В конце концов, ваша поездка с плавным переключением передач стоимостью более 20 000 долларов потребует ремонта, рассчитанного на четырехзначную сумму.Ко второму или третьему большому счету ваша прежняя гордость и радость начинают выглядеть как кучка хлама. Но это не так.

Тормозные работы также могут быть невероятно дорогими. Автопроизводители предлагают тормозные колодки, которые издают визжащий звук в нужный момент и делают все возможное, чтобы тормозная жидкость оставалась в хорошо защищенной среде. К сожалению тормозная жидкость тоже гигроскопична. Он впитывает воду, разъедающую тормозную систему. Когда автомобилю требуется дорогостоящая работа с тормозами, чаще всего это происходит из-за того, что тормозная жидкость никогда не менялась.

Решение: Заменяйте все эти жидкости каждые три года или пятьдесят тысяч миль. В долгосрочной перспективе разница между автомобилем с плавным переключением передач с пробегом более 200000 миль, который может легко проехать по стране, и автомобилем с пробегом в 150 000 миль, который оплачивается копейками во время обмена, заключается в том, что жидкости поступают непосредственно в двигатель. и трансмиссия.

Помните, что плавные и дешевые поездки сохраняются. Дорогие, вяленые — нет. Так что игнорируйте автопроизводителей и держите эти жидкости в чистоте.

2. Они помогают превратить вашу машину за 20,00 долларов в унитаз за 20 000 долларов

Автопроизводители хотят, чтобы вы чувствовали себя в машине как дома. Вот почему в большинстве новых автомобилей есть бесчисленные ящики для хранения вещей, ниши и подстаканники, чтобы вы могли вместить все свое дерьмо.

Со временем вся эта хрень поможет износить подвеску. Сделайте так, чтобы автомобиль начал ржаветь внутри (благодаря утечкам и разливам), и сделайте этого ежедневного водителя таким же вонючим и неприятным, как классический Crapper из страны Deliverance.

Решение: Очистить.Не только ваш интерьер. Но также и ваш багажник, откуда берут начало ржавчина и запахи. Многие люди используют свои чемоданы в качестве мобильного уплотнителя мусора для ящиков из-под сока, бутылок из-под воды, полупустых емкостей с моторным маслом, тампонов и черт знает чего еще.

Не походите на них. Избегайте соблазна стать мобильным накопителем, и вы увидите, что эта машина прослужит вам еще много лет. Помните, ребята. Когда дело доходит до содержания автомобиля на долгое время, все решает владелец.

3. Они мешают открывать капот

Уплотнения, прокладки, шланги, крышки и зажимы изнашиваются со временем. Пластиковые детали со временем отслаиваются и трескаются. Шланги разорвутся и потекут. Уплотнения расшатываются и пропитываются. Хомуты ржавеют и обламываются. Однако вы не заметите на новой машине, потому что они спрятали все эти детали под гигантским пластиковым кожухом двигателя.

К сожалению, в вашем автомобиле, вероятно, есть сотни таких компонентов. Так как же их всех отслеживать?

Решение: Как любой бегун на длинные дистанции, следите за своими жидкостями.Все эти детали, которые мы описали, имеют уникальную цель — удерживать необходимые жидкости внутри вашего автомобиля. Поэтому, когда вы заправляетесь на заправочной станции, откройте капот и посмотрите, остались ли уровни масла и других жидкостей такими же, как и раньше. Если это не так, взгляните на это с самого начала.

4. Они заставляют вас думать о вашем автомобиле как о приборе, а не о машине

В состав вашего автомобиля входит более 3000 деталей. Некоторые созданы, чтобы служить долго. Других давали на счетчике бобов компании задолго до того, как вам выдали ключи.Если вы думаете, что ваша машина — это холодильник, а не что-то очень сложное, вы проигнорируете это, пока не станет слишком поздно.

Решение: Две вещи. Во-первых, имейте независимого механика, которому вы можете доверять, и предложите дополнительную пару глаз, чтобы эти небольшие проблемы, такие как исчезающие жидкости, о которых мы упоминали ранее, были решены до того, как они станут большими. Во-вторых, посетите форумы энтузиастов, посвященных вашему автомобилю. Таким образом вы узнаете о потенциальных проблемах до того, как они будут стоить вам больших денег.

Автопроизводители не рассказывают своим клиентам о проблемах до последнего момента.Энтузиасты стараются изо всех сил помочь друг другу в кратчайшие сроки. Положитесь на позднее.

5. Они не говорят вам, что заменять, когда и если они скрывают информацию в руководстве по эксплуатации … Где многие их никогда не найдут

Почти у каждого транспортного средства есть какие-то неприятные проблемы, которые слишком дороги быть проигнорированным. Тем не менее, это еще слишком далеко, чтобы автопроизводитель охотно отозвал о нем. Они варьируются от протекающих прокладок клапанных крышек до крышек радиаторов. К вышедшим из строя впускным коллекторам и стеклоподъемникам.

Решение: Запланируйте замену этих компонентов или находящихся в них жидкостей до того, как они доставят вам проблемы. Когда ваш автомобиль подвергается капитальному ремонту, который обычно колеблется от 60 до 120 км, проявите особую осторожность и замените те вещи, которые, по мнению форумов энтузиастов и вашего механика, изнашиваются. Если у вас есть хороший механик (даже в дилерском центре), они вам сообщат.

Многие из этих элементов не указаны в руководстве пользователя, и даже если они являются автопроизводителями, процент людей, читающих руководство, довольно невелик.

6. Они дают вам дешевые запчасти и побуждают оставаться дешевыми

Дешевые запчасти не только делают ваш автомобиль дешевле и выгоднее продавать новый, они также могут принести производителю пару дополнительных запчастей после истечения гарантийного срока. заканчивается.

Решение: Не заменяйте дешевое дешевым. Узнайте, что используют настоящие владельцы, на форумах энтузиастов, о которых мы упоминали ранее, и используйте их вместо них.

7. Они изолируют вас от проблем вашего автомобиля

Не пренебрегайте своим опытом вождения.Да, мы знаем, что радиоприемники предназначены для того, чтобы их слышали, но иногда, когда они молчат и слушают машину, это будет иметь большее влияние на вашу жизнь, чем новая песня Рики Мартина. Или 27-й сердитый белый мужчина на ток-радио, который притворяется одурманенным Рашем Лимбо.

Решение: Возьмите за правило слушать свою машину после того, как вы покинете заправочную станцию. Ваши шины громкие? Автомобиль дрейфует влево или вправо? Вам что-то не нравится? В 99% случаев ваши уши и глаза будут единственной надежной защитой, которая у вас есть, когда вы в дороге.

Так что не торопитесь, чтобы послушать свою машину.

8. Они убеждают вас, что ваш автомобиль не может ржаветь

Двусторонняя оцинкованная сталь, из которой изготовлен корпус и рама вашего автомобиля, возможно, подверглась бесчисленным химическим обработкам на заводе, чтобы предотвратить ангела смерти. Автопроизводители убедят вас, что ваш автомобиль не может ржаветь, но если вы живете в районе, где соль и влага часто смешиваются, даже тысяча Hail Marys не спасет вашу поездку от дробилки, если вы не защитите ее.

Решение: Очищайте ходовую часть не реже одного раза в неделю во время снежного сезона и старайтесь изолировать ее от элементов. Крытый гараж вместе с хорошей мойкой может добавить годы к трансмиссии и покраске.

А что делать, если у вас нет гаража?

Затем используйте водонепроницаемое автомобильное покрытие, если позволяет погода. Отремонтируйте царапины, выходящие за пределы лакокрасочного покрытия, а затем наносите воск на машину не реже одного раза в год.

Хотите платить за круиз по Карибскому морю каждый декабрь вместо финансовой компании? Тогда продолжайте путь «хранителя» и бережно относитесь к своей машине.

Автопроизводители никогда не поблагодарят вас за это. Но эй! Мы будем!

---

Стив Лэнг занимается автомобильным ремаркетингом с 1999 года. Его работа в качестве автомобильного аукциониста, автомобильного дилера, оптового продавца и менеджера по запасам в финансовой компании позволила ему путешествовать по стране и обратно. Он также давний обозреватель Правда об автомобилях .

Б / у Мазды надежные или ржавые?

Если вы подумываете о покупке подержанной Mazda, вы можете задаться вопросом: надежны ли подержанные Mazda или ржавые?

В конце концов: надежность обычно занимает первое место в списке желаний покупателей подержанных автомобилей, ни один из которых никогда не говорил: «Знаешь, мне это очень нравится, но я бы хотел, чтобы на нем было больше ржавчины, понимаете?»

Сообщество владельцев Mazda очень оживленное.

Многие водители активно участвуют в автоспорте благодаря спортивным моделям, таким как RX-7, RX-8, Mazdaspeed 3 и MX-5. Группы владельцев и форумы для других моделей в значительной степени заполнены знающими энтузиастами, которые с радостью поделятся историями и советами, а также технической мудростью, почерпнутой за годы владения.

Как обычно делают автомобильные сообщества в Интернете, Mazda проделала хорошую работу по документированию опыта многих владельцев: их симпатий, антипатий, проблем и проблем, а также окончательного решения о покупке другой Mazda или нет.

Итак: надежный или ржавый? Ответ сложен. Это могло быть «да», «нет», и то, и другое, или вообще ничего. Понимаете, вам нужно понять две вещи.

Во-первых, после того, как автомобиль провел часть своей жизни, эксплуатируясь в реальном мире, он больше не такой, как все тысячи других идентичных копий, подобных ему. Несмотря на то, что они родились в один и тот же день, в остальном идентичные автомобили быстро управляются, обслуживаются и обслуживаются по-разному — разными людьми в разных местах с разным бюджетом и разными взглядами на важность долгосрочного обслуживания.

Таким образом, предположение, что каждая подержанная копия данного транспортного средства имеет одинаковые шансы на надежность, является потенциально дорогостоящей ошибкой.

Например: в списке в Интернете указано, что данный автомобиль имеет отличную оценку надежности. Вы рассматриваете одну и сузили область поиска до двух единиц. Один из них религиозно поддерживается на протяжении всей своей жизни. Другим руководил кто-то, кто, несмотря на лучшие советы экспертов (и их руководство по эксплуатации), просто не беспокоился о назначении встречи или выезде на место, экономил на обслуживании и регулярно менял масло.

Что бы вы предпочли купить? Помните: оба получили одинаковую оценку надежности в том интернет-списке, который вы читали.

Надежность следует оценивать, поскольку она касается конкретного транспортного средства, которое вы рассматриваете, а не его предполагаемой позиции в списке. Итак, это первая проблема: невозможно сказать, все ли использованные Mazda надежны, поскольку даже идентичные агрегаты на самом деле не идентичны внутренне.

Во-вторых, ржавчина. Сообщество владельцев проделало хорошую работу по документированию хорошо известных проблем с ржавчиной на более ранних моделях, в основном относящихся к Mazda 3 с 2004 по 2009 год.В крайних случаях (а их было много) вы могли почти втиснуть руку в некоторые отверстия для ржавчины. (Не пытайтесь).

Это один из тех хорошо известных стереотипов, которые существуют уже много лет — например, неисправность блока катушек Volkswagen, проблемы с прокладкой головки блока цилиндров Subaru и тому подобное.

Но были ли все эти ранние модели Mazda 3 ржавыми? Нет. На самом деле сообщество владельцев предполагает, что эти автомобили либо быстро заржавели, либо практически не заржавели. Судя по всему, неправильно примененный ингибитор коррозии был виноват в первоначальной партии Mazda 3, которая несколько лет назад быстро превратилась в швейцарский сыр из листового металла.

В более поздних моделях единственное предупреждение о ржавчине, с которым я столкнулся, относится к нескольким конкретным компонентам днища, таким как амортизаторы и детали выхлопной системы, на небольшой партии Mazda 3 с 2014 по 2018 год.

Это был не кузов, а детали, прикрепленные к нему. Причина? Неправильно применяемые ингибиторы коррозии на заводах-поставщиках. Со многими владельцами связались с просьбой проверить детали и заменить их по гарантии.

Reddit также следит за проблемой ржавчины Mazda.Похоже (если вы не покупаете модели десятилетней давности) беспокоиться не о чем.

На наш вопрос, подержанные Mazda надежны или ржавые, нет точного ответа? Если вы все равно хотите получить ответ, я дам вам его: «Может быть». Подержанная Mazda, которую вы считаете, ржавая? Может быть.

Итак, проверяем. Аккуратно снимите уплотнитель и посмотрите под ним. Посмотрите на нижние внутренние края каждой двери, капота, крышки багажника или задней двери. Попросите техника осмотреть днище автомобиля с помощью подъемника на предмет признаков ржавчины или других проблем.Найдите изделие, на которое регулярно наносится грунтовочный слой, следите за ежегодными покрытиями, и вы с уверенностью сможете стереть из головы проблемы с ржавчиной.

Насколько надежна подержанная Mazda? Может быть.

Для большей уверенности примите меры. Получите полные записи об обслуживании, сверяя их с графиком технического обслуживания автомобиля. Убедитесь, что за автомобилем должным образом ухаживали на протяжении всей его жизни. Помните, что покупка автомобиля, находящегося на гарантии, который находился в плохом состоянии, может оставить вас с автомобилем без гарантии в тот момент, когда вам потребуется подать претензию.Делайте покупки терпеливо, ища автомобиль, у которого было несколько предыдущих владельцев и который знаком по местным дилерам или магазинам.

Наконец, перед покупкой произведите осмотр любого приобретенного вами подержанного автомобиля у специалиста. Этот профессиональный осмотр является последним шагом перед покупкой автомобиля, обычно за ваши деньги. Приблизительно за 200 долларов или меньше проверка перед покупкой (PPI) может отследить проблемы в областях, о которых вы даже не думали искать, потенциально сэкономив вам тысячи.