Автомобили с горячей оцинковкой кузова: Автомобили с горячей оцинковкой кузова: список 🦈 avtoshark.com

4 автомобиля с идеальной защитой от ржавчины

Во многом срок эксплуатации автомобиля зависит от внешних условий, а они в большинстве случаев далеки от благоприятных. Постоянная пыль, высокая влажность, вода, перепады температуры и химические реагенты совсем не способствуют сохранности автомобиля. Для защиты металлических частей используют разнообразные покрытия, предотвращающие коррозию. Одним из лучших является цинкование, в частности же горячее, которое помогает при должном уходе на протяжении долгого времени сохранять машину в нормальном состоянии.

Volvo 960

Среди многочисленных материалов для антикоррозионной обработки цинк является одним из самых долговечных. На поверхности железа он образует плёнку, устойчивую к коррозии. Обработанные таким образом детали долгие годы способны противостоять воздействию воды. Со временем коррозия, конечно же, начнётся в наиболее критичных местах, но это произойдёт не скоро. Наибольшей степенью защиты обладает покрытие, полученное горячим цинкованием. К сожалению, такой способ обработки является слишком дорогостоящим, поэтому его используют во время создания не самых дешёвых машин.

Volvo 960 выпускался с 1990 ода, и с самого первого поколения для кузова использовали горячее цинкование. Первые модели, выпускаемые до 1995 года, подвергались только частичной оцинковке, которая защищала наиболее критичные места, такие как днище, низ дверей и пороги. С 1995 года горячее цинкование проводилось полное, обрабатывались даже труднодоступные места. Благодаря этому автомобили долгое время не ржавели.

Cadillac Escalade

Полноразмерный внедорожник просто обязан иметь стойкий к внешним воздействиям кузов, особенно если он принадлежит сегменту «люкс». Многочисленные места, куда может забиться грязь, делают кузов уязвимым для ржавчины. Поскольку владельцы внедорожника забираются в самую глухомань, а машину после этого мыть не спешат, дополнительная защита отнюдь не помещает.

У чистого цинка имеется одно интересное свойство. После покрытия специально обработанных железных деталей он образует после взаимодействия с атмосферным кислородом оксидную плёнку. Дополнительная обработка углекислым газом способствует её превращению в карбид цинка, твёрдое вещество, которое успешного противостоит не только коррозии, но и механическим воздействиям. Благодаря этому Cadillac Escalade 2001 года выпуска находятся в хорошем состоянии.

Porsche Cayenne 955

Первое поколение кроссовера выпускалось с 2002 по 2007 год. Автомобили до сих пор катаются по дорогам и не знают бед благодаря хорошему обслуживанию и горячему цинкованию. Оцинковка надёжно предохраняет металл от порчи. Единственным недостатком, который остановил в своё время массовое распространение автомобиля, стала его цена: она оказалась слишком велика для большинства желающих.

Цинкование в совокупности с хорошим уходом позволило существенно продлить срок эксплуатации. По данным исследований, цинковый защитный слой может выдержать очень долгое время: в зависимости от уровня и видов вредных воздействий время его жизни может доходить до 120 лет.

Mercedes S-Class W221

Представительский седан выпускался с 2005 по 2013 год, за это время успело выйти две его версии. Каждая из них соответствовала своей ценовой категории, в том числе и по уровню защиты. И сейчас можно найти 16-летнюю машину с кузовом в хорошем состоянии.

Гарантия на кузов с защитным покрытием, полученным горячей оцинковкой, начинается от 15 лет. Такой гарантийный период во многом зависит от свойств покрытия. Сама по себе степень коррозионной устойчивости очень высокая, её можно сравнить с нержавеющей сталью. При этом даже небольшие механические повреждения не становятся причиной появления ржавчины. У покрытия высокая степень анодности – ионы металла довольно легко переносятся на соседние участки незащищённого железа.

Некоторые автомобили, оставленные с минимальной защитой от погодных условий, превратились в металлолом, но до сих пор представляют определённую ценность. К таким относится и Audi quattro 1985 года, более 20 лет пылившийся в сарае.

Оцинковка кузова автомобиля своими руками

Все мы прекрасно понимаем, что длительность службы автомобиля напрямую зависит от качества его кузова. И при покупке машины
на это в любом случае нужно обращать внимание.

А что делать, если авто, как говорится, из вторых рук, то есть б/у? Выход есть: можно оцинковать кузов, к тому же сделать
это можно и своими руками.

А стоит ли?

Ну, каждый решает сам. Стоит ли защищать кузов от коррозии, влияния всяких химических веществ? Или уж лучше напостой латать
корпус? А что, тоже вариант!

Кстати, производители авто предпочитают оцинковывать только нижнюю часть кузова, как самую ранимую. И производят анодную
защиту. Но цинк наиболее популярен, потому что дешевле.

Разновидности цинкования:

1. Гальваническое покрытие.
2. Холодная оцинковка, то есть покраска.
3. Термодиффузионный вариант.
4. Газотермическое напыление.
5. Горячая оцинковка кузова машины (или термическая).

Итак, оцинковываем кузова своей машины самостоятельно.

Для домашних условий подходят первые два варианта.

Холодное оцинковывание

Самый простой способ. Сначала подготавливаем поверхность: очищаем её от всяческой грязи, ржавчины там разной. Далее на
поверхность наносится специальный состав, как вы уже поняли, содержащий цинк. Этот состав включает в себя специальные
антикоррозионные краски с цинковым наполнителем, и специальную связующую жидкость. Эти два компонента смешиваются в
указанном в инструкции количестве. В инструкции так же должны быть указаны требования, касающиеся безопасного применения
состава, которые в обязательном порядке нужно соблюдать.

Гальваническое цинкование

Разберём самый обычный способ покрытия цинком отдельных деталей. Итак, поехали.

1. Берём раствор цинка, сульфат или хлорид цинка. А вдруг раствор вы в готовом варианте не купили? А его ведь без особых
   проблем можно сделать и собственноручно: берём данный металл и просто растворяем его с помощью серной или соляной кислоты.
   Все компоненты покупаются в определённых спецмагазинах. Хлорид цинка — это ни что иное, как паяльная кислота. А серная —
   продаётся в автозапчастных магазах.
2. Делаем необходимую нам смесь? В кислотостойкий сосуд ложим цинк, далее без спешки заливаем его кислотой (на 1 л кислоты — 400 г цинка). Смесь легковозгарающаяся и быстровоспламеняющаяся, так что очень бы неплохо делать всё это на свежем воздухе, сами понимаете (в результате реакции выходит водород).
3. Чтоб понять, полностью ли выработалась кислота или нет, бросаем в состав чуть цинка, и когда пузырьков водорода нет — всё, ура, завершение.
4. Отделяем чистый, как слеза, раствор от жидкого осадка.
5. Далее берём деталь, какую собираетесь оцинковывать, и подключаете до неё «-» источник тока.
6. «+» подключаете к кусочечку цинка.
7. Деталь с цинком ложите в отведенный электролитный раствор. Подаём напряжение (хватит и 12 В, так что можно использовать АКБ или какое-нибудь зарядное устройство). Из-за тока растворенный цинк станет оседать на деталь, а кусочек металлического цинка — насыщать наш раствор. 
   

   Провод, до какого подсоединен кусочек цинка, не должен контачить с раствором, а то толку не будет и вы зря потеряете время.

8. Если всё пойдёт гладко, то деталь покроется ровным серым слоем. Главное — это не ускорять процесс, а то в противном случае металл станет тёмным и рыхлым, так что будьте внимательны, не увеличивайте ток свыше 1 А.
9. После завершения процедуры деталь прополаскиваем в растворе пищевой соды или водой.

Кузов автомобиля, конечно, утоплять в электролитном растворе, я думаю, никому в голову не придет!? Этот способ подходит
всего лишь для каких-то частей вашей машины. К тому же для зачистки поверхностей под оцинковку не вздумайте задействовать
уничтожитель ржавчины или ортофосфорную кислоту.

Для того, чтоб оцинковать какую-то часть вашего авто, нужно взять кусочек цинка и обмотать его тканью. Подключить до него
«+» от АКБ, «-» оставляем на массе авто. Провода можно без проблем соединить зажимами от прикуривателя, только ткань не
должна к ним прикасаться.

Обернутый кусочек с цинком смачиваем в приготовленном растворе и начинаем водить по тому месту, которое надумали покрыть
цинком, и вы заметите, как нужная вам поверхность будет потихоньку оцинковываться.

После не забыли, что нужно сделать? Правильно — читайте пункт 9, тот, что выше!

Кстати, чтоб вы знали, существуют также специальные наборы для выше рассмотренного способа, включающие в себя:

• растворы: для обезжиривания и удаления ржавчины; для нанесения защищающей оплетки;
• электроды: с нержавейки, предназначенного для подготавливания поверхности; с цинковым наконечником — чтоб наносить защиту;
• соединитель.

Итак, какие есть машины с оцинкованным кузовом с помощью гальванического метода?

• Тойота Королла E10, Карина;
• Мерседес W124 и W201;
• Альфа Ромео;
• Ауди;
• Крайслер;
• Хонда Леджент;
• Мицубиси Лансер 9;
• Пежо;
• Рено Логан и Рено Эспейс 3;
• Шкоды A4, Октавия, Фабия;
• Фольксваген Гольф 3.

А сейчас пару слов об остальных вариантах цинкования.

Горячее

Это способ занимает 2-е место в производстве. А по качеству и долговечности — по праву один из лучших. Но экология,
конечно, страдает: и расплав цинка, и химические методы. И такой способ, конечно, энергозатратный.

Техпроцесс включает:

1. подготавливание поверхности;
2. цинкование.

Цинк наносится опусканием подготовленного сухого изделия в сосуд с горячим цинком.

Автомобили с горячей оцинковкой кузова

Данный метод активно применяется на таких авто:

• Порш;
• Ауди;
• Фольксваген;
• Сеат;
• Шкода;
• Форд Сиерра и Эскорт;
• Шевроле Лачетти и Эпика;
• Опель Астра и Вектра.

Термодиффузионный способ

Впервые такой вариант применился в Англии в начале 20-го века.

Его принцип: на необходимой поверхности цинковое покрытие образовывается в результате перехода атомов цинка из-за
температуры более 2600 С в паровую фазу и проникания в железную подложку (процесс диффузии).

Газотермическое напыление

Суть метода: металл расплавляется и в газовом потоке этим цинком напыляют нужную поверхность.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

HDG Грузовики и прицепы | Американская ассоциация гальваников

Грузовики и прицепы HDG | Американская ассоциация гальванистов

• Быстрые ссылки • Поиск

Поиск не дал результатов

Страницы сайта

База знаний Dr. Galv

Галерея проектов

Нажмите ESC, чтобы выйти

Забыли пароль?

Дом » Образование и ресурсы » Публикации » Грузовики и прицепы HDG

« Назад ко всем публикациям

Просмотр корзины/оформить заказ 0 Товар

На протяжении более века в различных OEM-производителях используется горячеоцинкованная сталь из-за ее выдающейся долговечности и отсутствия необходимости в обслуживании. Производство грузовых автомобилей и прицепов является одним из тех секторов, в которых используется такое покрытие из-за суровых и постоянно меняющихся условий, которым они подвергаются. Агрессивные дорожные соли и постоянное воздействие чрезвычайно агрессивны, поэтому наличие прочного покрытия необходимо для продления срока службы и сокращения затрат на техническое обслуживание.

Скачать бесплатно

Доступно для скачивания в формате PDF. Условия эксплуатации.

Копии этого ресурса доступны для покупки. Архитекторы, инженеры и другие специалисты в Северной Америке могут запросить одну копию любой публикации бесплатно, если не указано иное. Для нескольких копий требуется минимальный заказ в размере 25 долларов США (средства США), плюс доставка и обработка. Требуется предоплата. (Гальванизаторы-участники не имеют права на бесплатные печатные экземпляры и требуют минимальный заказ в размере 75,00 долларов США.) Гальванизаторы, не являющиеся членами, должны обращаться непосредственно в AGA по телефону 720-361-4483.

Необходимо (Обязательно)

Файлы cookie, без которых сайт не может нормально функционировать.

Это включает файлы cookie для доступа к безопасным областям и безопасности CSRF. Обратите внимание, что файлы cookie по умолчанию Craft не собирают никакой личной или конфиденциальной информации. Файлы cookie по умолчанию Craft не собирают IP-адреса. Информация, которую они хранят, не отправляется Pixel & Tonic или каким-либо третьим сторонам.

Имя : CraftSessionId

Описание : Craft использует сеансы PHP для поддержки сеансов через веб-запросы. Это делается с помощью файла cookie сеанса PHP. По умолчанию имя файла cookie «CraftSessionId», но его можно переименовать с помощью настройки конфигурации phpSessionId. Срок действия этого файла cookie истечет, как только завершится сеанс.

Провайдер : этот сайт

Срок действия : Сеанс

Имя : *_identity

Описание : При входе в панель управления используется аутентифицированный куки-файл.

Имя файла cookie начинается с длинной случайно сгенерированной строки, за которой следует _identity. Файл cookie хранит только информацию, необходимую для поддержания безопасного аутентифицированного сеанса, и будет существовать только до тех пор, пока пользователь аутентифицируется в Craft.

Поставщик : этот сайт

Срок действия : Постоянный

Имя : *_username

Описание имя пользователя для вашей следующей аутентификации.

Поставщик : этот сайт

Срок действия : Постоянный

Имя : CRAFT_CSRF_TOKEN

Описание Cross-Sites Forger нас и вас как пользователя :

Поставщик : этот сайт

Срок действия : Сеанс

Статистика

Статистические файлы cookie помогают нам понять, как посетители взаимодействуют с веб-сайтами, собирая и сообщая информацию анонимно.

Marketing

Маркетинговые файлы cookie используются для отслеживания посетителей на веб-сайтах. Цель состоит в том, чтобы показывать релевантную и привлекательную рекламу для отдельного пользователя и, следовательно, более ценную для издателей и сторонних рекламодателей.

Детали Скрыть детали

7 вещей, о которых вы не знали, что они оцинкованы много о процессе цинкования. Но мы готовы поспорить, что вы имеете дело с оцинкованной сталью каждый день, даже если не обращаете на это внимания. Вот семь предметов, о которых вы, вероятно, не знали, что они оцинкованы.

Гвозди, гайки, болты и винты

Ржавые гвозди, гайки, болты и винты могут привести к структурным или механическим повреждениям. Эти основные элементы металлоконструкций обычно оцинкованы, чтобы сделать их водонепроницаемыми. Гвозди, гайки, болты и винты диаметром менее 3/8 дюйма обычно покрывают гальваническим покрытием, чтобы не увеличивать их объем. Гвозди, гайки, болты и винты диаметром более 3/8 дюйма обычно погружают в расплавленный цинк.

Электроника

Корпуса прецизионных приборов и компьютеров обычно изготавливаются из оцинкованной стали, поскольку она устойчива к ржавчине из-за воздействия высокой влажности и влаги. Важно оцинковать всю поверхность, чтобы два разных металла не соприкасались, генерируя слабый электрический ток, ускоряющий коррозию.

Строительные проекты

Оцинкованная сталь используется для создания каркаса зданий. Сталь поддерживает общую структуру здания и удерживает его компоненты на месте. Оцинкованная сталь сохраняет свою прочность, когда необработанная конструкционная сталь будет ослаблена влагой. Оцинкованная сталь не только дешевле в обслуживании и увеличивает срок службы конструкции, но и является менее дорогим строительным материалом для использования на начальном этапе.

Трубопровод

ПВХ — популярный материал для труб. Есть только одна серьезная проблема с ПВХ. Он не выдерживает больших нагрузок. Когда более крупные транспортные средства и строительные материалы эксплуатируются по заглубленной трубе из ПВХ, она часто разрывается.

Оцинкованная сталь представляет собой устойчивую к ржавчине альтернативу трубам из ПВХ. Оцинкованные стальные трубы в конечном итоге необходимо будет заменить — через 50–60 лет. Но вероятность катастрофического сбоя, повлекшего за собой незапланированные расходы, очень мала.

Оборудование для игровых площадок

Оцинкованная сталь — предпочтительный конструкционный материал для оборудования игровых площадок. Вот несколько причин, почему:

• Металлические игровые наборы более доступны по цене. Стоимость приобретения игровых наборов из обработанного пиломатериала выше, чем стоимость приобретения игровых наборов из оцинкованной стали.
• Проблема усугубляется тем, что деревянные игровые наборы часто обрабатывают мышьяком (придавая им зеленый оттенок, который может стираться с детских рук). Это делает деревянные игровые наборы потенциально токсичными.
• Древесина со временем трескается и ломается. Правильно сваренная оцинкованная сталь имеет гораздо более высокий ожидаемый срок службы, чем древесина, и, соответственно, более низкую амортизацию и стоимость замены.
• Оцинкованная сталь не распадается на осколки. У детей меньше травм кожи на игровых площадках из оцинкованной стали.
• Металл не деформируется, как дерево.
• Игровое оборудование из оцинкованной стали легче деревянного, что облегчает его перемещение.

Транспорт/автомобилестроение

Горячее цинкование защищает сталь от ржавчины и коррозии в мостах, железнодорожных путях, фонарных столбах и транспортных средствах, используемых в общественном транспорте. Оцинкованная сталь делает ночное освещение доступным. Оцинкованная сталь защищает от обрушения мостов и тоннелей.

Оцинкованная сталь повсеместно используется в автомобильной промышленности. Примерно до 1970 года американские производители автомобилей использовали в автомобилях необработанную конструкционную сталь. Практически каждому автомобилю требовалось напыление грунтовки, чтобы противостоять воздействию соляных брызг на пляжах и в населенных пунктах, где зимой дороги посыпаются солью. Когда Япония начала экспортировать автомобили из оцинкованной стали, американские автопроизводители поняли, что им нужны структурные элементы из оцинкованной стали, чтобы обеспечить устойчивость к ржавчине и увеличить срок службы автомобиля, который американские потребители могут найти в импорте.

Трос

Когда груз необходимо закрепить на палубе грузового судна, предпочтительным тросом является оцинкованная сталь. Оцинкованная сталь устойчива к ветру и дождю. Оцинкованный стальной канат стоит от одной пятой до одной четвертой стоимости каната из нержавеющей стали, но он полезен в большинстве тех же областей применения. Оцинкованный трос с виниловым покрытием популярен для привязывания самолетов. Виниловое покрытие делает оцинкованный стальной канат еще более удобным в обращении.

No related posts.